На пересечении малозагруженной дороги с магистралью нет смысла ставить светофор, который просто переключается через определенные промежутки времени. Ибо это может привести к прерыванию движения по магистрали, в то время как со второстепенной дороги никто не выезжает. В некоторых странах делают так: под асфальт примыкающей дороги закладывают металлический кабель, индуктивность которого меняется, когда над ним проезжает автомобиль. Подъехала машина - сработал датчик - светофор переключился на зеленый
Как обычно, есть проблемы. Страдают велосипедисты и байкеры - их массы мало для срабатывания датчика, и они могут надолго застрять на таком перекрестке. Борются по-разному. Велосипедисты, например, укладывают велосипеды на асфальт или ставят специальные металлические утяжелители внизу велосипеда. Кое-где над петлей делается разметка, где велосипедист должен остановиться для гарантированного срабатывания датчика 
В некоторых штатах США мотоциклист может в такой ситуации выезжать на красный свет (с соблюдением мер предосторожности) после 2-минутного ожидания.
И, наконец, в правильных местах эту систему дублируют другими датчиками - например, инфракрасными.
Добиться установки светофора проще, чем принято думать
Жители Кировского района пожаловались в редакцию «Вечёрки», что на пересечении проспекта Ветеранов и Дачного проспекта нет ни одного светофора — людям приходится преодолевать дорогу с риском для жизни. «ВП» выяснил, как добиться установки светофора, если он действительно необходим.
— Обе трассы — и проспект Ветеранов, и Дачный проспект — наверное, самые загруженные в районе, транспорт по ним идет сплошным потоком, — сообщила «ВП» жительница дома на проспекте Ветеранов София Егорова. — Там так страшно переходить улицу! В час пик, как ни странно это звучит, выручают пробки. Как только образуется небольшой затор, люди бросаются бежать на другую сторону, лавируя между вставшими машинами. В остальное время лично я не рискую переходить эту дорогу одна. Стою и жду, пока еще кто-нибудь подойдет. В компании не так страшно.
Водителям нерегулируемый перекресток тоже доставляет немало хлопот. Из-за того что он не регулируется, преодолеть его без остановок практически невозможно. И все-таки светофор на этом месте, оказывается, стоять и не должен. Тут организовано круговое движение, скорость транспорта невелика. Согласно действующим стандартам «световых и предупреждающих конструкций с использованием электроэнергии» такие перекрестки не требуют.
— Но мы приняли решение все равно поставить в этом месте светофор, раз жителям он так нужен. Установка уже включена в адресную программу. На 2014 год намечены изыскательские работы, а на 2015-й — строительство светофорного поста, — сообщила «ВП» пресс-секретарь городской Дирекции по организации дорожного движения Мила-Мария Горчева.
В Петербурге, согласно статистике, каждое третье ДТП — наезд на пешехода. И одна из причин высокой аварийности — это как раз проблемы, связанные со светофорами: где-то они временно неисправны, где-то их вовсе нет.
— Честно говоря, светофоров у нас не хватает десятками, — признает заместитель начальника Управления ГИБДД по Петебургу и Ленобласти Алексей Сумин.
— И тут как раз могут помочь инициативные граждане, — уверены в Дирекции по организации дорожного движения. — Если горожане считают, что в каком-то месте не хватает светофора, они могут написать об этом нам. Не обязательно даже подписи под письмом собирать. Достаточно сообщить, и наши специалисты проверят информацию и разберутся. Если необходимость установки светофора подтвердится, включим его в адресную программу.
Инструкция
Выясните, в чьем ведении находятся светофоры в вашем городе или поселке. Сделать это можно в органах местного самоуправления. В крупных городах этим занимаются специальные отделы или комитеты дорожного хозяйства. В небольших населенных пунктах, где функции разных управленческих структур зачастую совмещаются, решать подобные вопросы могут отделы по благоустройству, транспорту и т.д. Узнайте также, не включен ли уже необходимый вам светофор в адресную программу. Такие программы разрабатывает местная администрация, а утверждает их совет депутатов.
Посмотрите статистику ГИБДД. Она не является закрытой информацией, ее можно найти в газетах или на официальном сайте местного отдела МВД. В большинстве своем отделения ГИБДД информируют население не только о количестве дорожно-транспортных происшествий, но и о местах, где они происходят чаще всего. В любом случае установка светофора согласоавается со службами безопасности дорожного движения, так что можно заручиться поддержкой инспекции заранее.
Напишите письмо в органы местного самоуправления. Укажите причины, по которым необходима установка светофора в предложенном вами месте. Такими причинами могут быть не только частые ДТП, но и наличие рядом школы, дома престарелых, учреждения с массовым пребыванием людей. Это особенно важно для маленьких населенного пункта, разделенного на две части крупной трассой. Жители зачастую даже в магазин сходить не могут без опасности для жизни. Чем более основательные причины вы укажете, тем лучше. Предложите перекрестов или пешеходный переход, где можно установить светофор. Не забудьте учесть, что к этому месту есть определенные требования, а сам светофор должен соответствовать государственным стандартам.
Соберите подписи жителей. Лучше, если подписной лист будет оформлен по всей форме. Укажите фамилии, имена и отчества жителей, адреса, контактные телефоны, паспортные данные, дату заполнения. Можно принять на сельском сходе или собрании жильцов городского многоквартирного дома соответствующее обращение в органы местного самоуправления. Приложите статистику ГИБДД по данному участку дороги.
Отправьте свое обращение заказным письмом с уведомлением о вручении или передайте его в органы власти через секретариат. В этом случае не забудьте попросить снять копию с завизированного письма. Можно обратиться в органы местного самоуправления по электронной почте или через официальный сайт. Однако имейте в виду, что обратная связь предусмотрена не везде.
Не ждите, что светофор поставят немедленно. На это потребуется некоторое время. Глава местной администрации должен издать соответствующее постановление. Установку светофора необходимо согласовать с отделением ГИБДД, поскольку изменится схема движения. В мелких населенных пунктах необходимо заложить соответствующую сумму в расходную часть бюджета. Бюджет, в свою очередь, принимают депутаты местного совета. Затем будет объявлен конкурс по определению подрядчика, и только после этого столь нужный вам светофор появится на опасном перекрестке. Ваша задача в этой ситуации - по возможности ускорить процесс. Для этого необходимо контролировать путь вашего обращения. В больших городах, где светофоры и дорожные знаки находятся в ведении какой-либо крупной специализированной организации, процесс занимает несколько меньше времени.
На пересечении малозагруженной дороги с магистралью нет смысла ставить светофор, который просто переключается через определенные промежутки времени. Ибо это может привести к прерыванию движения по магистрали, в то время как со второстепенной дороги никто не выезжает. В некоторых странах делают так: под асфальт примыкающей дороги закладывают металлический кабель, индуктивность которого меняется, когда над ним проезжает автомобиль. Подъехала машина — сработал датчик — светофор переключился на зеленый
Как обычно, есть проблемы. Страдают велосипедисты и байкеры — их массы мало для срабатывания датчика, и они могут надолго застрять на таком перекрестке. Борются по-разному. Велосипедисты, например, укладывают велосипеды на асфальт или ставят специальные металлические утяжелители внизу велосипеда. Кое-где над петлей делается разметка, где велосипедист должен остановиться для гарантированного срабатывания датчика.
В некоторых штатах США мотоциклист может в такой ситуации выезжать на красный свет (с соблюдением мер предосторожности) после 2-минутного ожидания.
И, наконец, в правильных местах эту систему дублируют другими датчиками — например, инфракрасными.
Каждый житель даже самого маленького города с детства помнит уроки по ПДД, касающиеся правил перехода через дорогу. Человеку свойственно расти, и многие постепенно из пешеходов превращаются в водителей. Чтобы правильно ездить по дороге нужно понимать не только дорожные знаки и разметку, но и сигналы светофора.
Сигналы светофора на перекрестке
Наиболее известны трехцветные светофоры, состоящие из следующего набора цветов:
- Красный сигнал светофора . В стабильно горящем состоянии проезд на красный сигнал светофора запрещается движение по дороге, на которой установлен светофор. Мигающий красный свет также запрещает передвижение, но и извещает о скором переключении сигналов . Такой тип сигнала чаще всего используется на железнодорожном переезде, а на обычных дорогах данная цель достигается путем включения одновременно красного и желтого сигналов.
- Желтый сигнал светофора . В стабильно горящем состоянии запрещает движение во всех случаях, кроме ситуации, когда водитель пересекает дорожную полосу, но не успевает затормозить свое ТС перед разметкой. В этой ситуации необходимо, по возможности, покинуть зону перекрестка. Желтый мигающий сигнал светофора допускает движение, а также извещает о нерегулируемом перекрестке и пешеходном наземном переходе .
- Что означает зеленый сигнал светофора . В стабильно горящем состоянии разрешает движение по дорожной полосе. Зеленый мигающий сигнал светофоратоже позволяет двигаться, но еще предупреждает об истечении времени горения .
Также на многих дорогах встречаются возможные дополнения к светофору. В последнее время распространена установка таймеров, указывающих время работы разрешающего сигнала. Дополнительно могут присутствовать стрелки, которые монтируются на уровне зеленого фонаря либо с одной стороны, либо с обеих сторон.
Что означают сигналы светофора
Правила движения при различных сигналах светофоров со стрелками можно охарактеризовать следующим образом:
| Светофор с двумя стрелками | Трамвайный светофор | Безрельсовое ТС | ||
| Однополосное движение | Двухполосное движение | Трехполосное движение | ||
| Только центральный зеленый сигнал светофора | Движение только вперед | Движение только вперед | Движение только вперед | Движение только вперед |
| Центральный зеленый сигнал светофора + правая стрелка | Движение вперед + направо | Движение вперед + направо | Движение вперед для всех, движение направо только для крайней правой полосы | |
| Центральный зеленый сигнал + левая стрелка | Движение вперед + налево | Движение вперед + налево + разворот | Движение вперед для всех, движение налево или разворот только для левой крайней полосы | |
| Центральный зеленый сигнал + обе стрелки | Движение разрешено во все стороны | Движение вперед + повороты + разворот | Движение вперед для всех, повороты для крайних полос по правилам, разворот только для крайней левой полосы | |
| Красный сигнал светофора + правая стрелка | Движение только направо | Движение только направо | Движение только направо и только для правой полосы. Для остальных полос движение запрещено. | |
| Красный сигнал светофора + левая стрелка | Движение только налево | Движение только налево либо разворот | Движение только для левой полосы: поворот или разворот. Остальные полосы стоят. | |
| Красный сигнал + обе стрелки | Движение вперед запрещено, повороты разрешены | Движение вперед запрещено, повороты и разворот разрешены | Движение вперед запрещено, повороты в обе стороны и разворот с крайней левой полосы разрешены | Движение вперед запрещено, повороты в обе стороны разрешены только с крайних полос, разворот разрешен только с крайней левой полосы |
| Только красный сигнал | Проезд запрещен | Проезд запрещен | Проезд запрещен | Проезд запрещен |
Для комплекта из стандартного светофора и одной стрелки требования менее строгие.
Таким образом, возьмем в качестве примера трехполосную дорогу
. Если горит зеленый сигнал светофора со стрелкой направо, то для центральной и правой полосы будут действовать правила, указанные в таблице. В то же время для левой полосы действуют стандартные указания ПДД. Запрещающий сигнал подчиняется таким же ограничениям. В дневное время такое дополнение к светофору хорошо видно, но не всегда его можно разглядеть ночью. По этой причине на центральный сигнал наклеиваются черные контуры стрелок, обозначающие действие для конкретной полосы дороги. Если на самом зеленом фонаре отсутствует такое схематическое изображение, сигнал действителен для всех участников движения вне зависимости от их расположения на дороге. Существуют также светофоры, в которых вместо обычного круглого дорожного сигнала указаны стрелки. В таком случае регулирование движения происходит только для тех направлений, на которые указывают стрелки.
В ночное время большинство светофоров отключается, и они входят в режим желтого мигающего света. В таком случае перекресток считается нерегулируемым и должен проезжаться по соответствующим требованиям ПДД.
Сигнал пешеходного светофора и велосипедного перехода
На светофорах для указанных участников движения присутствуют только 2 секции. Для пешеходов изображается человек, а для велосипедистов нарисован их двухколесный транспорт
. В районе пешеходных переходов светофоры все чаще оснащаются таймером, указывающим время ожидания и время, отведенное на переход. Дополнительно для глухих может быть установлен динамик, объявляющий разрешенное направление перехода, а также его начало и окончание.
В отдельных случаях, при наличии велосипедных дорожек могут использоваться уменьшенные аналоги дорожных трехсекционных светофоров, под которыми закрепляется белая табличка со знаком велосипеда.
Реверсивные сигналы светофора
Эти сигналы используются на одноименных дорогах, когда на некоторых полосах движение может осуществляться как в одну, так и в другую сторону. Направление проезда по той или иной полосе реверсивной дороги определяется степенью загруженности для каждой стороны. Используются следующие виды сигналов:
- красный крест в форме буквы «Х» — запрещает движение по конкретной полосе реверсивной дороги;
- желтая стрелка, указывающая направо - предписывает водителю перестроиться на полосу движения, расположенную рядом по правой стороне;
- зеленая стрелка прямо - разрешает движение по данной полосе.
Такие типы дорог не получили большого распространения в РФ, поэтому мало кто из водителей знаком с подобной организацией движения.
Значение сигналов светофора для рельсового транспорта
Сигналы светофора для трамваев
Для трамваев используется белый четырехячейный светофор, выполненный в форме символа «Т». Движение для них позволено исключительно при включенном нижнем сигнале, а верхние ячейки указывают возможные направления движения.
Железнодорожный светофор также зачастую имеет в своем арсенале белую лампу, которая регулирует движение через переезд:
Сигналы светофора на железнодорожном переезде на ж/д могут быть также оба красного цвета и мигать попеременно. В этом случае проезд строго запрещен. Движение разрешается только при выключении обеих ламп.
Штраф за несоблюдение сигналов светофора
За нарушение указаний электронного регулировщика предписываются следующие штрафные санкции:
- штраф за красный сигнал светофора - не менее 1000 р, при повторном проезде на запрещающий сигнал светофора не менее 5000 рублей либо лишение ВУ на срок 4-6 месяцев, статья 12.12 КоАП РФ;
- штраф за проезд на желтый сигнал светофора — за первое нарушение грозит 1000 рублей, при повторном нарушении размер штрафа составит 5000 рублей или лишением водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев;
- несоблюдение стоп-линии перед перекрестком - не менее 800 р.
- при выезде на полосу реверсивного движения при выключенном светофоре - не менее 5 000 р, поскольку из-за работающего с другой стороны светофора движение может быть расценено как выезд на встречную полосу;
- при несоблюдении перестроения на реверсивной дороге - не менее 500 рублей по статье 12.15 КоАП.
Соблюдение предписаний светофоров позволяет регулировать дорожное движение таким образом, чтобы участники движения находились в более безопасных и удобных условиях. Поэтому, чтобы не повышать для себя и других вероятность попадания в ДТП, следует быть внимательным на дорогах. Это поможет сохранить в целости не только свой бюджет, но и жизнь.
Видео: Что означают сигналы светофора и регулировщика и правила проезда перекрестка.