Le 6 mai, le célèbre compositeur Maxim Fadeev est né à Kurgan. Grâce au travail de ce talentueux producteur, de nombreuses étoiles brillantes sont apparues sur la scène russe. Parmi eux figurent Linda, Katya Lel, le groupe Serebro, Nargiz Zakirova et bien d'autres. Le musicien ne s’arrête pas là encore aujourd’hui.
Sport ou musique
En 1973, Maxim a eu 5 ans et il a été envoyé étudier à école de musique. Ce choix des parents était prévisible, car ils étudiaient eux-mêmes la musique. Son père était un compositeur talentueux et sa mère était chanteuse. À l'âge de 12 ans, Maxim savait déjà jouer de la guitare basse et à quatorze ans, il remporta le prix principal d'un concours de piano jazz.
Fadeev aimait les arts martiaux et, à l'âge de 17 ans, il occupait le troisième rang en Aïkido. Il a commencé à s'entraîner parce qu'il voulait montrer ses capacités à ses pairs, réussir et prouver qu'il était un homme ordinaire en bonne santé. Après tout, on lui a posé un terrible diagnostic de « maladie cardiaque ». Et un jour, cela lui a fait défaut.
Alors que Maxim effectuait un autre exercice, sa cloison cardiaque a éclaté à cause du flux sanguin important. Il a perdu connaissance et a connu une mort clinique. Les médecins ont fait un miracle et ont ramené Fadeev à la vie, mais la porte vers le sport de grande envergure était fermée.
Démarrage du transporteur
Bientôt, Maxim s'est intéressé à la danse. Il imite habilement les mouvements de Michael Jackson, participe à divers concours et réfléchit déjà à une carrière de chanteur. Fadeev est devenu le chanteur du groupe « Convoy » et, en 1990, il s'est produit à Jurmala avec la chanson « Julia » de Shukenov et a pris la troisième place.
Puis il a chanté sa propre composition « Dancing on Glass ». Il semblait que les victoires s'arrêtaient là. Une surprise totale pour le chanteur a été l'apparition de Sergei Krylov, qui est venu directement chez Fadeev et lui a proposé d'aller à Moscou.
En 1991, Maxim et sa femme s'installent dans la capitale. Fadeev a commencé à travailler comme arrangeur. Les revenus étaient modestes, mais Sergei Krylov a aidé la famille du chanteur de toutes les manières possibles. Après un certain temps, Fadeev a trouvé son propre producteur et a publié des vidéos pour les compositions de l'album « Time of Wild Animals ».
Fyodor Bondarchuk a invité Maxim à écrire la musique du film « L'Armée bleue ». Sergei Bondarchuk était censé jouer dans le film, mais malheureusement, il est décédé sans avoir joué son rôle. La musique de Fadeev ne servait à rien.
Succès de carrière
En 1993, la chanteuse rencontre Svetlana Gaiman, qui rêvait de devenir chanteuse pop. Maxim a commencé à produire la fille sous le pseudonyme de « Linda ». Son travail fut couronné de succès, elle devint une chanteuse populaire et une idole de la jeunesse. Ensuite, la richesse matérielle est revenue à la famille du producteur.
Tout en travaillant avec Linda, le compositeur a écrit 6 albums et a reçu un grand nombre de prix Linda elle-même est devenue neuf fois « chanteuse de l’année ». L'interprète et le producteur ont parfaitement travaillé ensemble, leur collaboration a apporté d'énormes résultats. Il suffit de regarder le tube principal des années 90 « The Crow ».
Fadeev a de nouveau décidé de s'essayer en tant qu'interprète solo. Sa chanson "Run Across the Sky" est devenue un succès populaire. Bientôt, le chanteur part pour l'Allemagne, où il compose des compositions pour des films.
En 2002, Fadeev devient producteur de la deuxième saison de Star Factory. À cette époque, il avait déjà cessé de collaborer avec Linda et avait produit le chanteur Glukoza, les groupes « Monokini » et « Total ».
En 2003, Maxim fonde un centre de production personnel et devient copropriétaire de la société Monolith Records. Commencé en 2004 nouvelle saison« Star Factory », où il a de nouveau agi en tant que générateur d'idées et créateur de projets.
En 2006, Fadeev fonde l'équipe Serebro. Déjà en 2007, ce groupe s'était produit à l'Eurovision en prenant la troisième place. Bientôt, le compositeur commença à avoir des problèmes d'audition, mais son ami trouva un bon médecin qui ramena Maxim à une vie normale. Il a écrit la chanson « Breathe » du groupe « Silver » presque sourd.
Après cet incident, le producteur a révisé son point de vue sur de nombreux points. Après un certain temps, Fadeev a présenté un dessin animé au format 3D, dont l'intrigue a été écrite sur la base de son livre « Savva ».
En 2014, le projet « Voice. Enfants », où Pelageya, Bilan et Fadeev sont devenus les mentors. Quelques heures avant les auditions à l'aveugle, Maxim a été hospitalisé en raison de problèmes rénaux et il a été décidé de reporter le tournage. Après le traitement, Fadeev a finalement pris la chaise de son mentor.
C'est sa pupille qui est devenue le gagnant du projet et l'émission est devenue l'un des programmes populaires de la télévision russe. En 2015, la deuxième saison du programme est sortie. Et cette fois, c'est Fadeeva, membre de l'équipe, qui a gagné. Pour des raisons personnelles, Maxim n'a pas participé à la troisième saison. Il a été remplacé par Leonid Agutin.
Fadeev s'est révélé être un mentor compétent et talentueux. Les enfants ont travaillé avec Maxim avec grand plaisir. Il s'est montré un vrai professionnel et a fait de chaque épisode de ce programme un spectacle incroyable. Pour la participation au projet « Voice. Enfants » Maxim a refusé les frais de scolarité parce qu'il aime trop ses petits élèves.
Vie privée
Lorsque Maxim jouait dans le groupe « Convoy », il rencontra une fille nommée Galina. Elle a commencé à aller à des concerts avec Fadeev et ils se sont rapidement mariés. Mais la femme s’est sérieusement intéressée à l’ami du chanteur. Des querelles constantes ont commencé et le couple a divorcé. À travers un bref délais Galina revint et la supplia de lui pardonner. Mais il était déjà trop tard.
Un jour, Maxim sélectionnait des filles pour le tournage de la prochaine vidéo du groupe Convoy. L'une des danseuses supplémentaires s'appelait Natalya. Ce que l'on sait d'elle, c'est qu'elle est née à Kurgan et porte le pseudonyme de « Daria Ukhacheva ». Fadeev a immédiatement aimé la fille et il a décidé de l'épouser à tout prix. Trois mois plus tard, Maxim et Natalya se sont mariés.
La femme tomba enceinte et ils attendirent avec impatience la naissance de leur fille. Mais à cause d'une erreur médicale, le bébé est décédé pendant l'accouchement. Par la suite, le chanteur a composé la chanson « Lullaby », qu’il a dédiée à sa fille.
Bientôt, Natalya tomba enceinte pour la deuxième fois. Elle et son mari ont déménagé à l'étranger et sa femme a commencé à être observée dans l'une des cliniques en Allemagne. Les Fadeev se souviennent des six merveilleuses années passées dans ce pays avec une chaleur particulière. C'est ici que leur fils Savva est né.
Malgré toutes les possibilités, le mari a interdit à Natalya d'étudier activité créative. Il avait peur que la vie de star lui tourne la tête et qu'elle le quitte. Mais l’épouse de Fadeev s’est avérée être une personne modeste et simple. Le couple est ensemble depuis plus de 20 ans. Ils ont élevé un fils digne, qui joue désormais du piano et écrit de la poésie.
Le producteur a utilisé son prototype comme personnage principal du dessin animé « Savva : Heart of a Warrior ».
Maxim s'occupe de n'importe quelle entreprise et cela apporte le succès. Ses chansons sont populaires en Russie et à l'étranger. Il doit aussi sa réussite à sa famille. Sa femme et son fils le comprennent et le soutiennent toujours.
Le compositeur a frère Artem, qui s'est également retrouvé dans le domaine musical. Il écrit des chansons pour des artistes célèbres.
Vadim Ivanovitch Fadeev(25 décembre 1917 - 5 mai 1943) - Héros de l'Union soviétique, pilote de chasse, capitaine de garde, commandant d'escadron.
Biographie
Vadim Ivanovich Fadeev est né le 25 décembre 1917 dans le village de Fedkino, aujourd'hui district de Terengulsky, région d'Oulianovsk, dans une famille d'enseignants. Il a vécu à Kuibyshev, où il a suivi 3 cours à l'institut de construction et à l'aéroclub, où il a ensuite travaillé comme instructeur.
En 1940, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Chkalov. En août 1941, il rejoint une unité active.
Vadim Fadeev était grand et fort. Au front, il reçut une double ration personnelle. Selon ses contemporains, il était joyeux et sociable, jouait bien de la guitare, chantait et lisait de la poésie. Pour plaisanter, il s'est laissé pousser une longue barbe, pour laquelle il a reçu son indicatif d'appel « Barbe ».
Le 27 novembre 1941, le pilote du 446e régiment aérien mixte Fadeev, près du village de Bolshie Saly, au nord-ouest de Rostov, est touché par l'artillerie lors d'une attaque contre des positions ennemies. Il parvient à « atteindre » ses positions, obtient un rendez-vous avec le commandant de division, lui fait part des forces allemandes qu'il a repérées et insiste pour les attaquer. Dans les formations de combat d'infanterie, il a personnellement participé attaque réussieà la hauteur des « Cinq Frères ». Pour son initiative, son ingéniosité, son courage et son héroïsme, au nom du commandement des forces terrestres, le sergent principal Vadim Fadeev a reçu l'Ordre du Drapeau rouge. En même temps, il a reçu un prix extraordinaire rang militaire"lieutenant".
En 1943, après avoir été blessé et en raison d'un conflit avec le commandant du régiment, Fadeev est transféré à l'arrière. Après cela, il s'est retrouvé dans le 16e régiment de chasse de la garde sous la direction d'A.I. Pokryshkin, où il est devenu commandant d'escadron. Il s'est révélé non seulement comme un puissant chasseur aérien, mais aussi comme un tacticien compétent et inventif :
Fin avril 1943, le capitaine Fadeev effectua 394 missions de combat, mena 43 batailles aériennes et abattit personnellement 17 avions ennemis et 3 du groupe. Résultat : 20 avions ennemis abattus.
Peu de temps avant sa mort, des documents lui furent envoyés pour lui attribuer le titre de Héros de l'Union soviétique.
Le 5 mai 1943, alors qu'il effectuait une mission de couverture de ses troupes dans la région du village de Krymskaya à bord d'un avion P-39, il se détacha du vol d'Alexandre Pokryshkin et fut repéré par un groupe Me-109. Le couple se sépare et une bagarre s'ensuit. Fadeev a été blessé et ramené chez lui. Son ailier, Andrei Trud, n'a pas pu s'arracher du Me-109 et n'a pas pu assurer la couverture du leader. Fadeev a réussi à faire atterrir l'avion dans les plaines inondables de la rivière Adagum, mais est décédé des suites d'une perte de sang. Son corps n'a été retrouvé que le 11 juillet.
Le 24 mai 1943, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, pour l'exécution exemplaire des missions de combat du commandement au front et le courage et l'héroïsme de la garde, le capitaine Vadim Ivanovitch Fadeev a reçu à titre posthume le titre de Héros de l'Union Soviétique.
Enterré dans le parc central du village de Kievskoye, district de Krymsky Région de Krasnodar.
Récompensé de l'Ordre de Lénine et de deux Ordres du Drapeau Rouge.
Prix
- Titre « Héros de l'Union soviétique » ;
- Ordre du Drapeau Rouge.
Mémoire
- Il reste peu de photographies « en direct » de V. Fadeev. Sur cette vieille photographie d'avant-guerre, Vadim Fadeev avec des amis avec lesquels il a débuté sa carrière de pilote à l'aéroclub.
- Les rues de Samara, Sébastopol, Gomel et le village de Kievskoye portent le nom de V.I. Fadeev, ainsi qu'un parc sur l'avenue Lénine à Samara, créé il y a une quarantaine d'années, simultanément à la construction d'un immeuble de mille appartements No. .1 sur l'avenue Lénine, érigée par l'entreprise de fusées et d'espace TsSKB pour ses employés, cette maison est communément appelée la « maison des aviateurs ». Il y a deux plaques commémoratives installées à Samara : sur la maison où vivait Fadeev (rue Galaktionovskaya, 38) et dans la rue qui porte son nom (rue Fadeev, 56A).
- DANS Région de Krasnodar, à sept kilomètres du village de Varenikovskaya, le long de l'autoroute menant à Anapa se trouve le village de Fadeevo, du nom de Vadim Ivanovich Fadeev. Un monument à V. I. Fadeev a été érigé dans le village.
- L'école secondaire n°1 du village de Kalininskaya, territoire de Krasnodar, porte le nom de V.I. Fadeev.
- L'aéroclub régional situé à Samara porte le nom de V.I. Fadeev.
Vadim Ivanovich Fadeev est né le 25 décembre 1917 dans le village de Fedkino, district de Terengulsky, région d'Oulianovsk, dans une famille d'enseignants. Il a vécu à Kuibyshev, où il a suivi 3 cours à l'institut de construction et à l'aéroclub, où il a ensuite travaillé comme instructeur.
- En 1940, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Chkalov.
- En août 1941, il rejoint une unité active.
Vadim Fadeev était grand et fort. Au front, il reçut une double ration personnelle. Selon ses contemporains, il était joyeux et sociable, jouait bien de la guitare, chantait et lisait de la poésie. Pour plaisanter, il s'est laissé pousser une longue barbe, pour laquelle il a reçu son indicatif d'appel « Barbe ».
Le 27 novembre 1941, le pilote du 446e régiment aérien mixte Fadeev, dans la région du village de Bolshie Saly, au nord-ouest de Rostov, est abattu par l'artillerie lors d'une attaque contre des positions ennemies. Il parvient à « atteindre » ses positions, obtient un rendez-vous avec le commandant de division, lui fait part des forces allemandes qu'il a repérées et insiste pour les attaquer. Dans les formations de combat d'infanterie, il a personnellement participé à l'attaque réussie sur les hauteurs des Cinq Frères. Pour son initiative, son ingéniosité, son courage et son héroïsme, au nom du commandement des forces terrestres, le sergent principal Vadim Fadeev a reçu l'Ordre du Drapeau rouge. En même temps, il reçut le grade militaire extraordinaire de « lieutenant ».
En 1943, après avoir été blessé et en raison d'un conflit avec le commandant du régiment, Fadeev est transféré à l'arrière. Après cela, il s'est retrouvé dans le 16e régiment de chasse de la garde sous la direction d'A.I. Pokryshkin, où il est devenu commandant d'escadron. Il s'est révélé non seulement comme un puissant chasseur aérien, mais aussi comme un tacticien compétent et inventif :
Fin avril 1943, le capitaine Fadeev effectua 394 missions de combat, mena 43 batailles aériennes et abattit personnellement 17 avions ennemis et 3 du groupe. Résultat : 20 avions ennemis abattus.
Peu de temps avant sa mort, des documents lui furent envoyés pour lui attribuer le titre de Héros de l'Union soviétique.
Le 5 mai 1943, alors qu'il effectuait une mission de couverture de ses troupes dans la région du village de Krymskaya à bord d'un avion P-39, il se détacha du vol d'Alexandre Pokryshkin et fut repéré par un groupe Me-109. Le couple se sépare et une bagarre s'ensuit. Fadeev a été blessé et ramené chez lui. Son ailier, Andrei Trud, n'a pas pu s'arracher du Me-109 et n'a pas pu assurer la couverture du leader. Fadeev a réussi à faire atterrir l'avion dans les plaines inondables de la rivière Adagum, mais est décédé des suites d'une perte de sang. Son corps n'a été retrouvé que le 11 juillet.
Le 24 mai 1943, par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS, pour l'exécution exemplaire des missions de combat du commandement au front et le courage et l'héroïsme de la garde, le capitaine Vadim Ivanovitch Fadeev a reçu à titre posthume le titre de Héros de l'Union Soviétique.
Il a été enterré dans le parc central du village de Kievskoye, district de Krymsky, région de Krasnodar.
Récompensé de l'Ordre de Lénine et de deux Ordres du Drapeau Rouge.
Prix
Mémoire
Les rues de la ville de Samara, de Sébastopol et du village de Kievskoye portent le nom de V.I. Fadeev. Il y a deux plaques commémoratives installées à Samara : sur la maison où vivait Fadeev (rue Galaktionovskaya, 38) et dans la rue qui porte son nom (rue Fadeev, 56A).
Dans le territoire de Krasnodar, à sept kilomètres du village de Varenikovskaya, le long de l'autoroute menant à Anapa, se trouve le village de Fadeevo, du nom de Vadim Ivanovich Fadev. Un monument à V. I. Fadeev a été érigé dans le village.
Vadim Ivanovitch Fadeev(25 décembre 1917 - 5 mai 1943) - pilote de chasse, capitaine de garde, commandant d'escadron.
Biographie
Vadim Ivanovich Fadeev est né le 25 décembre 1917 dans le village de Fedkino, district de Terengulsky, région d'Oulianovsk, dans une famille d'enseignants. Il a vécu à Kuibyshev, où il a suivi 3 cours et un aéroclub, où il a ensuite travaillé comme instructeur.
- En 1940, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Chkalov.
- En août 1941, il rejoint une unité active.
Vadim Fadeev était grand et fort. Au front, il reçut une double ration personnelle. Selon ses contemporains, il était joyeux et sociable, jouait bien de la guitare, chantait et lisait de la poésie. Pour plaisanter, il s'est laissé pousser une longue barbe, pour laquelle il a reçu son indicatif d'appel « Barbe ».
Prix
Mémoire
Les rues de la ville de Samara, de Sébastopol et du village de Kievskoye portent le nom de V.I. Fadeev. Il y a deux plaques commémoratives installées à Samara : sur la maison où vivait Fadeev (rue Galaktionovskaya, 38) et dans la rue qui porte son nom (rue Fadeev, 56A).
Dans le territoire de Krasnodar, à sept kilomètres du village de Varenikovskaya, le long de l'autoroute menant à Anapa, se trouve le village de Fadeevo, du nom de Vadim Ivanovich Fadev. Un monument à V. I. Fadeev a été érigé dans le village.
Né le 25 décembre 1917 dans le village de Fedkino, aujourd'hui district de Terengulsky de l'ancienne région d'Oulianovsk, dans une famille d'enseignants. Il a vécu à Kuibyshev, est diplômé de la 3e année de l'Institut de construction et de l'aéroclub local, où il est resté comme instructeur. Depuis 1940, dans les rangs de l'Armée rouge, il est diplômé de l'école de pilotage de l'aviation militaire de Chkalov.
Depuis le 19 août 1941, le lieutenant V.I. Fadeev était sur les fronts de la Grande Guerre patriotique. Jusqu'en novembre 1941, il sert dans le 446e SAP et le 131e IAP, puis dans le 630e (762e) IAP (SAP). À partir de mai 1942 - dans le 16e IAP de la Garde. Il a piloté des I-16, Yak-1 et Airacobra.
À la fin du mois d'avril 1943, le commandant d'escadron du 16e régiment d'aviation de chasse de la Garde (216e division d'aviation mixte, 4e armée de l'air, front du Caucase du Nord) de la Garde, le capitaine V.I. Fadeev, effectuait 394 missions de combat. Après avoir mené 43 combats aériens, il abattit 17 avions ennemis.
Le 24 mai 1943, pour le courage et la valeur militaire démontrés dans les batailles contre les ennemis, il reçut à titre posthume le titre de Héros de l'Union soviétique.
Il a été enterré dans le parc central du village de Kievskoye, district de Krymsky, région de Krasnodar. Les rues de la ville de Samara et du village de Kievskoye portent son nom.
Récompensé des Ordres de Lénine et du Drapeau Rouge (deux fois).
* * *Vadim Fadeev est né à Kuibyshev le 7 janvier 1917. Après le lycée, je suis entré à l’aéroclub. Il en sort diplômé en 1938. A travaillé comme instructeur. En janvier 1940, il fut envoyé à école militaire pilotes. En juillet 1941, à sa demande, il est détaché dans l'armée d'active.
Au début, il combattit au sein des 446e et 131e régiments d'aviation, aux commandes d'un avion I-16. Une fois, dans la région de Kodyma (Moldavie), V.I. Fadeev et un groupe de combattants ont attaqué une colonne de cavaliers roumains. Après avoir tiré sur toutes les cartouches, il descendit au sol et frappa les passagers avec l’hélice de l’avion.
Ce fait est intéressant. V. Fadeev a reçu le premier Ordre du Drapeau Rouge au cours de la dure année 1941 près de Taganrog. Se retrouvant parmi les fantassins dans des moments difficiles, il les releva pour attaquer et, donnant l'exemple de courage et de bravoure, reprit avec eux les hauteurs dominantes de l'ennemi.
Pendant les années de guerre, l'histoire d'un vieux soldat, participant à la libération de Rostov-sur-le-Don, racontée dans le livre de V.I. Pogrebny - « L'homme de la légende », est passée de bouche en bouche pendant la guerre.
À la fin de l'automne 1941, le 2ème jour, nos fantassins se sont battus pour un petit monticule - les "Cinq Frères", qui sont nombreux dans le sud, et n'ont pas pu déloger les fascistes retranchés là-bas. Et soudain notre chasseur survole les tranchées allemandes, très bas, silencieusement, l'hélice arrêtée. Les nazis lui tirent dessus avec des fusils, des mitrailleuses, ils ont fait tellement de bruit, même si vous vous bouchez les oreilles, mais les balles ne l'emportent pas. Et il atterrit sur le sol gelé, creusé par les mines et les obus, il atterrit à 300 mètres de la ligne de front, calmement, comme à l'improviste.
Un énorme pilote saute d'un petit avion - aussi grand que possible - et court vers les siens, dans les tranchées. Les balles sifflaient partout, environ 3 mines sont tombées, les fragments chantaient et rien ne l'a touché. Comment ne pas se souvenir : « La balle a peur des courageux… » Il saute dans la tranchée, parcourant tout le passage d'une figure héroïque, souriante.
«Je connais votre problème, mes frères», dit le pilote. - Où est le commandant ? Plomb.
J'ai montré au commandant sur la carte d'où tiraient les mortiers, où se trouvaient les véhicules blindés et où il y avait plus d'infanterie. Notre artillerie a parlé. Le pilote a sauté de l'abri de commandement, tenant une mitrailleuse à la main, et a crié de sa voix puissante :
En avant pour la Patrie !
Et il a couru vers le monticule, couvert de vieilles légendes et de la gloire de 5 frères qui y sont morts il y a plusieurs siècles, mais n'a pas permis à l'ennemi d'avancer à travers le territoire russe. L'infanterie rouge se leva et passa à l'attaque. Tout le monde essaie de rattraper le géant, d’aller de l’avant. Et en marchant, il en envoie sur les hauteurs, en entraîne d'autres avec lui...
Hourra! - roule sur le monticule.
Nous avons pris le monticule des Cinq Frères, détruit des batteries de mortier, détruit plusieurs véhicules blindés et en avons capturé deux intacts, de nombreux fascistes y sont morts et beaucoup ont été faits prisonniers », a terminé son histoire. - Mais je ne sais rien de plus sur ce géant. Ils ont dit qu'il avait remis l'avion sous surveillance et qu'il était parti...
C'est l'histoire du vieux soldat. Et cela s’est avéré vrai. Ce géant était un pilote de chasse du 446e régiment aérien mixte, le sergent Vadim Ivanovitch Fadeev, diplômé de l'aéroclub de Kuibyshev. Pour son exploit au monticule des Cinq Frères, il reçut l'Ordre du Drapeau Rouge et le grade militaire extraordinaire de Lieutenant.
Voici ce qu'écrit à propos de Fadeev l'ancien commandant de la 4e armée de l'air, le maréchal en chef de l'air K. A. Vershinin :
«Peu de temps après cette bataille, Fadeev, dans un autre avion, s'est envolé avec le commandant de bord A. Ya Novikov pour une reconnaissance. Ils ont dû emprunter la route Slavyansk - Kramatorskaya - Konstantinovskaya - Artemovsk. 33-bis, l'ennemi a ouvert un feu nourri sur les tirs antiaériens de nos chasseurs. Cependant, les pilotes soviétiques, manœuvrant habilement, se sont glissés à travers le rideau de feu. Et puis l'ailier de Novikov a remarqué le cavalier au galop. un fasciste, et très probablement un messager, pressé de remettre un rapport important au quartier général, ne voulant pas gaspiller les munitions destinées au combat, le pilote a tué le pilote avec l'hélice de l'avion.
Je connaissais bien Vadim Ivanovitch Fadeev. C'était un homme grand et mince, avec des cheveux luxuriants et une barbe bien taillée. Gentil, sympathique, il jouissait du respect et de l'autorité de ses camarades. Il s'est battu courageusement, voire risqué..."
Il a reçu le deuxième Ordre du Drapeau Rouge pour les combats aériens au-dessus de Myskhako.
En 1943, le lieutenant V.I. Fadeev arrive au 16th Guards Fighter Aviation Regiment et maîtrise rapidement nouvelle technologie, devint un excellent chef du duo, puis commandant d'escadron. Vadim a soigneusement conservé le document délivré par le commandant de l'armée de l'air - un ordre de lui délivrer une double ration alimentaire et l'autorisation de confectionner individuellement des vêtements et des chaussures. Aucun des uniformes prêts à l'emploi ne lui convenait – tout était trop petit.
Ses brillantes capacités de pilote de chasse se sont pleinement révélées lors des batailles du Kouban. Possédant une force physique et une endurance énormes, il effectuait 5 à 6 sorties par jour. Parfois, il abattait plusieurs avions par vol.
Kouban. Ici, d'avril à juin 1943, eut lieu l'un des événements les plus importants de la Grande Guerre patriotique. Guerre patriotique batailles aériennes. À la suite de combats acharnés et continus, l'aviation soviétique a arraché l'initiative des mains de l'ennemi et a acquis la suprématie aérienne non seulement dans cette zone, mais par la suite sur l'ensemble du front germano-soviétique.
Le premier pilote de la 4e armée de l'air à être nommé au rang élevé de Héros de l'Union soviétique lors des batailles au-dessus du Kouban fut le capitaine de la garde V. Fadeev. Fervent patriote, combattant aérien habile, Vadim a frappé l'ennemi sans faute. En seulement une semaine, il a détruit 10 avions ennemis personnellement et 1 en groupe !
Je me souviens de la bataille aérienne menée par le lieutenant supérieur de la Garde de l'époque, V. Fadeev, le 17 avril 1943. Les huit chasseurs qu'il dirigeait - le groupe d'attaque - décollèrent de l'aérodrome pour la 3ème fois. Le groupe de couverture composé de 4 avions était dirigé par le lieutenant supérieur de la garde G. Rechkalov. Il fallait passer par-dessus les contreforts du Main crête caucasienne, parfois couverts de nuages, puis se retournent au dessus de la mer.
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Et maintenant, la chaîne de montagnes est derrière nous. Vadim a vu une étendue bleue devant lui. Mer! Mais nous n’avons pas le temps d’admirer la beauté de la nature. Toute l’attention est portée à l’espace aérien. L'ennemi peut apparaître de manière inattendue.
Le pilote n'a pas vu, mais a plutôt senti intuitivement que l'ennemi était quelque part proche. J'ai regardé autour. C'est vrai : par le travers d'Anapa, venant de la direction du soleil, en direction de Novorossiysk, des bombardiers en piqué Ju-87 flottaient lourdement dans les airs en plusieurs vagues, avec des chasseurs de couverture au-dessus d'eux. Vadim leva les yeux. Les quatre de Grigori Rechkalov s'y promenaient.
A gauche, depuis l'aérodrome d'Anapa, soulevant derrière eux des rubans de poussière jaunâtre, des chasseurs ennemis décollèrent. "Ils se précipitent pour aider leur peuple. Il y aura une bataille sur la mer !" - une pensée traversa l'esprit de Fadeev.
À droite, à quelque distance en contrebas, Novorossiysk flottait, enveloppé de fumée. De fréquents éclairs pourpres pouvaient être observés sur une petite zone - la péninsule de Myskhako. C'était cette zone qui devait être protégée des attaques des bombardiers ennemis. Là, enfouis dans le sol rocheux, de courageux parachutistes soviétiques ont résisté jusqu'à la mort, tenant fermement la tête de pont.
12 Ju-87, accompagnés d'un groupe de Me-109, se sont approchés de la région de Myskhako.
Rechkalov, attaque les « maigres » ! - Le lieutenant Fadeev a été envoyé à la Garde et s'est lui-même précipité pour attaquer les bombardiers.
Joyeux et joyeux, Vadim était audacieux et rapide au combat, il combattait désespérément, méprisant le danger. Il brûlait de haine pour l'ennemi, le cherchait et l'ayant trouvé, il ne reculait jamais, quelle que soit la force de l'ennemi. Le pilote semblait fusionner avec son chasseur, ses tirs de canon et de mitrailleuses étaient incinérants.
Fadeev s'est toujours appuyé sur son ailier Andrei Trud et les autres pilotes du groupe. Il n'est pas surprenant qu'en seulement 3 semaines, il ait réussi à détruire une vingtaine d'avions ennemis. Le commandant voyait tout le monde et voyait tout, dans les moments difficiles, il était prêt à couvrir son camarade. Et cette fois, Fadeev n’a pas hésité et, malgré la supériorité numérique de l’ennemi, a décidé de lui imposer sa volonté.
Pendant ce temps, le groupe de Rechkalov avait déjà abattu 2 Messers, qui tombèrent presque verticalement dans la mer avec des torches allumées. Les pilotes fascistes attendaient apparemment des renforts, espérant que les Me-109 et FW-190 récemment apparus dans le ciel du Kouban contribueraient à repousser l'assaut. combattants soviétiques. Bientôt, une douzaine et demie de véhicules ennemis s'approchèrent effectivement.
Cependant, cela n'a pas dérangé Fadeev. Il a contré la supériorité numérique de l'ennemi avec une manœuvre précise et audacieuse et une interaction étroite entre les paires de groupes. Il a abattu un chasseur sur une ligne verticale, un deuxième dans un virage, et après eux, il a incendié un Ju-87. Ivan Savin a eu affaire à 2 Messers. Vladimir Berezhnoy et Nikolai Iskrin ont chacun abattu un avion. La chance était aussi avec Mikhaïl Sutyrine : il a détruit le dernier chasseur allemand avec un moteur refroidissement par air FW-190.
Cette bataille aérienne a montré que la nouveauté de l'ennemi - des combattants dotés d'armes puissantes - pouvait être vaincue. Ces victoires étaient dues au commandant. Ses compétences personnelles, son courage et certaines prouesses russes particulières ont inspiré ses amis militaires.
C'est ainsi que ses camarades soldats se souviendront de Vadim Ivanovitch Fadeev pour le reste de sa vie. D'août 1941 à mai 1943, il effectua 434 missions de combat, participa à 51 batailles aériennes, abattit environ 20 avions ennemis et détruisit 80 véhicules, 15 canons et jusqu'à 200 soldats et officiers ennemis lors d'opérations d'assaut. Avec son ailier A. Trud, qui devint plus tard un héros de l'Union soviétique, il abattit 44 avions ennemis.
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L’un de ses traits de caractère était son mépris du danger et sa sous-estimation de la force de l’ennemi. Parfois, il se comportait simplement de manière imprudente - il pouvait, après avoir abandonné le contrôle du groupe, courir après un seul Messer ; allumez l'émetteur pendant le vol et interprètez des airs d'opéras ; effectuer des tours de « cirque » au-dessus de l’aérodrome à basse altitude. Par souci de mal, il s'est laissé pousser la barbe avec une « pelle » - « par peur de ses ennemis », comme il l'a dit. Sa nature large de Volga et sa confiance dans ses capacités extraordinaires se manifestaient souvent par une surestimation de ses capacités.
Vadim Fadeev est mort dans une bataille aérienne inégale le 5 mai 1943. Lors de la dernière mission de combat, faisant souvent preuve de sa confiance en soi caractéristique, il a décidé d'agir de manière indépendante et ce fut son erreur fatale. Après s'être détachés du groupe principal de nos combattants, dirigé par A.I. Pokryshkin, lui et son ailier Andrei Trud ont rencontré un groupe de 12 combattants Me-109. Dans cette bataille, Fadeev a abattu 2 avions, mais a été grièvement blessé et est mort en retournant à son aérodrome.
À ce moment-là, il avait remporté 21 victoires personnelles et 1 de groupe. [ M. Yu. Bykov dans ses recherches souligne 17 victoires personnelles et 3 victoires de groupe. ]
Le 24 mai 1943, pour son courage et sa bravoure militaire démontrés dans les batailles contre les ennemis, Vadim Ivanovitch Fadeev reçut à titre posthume le titre de Héros de l'Union soviétique.
Nom de V.I. Fadeev Par décret du Conseil des ministres de l'URSS au Kuibyshev Aviation Club DOSAAF. L'enseigne sur le bâtiment, le grand portrait dans l'auditorium et la salle comble au-dessus de la galerie des maîtres du sport nous le rappellent.
Vadim Fadeev est revenu dans son aéroclub natal dans les récits de ceux qui ont étudié l'art du vol avec lui, dans des lignes courtes et en même temps complètes du décret gouvernemental portant son nom au club. Un rassemblement a eu lieu. En retenant leur souffle, les athlètes ont écouté les paroles enthousiastes de la mère du héros Varvara Feodorovna : améliorez vos connaissances, étudiez les affaires militaires, soyez de dignes successeurs du travail de vos pères et de vos frères aînés, honorez sacrément ceux qui sont morts pour la patrie, prenez soin de vous. de la Patrie.
Dans la bouche de la mère, ces mots sonnaient comme un appel. Et chaque mot a été retenu et a coulé dans mon cœur. Eux, ces mots, sont dans les pensées des athlètes, dans leurs actes...
* * *Liste des victoires célèbres du capitaine de la Garde V.I. Fadeev :
(Extrait du livre de M. Yu. Bykov - « Victoires des faucons de Staline ». Maison d'édition « YAUZA - EKSMO », 2008.)
| № p/p | Date | A terre avion | Lieu de bataille aérienne (la victoire) | Leur avion |
| 1 | 15/06/1942 | 1 juillet 88 | Kamensk | I-16, Yak-1, "Airacobra". |
| 2 | 11/04/1943 | 1 Moi-109 | sud Abinskaïa | |
| 3 | 16/04/1943 | 2 Moi-109 | Crimée - Abinsk | |
| 4 | 17/04/1943 | 2 Moi-109 | Myskhako | |
| 5 | 1 Ju-87 | Myskhako | ||
| 6 | 1 Me-109 (par paires - 1/2) | nord - application. Novorossiisk | ||
| 7 | 20/04/1943 | 1 Moi-109 | Baie de Tsemes | |
| 8 | 21/04/1943 | 1 Moi-109 | nord Kabardinka | |
| 9 | 1 Moi-109 | nord Aderbievka | ||
| 10 | 23/04/1943 | 1 Moi-109 | nord Fedotovka | |
| 11 | 24/04/1943 | 1 Moi-109 | installation de stockage temporaire Myskhako | |
| 12 | 29/04/1943 | 1 Moi-109 | est Neberdjaevskaya | |
| 13 | 30/04/1943 | 1 Moi-109 | de Crimée | |
| 14 | 03/05/1943 | 1 Moi-109 | Sementsovski - Gostogaevski | |
| 15 | 04/05/1943 | 1 Moi-109 | sud-ouest de Crimée | |
Total des avions abattus - 17 + 3 [16 + 1] ; sorties de combat - environ 400 ; batailles aériennes - plus de 50. |
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