شورلت کلرادو شورلت کلرادو. نسل دوم شورولت کلرادو پیکاپ کلرادو

دوج رم و فورد رپتور چندین دهه است که جایگاه خود را در بازار حفظ کرده‌اند آمریکای شمالی. خریداران با بی رحمی، موتور قدرتمند و کاربردشان جذب آنها می شوند. اما این دو پیکاپ باید جا باز می کردند، زیرا شورلت رقیب شایسته ای را به بازار معرفی کرد که نامش کلرادو است.

نسل اول شورولت کلرادو از سال 2004 در بازار آمریکا شناخته شده است. این خودرو به دلیل کاربردی بودن بالا، قابلیت های سودمند خوب و موتور با گشتاور بالا، فراگیر شده است.

نسل دوم این مدل در سال 2012 به فروش رسید. پیکاپ جدید در پلتفرم مدرن خود با مدل قبلی خود تفاوت بیشتری دارد طراحی مدرنبدنه، تجهیزات تکنولوژیکی بیشتر و محدوده قدرت متفاوت. در پایان سال 2016، شورولت در قالب کنفرانس ویدئویی تغییر سبک کلرادو را با پیشوند ZR2 برای سری مدل های 2017-2018 اعلام کرد.

از بیرون، محصول جدید با سپرهای مختلف، نورپردازی سر بازطراحی شده با یکپارچه متمایز می شود. لامپ های ال ای دی, طراحی منحصر به فرد رینگ هاو محفظه آینه های جانبی در داخل، مجموعه چند رسانه ای و سرگرمی و پانل ابزار به روز شده است.

قیمت شورولت کلرادو ZR2 جدید در ایالات متحده آمریکا از 40995 دلار شروع می شود. می توانید آن را با کابین یک و نیم یا دو نفره خریداری کنید. قیمت پیکاپ در روسیه به دلیل عدم ارائه رسمی در بازار داخلی مشخص نیست.

مشخصات فنی

نیروگاه های زیر را می توان در زیر کاپوت مدل قرار داد:

• موتور 2.5 لیتری با خروجی 200 اسب بخار است. مجهز به گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک.
• واحد قدرت 3.6 لیتر. 305 "اسب" تولید می کند. همچنین با یک گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک کار می کند.

اطلاعات مختصر:

شورولت کلرادو بر اساس پلتفرم نسل فعلی Trailblazer ساخته شده است. به طور پیش فرض، یک وانت بار آمریکایی دارای محرک محور عقب است. سیستم چهار چرخ متحرک تنها به صورت آپشن در دسترس است.

تجربه شخصی

در اینترنت می توانید نظرات صاحبان زیادی را در مورد این ماشین پیدا کنید. در زیر یکی از آنها آمده است.

طرفداران:

• موتور 3.6 لیتری با گشتاور بالا.
• سالن راحت.
• تعلیق نرم.

معایب:

• نه خیلی زیاد کار موثرسیستم آب و هوا
• سر و صدا در سرعت های بالا.
• فرمان خیلی سنگین است.

با وجود کمبودها، من از ماشین راضی هستم. با این حال، عملیات بیشتر به ما امکان می دهد عینی ترین نظر را در مورد آن شکل دهیم.

تست درایو

نوع جذاب

شورولت کلرادو ZR2 از نظر طراحی بسیار خوب است و می تواند دیگران را وادار به چرخش کند. شایان ذکر است اپتیک چراغ های جلو باریک با چراغ های LED، جلوپنجره بزرگ رادیاتور و سپر جلو با پوشش ضد شن قدرتمند. در عین حال، سمت محموله دارای میله های برق نیست و با هیچ چیز در بالا پوشانده نمی شود، بنابراین تایر زاپاس موجود در آن می تواند به هدفی آسان برای سارقان تبدیل شود.

طبق قوانین زمان

فضای داخلی کاربردی است و کاملاً مدرن به نظر می رسد. با این حال، کیفیت مواد تکمیلی بسیار مورد نظر است - پلاستیک بسیار خشن است و پوشش های شبه فلزی غیرقابل قبول به نظر می رسند.

صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای بر روی کنسول وسط بنا قرار دارد. دومی عملکردهای ناوبری و دوربین دید عقب را مدیریت می کند. علاوه بر این، این سیستم قابلیت پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto را نیز دارد. طیف رنگی مانیتور هماهنگ است، اما جزئیات و وضوح پایین هستند.

پانل ابزار آنالوگ قدیمی است و تنها با صفحه نمایش رایانه روی برد آن را زنده می کند. رنگی است و نشانه هایی از عملکرد تمام چرخ متحرک و همچنین موقعیت بدنه در یک صفحه مورب، عمودی و طولی را نشان می دهد.

صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی کمی به لطف مشخصات تنظیم شده خود راحت هستند. در مورد مبل ردیف دوم، فقط در نسخه دو کابین می توانید به راحتی روی آن بنشینید - اگر تا 185 سانتی متر قد دارید، فضای کافی برای زانوها وجود دارد.

آمریکایی معمولی

موتور 3.6 لیتری به خوبی با گیربکس اتوماتیک هماهنگ می شود. کشش عالی در سراسر محدوده دور دارد و هنگام فشار دادن پدال گاز پاسخگو است. گیربکس اتوماتیک نرم و بسیار سریع کار می کند، اگرچه گاهی اوقات هنگام تعویض دنده تکان هایی ایجاد می شود.

اما هندلینگ شورولت کلرادو چندان عالی نیست. فرمان بسیار سفت و بی اطلاع است و در سرعت های بالا واکنش های آن بیش از حد مهار می شود که باعث خمیازه کشیدن در طول جاده می شود. هنگام عبور از پیچ ها، چرخش و نوسان بسیار زیاد است، بنابراین باید محدودیت سرعت را با دقت بیشتری انتخاب کنید.

سیستم تعلیق با ضربه های کوچک و متوسط ​​به آرامی برخورد می کند. با این حال، در چاله های بزرگ، شوک ها را نمی توان رد کرد.

عکس های شورولت کلرادو جدید (2017-2018):

وانت تازه شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید (عکس ها، تنظیمات، مشخصات فنی، قیمت ها، ویدئو و تست درایو) برای رانندگی خارج از جاده ایده آل است. این یک رقیب شایسته برای پرفروش ترین فورد رپتور است، تنها محصول جدید شورولت دارای قیمت مقرون به صرفه تری است.

شورولت کلرادو ZR2 2017-2018. مشخصات فنی

واحدهای برق زیر بر روی وانت (به انتخاب خریدار) نصب خواهند شد:

• موتور دیزل با توربین 2.8 لیتری. قدرت - 186 اسب. همراه با نصب، یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار خواهد کرد.
• موتور بنزینی اتمسفر با حجم 3.6 لیتر. پس زدن - 308 اسب. یک گیربکس اتوماتیک نیز به صورت پشت سر هم با این موتور کار خواهد کرد اما با 8 پله.

جای تعجب نیست که محصول جدید تنها دارای سیستم چهار چرخ متحرک با 9 حالت مختلف خواهد بود. آنها برای سطوح مختلف جاده طراحی شده اند.

مهندسان سطح توانایی و کنترل پذیری بین کشوری را کاملاً بررسی کرده اند. برای این کار قفسه های آلومینیومی با شیرهای مخصوص نصب کردند.

سیستم تعلیق جلو می تواند در شش کار کند حالت های مختلف، در حالی که عقب فقط چهار است.

ابعاد شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید

با نگاهی به ماشین، فقط می توان از اندازه بزرگ آن متعجب شد. هنوز اطلاعاتی در مورد ارتفاع بدن وجود ندارد، اما پارامترهای دیگری قبلاً در اینترنت ظاهر شده است:

• طول - 5 متر 39.5 سانتی متر؛
• فاصله بین دو محور - 3 متر 26.4 سانتی متر؛
• فاصله از زمین - 26 سانتی متر؛
• وزن محدود از 2129 تا 2261 تن (بسته به موتور نصب شده در زیر کاپوت).

نمای خارجی شورولت کلرادو ZR2 2017-2018 در بدنه جدید

این مدل نسخه ویژه ای از وانت بار آشنای کلرادو است. با این حال، محصول جدید اکنون هنگام رانندگی در زمین های ناهموار احساس خوبی خواهد داشت.

شکی نیست که پادشاه واقعی خارج از جاده در برابر چشمان عموم ظاهر شد این را با فاصله زیاد از زمین، سپرهای اصلی، حفاظت اضافی ساخته شده از آلومینیوم بادوام، نشان می دهد صفحه نمایش رادیاتوربرای خنک کردن موتور قدرتمند و جعبه انتقال.

قسمت جلویی بدن را می توان قابل تشخیص نامید. مشبک بزرگ از نظر بصری توسط یک نوار مشکی به دو قسمت تقسیم شده است. چراغ‌های جلو بزرگ و روشن هستند، به لطف پر کردن مدرن، و به دلیل فاصله زیاد بین چرخ‌ها، نمای بیرونی خودرو حتی وحشیانه‌تر به نظر می‌رسد.

داخلی و تجهیزات شورولت کلرادو ZR2 2017-2018

آمریکایی در دو نسخه تولید خواهد شد:

• با یک و نیم کابین 4 نفره. این گزینه Extended Cab نام داشت.
• با یک کابین کامل به نام Crew Cab. نسخه فول سایز می تواند پنج نفر را در کابین جا دهد.

سطح تجهیزات بسیار بالاست. فقط به لیست تجهیزات اضافی و اولیه نگاه کنید:

• اثاثه یا لوازم داخلی ساخته شده از چرم اصل؛
• صندلی های گرمایشی و قابل تنظیم برقی؛
• سیستم آب و هوایی با چندین منطقه؛
• سیستم چند رسانه ای با مانیتور بزرگ؛
• دوربین دید عقب؛
• مجتمع صوتی با شش بلندگو (نسخه های گران تر در حال حاضر 7 بلندگو نصب کرده اند).
• کروز کنترل.

پشت فرمان یک داشبورد عالی و روشن وجود دارد. همچنین دارای یک صفحه نمایش رنگی است که به عنوان رایانه سفر نیز عمل می کند. موقعیت رانندگی بسیار راحت و جادار است که با توجه به اندازه این خودرو جای تعجب ندارد.

شورولت کلرادو ZR2 2017-2018. قیمت

این مدل در حال حاضر برای خرید در ایالات متحده موجود است. هزینه ماشین برای حداقل نسخه 41000 دلار است. اگر این مبلغ به روبل روسیه تبدیل شود، قیمت یک وانت کامیون 2،300،000 روبل خواهد بود.

عکس شورولت کلرادو ZR2 2017-2018

ویدیوی تست درایو شورولت کلرادو ZR2 2017-2018

هفت سال پیش، فورد با Raptor خود پیشگام خط کاملی از پیکاپ‌های قدرتمند برای رانندگی سریع خارج از جاده بود. این یکی با سیستم تعلیق اصلی خود با بازوهای ضخیم، اکسل عقب تقویت شده، کمک فنرهای گران قیمت Fox Racing Shox و موتوری با قدرت بیش از 400 اسب بخار با مسیر اصلی تفاوت داشت. سال گذشته، فیات کرایسلر با یک پیکاپ مشابه Ram Rebel TRX رقبای خود را دنبال کرد و اکنون جنرال موتورز خودروی مشابهی دارد: شورولت کلرادو ZR2 "شارژ" در نمایشگاه خودرو لس آنجلس به نمایش درآمد. علاوه بر این، این شرکت بدون فروتنی خود را بنیانگذار این کلاس می‌نامد، زیرا اگر Raptor و Rebel پیکاپ‌های فول سایز باشند، کلرادو ZR2 اولین پیکاپ با اندازه متوسط ​​است.

ماشین پنج سانتی متر بالای جاده بلند شد ، مسیر 9 سانتی متر گسترده شد و در سیستم تعلیق جلو بازوهای جوش داده شده با بازوهای فورج قوی تر جایگزین شدند. اما نکته قابل توجه خودرو کمک فنرهای شرکت کانادایی Multimatic با محفظه های جبران از راه دور و دریچه های قرقره اختصاصی DSSV است. دو سوپاپ از این دست در محفظه های کمک فنر آلومینیومی نصب شده است و یکی دیگر روی میله (با ضربات زیاد تعلیق وارد عمل می شود). و دمپرهای جلو مجهز به دریچه های اضافی هستند که در موقعیت های شدید ریباند سکته عمل می کنند.

0 / 0

شیرهای DSSV به شما امکان می دهند دمپر بدهید ویژگی های مختلفبسته به حرکات میله، و مستقل از فشرده سازی و بازگشت. در کمک فنرهای سنتی سوپاپ، شما فقط می توانید دو ویژگی مقاومت/سرعت را انتخاب کنید. مارک دیکنز، مدیر اجرایی مهندسی ورزشی شورولت توضیح داد: در اینجا ما چهار ویژگی در کمک فنرهای عقب و شش ویژگی در جلو داریم. به هر حال، کمک فنرها با سیستم مشابه بر روی کوپه کامارو Z28 نصب شده اند و به طور گسترده در مسابقات موتوری استفاده می شوند.

از بیرون، کلرادو ZR2 به دلیل کاپوت حجاری شده با درج مشکی، مشبک مشبک بزرگ رادیاتور، پسوندهای قوسی و سپر جلوی با برش پایین، به راحتی قابل شناسایی است. مورد دوم به خاطر عملکرد انجام شد: آسیب دیدن چنین سپر در خارج از جاده دشوارتر است. کابین از پایین توسط آستانه های قدرت محافظت می شود، قسمت پایینی رادیاتور و میل لنگ موتور با صفحه آلومینیومی پوشانده شده است و جعبه انتقال نیز به طور جداگانه محافظت می شود. قابلیت های خارج از جاده گیربکس به طور بی سابقه ای گسترده است (محور جلو با استفاده از کلاچ متصل می شود): علاوه بر دنده کاهش، قفل الکتریکی دیفرانسیل های محور متقابل عقب و جلو نیز ارائه می شود.

اما واحدهای قدرت برای کلرادو شدید مانند غیرنظامی است: یک V6 بنزینی 3.6 (308 اسب بخار) کامل با گیربکس اتوماتیک هشت سرعته Hydra-Matic 8L45 و یک موتور چهار سیلندر دیزل Duramax 2.8 (181 اسب بخار) با گیربکس شش سرعته اتوماتیک.

نمایندگان شورولت بدون جزئیات در مورد قیمت کلرادو ZR2 صحبت کردند و فقط قول دادند که "مقرون به صرفه" باشد. بدیهی است که اگر با همان رپتور که حداقل 48 هزار دلار قیمت دارد مقایسه شود، کلرادو شدید واقعاً به طور قابل توجهی ارزان تر خواهد بود. اما قیمت مدل های معمولی با چهار چرخ متحرک و V6 بنزینی از 28790 دلار در ایالات متحده شروع می شود، بنابراین ZR2 حداقل 40 هزار قیمت خواهد داشت.

وانت های جدید برای مدل سال 2017-2018 با شورولت کلرادو ZR2 - یک SUV قدرتمند و سازش ناپذیر برای طرفداران واقعی رانندگی افراطی پر شده اند. در مجموعه عکس ها و فیلم های ما، قیمت و پیکربندی، مشخصات فنی وانت جدید شورولت کلرادو ZR2، ارائه شده برای خرید در قیمتاز 40995 دلار در بازار خودرو آمریکا. محصول جدید نه تنها یک پیشنهاد منحصر به فرد در کلاس پیکاپ های سایز متوسط ​​است، بلکه به یک جایگزین نیز تبدیل خواهد شد. گزینه مقرون به صرفهپیکاپ های بزرگ و گران قیمت فاتح آفرود به ترتیب با قیمت 45100 و 49265 دلار آمریکا.

وانت جدید کلرادو ZR2 برای طرفداران آفرود بر اساس ایجاد شده است دستور العمل کلاسیک. اساس از وانت معمولی شورولت کلرادو گرفته شده است، اما، البته، به طور قابل توجهی مدرن شده و برای رانندگی در زمین های ناهموار آماده تر است. فقط قدرتمندترین موتورها در دسترس هستند (بنزینی 3.6 لیتری و 2.8 لیتری Duramax توربودیزل)، گیربکس چهار چرخ متحرک 4WD (محدوده، دیفرانسیل محوری متقابل کنترل مرکزی و الکترونیکی)، سوپاپ قرقره تعلیق دینامیک قابل تنظیم (دمپرهای DSSV) .

همچنین بازوهای تعلیق جلو جعلی قدرتمند، لاستیک‌های آفرود دندانه‌دار 265/65R17 Goodyear Wrangler Duratrac، با چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی که مخصوص این مدل ساخته شده‌اند، یک تایر یدکی فول سایز، وجود دارد. حفاظت قدرتمند(ورق آلومینیومی)، محافظت از میل لنگ موتور، رادیاتور، جعبه انتقال و تعلیق جلو در برابر آسیب، افزایش فاصله از زمین به 226 میلی متر (حداکثر فاصله از زمین به 260 میلی متر)، پهن تراک های چرخ های جلو و عقب. و همچنین سپرهای جمع و جور جلو و عقب، توانایی هندسی بهتری را برای بدنه در مقایسه با اهداکننده - یک وانت معمولی شورولت کلرادو ارائه می دهد.

در زیر کاپوت این پیکاپ، به خریدار امکان انتخاب یک موتور 4 سیلندر توربو دیزل 2.8 Duramax (186 اسب بخار 500 نیوتن متر) در ترکیب با 6 گیربکس اتوماتیک یا یک 3.6 لیتری بنزینی 3.6 لیتری V6 DI DOHC VVT (308 اسب بخار) پیشنهاد می شود. 373 نیوتن متر) در پشت سر هم با 8 گیربکس اتوماتیک.

تست تصویری شورولت کلرادو ZR2 2017-2018

https://youtu.be/5JTPbz-wWvc

در اکتبر 2011، به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو در بانکوک، اولین نمایش جهانی نسخه تولیدی نسل دوم شورولت کلرادو "کامیون" سایز متوسط ​​برگزار شد که در مقایسه با نسل قبلی خود، از نظر ظاهری و داخلی بسیار زیباتر بود. طراحی مدرن "پر کردن" را به دست آورد.

دو سال بعد، خودرویی در لس آنجلس در مشخصات بازار آمریکای شمالی معرفی شد که نه تنها طراحی متفاوتی را امتحان کرد، بلکه از نظر فنی نیز تفاوت های قابل توجهی داشت.

از نظر خارجی، دومین "انتشار" شورولت کلرادو زیبا، قابل تشخیص و بسیار وحشیانه به نظر می رسد. نیروی بی رحم در ظاهر خودرو مسئول جلوی شجاع با یک کاپوت شکل و جلوپنجره بزرگ رادیاتور و قوس چرخ های متورم است، در حالی که جزء شیک با خطوط ظریف تجهیزات روشنایی، خط "پایه پنجره" که بالا می رود نشان داده می شود. به رینگ های سخت و دلپذیر.

نسل دوم کلرادو با کابین یک و نیم یا دو کابین - Extended Cab و Crew Cab به ترتیب در دسترس است. طول کلی پیکاپ 5403-5813 میلی متر، ارتفاع - 1788-1783 میلی متر، عرض - 1886 میلی متر، فاصله بین محورها - 3258 میلی متر است. بسته به تغییر، فاصله خودرو از زمین بین 206 تا 213 میلی متر است.

در داخل، شورولت کلرادو خودنمایی می کند زیبا و داخلی مدرن، کاملاً عاری از سودمندی - یک "ابزار" بصری با "پنجره" رایانه داخلی ، یک فرمان چند منظوره سنگین و یک کنسول مرکزی خوش ساخت با یک صفحه رنگی برای سیستم چند رسانه ای و یک "راه دور" ارگونومیک برای هوا سیستم تهویه فضای داخلی خودرو بسته به نسخه با پلاستیک نسبتاً سخت و پارچه یا چرم تکمیل شده است.

سالن نسل دوم کلرادو، علاوه بر دو صندلی جلو با پشتیبانی جانبی محجوب و طیف وسیعی از تنظیمات، دارای یک نیمکت معمولی در پشت خود برای چند سرنشین (در کابینی به طول یک و نیم) است. ، یا یک مبل سه نفره تمام عیار (در نسخه چهار در).

ویژگی های بکسل و بلند کردن شورولت کلرادو به طراحی بستگی دارد: ظرفیت بار پیکاپ از 1 تا 1.4 تن است و وزن تریلر یدک شده به 3.5 تن می رسد. این خودرو دارای یک پلت فرم جادار در داخل هواپیما است که حداکثر حجم آن 1414 لیتر است.

پالت قدرت کلرادو تجسم دوم شامل سه نیروگاه است که همراه با گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک، گیربکس دیفرانسیل عقب یا پلاگین کار می کنند. تمام چرخنوع "پاره وقت" با جعبه انتقال و دنده کاهش.

• زیر کاپوت پیکاپ پایه یک واحد بنزینی 2.5 لیتری تنفس طبیعی با چهار دیگ عمودی، زمان بندی متغیر سوپاپ و تزریق مستقیم سوخت قرار دارد که 200 اسب بخار قدرت در 6300 دور در دقیقه و 259 نیوتن متر گشتاور در 4400 دور در دقیقه تولید می کند.
• نسخه های "برترین" شورولت کلرادو مجهز به یک موتور 3.6 لیتری شش سیلندر تنفس طبیعی با پیکربندی V شکل و فناوری قدرت مستقیم است که حداکثر 305 مادیان در 6800 دور در دقیقه و 365 نیوتن متر گشتاور در 4000 تولید می کند. دور در دقیقه
• جایگزینی برای موتورهای بنزینی یک دیزل 4 سیلندر 2.8 لیتری Duramax با طرح درون خطی، سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ است که "آرماژ" آن 180 اسب بخار قدرت و 470 نیوتن متر حداکثر پتانسیل است.

نسل دوم کلرادو بر روی پلت فرم GMT 31XX دیفرانسیل عقب با قاب قدرتمند نردبانی در پایه و به صورت طولی در محفظه موتور ساخته شده است. نیروگاه. محور جلوی وانت سایز متوسط ​​از یک سیستم تعلیق مستقل بر روی جناغ‌های جفتی استفاده می‌کند که به صورت عرضی با کمک فنرهای دولوله‌ای نصب شده‌اند و در عقب از یک معماری وابسته با فنرهای برگ استفاده می‌شود.
این خودرو مجهز به سیستم فرمان رک و پینیون با فرمان برقی است و تمام چرخ‌های آن توسط ترمزهای دیسکی (تهویه شده در جلو) با ABS، EBD و برخی دیگر از «دستیاران» پنهان شده‌اند.

گزینه ها و قیمت هابر بازار روسیهدومین "انتشار" شورولت کلرادو به طور رسمی فروخته نمی شود ، اما در ایالات متحده آمریکا این "کامیون" را می توان با قیمت 20100 دلار (~ 1.3 میلیون روبل به نرخ ارز تا اواسط سال 2016) خریداری کرد.
تجهیزات اولیه خودرو شامل شش کیسه هوا، یک مرکز چندرسانه ای با صفحه نمایش رنگی، دوربین دید عقب، ESP، ABS با EBD، عملکرد کمکی شروع به حرکت در سربالایی، شیشه های برقی روی همه درها، فرمان چند منظوره، سیستم صوتی استاندارد، رینگ چرخ 16 اینچی، تهویه مطبوع و بسیاری دیگر از "گجت".

برگشت