نقاشی های قایق های تخته سه لا. بهترین راه برای ساخت قایق از پلاستیک فوم: خودتان این کار را انجام دهید؟ آماده سازی محل کار

تصور یک ماهیگیر بدون قایق خود سخت است. حتی اگر تمام وسایل لازم برای ماهیگیری را داشته باشد، فقدان حمل و نقل آبی عملاً دستان او را می بندد، زیرا جستجوی طعمه نمی تواند فراتر از ساحل باشد. بنابراین برای افزایش صید، صیاد موظف است خودش قایق خریداری یا بسازد.

فروشگاه های ماهیگیری محصولات متنوعی را ارائه می دهند انواع مختلف، متفاوت در مشخصات فنیو بر اساس قیمت در عین حال، حتی ساده ترین قایق ها نیز بسیار گران هستند. با ساختن قایق خودتان می توانید هزینه ها را کاهش دهید. مواد مورد استفاده برای ساخت تخته سه لا معمولی است که کیفیت عالی را به محصول می دهد.

قایق تخته سه لا

مزایای قایق های تخته سه لا

مزایایی که دارند قایق های تخته سه لا، مقداری. به لطف آنها، حتی بدبین ترین شکاکان شروع به نگاه کردن به چنین محصولاتی می کنند و نظرات خود را در مورد تخته سه لا به عنوان یک ماده نامناسب تغییر می دهند. مزایای آنها عبارتند از:

• حداقل هزینه های نقدیخرید تخته سه لا و سایر مواد مورد نیاز برای ساخت نیاز به حداقل سرمایه گذاری دارد.
• آسان برای ساخت.پردازش تخته سه لا آسان است. این فرآیند نیازی به استفاده از قدرت بدنی زیاد و سرمایه گذاری قابل توجهی ندارد که به شما امکان می دهد تمام کارها را خودتان انجام دهید.
• وزن.محصول نهایی بسیار سبک وزن است، که حمل و نقل آن را به محل راه اندازی و بازگشت به خانه آسان می کند. اگر یک بدنه آبی در نزدیکی باشد، یک قایق بدون تلاش ویژهمی توانید آن را با هم برای او حمل کنید.
• استحکام و دوام.اگر تمام مراحل نصب با وجدان و کارآمدی انجام شود، ساختار بسیار قوی خواهد بود. سهم قابل توجهی در این امر با استفاده از ورق های جامد تخته سه لا است. تعداد اتصالات و نقاط اتصالی که امکان نشتی دارند به حداقل می رسد.
• ظرفیت.بسته به نوع طراحی انتخاب شده، قایق می تواند از 1 تا 5 نفر را در خود جای دهد. محصولات سایز متوسط ​​می توانند به راحتی دو سرنشین را حمل کنند. در عین حال، اندازه قایق به آنها اجازه می دهد بدون مشکل مکان خود را تغییر دهند. بطور گسترده محصولات قاب 5 نفر به طور همزمان جا می شوند، اما بهتر است قایق را زیر بار چنین بارهایی قرار ندهید.

چگونه با دستان خود یک قایق از تخته سه لا درست کنید

آماده شدن برای کار

به طوری که فرآیند ساخت به دلیل کمبود قطع نشود ابزار لازمیا مواد، توصیه می شود ابتدا آنها را تهیه کنید.

برای کار به ابزارهای زیر نیاز دارید:

• رولت؛
• مداد؛
• اره منبت کاری اره مویی برقی;
• فایل های اره منبت کاری اره مویی;
• مته یا پیچ گوشتی؛
• مته؛
• چکش؛
• کاردک؛
• قلم مو برای استفاده از چسب، لاک الکل؛
• افشانه؛
• دستگاه سنباده یا سنباده.

انتخاب مواد باید بسیار جدی گرفته شود، زیرا تمام ویژگی های اصلی محصول به آن بستگی دارد.

اشتباه اصلی در تهیه مواد اولیه اصلی (پلای وود) استفاده از اولین نوع آن خواهد بود. منظم تخته سه لا مبلمانمارک های FC باید فورا دور ریخته شوند. قایق ساخته شده از آن فقط برای نمایشگاه مناسب است و به هیچ وجه برای قایقرانی مناسب نیست.

اکثر گونه های مناسبتخته سه لا برای ساخت قایق درجه های BS، BK و FSF هستند. دو نوع اول از کیفیت بالاتری برخوردارند، اما دارای یک اشکال قابل توجه هستند - هزینه بالا.

تخته سه لا با برند FSF ویژگی های مشابه دو مورد اول را ندارد اما برای ساخت قایق کاملا مناسب است. این بر اساس رزین های فنل فرمالدئید و (اغلب) روکش توس ساخته شده است.

ضخامت مواد باید 5-6 میلی متر باشد. ورق های با شاخص کمتر به اندازه کافی قوی نیستند و ورق های ضخیم تر نمی توانند به شکل مورد نظر خم شوند.

مهم است که مواد با بالاترین کیفیت، بدون هیچ گونه آسیب، گره، ترک یا سوراخ باشد.

اگر ساخت قایق نیاز دارد بلوک های چوبیو تخته ها، فقط باید آنهایی را که به خوبی خشک شده اند بردارید. عدم وجود آسیب و نقص در آنها یک پیش نیاز است.

برای چسباندن از پارچه شیشه ای درجه T11 یا T13 استفاده می شود. شما باید آن را به صورت رول بخرید. سپس در حین کار امکان برش به اندازه های مورد نیاز وجود خواهد داشت.

هنگام خرید چسب باید این نکته را در نظر بگیرید که برای مدت طولانی در معرض آب قرار می گیرد. توصیه می شود از چسبی استفاده کنید که شامل دو جزء ضروری است: رزین اپوکسیو سخت کننده

رنگ ضد آب و لاک قایق برای رنگ آمیزی محصول مناسب است.

پیش رفتن

در این مرحله باید با نقشه هایی که بر اساس آن قایق های تخته سه لا خانگی برای ماهیگیری ساخته می شود آشنا شوید. بسیاری وجود دارد پروژه های مختلف، از نظر پیچیدگی متفاوت است. اگر تجربه ای در چنین کاری ندارید، باید یک طرح ساده را انتخاب کنید.

اره کردن قطعات

بیایید نمونه ای از نحوه ساخت قایق دو نفره را بررسی کنیم.

قبل از شروع برش، باید نقشه ها را روی تخته سه لا منتقل کنید. اگر استاد تمایلات خلاقانه داشته باشد، این کار را می توان بدون استفاده انجام داد عناصر کمکی. در صورت در دسترس نبودن می توانید از یک شرکت خاص الگوها را سفارش داده و از آنها استفاده کنید.

پس از انتقال نقشه ها به تخته سه لا، با استفاده از اره مویی قطعات را در امتداد خطوط مورد نظر برش می دهیم. انتهای عناصر به دست آمده را با دستگاه مخصوص یا کاغذ سنباده آسیاب می کنیم.

برای به حداقل رساندن شکاف بین تک تک قطعاتی که باید به هم وصل شوند، می توانید لبه های آنها را با دقت در یک زاویه برش دهید.

مونتاژ قایق

پس از برش تخته سه لا به قطعات جداگانه، ما شروع به مونتاژ ساختار می کنیم. اول از همه ته را درست می کنیم. ما آن را از دو قسمت یکسان در شکل و اندازه جمع می کنیم. یک نیمه را روی دیگری قرار می دهیم و با استفاده از مته و مته 3 میلی متری از لبه ای که در وسط ته آینده می افتد سوراخ هایی ایجاد می کنیم. برای انجام این کار، باید 2-3 سانتی متر از لبه عقب رفته و سوراخ هایی را با افزایش 30-35 سانتی متر در تمام طول قطعات سوراخ کنید.

سیم مسی یا گیره های پلاستیکی را داخل سوراخ های ایجاد شده فرو می کنیم و دو نیمه را به هم می بندیم. ما آن را تا پایان سفت نمی کنیم، زیرا باید آنها را "باز" ​​کنیم.

به همین ترتیب دو طرف قایق را در کمان به هم محکم می کنیم.

پایین را باز کرده و با کناره ها مقایسه می کنیم. سوراخ هایی ایجاد می کنیم، طرفین را با قسمت های زیرین با گیره یا سیم به هم محکم می کنیم. ما دستکاری های مشابهی را برای چسباندن ترانسوم انجام می دهیم.

بستن قطعات با سیم

در مرحله بعد، مفاصل عناصر جداگانه را با بتونه می کنیم داخلقایق ها

نوارهای فایبرگلاس را برش می دهیم. درزها را با چسب می‌پوشانیم، فایبرگلاس می‌زنیم که با کاردک آن‌ها را تراز و فشرده می‌کنیم. یک لایه دیگر چسب روی آن بمالید. کل ساختار را به این ترتیب پردازش می کنیم.

درز نواری

وقتی چسب کاملا خشک شد، محصول را برگردانید و بست ها را بردارید. درزهای بیرونی را به همان روشی که در داخل هستند پردازش می کنیم. کمی استراحت می کنیم تا چسب خشک شود.

در مرحله بعد قاب ها را نصب می کنیم. اگر قاب ها از دو لایه تخته سه لا تشکیل شده باشند، ساختار دوام بیشتری خواهد داشت. بنابراین، توصیه می شود ابتدا برای هر قاب، دو قسمت خالی را به هم بچسبانید و سپس در قایق نصب کنید.

ما یک تخته فاصله بین قاب های مرکزی نصب می کنیم.

به لبه های بالایی آنها وصل کنید نوارهای پشتیبانی، سپس فضاهای خالی را با تخته سه لا بپوشانید. ما دستکاری های مشابهی را در جلو و پشت قایق انجام می دهیم. مفاصل را با چسب و فایبرگلاس بتونه و درمان می کنیم. به این ترتیب قوطی استرن، پارویی و کمانی خواهیم داشت.

برای افزایش استحکام می توان تیرهای گلگیر را به لبه های بالایی طرفین وصل کرد. برای ساخت آن می توانید از تخته سه لا نیز استفاده کنید.

پله های طولی و کیل را محکم می کنیم و بعد از آن با دستگاه یا سمباده تمام سطوح را سمباده می زنیم.

در مرحله آخر محصول را رنگ می کنیم. قایق آماده است.

قایق آماده است

همانطور که می بینید ساخت قایق های ماهیگیری خانگی بسیار آسان است. مثال تنها یکی از انواع مختلف پیاده سازی را نشان می دهد که بهینه ترین است.

برای کار، باید در مورد اندازه و پیکربندی قایق تصمیم بگیرید، نقشه ها، مواد، ابزار مناسب را پیدا کنید و دانش اولیه را ذخیره کنید. مهمترین عاملی که بدون آن همه چیز غیرممکن خواهد بود، بدون شک میل است.

قایق پونت یک صنعت ماهیگیری سنتی است که مدت ها قبل از آنالوگ های کیل ساخته شده از PVC و آلومینیوم ظاهر شده است. راحت و بسیار ساده است، نه تنها برای ماهیگیری استفاده می شد - از آن برای حمل محموله های حجیم و افراد از طریق آب استفاده می شد. با وجود ظهور تعداد زیادی از مدل ها قایق های بادی، پونت حتی امروزه نیز محبوبیت خود را از دست نداده است. یکی از دلایل این واقعیت این است که چنین کشتی آبی نه تنها می تواند خریداری شود، بلکه با دستان خود نیز ساخته می شود.

جزئیات بیشتر در مورد اینکه پونت چیست، از چه چیزی تشکیل شده است و چه انواعی وجود دارد، مزایا و معایب آن، و همچنین نحوه ساخت چنین قایق خود در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

دستگاه

این کاردستی از موارد زیر تشکیل شده است:

• از دو طرف (راست و چپ) تا ارتفاع 60-70 سانتی متر؛
• کف صاف، تقویت شده با سفت کننده های طولی یا عرضی (لاملا).
• استرن مستطیل شکل (ترانسوم).

برای حمل و نقل افراد و کنترل قایق، 2 تا 3 نیمکت (بانک) بین دو طرف آن وصل شده است. لوازم جانبی مختلف ماهیگیری در جعبه ای با درب قفلی که روی عقب آن نصب شده است ذخیره می شود. بسته به اینکه قرار است چند نفر با قایق جابجا شوند. طول آن از 2 تا 4 متر با عرض 1.0-1.2 متر متغیر است.

اکثریت مدل های مدرنآنها شکل کمان نوک تیز یا باریکی دارند که به همین دلیل چنین قایق مانور و سرعت حرکت بهتری (به ویژه در برابر جریان) به دست می آورد و در بادهای شدید مخالف باد کمتری دارد.

می‌توانید با استفاده از پاروها یا با پیچ‌های نصب‌شده یا موتورهای واتر جت نصب‌شده بر روی پارو، روی یک سوراخ حرکت کنید.

انواع

بسته به ماده ای که برای ساختن پونت استفاده می شود، انواع زیر وجود دارد:
چوبی نسخه کلاسیک این قایق است. قایق های چوبی به طور مستقل از تخته ساخته می شوند گونه های سوزنی برگ(صنوبر، کاج)، تخته سه لا. عیب چنین کشتی های آبی وزن قابل توجه آنها است، به همین دلیل است که ماهیگیرانی که ماشین تریلر ندارند از چنین قایق فقط در آب نزدیک استفاده می کنند.

یک قایق چوبی باید از تخته هایی با رطوبت بیش از 16٪ بدون ترک یا گره ریزش ساخته شود.

پلاستیک - قایق های کارخانه ای سبک و بادوام با ساختار یک تکه ساخته شده از پلی پروپیلن بادوام و مقاوم در برابر ضربه، فایبرگلاس و پلاستیک ABS. ساختن چنین قایق خودتان غیرممکن است. قیمت آن در مقایسه با آنالوگ های بادی کمی پایین تر است. عیب چنین قایق شکنندگی آن است که دمای پایینو تعمیرات بسیار پیچیده DIY.

مدل های پلاستیکی باید فقط در فصل گرم استفاده شوند - در هوای سرد و یخبندان بدن آنها شکننده می شود و به راحتی آسیب می بیند.

فلز - چنین قایق هایی از آلومینیوم و دورالومین ساخته شده اند. از نظر استحکام و وزن، چنین قایق هایی "میانگین طلایی" بین مدل های چوبی و پلاستیکی هستند. با داشتن وزن کم و استحکام ثابت مواد بدنه، مستقل از دمای هوا و آب، می‌توان آنها را آزادانه در تمام فصل آب آزاد استفاده کرد.

یک قایق پانت آلومینیومی برای قایقرانی در دریا مناسب نیست - طراحی سبک وزن آن می تواند به راحتی در یک موج بزرگ واژگون شود.

مزایا و معایب

اگر از خود بپرسید که کدام قایق بهتر است - کیل یا کف صاف - در این صورت قایق دومی دارای تعدادی مزیت است، مانند:

• پایداری - به دلیل سطح تماس زیاد بین کشتی و آب، یک قایق کف صاف در مقایسه با همتای خود در برابر امواج جانبی و باد مقاومت بیشتری دارد.
• قدرت مانور و ظرفیت حمل بالا - با داشتن پیش نویس کم عمق ، چنین قایق هایی به شما امکان می دهند تا حداکثر 5-6 نفر را با طول 4 متر در حین حرکت در مناطق آب کم عمق حمل کنید.

در یک یادداشت. با نصب یک وسیله نقلیه موتوری باتلاقی قایق بر روی یک سوراخ، می توانید در میان باتلاق ها و خلیج های بیش از حد رشد کرده و گل و لای شده حرکت کنید. طراحی واحد و مواد مورد استفاده در ساخت ملخ به آن اجازه می‌دهد تا علف‌هایی را که سر راهش قرار می‌گیرند خرد کند و با کثیفی مسدود نشود.

• وزن سبک - قایق های پلاستیکی و آلومینیومی به طور قابل توجهی کمتر از قایق های چوبی و بادی هستند.
• سهولت ساخت - می توانید با دستان خود با حداقل مجموعه ای از ابزارها و مواد یک سوراخ بسازید. هزینه چنین کشتی آبی به طور قابل توجهی کمتر از مدل کارخانه خواهد بود.

عیب اصلی چنین قایق، قدرت مانور و سرعت پایین آن در مقایسه با قایق های کیل است.

به لطف پیشروی کم عمق، قدرت مانور پونت در آب های کم عمق بیشتر از هر قایق یا قایق دیگری است.

ساختن پونت با دستان خود

مونتاژ یک سوراخ با دستان خود شامل کشیدن نقشه ها، خرید مواد، تهیه ابزار لازم، ساختن ته، کناره ها، عقب از تخته، بستن آنها و درمان ساختار در برابر پوسیدگی با مواد ضد عفونی کننده و رزین است.

مواد و ابزار

ابزار مورد نیاز:

• اره منبت کاری اره مویی.
• رولت.
• مربع.
• نشانگر.
• چکش.
• پیچ گوشتی.

مواد مورد نیاز تخته های صنوبر خشک یا کاج به ضخامت 25 تا 30 میلی متر، میله هایی با مقطع 50×50 میلی متر، میخ یا پیچ های گالوانیزه، رزین، یدک کش و رنگ ضد آب است.

کشیدن نقاشی

برای اینکه خودتان یک قایق سوراخ دار از تخته بسازید، قبل از هر چیز باید نقاشی های واضح و بصری (پروژه) قسمت های اصلی آن را بسازید: طرفین، پایین، عقب (جانور). بر اساس نقشه ها، نیاز به مواد محاسبه می شود: تخته، تخته سه لا، میله های قاب و لاملا.

ترسیم یک قایق کف تخت باید بصری و قابل درک باشد - خطا در ابعاد در هنگام ساخت کشتی منجر به کاهش سفتی و مانورپذیری آن می شود.

ساختن پایین

چند تخته نزدیک به هم قرار می گیرند و با توجه به ابعاد نقاشی، کانتور پایین با یک نشانگر روی آنها کشیده می شود. از میلگردها 5 عدد میله عرضی ساخته می شود که طول آنها برابر با عرض پایین در قسمت های وسط، عقب و کمان است. تخته های چیده شده در وسط با بلندترین عضو متقاطع به هم دوخته می شوند و پس از آن قسمت پایینی در امتداد خط مشخص شده با استفاده از اره مویی یا اره مدور دستی بریده می شود و قسمت هایی را در کمان و قسمت عقب بریده نمی شود.

در قسمت های کمان و عقب، قسمت خالی پایینی با تخته و طناب نایلونی ثابت می شود.

با سفت کردن قسمت پایین با میله های عرضی، آنها به دست می آورند حداقل مجوزهابین تخته های آن

نصب تخته های کمان و عقب

پس از اینکه قسمت پایین با استفاده از میخ های خشن یا پیچ های خودکف به کمان بریده شد، یک بلوک - تخته کمان - با زاویه نزدیک به سمت راست وصل می شود. سپس چندین تخته به پشت قسمت پایینی وصل می شود که از آن استرن (ترانسوم) تشکیل می شود.

زاویه نزدیک به راست اتصال تخته کمان باعث می شود که نیروی جریان آب وارده بر روی کمان به طور مساوی در هنگام حرکت قایق توزیع شود.

چسباندن به پایین طرفین

دو تخته اول در سمت راست و چپ ابتدا به تخته کمان میخ می‌شوند، سپس در امتداد خط پایین خم می‌شوند و با طناب محکمی به هم می‌بندند. پس از این، آنها را با ناخن به انتهای قسمت پایین متصل می کنند.

هنگام چسباندن اولین تخته های کناره ها، بهتر است آنها را با طناب نایلونی محکم در قسمت عقب ثابت کنید.

برای بستن تخته های بعدی به موازات میله های عرضی، دیوارها به پایین میخ می شوند.

برای جلوگیری از جابجایی طرفین، تخته های سمت راست و درگاه به طور همزمان به دیوارها میخ می شوند، بدون اینکه ابتدا سمت راست یا سمت پورت به طور کامل مونتاژ شوند.

با طول قایق 3.5 تا 4 متر، لازم است حداقل 2 دیواره وجود داشته باشد که تخته های جانبی به آنها دوخته شود.

درمان قسمت پایین و کناره ها

تمام ترک ها در پایین و بین تخته های جانبی با یدک کش درزگیری می شوند. برای محافظت از چوب زیرین از پوسیدگی و همچنین جلوگیری از نشتی، کف و کناره ها به خوبی با رزین پوشانده می شوند.

قایق تخته سه لا کف تخت

یک حلقه برای یک زنجیر یا طناب لنگر در کمان نصب شده است.

یک قایق کف تخت را می توان نه تنها از تخته ها، بلکه از آن نیز ساخت تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبتمارک های FBS یا FSF.

یک قایق سوراخ دار از تخته سه لا با استفاده از فناوری ساده تری نسبت به آنالوگ آن از تخته ساخته می شود. ابتدا دو ضلع به ارتفاع 30 تا 40 سانتی متر به شکل ذوزنقه های مستطیل شکل، یک جناغ مستطیلی و یک کمان از یک ورق تخته سه لا با استفاده از اره منبت کاری اره مویی بریده می شوند. سپس با استفاده از چسب مخصوص، ابتدا سمت راست، سپس دم، سمت چپ و کمان را به یک ورق کامل تخته سه لا (پایین) می چسبانند. در این حالت، قسمت انتهایی با زاویه قائم به پایین و قسمت کمان با زاویه مبهم (120-130 درجه) متصل می شود. تمام عناصر، علاوه بر چسب، به هم و قسمت پایین با میله هایی که در داخل کاردستی قرار دارند، محکم می شوند. پس از مونتاژ، قسمت بیرونی قایق با دو لایه پوشانده می شود رنگ ضد آبیا رزین

چنین قایق، در مقایسه با قایق ساخته شده از تخته، دارای مزایایی مانند وزن سبک، هزینه کم برای خرید مواد و سهولت ساخت است.

ویدئوی زیر در مورد چگونگی ساخت چنین قایق پوت با دستان خود بیشتر به شما می گوید:

در یک یادداشت. پونت ها نه تنها خانگی، بلکه کارخانه ای نیز هستند. در میان آنها، مدل هایی مانند "SAVA" 270، "SAVA" 370، Liman، "Tortilla-2"، "Kazanka 6M" محبوب هستند. هزینه قایق های مقرون به صرفه 18000-20000 روبل است، در حالی که خرید مدل های پریمیوم جادارتر 25000-30000 روبل هزینه دارد.

بنابراین، یک قایق پونت، یک کشتی آبی است که از نظر خصوصیات کمی پایین تر از قایق های کیل است. این از هر دو تخته و تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت ساخته شده است. علاوه بر قایق‌های خانگی، مجموعه‌ای از مدل‌های کارخانه‌ای از منبت‌های پلاستیکی و آلومینیومی به فروش می‌رسد.

نقطه های رودخانه های ما

روزی روزگاری سواحل دریاچه ها و برکه ها کاملاً پر از آب بود قایق های چوبیاندازه ها و طرح های مختلف البته لاستیکی هم بود ولی کم بود و سال ها وصله و وصله سرو می کردند. در آن زمان یافتن محصولات دورالومین تولید شده در دسته‌های کوچک حتی نادرتر بود.

نقطه های رودخانه های ما

آن زمان‌ها به فراموشی سپرده شده‌اند، و همراه با آن سنت‌های قدیمی خوب ساخت‌وساز قایق های سادهتوسط خود شکارچیان و ماهیگیران. اکنون قایق های بادی محکم جای آنها را گرفته اند. معلوم شد که آنها متحرک تر، سبک تر و راحت تر هستند.

درست است، در برخی مکان‌ها، دور از مناطق پرجمعیت بزرگ، هنوز هم می‌توانید موارد ساخته شده توسط خودتان را ببینید. بنابراین من چندین سال است که از آن استفاده می کنم.

این قایق، مجهز به یک پارو شل، با کمان گوه‌ای تیز، کناره‌های چوبی قوی، برای حرکت در امتداد رودخانه‌های باریک و از میان انبوه‌های متراکم نیزار عالی است، که به آن اجازه می‌دهد با موفقیت برای ماهیگیری و شکار استفاده شود.

این گونه قایق ها عموماً بر اساس یک اصل واحد ساخته می شدند، اما در مناطق مختلف دارای تعدادی ویژگی بودند. به عنوان مثال، برخی از آنها کف چوبی داشتند، برخی دیگر لاستیک و برخی دیگر قلع داشتند.

اگر به دلایلی فقط به یکی نیاز دارید، می توانید آن را خودتان در خانه درست کنید. هیچ چیز سختی در ساختن آن وجود ندارد، اگرچه ممکن است دفعه اول دقیقاً آن چیزی که شما می خواهید ظاهر نشود.

تهیه مواد

بنابراین، بیایید شروع کنیم. قبل از شروع ساخت و ساز، باید از مهمترین قسمت های آن - طرفین - مراقبت کنید. برای این منظور تخته های بلند، پهن، نه ضخیم، ترجیحا بدون گره، تخته های کاج یا صنوبر انتخاب می شود. آنها باید حداقل یک سال در یک مکان خشک دراز بکشند سطح صافبا فشار کمی از بالا برای جلوگیری از خم شدن آنها.

تخته های آماده شده را دوباره از نظر نقص - ترک، افتادن گره و غیره بررسی می کنیم. سپس طول مورد نیاز را (در اینجا و همچنین در ادامه، ابعاد خاصی از قطعات قایق داده نمی شود، زیرا همه اینها به اختیار شما است) را با یک حاشیه کوچک اندازه می گیریم و هر یک از آنها را با زاویه 45 درجه تشکیل می دهیم. - این قسمت کمان خواهد بود.

در مرحله بعد، آنها باید طرح ریزی شوند و از انتهای اره شده پخ شوند تا تخته های فشرده شده روی یکدیگر در کمان شکافی نداشته باشند.
ما این نواحی و متعاقباً تمام مناطق دیگر را که پس از مونتاژ سازه برای رنگ آمیزی در دسترس نخواهند بود، آغشته می کنیم. لایه محافظضد عفونی کننده

پس از این، ما به ساخت پایه بینی - یک بلوک مثلثی ادامه می دهیم. طول آن باید تقریباً 1.5 برابر عرض دو طرف قایق باشد. الوار نیز با یک لایه محافظ پوشیده شده است.

فراموش نکنید که یک حاشیه در بالا و پایین بگذارید، سپس پس از مونتاژ، تمام اضافی قطع می شود.

مرحله مونتاژ اولیه

با تهیه این عناصر، مستقیماً به مونتاژ می رویم. ما از کمان شروع می کنیم، هر دو طرف و بلوک مثلثی را با پیچ یا میخ محکم وصل می کنیم.

قسمت های بیرون زده بالا و پایین را هم تراز با کناره ها برش می دهیم.

باید دقیقاً همان ارتفاعی باشد که در عکس نشان داده شده است، در غیر این صورت ممکن است تخته ها در حین خم شدن بترکند. زاویه اسپیسر نیز نباید خیلی بزرگ شود.

پس از نصب اسپیسر، ما شروع به خم کردن طرفین می کنیم. با خم شدن به فاصله لازم ، "پشت" را اعمال می کنیم و تعیین می کنیم که کجا و چقدر پخ بزنیم تا طرفین بدون شکاف به آن بچسبند.

پس با برداشتن کم کم آن را تنظیم می کنیم تا به نتیجه دلخواه برسیم.

پس از رسیدن به آن، دو طرف را میخ می کنیم و قسمت های بیرون زده را از پایین و از بالا همانطور که می خواهید برش می دهیم. به شکل مثلث درست کردم.

سپس اقدام به نصب بریس ها و نشیمنگاه های دائمی می کنیم. تعداد و مکان آنها به صلاحدید شما است. هنگام تعمیر آنها (و به طور کلی در جاهای دیگر) حتماً ابتدا با یک مته کوچک سوراخ ایجاد کنید تا ترک ایجاد نشود.

مرحله اولیه بسیار مهم را با پخ زدن ته کناره ها، اسپیسرها و اعمال پوشش محافظ روی آنها کامل می کنیم.

برای ادامه ساخت به قسمت بعدی مراجعه کنید.

هر ماهیگیر یا شکارچی حرفه ای باید یک قایق در زرادخانه خود داشته باشد. در حال حاضر، بازار مملو از مجموعه ای از قایق ها در مدل های مختلف و تغییرات برای سلیقه ها و درآمدهای مختلف است.

این مقاله به تشریح خواهد شد توصیف همراه با جزئیات، چگونه با دستان خود قایق خود را بسازید.

خود مونتاژ یک قایق از تخته سه لا

بسیاری از مردم تعجب می کنند که آیا می توان به تنهایی یک وسیله شنا با کیفیت بالا ساخت، در آن صرفه جویی کرد و از فرآیند ساخت لذت برد.

قایق های ساخته شده در خانه دارای مزایای غیرقابل انکاری نسبت به "برادران" کارخانه خود هستند:

• وزن محصول.هنگام استفاده از تخته سه لا، وزن در مقایسه با مدل های مشابه چوبی یا فلزی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
• استفاده از ورق های جامد به شما این امکان را می دهد که اشکال ایده آل ایجاد کنید،که ثبات عالی را فراهم می کند و سهولت پرتاب را تضمین می کند.
• حداقل هزینه نهاییخرج خواهد شد، فقط باید مواد مصرفی، مانند تخته سه لا، تخته و چسب، لاک الکل. شایان ذکر است که در گاراژ یک مالک صرفه جو چیزهای زیادی پیدا می شود.

افرادی که مهارت های نجاری دارند یک هفته و نیم صرف این کار می کنند مشروط به اینکه در اوقات فراغت خود یا دو روز کامل کار کنند.

ابعاد و نقشه ها

در نظر بگیریم قابلیت های فنیقایق آینده با جزئیات بیشتر

پایین نسبتاً صاف و باریک با کمی خیز در قسمت کمان و پشت. ارتفاع کمان پهلو 540 میلی متر است که به نوبه خود از تعداد زیادی بیشتر است قایق های موتوریکلاس مشابه

برای اطمینان از عدم تداخل بینی بالا با دید، برشی در طول بینی به اندازه 100 میلی متر ایجاد می شود. کمان به گونه ای طراحی شده است که سوار شدن یا پیاده شدن مسافران و همچنین بارگیری را تسهیل کند.

محفظه های مخصوص بار در زیر کمان و عقب در نظر گرفته شده است. این طراحی امکان استفاده از پاروها و موتورهای کم مصرف تا 8 اسب بخار را فراهم می کند.

این مدل را می توان با خیال راحت چند منظوره نامید، زیرا برای شکار، ماهیگیری و فقط نیازهای خانگی مناسب است.

امکان نصب سایبان، در صورت شرایط بد آب و هوایی بر روی یک دستگاه ویژه وجود دارد ساخت آلومینیومکه برای آن لانه هایی در کنار قایق وجود دارد.

حداکثر طول بر حسب متر 2.3. عرض بر حسب متر 1.34

ارتفاع جانبی:

• کمان 54 سانتی متر است.
• پشت 40 سانتی متر است.
• ارتفاع استخر 45 سانتی متر.
• وزن بدن بیست کیلوگرم است.
• ظرفیت بار 180 کیلوگرم.

امکان نصب موتور بیرونیاز دو تا هشت اسب بخار

امکان استفاده از یک جفت پارو وجود دارد.

شکل شماره 1:

• الف) نمای پایین.
• ب) نمای بالا.
• ب) ترانسوم (جاهای خالی)

شکل شماره 2. روکش خارجی (تهیه ورق):

• الف) هیئت.
• ب) استخوان گونه.
• ب) پایین.

مصالح برای ساخت و ساز

برای ساخت قایق خانگیمقداری تجربه با ابزار نجاری مورد نیاز خواهد بود.

در زیر لیستی از ابزارهایی که نیاز دارید آمده است:

1. پیچ گوشتی
2. دستگاه فرز دستی.
3. سنباده دستی.
4. گیره ها.
5. اره منبت کاری اره مویی برقی.

لیست مواد برای مونتاژ:

1. تخته سه لا ضد آب با ضخامت حداقل 4 میلی متر و ابعاد 2.5 در 1.25 متر و یک و نیم ورق 6 میلی متر.
2. تخته های پلان شده به ضخامت 25 میلی متر.
3. لت های چوبی.
4. میخ های برنجی.
5. پیچ های خودکار برای چوب.
6. رزین اپوکسی.
7. لاک ضد آب است.
8. فایبرگلاس.
9. تیر 50 در 3400
10. تیر 40 در 20 در 4000

مونتاژ - دستورالعمل های دقیق، گام به گام

چگونه ماهی بیشتری صید کنیم؟

من مدت زیادی است که ماهیگیری فعال کرده ام و راه های زیادی برای بهبود نیش پیدا کرده ام. و در اینجا مؤثرترین آنها وجود دارد:

1. . جذب ماهی در سرما و آب گرمبا کمک فرمون های موجود در ترکیب و اشتهای او را تحریک می کند. حیف است که Rosprirodnadzor می خواهد فروش خود را ممنوع کند.
2. دنده حساس تربررسی ها و دستورالعمل ها برای انواع دیگر چرخ دنده ها را می توان در صفحات وب سایت من یافت.
3. فریب با استفاده از فرمون.

با مطالعه مطالب دیگر من در سایت می توانید بقیه رازهای ماهیگیری موفق را به صورت رایگان دریافت کنید.

ساخت قاب برای کناره ها

قاب روی یک میز کار مونتاژ شده و روی زمین تکمیل می شود. کیل را روی میز کار قرار دهید که به یک طرف آن میله عقب با یک تراشه از قبل وصل شده است و در طرف دیگر ساقه.

قسمت کیل با قاب ها و ساقه های متصل با میخ به هم متصل می شود.

شما باید به دقت بررسی کنید تا هرگونه تحریف وجود داشته باشد و در صورت وجود، تنظیمات را انجام دهید.

تنظیمات را می توان با کشش رشته بین ساقه و ترانسوم انجام داد. پس از اطمینان از تلاقی محورها، در نهایت می توانید آن را تعمیر کنید.

یک پارچه یا کاغذ نازک آغشته به رنگ یا رزین ضخیم بین تمام اتصالات گذاشته می شود.

پس از محکم شدن ساقه ها، می توانید نصب قاب ها را شروع کنید.

یک برش برای کیل باید روی قاب ها در زوایای قائم ایجاد شود. برای چسباندن محکم و مطمئن قاب، برش زیر کیل باید 0.5 میلی متر باریکتر از قاب باشد.

تناسب باید با یک طناب کشیده بررسی شود که باید با تیرها منطبق باشد. با نصب قاب ها با زاویه 90 درجه نسبت به کیل در نهایت می توانید آن را محکم کنید. پس از تمام عملیات انجام شده، زاویه انحراف باید تنظیم شود.

برای این منظور می توانید از گرد یا مستطیلی شکل، که به طور موقت از داخل به انتهای کیل ثابت می شود و یک تیر 11 سانتی متری بین کیل و تیر قرار می گیرد.

برای از بین بردن اعوجاج های جانبی، ساقه ها و ترانسوم و همچنین تیرها را با نوعی تیر محکم می کنند.

پوشش قاب

پس از این کار، فرمت های ورق های تخته سه لای آماده شده برای روکش را در همان ابعاد ترسیم می کند و روی این ورق ها قالب هایی را امتحان می کند تا میزان ضایعات به حداقل برسد.

خطوط قطعات با اندازه طبیعی هنگام علامت گذاری روی تخته سه لا را می توان با اتصال نقاطی که هنگام تنظیم ابعاد داده شده از محورهای قطعات با استفاده از یک خط کش یا الگوی بلند یافت می شود به دست آورد.

تمام قطعات با یک اره منبت کاری اره مویی با دندانه های ظریف با در نظر گرفتن حاشیه 2 تا 3 میلی متر بریده می شوند. برای اتصال بعدی ورق ها، باید 70 میلی متر اضافه کنید.

قبل از چسباندن، باید با استفاده از نخی که بین تخته‌هایی که قطعه کار روی آن وصل می‌شود، محورهای قطعاتی که قرار است چسبانده شوند، تراز کنید.

پس از سفت شدن چسب، قسمت های یکسان تخته را باید با میخ های کوچک به هم بکوبید و با یک هواپیما تنظیم کنید.

در امتداد هر دو لبه گونه‌ها به فاصله 12 میلی‌متر، سوراخ‌هایی به قطر 2 میلی‌متر با افزایش 50 میلی‌متری برای بست‌های سیمی ایجاد می‌شود که بعداً برای اتصال استفاده می‌شوند.

بستن پوشش باید از کمان قایق شروع شود، بست سیم مسی، از طریق سوراخ های ایجاد شده در امتداد پایین و کنار. سیم را از بیرون دو یا سه دور با کمی شلی بچرخانید.

الان فقط مال من گاز میگیره!

من این پیک را با استفاده از یک فعال کننده نیش گرفتم. دیگر ماهیگیری بدون صید و دیگر به دنبال بهانه برای بدشانسی نیست! زمان تغییر همه چیز است!!! بهترین فعال کننده بایت 2018! ساخت ایتالیا...

سپس ورقه و کف قایق را غلاف می کنیم

پس از مونتاژ کناره ها، الگوهای A و B نصب شده و به طور موقت در موقعیت های نشان داده شده در طرح طراحی پوسته محکم می شوند.

پس از مونتاژ قسمت زیرین طبق همان اصل که هنگام مونتاژ طرفین استفاده می شد ، باید ترانسفورماتور قایق را نصب کنید و آن را با پیچ 3x18 در فاصله 50 میلی متری با استفاده از چسب محکم کنید.

این احتمال وجود دارد که طرفین به سمت عقب از گذرگاه بیرون بزنند، در این حالت، لبه ها باید با یک صفحه کوتاه شوند.

پس از اتمام تمام عملیات فوق، در نهایت باید تمام گیره های کاغذ را با انبردست سفت کنید و همه چیز را از داخل پر کنید.

فایبرگلاس

تمام ترک ها و مفاصل قایق حاصل باید با فایبرگلاس بریده شده به نوار چسبانده شود.

لایه اول باید حداقل 25 میلی متر عرض داشته باشد و دو لایه بعدی حداقل 80 میلی متر باشد، اما شایان ذکر است که لایه های 2 و 3 باید با انبوه شوند. طرف های مختلفاز 10 تا 15 میلی متر

پس از سفت شدن کامل فایبرگلاس، سرهای بیرون زده بست های سیمی را جدا کرده و از بیرون با فایبرگلاس بچسبانید.

قسمت پایینی باید با نوارهایی تقویت شود تا استحکام آن افزایش یابد و عمر مفید آن افزایش یابد. این کار به این صورت انجام می شود:

نوارهای آماده شده برای پیچ ها با افزایش 20 تا 25 سانتی متر سوراخ می شوند. پس از این، قسمت های خالی در جای خود قرار می گیرند و به پیچ ها متصل می شوند، با مداد علامت گذاری می شوند و برداشته می شوند.

قسمت های مشخص شده با چسب درمان می شوند و قطعات کار به عقب پیچ می شوند.

پس از خشک شدن چسب، می توان پیچ ها را باز کرد و سوراخ ها را با میخ های مخصوص تهیه شده از چوب پر کرد.

پس از برداشتن وسایل کمکی، تمام سوراخ های پوست قایق باید با خاک اره یا آرد چوب مخلوط با رزین اپوکسی پر شود.

داخل بدن با روغن خشک کن داغ درمان می شود. برای رنگ آمیزی کف و قوطی قایق می توانید از رنگ معمولی بر پایه روغن استفاده کنید.

انتخاب چسب

در ساخت قایق ها از مواد چسبنده زیر استفاده می شود:

• رزین های اپوکسی.
• رزین های وینیل استر.
• رزین های پلی استر.

بیایید نگاهی دقیق تر به رزین های ذکر شده در بالا بیندازیم:

1. رزین اپوکسی را می توان با خیال راحت یک رزین جهانی نامید که در تولید تجهیزات شنا استفاده می شود و در سازه های کامپوزیتی و تعمیرات کشتی کاربرد ضروری پیدا کرده است. این رزین ها بیشترین میزان را فراهم می کنند کیفیت بالادرز چسب.
2. رزین وینیل استر در اصل یک ترکیب هیبریدی است.افزایش استحکام توسط مولکول های اپوکسی ایجاد می شود. انقباض متوسط ​​در هنگام سخت شدن و استحکام بالا از ایجاد ترک در هنگام سخت شدن جلوگیری می کند. همچنین باید به افزایش سمیت این نوع رزین و هزینه نسبتاً بالای آن نسبت به انواع دیگر اشاره کرد.
3. رزین های پلی استر را به راحتی می توان ارزان ترین نوع رزین نامید.در ساخت کشتی ها با استفاده از پلاستیک استفاده می شود.

   مزیت اصلی در مقایسه با سایر انواع رزین، ارزان بودن نسبی این محصول است. تنها معایب آن شامل این واقعیت است که فقط برای چسباندن فایبرگلاس استفاده می شود.

   از این نوع رزین ها برای ساخت قایق ها و قایق ها استفاده می شود و برای اشباع محصولات در فرآیند تقویت پلاستیک استفاده می شود.

صرف نظر از جنس، قابلیت جذب و چسبندگی بدون شک وجود دارد نقطه کلیدیدر ساخت یک کشتی با کیفیت

چه مدت از زمانی که واقعاً یک شکار بزرگ داشته اید می گذرد؟

آخرین باری که ده ها پیک / کپور / ماهی بزرگ صید کردید چه زمانی بود؟

ما همیشه می خواهیم از ماهیگیری نتیجه بگیریم - نه سه سوف، بلکه ده کیلوگرم پیک - چه صید! هر یک از ما رویای این را داریم، اما همه نمی توانند آن را انجام دهند.

به لطف طعمه خوب می توان به یک صید خوب دست یافت (و ما این را می دانیم).

می توان آن را در خانه تهیه کرد یا در فروشگاه های ماهیگیری خریداری کرد. اما فروشگاه ها گران هستند و برای تهیه طعمه در خانه باید زمان زیادی صرف کنید و انصافاً طعمه خانگی همیشه خوب کار نمی کند.

وقتی طعمه می‌خرید یا در خانه تهیه می‌کنید و فقط سه یا چهار باس می‌گیرید، این ناامیدی را می‌شناسید؟

بنابراین شاید وقت آن رسیده است که از یک محصول واقعاً کارآمد استفاده کنید که اثربخشی آن هم از نظر علمی و هم در عمل در رودخانه ها و حوضچه های روسیه اثبات شده است؟

این همان نتیجه ای است که ما به تنهایی نمی توانیم به دست آوریم، به خصوص که ارزان است، که آن را از سایر وسایل متمایز می کند و نیازی به صرف زمان برای تولید نیست - شما آن را سفارش می دهید، تحویل داده می شود و می روید!

البته یک بار تلاش کردن بهتر از هزار بار شنیدن است. علاوه بر این، اکنون فصل است! این یک امتیاز عالی هنگام سفارش است!

در مورد طعمه بیشتر بدانید!

فروشگاه های تخصصی به اندازه کافی ارائه می دهند تعداد زیادی ازقایق هایی که برای ماهیگیری یا گردشگری در نظر گرفته شده اند. می توانید محصولات موجود در فروش را پیدا کنید اشکال گوناگونو اندازه ها، اما نقشه های قایق های موتوری تخته سه لا، که در مالکیت عمومی هستند، به شما امکان می دهد چنین کشتی را با دستان خود به معنای واقعی کلمه از ابتدا بسازید.

پس چرا دست خود را امتحان نمی کنید و با دستان خود یک قایق از تخته سه لا نسازید، در این مقاله نقشه ها و تمام توصیه های ساخت و ساز را خواهید یافت.

اگر هنوز در مورد استفاده از موادی مانند تخته سه لا برای ساخت قایق شک دارید، مزایای اصلی آن را بررسی کنید.

مزایای ورق های تخته سه لا:

1. یک قایق ساخته شده از تخته سه لا، که نقشه ها و الگوهای آن به درستی ساخته شده است، ساختاری بسیار سبک، اما در عین حال کاملا بادوام خواهد داشت، زیرا روکش چند لایه وزن بسیار کمتری نسبت به چوب جامد دارد.
2. ساختار پایداری عالی خواهد داشت زیرا ورق های تخته سه لانسبت های هندسی واضحی دارند که امکان نصب بی عیب و نقص را فراهم می کند.
3. هزینه خرید پایین مواد لازم، یعنی: تخته چندلا، ترکیب چسب تخصصی، تخته، ترکیبات برای پرایمینگ.

توجه داشته باشید!هر فردی که حداقل مهارت های اولیه نجاری را داشته باشد برای ساختن یک قایق از تخته سه لا با دستان خود به بیش از یک یا یک روز و نیم نیاز نخواهد داشت که با استفاده از توصیه های ما می توان آن را در فروشگاه خریداری کرد یا به طور مستقل ترسیم کرد.

انتخاب ابزار و مواد

بازار مدرن مجموعه عظیمی از لاک های تخصصی و ترکیبات چسب، انواع اشباع های طراحی شده برای کار با محصولات تخته سه لا را به مشتریان ارائه می دهد. برای ساخت قایق از این ماده نیازی به جستجوی ابزار و وسایل خاصی نیست.

فهرست ملزومات شامل:

1. تخته های تخته سه لا. تخته سه لا توس، که ضخامت آن 0.5 سانتی متر است، برای ساخت کیل و قاب ها به اسلب های ضخیم حدود 1.2-1.5 سانتی متر نیاز دارید.
2. چوب برای نصب اسپیسرهای داخلی و کار در کناره ها و صندلی های قایق استفاده می شود. بهتر است تخته های لبه دار ساخته شده از چوب سبک مانند کاج یا صنوبر را خریداری کنید. با این حال، هر یک از این مواد ویژگی های خاص خود را دارند. به عنوان مثال، صنوبر دارای درجه مقاومت بالاتری نسبت به کاج در برابر آب است و چوب آن سفیدتر به نظر می رسد، بنابراین اغلب برای پوشش استفاده می شود. اما تخته‌های صنوبر معایب خود را نیز دارند.
3. مواد برای چسباندن درز قطعات روکش جداگانه. از مواد انعطاف پذیر به عنوان چنین مواد استفاده می شود. سیم نازک، گیره های پلاستیکی، خط ماهیگیری نایلونی ضخیم و غیره.
4. ترکیب چسبی که برای درزبندی استفاده می شود. کارشناسان استفاده از ترکیبات مبتنی بر رزین های پلیمری را توصیه می کنند.
5. ترکیبات تخصصی اشباع و لاک برای محافظت از چوب.
6. فایبرگلاس به عنوان استفاده می شود مواد محافظبرای درزها
7. رنگ ضد آب.

توجه داشته باشید!برای ساخت قایق با دستان خود، فقط مواد با کیفیت بالا خریداری کنید. تخته سه لا نباید هیچ گونه آسیب یا نقصی بر روی سطح خود داشته باشد که بر قابلیت اطمینان محصول شما تأثیر بگذارد. هزینه خرید مواد با کیفیتبسیار بالاتر، اما ایمنی بسیار مهمتر است.

ابزار:

• اره ای که برای کار با سطوح چوبی طراحی شده است.
• اره منبت کاری اره مویی و مجموعه ای از تیغه های آن؛
• سنباده؛
• چکش؛
• گیره های ثابت برای محکم کردن تخته سه لا در هنگام نصب؛
• ترکیبات لاک زدن و رنگ آمیزی و همچنین برس هایی برای کاربرد آنها.

مرحله اولیه کار: ترسیم نقشه ها

اگر هنوز تصمیم نگرفته اید که چگونه یک قایق از تخته سه لا بسازید، نقشه ها نقش مهمی در این موضوع دارند، بنابراین باید روند ساخت محصول خود را با آنها شروع کنید.

اولین چیزی که در طراحی یک قایق تخته سه لا باید در نظر گرفته شود ویژگی های کشتی آینده است. فراموش نکنید که برای خودتان مشخص کنید که کشتی شما برای چه اهدافی استفاده خواهد شد. به عنوان مثال، آیا می خواهید یک قایق با کف صاف برای ماهیگیری بسازید یا می خواهید یک کشتی موتوری برای گردشگری طراحی کنید.

توجه داشته باشید!در این مقاله می توانید نقشه های آماده قایق برای خودسازی از تخته سه لا با ویژگی های طراحی مختلف پیدا کنید. می توانید از این گزینه ها برای جلوگیری از اشتباه در محاسبات خود استفاده کنید.

اگر در بین نمونه های ارائه شده گزینه مورد نیاز خود را پیدا نکردید، می توانید سعی کنید کشتی را مطابق با طرح خود طراحی کنید. به طوری که در نتیجه زحمات شما به نتیجه نرسید گزینه تزئینیکشتی که کارکرد کامل آن به سادگی غیرممکن است، تأکید اصلی را در محاسبات خود بر روی ظرفیت حمل قرار دهید.

مطالعه پروژه های موجود که با موفقیت اجرا شده اند به شما کمک می کند تا در مرحله اول حرکت کنید.

می توانید از نقاشی ها و فیلم های ارائه شده در اینجا برای ساختن قایق تخته سه لا با دستان خود استفاده کنید. این بررسی ویدیویی به بررسی فناوری ساخت می پردازد ساده ترین طراحی، که حتی یک مبتدی هم می تواند از عهده آن برآید.

پس از اینکه نسخه مناسب قایق را انتخاب کردید، باید خطوط قسمت های اصلی آن را روی کاغذ منتقل کنید. برای اینکه بعد از این کار با تخته سه لا راحت تر باشد، می توانید یک الگوی کاغذی درست کنید.

نقاشی باید بیشتر شامل همه موارد باشد پارامترهای مهمقایق ها:

• اندازه محصول؛
• عرض؛
• ارتفاع سازه؛
• شکل قطعات اصلی

طراحی بدنه قایق ممکن است در نگاه اول پیچیده به نظر برسد، اما اگر تمام توصیه ها را رعایت کنید، نتیجه دیری نخواهد آمد.

تکنولوژی اجرا:

• با استفاده از یک اره یا اره منبت کاری اره مویی، تمام جزئیات طراحی را مطابق با طراحی خود تکمیل کنید. خطای مجاز در ابعاد 1 میلی متر است، در غیر این صورت در هنگام مونتاژ با ناهماهنگی در قطعات مواجه خواهید شد.
• قسمت‌های سمت عقب و قاب‌ها به هم چسبانده شده‌اند تا سطح مورد نیاز استحکام و ضخامت سازه را فراهم کنند. علیرغم اینکه این عناصر پس از چسباندن وزن زیادی خواهند داشت، اما این موضوع بر کیفیت طرحی که اجرا می کنید تأثیری نخواهد داشت.

• برای محکم کردن اتصالات نگهدارنده تراشه ها و قاب ها، می توانید از عناصر بست مانند پیچ ​​های خودکار استفاده کنید. محاسبه طول آنها بسیار مهم است: بستباید قطعات را به طور کامل وصل کنید، اما از آنها عبور نکنید. سطح پیچ ها باید گالوانیزه یا قلع باشد. پارامترهای پیچ های مورد نیاز برای کار 3x25 میلی متر و 2x18 میلی متر برای صندلی ها، عقب و کناره ها، پیچ های 5x60 میلی متر و 4x60 میلی متر استفاده می شود.
• برای سهولت در کار خود از تیرهای 5*5 سانتی متری بز بسازید. در طول مراحل نصب، قرار دادن تراشه روی آنها راحت تر خواهد بود.
• کناره‌ها و پایین سازه به ترانسوم متصل می‌شوند تا در کمان با یکدیگر ملاقات کنند.

• اگر از تخته چندلای نه چندان ضخیم استفاده می کنید، تمام قسمت های روکش را می توان با استفاده از مواد بخیه یا چسب ثابت کرد. اگر از چسب استفاده می کنید، لبه های قسمت هایی که محل اتصال قرار خواهد گرفت باید به صورت زاویه دار بریده شوند.
• اطمینان حاصل کنید که تمام قسمت های قایق از نظر اندازه با یکدیگر مطابقت دارند. اگر نیاز به کاهش شکاف دارید، باید ساختار را مجدداً جدا کنید و در برخی مکان ها قاب ها را اصلاح کنید.
• در آن دسته از طرح هایی که وجود موتور فراهم است، ترانسوم باید با فایبرگلاس چسبانده شود و با تخته های بست ساخته شده از چوب سخت تقویت شود.

پس از اتمام مونتاژ ناهموار، تمام قطعات چسبانده و ثابت می شوند. چه زمانی ترکیب چسبکاملاً خشک شود، سطح قایق باید چربی زدایی شود، با ترکیبی که برای درمان قایق ها در نظر گرفته شده است آغشته شود، ناهمواری ها باید پر شود، با روغن خشک کن داغ اعمال شود و با یک ترکیب رنگ آمیزی پوشانده شود.

برگشت