Le moteur électrique à plusieurs vitesses AO2 est utilisé pour entraîner des mécanismes avec contrôle de vitesse par étapes. La puissance du moteur électrique à plusieurs vitesses AO2 est définie en fonction de certaines conditions. Première version de la série unifiée unifiée moteurs asynchronesà usage général, JSC a été mis en œuvre en 1949. Actuellement, cette série a été interrompue. À partir de 1961, la deuxième série unifiée de moteurs électriques asynchrones AO2 a été produite.
Caractéristiques des moteurs électriques AO2
Malgré le fait que cette série ait été abandonnée, les moteurs électriques restent populaires. Les équipements de l'ancienne série ont une durée de vie assez longue.
Au fil du temps, ces équipements furent successivement remplacés par une série de moteurs 4A, 4AM puis AIR. Il convient de noter que les moteurs électriques AO présentent des différences de taille significatives par rapport aux moteurs des séries 4A, 4AM, AIR. Jusqu'à présent, cela est effectué fonctionnement fiable Moteurs de la série AO2. Par conséquent, beaucoup sont intéressés par des informations concernant la description, caractéristiques techniques et les dimensions de cet équipement. Ayant quelques informations, il ne sera pas difficile de choisir un remplaçant.
Un moteur électrique asynchrone, se distinguant par sa conception basique, à rotor à cage d'écureuil de la série AO2, est destiné à entraîner certains mécanismes qui ne sont caractérisés par aucun besoins spéciaux aux caractéristiques concernant les conditions de glissement environnement, ainsi que des indicateurs énergétiques. La version de base peut être représentée par plusieurs modifications électriques.
La conception principale des rotors des moteurs électriques de la série AO2 est caractérisée par le moulage d'aluminium. Un couple de démarrage accru est obtenu grâce à l'utilisation d'une forme spéciale des rainures, et un glissement nominal accru est obtenu en remplissant le rotor de silumin (un alliage d'aluminium et de silicium). Pour les moteurs électriques de conception fermée et ventilée, séparation des parties internes de environnement externe une coque qui protège contre la pénétration de l'eau et des petits objets. Vous pouvez acheter un moteur électrique de n’importe quelle configuration auprès de notre société à un prix abordable.
Les moteurs électriques asynchrones triphasés de la série AO2-9 sont conçus pour entraîner divers mécanismes dans installations fixes et pour fonctionner comme mécanisme d'entraînement sur les navires à zone de navigation illimitée, sauf équipement d'urgence. Fabriqué pour les besoins économie nationale, ainsi que pour les besoins de la marine russe avec les registres maritimes et fluviaux de la Fédération de Russie. Les moteurs électriques asynchrones triphasés de la série AO2-9 sont également fabriqués conformément aux exigences de la documentation réglementaire et technique des centrales nucléaires.
Désignation de la taille du moteur :
A - moteur asynchrone à rotor à cage d'écureuil ;
O - ventilé fermé ;
2 - numéro de série série;
9 - numéro de série de la dimension (la hauteur de l'axe de rotation est de 280 mm) ;
1,2 - symbole longueur du noyau du stator ;
0 - version spécialeà puissance réduite ;
4, 6, 8, 10 - nombre de pôles ;
A - version spéciale avec acceptation Rosatom
U, OM - version climatique selon GOST 15150 ;
3, 4 - catégorie de placement selon GOST 15543-70.
Méthode de conception et d'installation : IM 1001, IM 1002, IM 2001, IM2002, IM 3011 (selon GOST 2479-79). À la demande du client, les moteurs sont fabriqués avec une méthode d'installation différente.
Performance climatique- marin climatique modéré et général (U, OM) selon GOST 15150.
Degré de protection des influences environnementales IP 44 selon GOST 17494.
Mode de fonctionnement- S1 à long terme selon GOST 183-74 (pour les applications industrielles générales) et S1 selon GOST R 52776 (pour les versions avec acceptation Rosatom et les versions navales).
Classe de sécurité- 2N selon NP-001 (pour exécution avec acceptation Rosatom).
Catégorie de résistance sismique- I selon NP-031 (pour exécution avec acceptation par Rosatom).
Niveau de séisme calculé- 9 points sur l'échelle MSK-64 (pour exécution avec acceptation Rosatom).
Type de courant- triphasé alterné.
Fréquence actuelle- 50 et 60 Hz.
Tension- 220/380V ou 380V Sur demande du client, il est possible de fabriquer des moteurs pour d'autres tensions.
Direction de rotation- n'importe lequel.
Hauteur de travail autorisée*- 1000 m d'altitude.
Groupe de conditions opératoires :
M1 selon GOST 17516.1-90 (pour usage industriel général),
M6 selon GOST 17516.1 (pour la version avec acceptation Rosatom),
M46 selon GOST 17516 (pour exécution navale).
Méthode de refroidissement du moteur- IC01 selon GOST 20459-87 (pour exécution industrielle générale) et IC0141 selon GOST 20459 (pour exécution avec acceptation Rosatom).
Classe de résistance à la chaleur isolation de l'enroulement du stator non inférieure à B selon GOST 8865-87 (pour exécution industrielle générale) et H selon GOST 8865 (pour exécution marine).
Niveau de bruit les moteurs ne doivent pas dépasser les valeurs limites :
selon classe 3 selon GOST 16372-84 (pour usage industriel général),
selon classe 1 selon GOST 16372-84 (pour exécution avec acceptation Rosatom),
Tableau n° 1 GOST R 53148 (pour l'exécution du navire).
*Lors de l'installation du moteur au-dessus de 1 000 m, la puissance nominale du moteur doit être réduite conformément aux spécifications.
Prix du moteur électrique asynchrone courant alternatif AO2-91-6у3 : négociable en rub. TVA incluse
Notre société réalise des fournitures complexes de moteurs électriques asynchrones à courant alternatif sur stock et sur commande aux prix revendeurs. Livraison à n'importe quel endroit compagnie de transport, à la demande du client.
Tableau 1
Caractéristiques principales
| Type de moteur | N, | U, V | Fréquence | Moi, un | h, % | n. tr/min | M, kg | IP |
| kW | courant, Hz | |||||||
| AO2-91-6 | 55 | 220/380 | 50,6 | 177/102 | 92,5 | 1000 | 520 | IP44 |
N – Puissance, kW
U – Tension, V
I – Courant, A
h – efficacité, %
n – Vitesse de rotation, tr/min
M – Poids, kg
IP – Degré de protection GOST 17494-87
Riz. 1 appareilMoteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
Tableau 2
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.1001-1081 Exécution de patte
| Taper | L, | l1, | l2, | l10, | l11, | 130, | l3, | l33, | b, | b1, | b2 | b10, |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| AO2-91-6 | 1116 | 140 | 140 | 368 | 460 | 970 | 190 | 514 | 547 | 20 | 18 | 457 |
| Taper | b20, | b30, | h, | h1 | h2 | h5, | h6, | h31, | h34, | d1, | d2, | d10, |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| AO2-91-6 | 358 | 684 | 280 | 12 | 12 | 74,5 | 64 | 622 | 552 | 70 | 60 | 22 |
Riz. 2 Dimensions d'encombrement, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.1001-1081 Exécution de patte
Tableau 3
Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.2001-2081 version Combi
| Taper | L, | l1, | l2, | l3, | l10, | l11, | 130, | l33, | l31, | b, | b1, | b2, | b10, | b20, | b30, |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| AO2-91-6 | 1116 | 140 | 146 | 374 | 368 | 460 | 970 | 190 | 514 | 547 | 20 | 18 | 457 | 358 | 684 |
| Taper | h, | h1 | h2 | h5, | h6, | h31, | h34, | d1, | d2, | d10, | j24, | d20, | j25, | nxd22 | - |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |||
| AO2-91-6 | 280 | 12 | 11 | 74.5 | 64 | 622 | 552 | 70 | 60 | 22 | 225 | 500 | 275 | 8x18 | - |
Riz. 3Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.2001-2081 version Combi
Tableau 4
Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.
| Taper | L, | l1, | l31, | b, | b1, | b10, | b20, | b30, | h, | h1 | h5, | d1, | j25, | d20, | j24, | nxd22 |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| AO2-91-6 | 970 | 140 | 514 | S84 | 20 | 660 | 358 | 684 | 292 | 12 | 74,5 | 70 | 225 | 500 | 275 | 8x18 |
Riz. 4 Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.Bride version 3001 -3081
Tableau 5
Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.
| Taper | L, | l1, | l2, | l3, | l10, | l11, | 130, | l31, | l33, | b, | b1, | b2, | b10, |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| AO2-91-6 | 1116 | 140 | 146 | 374 | 368 | 460 | 970 | 190 | 514 | 547 | 20 | 18 | 457 |
| AO2-91-6 | 1116 | 140 | 146 | 374 | 368 | 460 | 970 | 190 | 514 | 547 | 20 | 18 | 457 |
| Taper | b20, | b30, | h, | h1 | h2 | h5, | h6, | h31, | h34, | d1, | d2, | d10, | - |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | ||
| AO2-91-6 | 358 | 683 | 280 | 12 | 11 | 74,5 | 64 | 622 | 552 | 70 | 60 | 24 | |
| AO2-91-6 | 358 | 683 | 280 | 12 | 11 | 74,5 | 64 | 622 | 552 | 70 | 60 | 24 | - |
Riz. 5Dimensions hors tout, d'installation et de raccordement
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
JE SUIS.Version 1001-1081 Pattes à plusieurs vitesses
OBJECTIF ET APPLICATION
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
Le moteur électrique asynchrone triphasé AO2-91-6u3 est conçu pour entraîner divers mécanismes dans des installations fixes et pour fonctionner comme mécanisme d'entraînement sur des navires à zone de navigation illimitée, à l'exception des équipements d'urgence. Produit pour les besoins de l'économie nationale, la marine russe dispose des registres maritimes et fluviaux de la Fédération de Russie.
Le moteur électrique asynchrone triphasé AO2-91-6u3 est également fabriqué conformément aux exigences de la documentation réglementaire et technique des centrales nucléaires.
Conception du moteur à courant alternatif asynchrone AO2-91-6у3
Méthode de conception et d'installation : IM 1001, IM 1002, IM 2001, IM2002, IM 3011 (selon GOST 2479 – 79). À la demande du client, les moteurs sont fabriqués avec une méthode d'installation différente.
Performance climatique– marin climatique général modéré (U, OM) selon GOST 15150.
Degré de protection contre les influences environnementales IP 44 selon GOST 17494-87.
Mode de fonctionnement– S1 à long terme conformément à GOST 183-74 (pour les applications industrielles générales) et S1 conformément à GOST R 52776 (pour les versions avec acceptation Rosatom et les versions navales).
Classe de sécurité– 2N selon NP-001 (pour exécution avec acceptation Rosatom).
Niveau de séisme calculé– 9 points sur l'échelle MSK-64 (pour exécution avec acceptation Rosatom).
Type de courant– triphasé alterné.
Fréquence actuelle– 50 et 60 Hz.
Tension– 220/380V ou 380V Sur demande du client, il est possible de fabriquer des moteurs pour d’autres tensions.
Direction de rotation- n'importe lequel.
Hauteur de travail autorisée*– 1000 m d'altitude.
Groupe de conditions de fonctionnement
M1 selon GOST 17516.1–90 (pour usage industriel général)
M6 selon GOST 17516.1 (pour la version avec acceptation Rosatom)
M46 selon GOST 17516 (pour exécution navale).
Méthode de refroidissement du moteur– IC01 conformément à GOST 20459-87 (pour la conception industrielle générale) et IC0141 conformément à GOST 20459 (pour la conception avec acceptation Rosatom).
Classe de résistance thermique de l'isolation des enroulements du stator pas inférieur à B selon GOST 8865-87 (pour usage industriel général) et H selon GOST 8865 (pour usage maritime).
Niveau de bruit les moteurs ne doivent pas dépasser les valeurs limites : selon la classe 3 selon GOST 16372-84 (pour une exécution industrielle générale), selon la classe 1 selon GOST 16372-84 (pour une exécution avec acceptation Rosatom), tableau n° 1 de GOST R 53148 (pour exécution marine) .
*Lors de l'installation du moteur au-dessus de 1 000 m, la puissance nominale du moteur doit être réduite conformément aux spécifications.
Légende
Moteur électrique asynchrone à courant alternatif AO2-91-6u3
A – moteur asynchrone à rotor à cage d'écureuil ;
O – ventilé fermé ;
2 – numéro de série de la série ;
91 – numéro de série de la dimension (la hauteur de l'axe de rotation est de 280 mm) ;
1, 2 – symbole de la longueur du noyau du stator ;
0 – version spéciale à puissance réduite ;
4, 6, 8, 10 – nombre de pôles ;
A – version spéciale avec acceptation Rosatom
(Annuaire)
n1.doc
9.9.4. Moteurs multi-vitesses séries A2, AO2Les moteurs des séries A2 et AO2 étaient destinés à entraîner des mécanismes avec contrôle de vitesse par étapes. Ils ont été développés sur la base des séries IM AOL2 1 - 3 dimensions et AO2 3 - 9 dimensions dans la plage de puissance de 0,43 à 45 kW. Le degré de protection de la pression artérielle est IP44 selon GOST 17494-72. Mode de fonctionnement nominal - continu S1 selon GOST 183-74. Données techniques de la série IM AO2 pour les
Le mode de fonctionnement normal en fonction de la vitesse de rotation est indiqué dans le tableau. 9.62. Le rapport entre le couple minimum au démarrage et le couple nominal à la mise en marche à la vitesse la plus élevée est de 1, pour les autres vitesses il est de 0,8.
Les principales dimensions d'encombrement, d'installation et de raccordement sont similaires aux dimensions correspondantes de l'IM de base.
Les moteurs ont été produits conformément aux exigences du TU 16-510.560-75.
Moteurs à deux vitesses
Vitesse de rotation synchrone 1500/3000 tr/min Schéma de raccordement du bobinage D/UU
Vitesse de rotation synchrone 1000/1500 tr/min Schéma de raccordement du bobinage U/U
| AOL2-11-4/2 | 4 | 0,43 0,53 | 1400 2700 | 66 68 | 0,77 0,89 | 1,3 1,1 | "U | 7 |
| AOL2-12-4/2 | 4 | 0,6 0,85 | 1400 2700 | 70 70 | 0,77 0,89 | 1,3 1,3 | 2 | 7 |
| AOL2-21-4/2 | 4 | 0,7 0,9 | 1400 | 74 70 | 0,76 0,9 | 1,3 1,1 | 2 | 7 |
| AOL2-22-4/2 | 4 | 1 1,4 | 1400 2720 | 76 | 0,78 0,9 | 1,3 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-31-4/2 | 4 | 1,8 | 1430 | 77,5 | 0,78 | 1,3 | -> | 7 |
| (AOL2-31-4/2) | 2 | 2,3 | 2830 | 75 | 0,88 | 1,1 | / |
|
| AO2-32-4/2 | 4 | 2,3 | 1430 | 81 | 0,8 | 1,3 | ■à | 7 |
| (AOL2-32-4/2) | 2 | 2,9 | 2830 | 79 | 0,9 | 1,1 | |
|
| AO2-41-4/2 | 4 | 3,3 4,1 | 1460 2830 | 84 80 | 0,83 0,9 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-42-4/2 | 4 | 4,7 5,5 | 1460 2860 | 86 | 0,86 0,92 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-51-4/2 | 4 | 6,1 | 1470 2925 | 87 82 | 0,83 0,9 | 1,5 1,5 | 2 | 7 |
| AO2-52-4/2 | 4 | 8,3 10,2 | 1470 2925 | 87 84 | 0,84 0,91 | 1,5 1,5 | 2 | 7 |
| AO2-61-4/2 | 4 | 8,5 10 | 1450 2890 | 86,5 84 | 0,82 0,9 | 1,3 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-62-4/2 | 4 | 11,5 14,5 | 1450 2890 | 87,5 85,5 | 0,83 0,9 | 1,3 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-71-4/2 | 4 | 15,5 19,5 | 1450 2880 | 85,5 83,5 | 0,83 0,9 | 1,3 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-81-4/2 | 4 2 | 31,0 37,5 | 1420 2920 | 91 | 0,88 0,94 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-82-4/2 | 4 | 37,5 44 | 1420 2920 | 91 | 0,91 0,94 | 1,3 | 2 | 7,5 |
| AO2-31-6/4* | 6 | 0,75 | 955 | 69,5 | 0,69 | 1,3 | "■ |
|
| (AOL2-31-6/4)* | 4 | 1,1 | 1440 | 76,5 | 0,81 | 1,3 | Z | 1 |
| AO2-32-6/4* | 6 | 1,1 | 955 | 73 | 0,71 | 1,3 | 7 |
|
| (AOL2-32-6/4)* | 4 | 1,6 | 1440 | 78 | 0,82 | 1,3 | Z | |
Suite du tableau. 9.62
| Taille du moteur | Nombre de pôles | Puissance à l'arbre, kW | Vitesse de rotation, tr/min | Efficacité, % | coscp | m p ^nom | m tah M nom | Lum |
| AO2-41-6/4* | 6 | 1,6 | 950 1430 | 78 80 | 0,75 0,84 | 1,3 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-42-6/4* | 6 | 2,1 3 | 950 1430 | 79 83 | 0,77 0,85 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-51-6/4* | 6 | 3,1 | 975 1475 | 83 85 | 0,74 0,81 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-52-6/4* | 6 | 4,2 6,3 | 975 1475 | 83 86 | 0,74 0,84 | 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-31-6/4** | 6 | 0,9 | 955 | 72 | 0,72 | 1,3 | Ô | 7 |
| (AOL2-31-6/4)** | 4 | 0,9 | 1440 | 75,5 | 0,81 | 1,3 | UN | |
| AO2-32-6/4** | 6 | 1,2 | 955 | 74 | 0,73 | 1,3 | G* | |
| (AOL2-32-6/4)** | 4 | 1,2 | 1440 | 78 | 0,82 | 1,3 | 1 | |
| AO2-41-6/4** | 6 | 1,8 1,8 | 950 1430 | 79 78,5 | 0,73 0,86 | 1,3 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-42-6/4** | 6 | 2,4 2,4 | 950 1430 | 80,5 80 | 0,74 0,87 | 1,3 1,3 | 2 | 7 |
| AO2-51-6/4** | 6 4 | 3,7 3,7 | 975 1475 | 84 84 | 0,75 0,82 | 1,3 1,3 | 2 | 7 |
| 6 | 4,7 | 975 | 85 | 0,77 | 1,3 | 7 |
||
| AO2-52-6/4** | 4 | 47 | 1475 | 85 | 0,83 | 1,3 | 2 | |
Vitesse de rotation synchrone 750/1500 tr/min Schéma de raccordement du bobinage D/UU
Vitesse de rotation synchrone 500/1000 tr/min Schéma de raccordement du bobinage D/UU
| AO2-41-8/4 | 8 4 | 1,6 | 720 1420 | 77 80,5 | 0,65 0,88 | 1,2 1 | 2 | 7 |
| AO2-42-8/4 | 8 4 | 2,3 3,9 | 720 1420 | 77 81,5 | 0,65 0,89 | 1,2 1 | 2 | 7 |
| AO2-51-8/4 | 8 4 | 2,8 4,6 | 715 1430 | 79 82 | 0,66 0,87 | 1,3 1,3 | 2 | 6 |
| AO2-52-8/4 | 8 4 | 3,8 6,3 | 715 1430 | 81 | 0,66 0,87 | 1,3 1,3 | 2 | 6 |
| AO2-61-8/4 | 8 4 | 5,5 8,5 | 700 1400 | 80 | 0,76 0,91 | 1,2 1 | 2 | 6 |
| AO2-62-8/4 | 8 4 | 7 10,5 | 700 1400 | 81 83 | 0,77 0,91 | 1,2 1 | 2 | 6 |
| AO2-71-8/4 | 8 4 | 10 14,5 | 700 1400 | 85 86 | 0,79 0,91 | 1,2 | 2 | 7 |
| AO2-72-8/4 | 8 4 | 13,5 19,5 | 700 1400 | 86 88 | 0,79 0,92 | 1,2 1 | 2 | 7 |
| AO2-81-8/4 | 8 4 | 19 | 725 1450 | 88 88 | 0,79 0,93 | 1,2 | 2 | 7 |
| AO2-82-8/4 | 8 4 | 24 34 | 725 1450 | 89 90 | 0,79 0,94 | 1,2 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-91-8/4 | 8 4 | 35 45 | 735 1470 | 89 89 | 0,71 0,86 | 1 1 | 2 | 6 |
| AO2-92-8/4 | 8 4 | 45 60 | 735 1470 | 90 90,5 | 0,74 0,88 | 1 | 2 | 6 |
| AO2-61-12/6 | 12 b | 3,2 6 | 460 910 | 73 80 | 0,53 0,88 | 1.2 1D | 2 | 5 6 |
| AO2-62-12/6 | 12 6 | 3,8 | 470 920 | 74 84 | 0,53 0,88 | 1,2 1,1 | 2 | 5 6 |
Suite du tableau. 9.62
Moteurs à trois vitesses
Vitesse de rotation synchrone 1000/1500/3000 tr/min Schéma de connexion du bobinage U/D/UU
Vitesse de rotation synchrone 750/1000/1500 tr/min Schéma de connexion du bobinage D/U/UU
| Taille du moteur | Nombre de pôles | Puissance à l'arbre, kW | Vitesse de rotation, tr/min | Efficacité, % | cos(p | M a IWH0M | M tah^nom | Dans " nom |
| AO2-72-12/6 | 12 6 | 7,5 14 | 480 950 | 79 86 | 0,56 0,88 | 1,2 | 2 | 7 |
| AO2-81-12/6 | 12 6 | 10 19 | 490 970 | 83 88 | 0,57 0,89 | 1,2 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-82-12/6 | 12 6 | 14 | 490 970 | 84 89 | 0,57 0,89 | 1,2 1,1 | 2 | 7 |
| AO2-91-12/6 | 12 6 | 18 | 485 970 | 82 88 | 0,55 0,8 | 0,9 0,9 | 1,9 | 5 6 |
| AO2-92-12/6 | 12 6 | 25 45 | 485 970 | 85 90 | 0,56 0,82 | 0,9 0,9 | 1,8 1,9 | 4.5 6,5 |
| AO2-31-6/4/2 | 6 | 0,75 | 955 | 67,5 | 0,7 | 1,3 | ||
| AOL2-31-6/4/2 | 4 | 0,9 | 1455 | 71 | 0,78 | 1,3 | 2 | 7 |
| 2 | 1,2 | 2875 | 69 | 0,9 | 1,1 | |||
| AO2-32-6/4/2 | 6 | 1,1 | 955 | 72 | 0,71 | 1,3 | ||
| AOL2-32-6/4/2 | 4 | 1,3 | 1455 | 75 | 0,8 | 1,3 | 2 | 7 |
| 2 | 1,7 | 2875 | 74 | 0,91 | 1,1 | |||
| AO2-41-6/4/2 | 6 | 1,7 | 940 | 77 | 0,77 | 1,3 | ||
| 4 | 2 | 1440 | 77 | 0,83 | 1,3 | 2 | 7 |
|
| 2 | 2,4 | 2800 | 73 | 0,9 | 1,1 | |||
| AO2-42-6/4/2 | 6 | 2,1 | 940 | 78,5 | 0,77 | 1,3 | ||
| 4 | 2,4 | 1440 | 78,5 | 0,85 | 1,3 | 2 | 7 |
|
| 2 | 2,9 | 2800 | 75 | 0,92 | 1,1 | |||
| 6 | 3 | 960 | 78 | 0,75 | 1,3 | |||
| AO2-51-6/4/2 | 4 | 3,3 | 1460 | 81 | 0,85 | 1,3 | 2 | 7 |
| 2 | 4 | 2910 | 73 | 0,9 | 1,3 | |||
| 6 | 4 | 960 | 80 | 0,75 | 1,3 | |||
| AO2-52-6/4/2 | 4 | 4,5 | 1460 | 82 | 0,85 | 1,3 | 2 | 7 |
| 2 | 5,7 | 2910 | 78 | 0,9 | 1,3 |
| AO2-61-8/6/4 | 8 | 3,8 | 700 | 77 | 0,73 | 1,2 | 6 |
|
| 6 | 4,8 | 950 | 78,5 | 0,81 | 1,2 | 2 | 6 |
|
| 4 | 6 | 1400 | 79,5 | 0,91 | 1 | 7 |
||
| AO2-62-8/6/4 | 8 | 4,8 | 710 | 78 | 0,74 | 1,2 | 6 |
|
| 6 | 5,7 | 950 | 81 | 0,85 | 1,2 | 2 | 6 |
|
| 4 | 7,5 | 1430 | 81,5 | 0,91 | 1 | 7 |
||
| AO2-71-8/6/4 | 8 | 7,1 | 730 | 81 | 0,76 | 1,2 | ||
| 6 | 8,3 | 965 | 82 | 0,86 | 1 | 2 | 7 |
|
| 4 | 10,5 | 1450 | 82,5 | 0,91 | 1,2 | |||
| 8 | 9,2 | 730 | 82 | 0,76 | 1,2 | |||
| AO2-72-8/6/4 | 6 | 10,7 | 965 | 83 | 0,86 | 1 | 2 | 7 |
| 4 | 13,5 | 1450 | 83,5 | 0,91 | 1,2 | |||
| 8 | 13 | 710 | 84 | 0,76 | 1,2 | |||
| AO2-81-8/6/4 | 6 | 15 | 960 | 85 | 0,88 | 1 | 2 | 7 |
| 4 | 19 | 1440 | 84 | 0,93 | 1,2 | |||
| 8 | 17 | 710 | 86 | 0,83 | 1,2 | |||
| AO2-82-8/6/4 | 6 | 20 | 960 | 86 | 0,9 | 1 | 2 | 7 |
| 4 | 25 | 1440 | 86 | 0,93 | 1,2 | |||
| 8 | 25 | 735 | 86 | 0.71 | 1,2 | 6 |
Suite du tableau. 9.62
| Taille du moteur | Nombre de pôles | Puissance à l'arbre, kW | Vitesse de rotation, tr/min | efficacité, % | cos(p | "" nom | M tah m nom | " nom |
| AO2-91-8/6/4 AO2-92-8/6/4 | 6 4 8 6 4 | 30 36 36 40 50 | 980 1470 735 980 1470 | 87 87 87 87 87 | 0,82 0,88 0,72 0,84 0,89 | 1 | 2 2 | 6 7 7 6 7 |
Moteurs à quatre vitesses
Vitesse de rotation synchrone 500/750/1000/1500 tr/min Schéma de connexion du bobinage D/D/UU/UU
* Contrôle de vitesse à couple constant. ** Idem à puissance constante.
Les moteurs asynchrones à usage industriel général, types A2 et AO2, sont conçus pour un fonctionnement continu à partir d'un réseau triphasé à courant alternatif.
Caractéristiques nominales (puissance, courant, tension, nombre de tours, coefficient action utile) se référer aux valeurs nominales des facteurs climatiques environnementaux et aux valeurs minimales de température ambiante : -40°C en fonctionnement et -45°C en stockage.
Les moteurs électriques de toutes tailles sont fabriqués avec six extrémités de sortie. Le schéma de raccordement des bobinages est « triangle », « étoile » et triangle/étoile à la demande du client.
Les moteurs ont des conceptions similaires à celles de la série AIR actuellement produite en termes de degré de protection contre les influences environnementales :
- version fermée (IP44) (IP54) en fonte (AO2) - de 3 à 9 dimensions ;
- version fermée (IP44) (IP54) en alliages d'aluminium (AOL2) - de 1 à 3 dimensions.
La structure de la désignation du moteur électrique consiste à marquer la conception selon le degré de protection (AO2, AOL2), la désignation du type de moteur électrique (le premier chiffre indique le numéro de série taille globale, le second - - marquant la longueur du noyau), le nombre de pôles, la version climatique et la catégorie de placement.
Exemple de symbole :
AO2-62-4U3 - moteur électrique de conception fermée et soufflée avec un châssis et des boucliers en fonte, taille 6, longueur de noyau 2, tétrapolaire (1500 tr/min), version climatique U, catégorie de placement 3.
SCHÉMA DE FONCTIONNEMENT DES DÉSIGNATIONS DE MOTEUR
1 - nom du produit ;
2 - marquage des séries AO2, AOL2
3 - le premier chiffre est la taille globale, le deuxième chiffre est la longueur conventionnelle du noyau du stator ;
4 - F - ventilation indépendante, contrôle de fréquence 2P, C - avec glissement accru.
5 - nombre de pôles (2 ; 4 ; 6 ; 8 ; 10 ; 12) ;
6 - Protection contre la température B,
7 - désignation de la version climatique du moteur selon GOST 15150 (U ; T ; M ; TV) ;
8 - désignation de la catégorie de placement du moteur selon GOST 15150 (3 ; 4 );
Un exemple d'enregistrement de la désignation d'un moteur AO2-32-4U3 avec une tension de 220/380V, une fréquence secteur de 50Hz, une puissance de 3kW, version IM1081 avec un dispositif d'entrée K-3-1 :
1. Pour les livraisons intérieures en Russie :
Moteur AO2-32-4U3, 220/380V, 50Hz, IM1081, K-3-1, 3N