Nuo seniausių laikų didelis vanduo patraukė prie jos žmogų, sužadino jo susidomėjimą ir norą užkariauti jos platybes. Taigi pirmiausia atsirado valtys, o paskui laivai. Su kiekvienu šimtmečiu jų dydis, galia ir galimybės tik didėjo ir dabar laivai išties įspūdingi savo matmenimis. Sujungėme į vieną didžiausi laivai pasaulyje, kad galėtumėte juos pamatyti ir įvertinti nuotraukos mastelį.
10. Sąrašas prasideda didžiausiu burlaiviu pasaulyje ir tai „France II“, kuris, deja, iki šių dienų neišliko. Sukurtas 1911 m., jis buvo 127 metrų ilgio ir turėjo plieninį korpusą, kuris jam nepadėjo sudužus. 1922 metais Prancūzija II nuskendo vandenyse Ramusis vandenynas.
9. Mærsk Mc-Kinney yra Danijos meistrų kūrinys, kuris yra vienas didžiausių egzistuojančių konteinerių laivų. Mc-Kinney ilgis – 400 metrų, plotis – beveik 60. 2013 metais jis buvo oficialiai paleistas, tačiau po kurio laiko grįžo į gimtąją žemę rekonstrukcijai. To priežastis buvo netinkami uosto kranai, kurie negalėjo jo visiškai iškrauti ir pakrauti. „Mc-Kinney“ laikomas labiausiai blogai sumanytu laivu istorijoje, nes vargu ar jis apsimoka.
8. Didžiausio pasaulyje nestandartinių krovinių laivo Blue Marlin nuotrauka nuostabi. Jo ilgis yra 225 metrai, o dėl savo konstrukcijos ir keliamosios galios denyje telpa apie 15 didelių birių krovinių laivų.
7. Norvegijos dokų laivas Dockwise Vanguard iš kitų skiriasi neįprasta konstrukcija ir galimybe nuleisti pakrovimo platformą žemiau ne tik paties denio, bet ir jūros lygio. Norvegijos milžinas gali gabenti per 110 tūkst. tonų krovinių ir naudojamas naftos platformoms bei kitiems laivams pristatyti.
6. Didžiausias pasaulyje birių krovinių laivas Berge Stahl galėtų priklausyti norvegams ar kitai pirmaujančiai pasaulio valstybei, tačiau teisės į jį priklauso mažytės Meno salos, kuri yra netoli Airijos, vyriausybei. Jo ilgis – 341 metras, o tonažas – 176 tūkst. tonų.
5. CSCL Globe – dar vienas įspūdingų gabaritų konteinerinis laivas. Pagaminta Honkonge, jis yra 400 metrų ilgio, bet gali pasiekti iki 22 mazgų greitį. Laivą aptarnauja lygiai 31 žmogus. „Globe“ taip pat žinomas dėl to, kad turi vieną galingiausių dyzelinių variklių planetoje.
4. Kuris iš jų yra geriausias? didelis laivas pasaulyje? Ilgam laikui jis buvo laikomas neįtikėtinu norvegų sukurtu milžinu. Jis buvo paleistas 1976 m., o lygiai po dešimties metų Irano naikintuvo pilotas jį užpuolė, todėl laivas įstrigo. Ir kai visi jį nurašė, norvegai jį atstatė ir iki 2010 m. tanklaivis nuolat vykdė visus savo tikslus, kol buvo utilizuotas Indijoje.
3. Danijos konteinerių laivas Emma Mærsk stebina savo galimybėmis. Jis gali priimti 154 tonas krovinių ir pasiekti neįtikėtiną 33 mazgų greitį tokiam milžinui. Tvarko tik 13 žmonių.
2. Antroje pozicijoje atsidūrė Panamos milžinas MSC Oscar, kuriam priklauso vežamų krovinių rekordas – jis gali priimti beveik 200 tūkst. Dėl savo dydžio jis gali patekti tik į kelis uostus visame pasaulyje.
1. Prelude FLNG, kuri yra plūduriuojanti dujų perdirbimo gamykla, nekonkuruoja. Didžiausio pasaulyje laivo matmenys įspūdingi: ilgis 459 metrai, plotis – 75 metrai, aukštis – 105 metrai. Norint aptarnauti tokią mašiną ir be dujų išgauti, laive yra lygiai 240 įgulos narių.
Kruiziniai laivai dažnai vadinami miestais jūroje, jiems toks apibūdinimas yra tiksliausias. Norint suprasti, kokie didžiuliai gali būti tokie laivai, galima palyginti su liūdnai pagarsėjusiu „Titaniku“. Jei jis būtų pastatytas mūsų laikais, jis net nepatektų į Top 50. Šiame sąraše papasakosiu apie 10 didžiausių kruizinių laivų pasaulyje, kurie visi buvo pastatyti palyginti neseniai, po 2000 m. Daugelis jų taip pat turi brolius dvynius, kurie yra vienodai dideli.
Karališkasis Karibas. Jūrų oazė
Šis laivas sveria 225 282 tonas, yra 361,7 metro ilgio, o oficialiai talpina 5 400 keleivių maksimaliai prabangiai ir patogiai. „Oasis of the Seas“ yra vienas iš nedaugelio laivų, negalinčių plaukti Panamos kanalu. Jis ne tik per ilgas kanalui, bet ir per aukštas bei platus. Laive galite pasijusti tarsi didžiuliame pramogų parke. Čia rengiami didelio masto pasirodymai, nenusileidžiantys Brodvėjui, o sporto aistruoliai gali užsiimti bet kuo, net ir laipioti uolomis. Laivą ir keleivius aptarnaujanti įgula sudaro 2400 žmonių. 
Karalienė Marija II
Šis laivas sveria 151 400 tonų ir yra 345 metrų ilgio. Oficialus keleivių skaičius – 2640 keleivių. Kad suprastumėte, koks didžiulis yra šis laivas, prie buferio galėtumėte pritvirtinti 80 didelių turistinių autobusų, kurių ilgis būtų panašus į Karalienės Marijos II. Kiekviename laivo gale galite pastatyti futbolo aikštę, o denyje vis tiek bus vietos sumontuoti visą Big Beną. 2004 m. statybos metu tai buvo didžiausias laivas pasaulyje. 
Disnėjaus svajonė
Šis laivas sveria 130 000 tonų ir yra 340 metrų ilgio. „Disney Dream“ talpina 2500 žmonių ir yra miniatiūrinė Disneilendo versija jūroje. Čia yra didžiulis kino teatras ir daugybė kitų pramogų vietų, įskaitant vandens parką. 
Jūrų laisvė
Laivas sveria 160 000 tonų ir yra 339 metrų ilgio. Laive gali tilpti 3634 keleiviai. Kartais jis lyginamas su plūduriuojančiu vandens parku, jame yra vandens čiuožyklos, daug baseinų, sūkurinė vonia ir bangų simuliatorius. Taip pat yra vandens parkas vaikams H2O ir net čiuožykla čiuožimo entuziastams. 
Splendida
Šis kruizinis laivas sveria 137 936 tonas, o ilgis siekia 338 metrus. Jo talpa – 3274 keleiviai. Vietos laive yra tiesiog didžiulis - tai pusantro milijono kvadratinių metrų, kuris viršija bendrą erdvės tūrį, pavyzdžiui, Eifelio bokštas Paryžiuje. 
Norvegijos epas
Šis laivas sveria 155 873 tonas ir yra 329 metrų ilgio. Talpa – 4100 keleivių. Šis kruizinis laivas buvo nuleistas 2010 m. ir yra toks didžiulis, kad norint įplaukti į Niujorko uostą, reikėjo iškelti 5 gelbėjimo valtis. Laive taip pat rasite daug pramogų, restoranų ir pramogų. Net 24 valandas per parą pristatoma pica į jūsų kambarį. Šį laivą, kaip ir daugelį kitų, jau minėjome savo didžiausių pasaulyje laivų sraigtų atrankoje. 
Įžymybių užtemimas
Šio laivo svoris – 122 000 tonų, o ilgis – 315 metrų. Net jei išrikiuotumėte keturis Boeing 747, jie vis tiek neviršytų šio kruizinio laivo ilgio. Laive yra 19 denių, įskaitant vejos denį, kuriame galite žaisti kroketą ir bocce. 
Jūrų kelionė
Šis laivas sveria 138 tonas ir yra 311 metrų ilgio. Jame telpa 3114 keleivių. Tai vienas pirmųjų itin milžiniškų kruizinių laivų, jame yra viskas, ko reikia patogus poilsis- nuosava televizijos studija, čiuožykla, mini golfo aikštynas su devyniomis duobutėmis ir daug daugiau įdomių dalykų. 
Karnavalo svajonė
Šio lainerio svoris – 130 000 tonų, o ilgis – 306 metrai. Talpa – 3646 žmonės. Šis laivas – tikras plaukiojantis pramogų parkas, čia veikia net keli kino teatrai su įvairaus dydžio ekranais. 
Princesė Deimantė
Didžiausių kruizinių laivų dešimtuką užbaigia 116 000 tonų sveriantis ir 294 metrų ilgio laivas, talpinantis 2670 žmonių. Nepaisant to, kad yra dešimtoje vietoje, savo plotu jis yra kelis kartus didesnis nei, pavyzdžiui, Bekingemo rūmai arba penkis kartus didesnis už Tadžmahalą. Čia yra daugiau nei septyni šimtai namelių aukštos klasės su balkonais. 
Didžiausi kruiziniai laivai turi pačius prabangiausius ir įspūdingiausius patogumus. Tai praktiškai milžiniški miestai, plūduriuojantys vandenyne. Žemiau yra dešimties didžiausių kruizinių laivų pasaulyje sąrašas.
„Liberty of the Seas“ yra „Freedom“ klasės kruizinis laivas. Pradėjo reguliarius skrydžius 2007 m. gegužės mėn. Šis 15 denių laivas gali priimti 4370 keleivių, aptarnauja 1360 žmonių įgula. Jis buvo pastatytas per 18 mėnesių Aker Finnyards laivų statykloje Turku, Suomijoje. Jo ilgis – 338 m, plotis – 56 m. Maksimalus greitis – 21,6 mazgo (40 km/h). Bruto tonažas – 155 889 GT.
Norwegian Escape (Norwegian Escape) – tai kruizinis laivas, pastatytas Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje, 2015 m. spalio mėn., vos per 17 mėnesių. Jo ilgis 325,9 m, plotis 41,4 m, o bendrasis tonažas – 165 300 GT. Talpina 4266 keleivius ir 1733 įgulos narius. Paveikslas ant kūno yra Jamaikos menininko ir gamtosaugininko Guy Harvey darbas.
„Norwegian Joy“ yra kruizinis laivas, 2017 m. pastatytas Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje, specialiai Kinijos kruizų rinkai. Neįprasta tuo, kad jam buvo suteiktas krikštatėvis, kinų dainininkas Wang Lihom, o ne kaip įprasta krikštamotė. „Joy“ ilgis – 333,46 metro, plotis – 41,40 m, o bruto tonažas – 167 725 GT. Gali tilpti 3883 keleiviai ir 1700 įgulos narių.
MS Ovation of the Seas yra Quantum klasės kruizinis laivas. Priklauso Royal Caribbean Cruises Ltd. ir jį valdo Royal Caribbean International. Ji plaukioja su Bahamų vėliava su savo namų uostu Nassau. Laivas buvo nuleistas 2015 m. kovo 5 d. Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2016 m. vasario 18 d. krikštamotė Laivas buvo kinų aktorė Fan Bingbing. Pirmasis jo skrydis įvyko 2016 metų balandžio 14 dieną iš Sautamptono (JK) į Tiandziną. Lainerio ilgis – 348 m, plotis – 48,9 m, bruto tonažas – 168 666 GT. Talpina 4180 keleivių.
MS Anthem of the Seas yra kruizinis laivas, priklausantis Royal Caribbean Cruises Ltd. Jis buvo padėtas 2013 m. lapkričio 20 d. Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2015 m. vasario 20 d. 2015 m. balandžio 10 d. laivas pradėtas eksploatuoti. Jis buvo pakrikštytas 2015 metų balandžio 20 dieną, o britų istorikė ir publicistė Emma Wilby tapo jo krikšto mama. Pirmą kartą laineris išvyko 2015 metų balandžio 22 dieną iš Sautamptono į Prancūzijos ir Ispanijos pakrantes. Bendra talpa - 168 666 GT, ilgis - 348 m, plotis - 49,4 m Talpa - 4 180 žmonių.
MS Quantum of the Seas yra Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum klasės kruizinis laivas. Jis buvo padėtas 2013 m. rugpjūčio 2 d. Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2014 m. rugpjūčio 9 d. 2014 m. spalio 28 d. laivas buvo pradėtas eksploatuoti, o tų pačių metų spalio 31 d. perduotas užsakovo įmonės laivyno tarnybai. Pirmasis skrydis įvyko 2014 m. lapkričio 2 d. Amerikiečių aktorė Kristin Chenoweth tapo Quant krikštamote. Jo pirmoji kelionė įvyko 2014 m. lapkričio 2 d. iš Naujojo Džersio palei JAV Atlanto vandenyno pakrantę. Lainerio ilgis – 348,1 m, plotis – 49,4 m. Bendra talpa – 168 666 GT. Keleivių talpa – 4180 žmonių.
MSC Meraviglia yra aukštųjų technologijų kruizinis laivas, pradėtas eksploatuoti 2017 m. birželio 3 d. Priklauso Italijos kruizų kompanijai MSC Cruises. Jo krikštynų ceremonijoje Havre 2017 metų birželio 3 dieną dalyvavo aktorius Patrickas Bruelis, muzikos grupė „Kids United“ ir komikas Gadas Elmaleh. Sophia Loren tapo krikštamote. 315,83 m ilgio laivas, kurio bendroji talpa – 171 598 GT, gali priimti 5700 keleivių.
„Oasis of the Seas“ yra vienas didžiausių kruizinių laivų pasaulyje. Jis buvo pastatytas Norvegijos laivų statykloje Turku – STX Europe, „Royal Caribbean International“ užsakymu 2009 m. spalį. Jo statybos kaina siekė maždaug 1,5 milijardo JAV dolerių, todėl tai buvo brangiausias keleivinis laivas civilinės laivybos istorijoje. Gali vežti 6630 keleivių ir 2160 įgulos narių. Jo ilgis – 361,6 m, plotis – 47 m, bruto tonažas – 225 282 GT.
MS Harmony of the Seas yra kruizinis laivas, pastatytas Chantiers de l'Atlantique laivų statykloje Saint-Nazaire, Prancūzijoje 2015 m. Priklauso Amerikos kompanijai Royal Caribbean International. Laivas yra 362,12 m ilgio, 47,42 m pločio, 226 963 GT bendrasis tonažas ir 2 744 keleivių kajutės. Didžiausias žmonių skaičius laive yra 6 360 keleivių ir 2 400 įgulos narių.
MS Symphony of the Seas yra Oasis klasės kruizinis laivas, pastatytas Chantiers de l'Atlantique laivų statykloje Saint-Nazaire, Prancūzijoje nuo 2015 m. spalio mėn. iki 2018 m. kovo mėn. Priklauso Royal Caribbean Cruise Line. 2017 m. birželio mėn. tai yra didžiausias keleivinis laivas pasaulyje. Jo ilgis – 362 m, plotis – 65,68 m, o bruto tonažas – 228 081 GT. Gali tilpti 5518 keleivių, taip pat 2200 žmonių įgula.
Bendrinkite socialiniuose tinkluose tinklai
Pramoginių turistinių laivų dar nebuvo. Tiesą sakant, yra dešimtys skirtingų kompanijų lėktuvų, maždaug vienodo dydžio ir konkuruojančių vienas su kitu prabanga. Daugeliu atžvilgių jie yra panašūs vienas į kitą. Pažvelkime bent į DIDŽIAUSIĄ. Pakeliui pridėsime šią valtį prie mūsų
„Royal Caribbean International“ pavedė Suomijos laivų statytojams sukurti visiškai naujos klasės keleivinius lainerius, kurie dar ilgus metus laikys delną. Taip gimė kruizinis laivas „Oasis of the Seas“, kuris 2009 metų spalio 28 dieną buvo nuleistas kaip didžiausias keleivinis laivas pasaulyje. Be to, laineris laimėjo pirmąją vietą kitoje kategorijoje, kaip brangiausias laivas planetoje. Jo statybai išleista 1,24 mlrd.
Naujieji „Genesis“ klasės laivai – pirmagimis „Oasis of the Seas“ ir jau statomas „Allure of the Seas“ – pranoko savo pirmtaką „Freedom of the Seas“ ir tapo 21 m ilgesni, 8,5 m platesni ir beveik 43 procentais sunkesni.
„Genesis“ projekto keleiviniai laivai tapo tikrai nuostabiais laineriais. Šis drąsus dizainas ir daugybė naujovių bei technologinių pažangų keleiviams skirtų patogumų srityje – visa tai dabar padės pritraukti naujų klientų nepamirštamoms kelionėms jūra.
„Oasis of the Seas“ laineris apima viską, kas geriausia, ką galima rasti „Royal Caribbean International“ laivuose. Jo pirmoji kelionė 2009 m. gruodžio 5 d praeis metai didžiuliu mastu, įskaitant prabangiausią vakarėlį jūroje. Svečiams tai nuostabi kelionė jūra, o kruiziniam laivui „Oasis of the Seas“ – pasirengimas atlaikyti bet kokią grėsmę: uraganus, milžiniškas bangas ir net užkrečiamas ligas.
Laivą statė laivų statybos bendrovė STX Europe specialiai „Royal Caribbean International“ „Oasis of the Seas“ statyba kainavo 855 milijonus svarų sterlingų. vandens paviršių. Lainerio tūris – 225 tūkst. tonų. Oasis yra 40% didesnis nei bet kuris kitas kruizinis laivas pasaulyje. Penkis kartus už Titaniką didesniame laive šešiolikoje denių 2704 kajutėse telpa 6360 keleivių ir 2160 įgulos narių. Beje, naujasis įdėklas yra 2 kartus didesnis nei ankstesnė rekordininkė – Queen Mary II.
Laive sumontuoti 6 Wärtsilä varikliai – trys 12 cilindrų ir trys 16 cilindrų. Kartu jo varomosios sistemos generuoja 96 MW galią, o tai leidžia laivui išvystyti iki 22,6 jūrinio mazgo greitį. Naujieji laivo savininkai labai nustebo sužinoję, kad „Oasis“ turi keturiomis kajutėmis daugiau nei planuota iš pradžių.
Dėl naujų saugumo metodų ir visiškai naujų kruizinių funkcijų dizaino „Oasis of the Seas“ tapo vienu laukiamiausių kruizinių laivų istorijoje. Laive yra vadinamieji teleskopiniai vamzdžiai, kuriuos galima sumažinti, jei reikia plaukti po tiltu. Didžiausias pasaulyje kruizinis laivas „Oasis of the Seas“ turėjo būti iš dalies išmontuotas, kad galėtų praplaukti po Danijos Didžiojo Belto tiltu. Tačiau net ir sumažinus vamzdžių aukštį, atstumas tarp laivo ir konstrukcijos konstrukcijos buvo mažesnis nei pusė metro. Saugumo sumetimais eismas tiltu buvo blokuotas 15 minučių. Šimtai žmonių susirinko abiejose upės pusėse stebėti ryškiai apšviesto kruizinio laivo, iškilusio virš vandens lyg 20 aukštų pastatas.
Čia gausu pramogų ir paprastiems žmonėms, ir milijonieriams. Laive įrengtas vandens amfiteatras, karuselė (pagaminta „natūralaus dydžio“), plaukiojantis parkas, čiuožykla, golfo aikštynas, 4 baseinai, kuriems iš viso prireikė 2300 tonų vandens, tinklinio ir krepšinio. kortai, laipiojimo siena ir vaikų zona su pramogų parkais ir vaikų mokslo laboratorijomis. Be kita ko, jame yra 10 sūkurinių vonių ir banglenčių treniruokliai. Laivas yra toks didelis, kad suskirstytas į specialios temos „rajonus“, įskaitant atogrąžų zoną su palmėmis ir vynais. Iš viso laive buvo pasodinta 12 tūkstančių augalų ir 56 medžiai – tai pirmasis pasaulyje parkas 2000 kvadratinių metrų ploto laive. m, tapęs savotišku Niujorko „Centrinio“ parko analogu. Todėl jo keleiviai gali atsipalaiduoti parke tikrų medžių pavėsyje, klausytis Brodvėjaus miuziklų ir žiūrėti ledo šou.
750 vietų lauko amfiteatras yra užpakalyje ir yra sukurtas pagal senovės Graikijos amfiteatrą. Kitoje laivo dalyje esantis uždaras teatras talpina 1300 svečių. Dviejų savaičių kruizas stebuklų laivu „Oasis of the Seas“ kainuos gana kuklią sumą: nuo 1300 svarų sterlingų už vietą pigiausioje kajutėje. Jo seserinį laivą „Allure of the Seas“ planuojama baigti 2010 m. pabaigoje.
Keleiviai mėgsta švęsti visą laiką, bet jei kruizas yra „premium“ klasė, o beveik visi žmonės turtingi, tai laive turėtų būti apie 20 000 butelių šampano, daugiau nei 14 000 kg mėsos gaminių, 44 000 švieži kiaušiniai, 6600 kg salotų, 3000 kg svogūnų, 22000 kg bulvių ir tai tik maža dalis maisto atsargų.
Baigęs pakrovimą, kruizinis laivas „Oasis of the Seas“ leidžiasi į pirmąją kruizinę kelionę. Ir jei ką nors pamiršote, tada, deja, per vėlu taisyti klaidas. Laineris išplaukė iš Everglades uosto ir prasidėjo kruizas.
Kruizinio laivo „Oasis of the Seas“ gydytojai tikisi to išvengti stichinės nelaimės kito tipo. Jei bent du žmonės su virusinė liga, tada jis iš karto išplis, nes visi yra uždaroje erdvėje. Įdėklas yra aprūpintas dezinfekavimo priemonėmis visose viešose vietose, ypač prieš valgį.
Kruizai laive paprastai garantuoja pirmos klasės maistą 24 valandas per parą. Ypač atostogų kruizų metu, kai laivo darbuotojai laive surengia tikrą puotą. Restoranuose patiekiami išskirtiniai patiekalai.
O atliekų šalinimas yra pati svarbiausia dalis vidinis įrenginys laivas. „Oasis of the Seas“ turi savo atliekų apdorojimo gamyklą, kurioje visos atliekos kruopščiai rūšiuojamos. Skardinės presuojamos, stiklas daužomas, kad būtų paruoštas perdirbimui, o visos kitos kietos atliekos saugomos tol, kol jas bus galima išmesti artimiausiame uoste, nes „Jūrų oazė“ yra ekologiškas laivas.
Laive dirba daugiau nei trys šimtai virėjų. Būtent virtuvėje randama maisto už 2 milijonus dolerių. Dėl griežtų higienos taisyklių virtuvėje draudžiama dirbti visiems, išskyrus registruotus darbuotojus. Kasdien laive patiekiama apie 70 000 pagrindinių patiekalų, iš kurių 15 000 – desertas.
Kruizo direktorius yra atsakingas už visas pramogas kruizo metu. Labiausiai sunkioji dalis jo darbas: daryti viską, kad svečiai būtų patenkinti. Jis planuoja pramogas, bendrauja su svečiais, juos palaiko gera nuotaika. Laive yra nuosava kino studija. Jos darbuotojai filmuoja kasdienę medžiagą laineryje, o vėliau, suredagavus, transliuoja ją į kajutes, paprastai vakaro laikas.
Ne mažiau nuostabi vieta kruizinis laivas„Jūrų oazė“ laikoma „Karališka promenada“, kuri eina palei laivo centrą. Čia yra unikalus apšviestas skaidrus liftas. Šioje vietoje tiek daug parduotuvių ir barų, kad atrodo mažas miestelis. Kruiziniame laive „Oasis of the Seas“ rasite daugybę pramogų.
Tradiciškai viršutiniame denyje įrengiamas dirbtinių bangų baseinas. Jo siurbliai per minutę pumpuoja iki 112 000 litrų vandens.
Vienas populiariausių renginių laive – teatras, kuriame telpa apie 2000 žmonių. Daug žiūrovų sutraukia ir pasirodymas ant ledo. Kad viskas vyktų be kritimų, inžinieriai įjungia laivo stabilizavimo sistemą.
2010 m. vasario 24 d- Royal Carribean kompanija suprato, kad daugeliui žmonių gali patikti idėja sekti vieną asmenį kitiems, ir jie buvo teisūs, naujas produktas greitai tapo labai populiarus
Didžiausiame pasaulyje kruiziniame laive „Oasis of the Seas“ „Royal Caribbean“ siūlo naujausias IT technologijas, ID apyrankes ir „iPhone“ mobiliuosius telefonus, kad žmonės galėtų rasti vieni kitus nesuskaičiuojamuose milžiniško laivo kambariuose. Apyrankės yra asmeniniai radijo dažnių identifikatoriai RFID, nors tai gali būti ne tik apyrankės, bet ir ženkliukai ar segtukai. WiFi veikia visame laive, signalas iš apyrankės eina į mobilųjį telefoną per WiFi Apple iPhone, įrengtas detali schema pamušalas, tai yra, bet kuriuo metu vienas asmuo gali tiksliai žinoti, kur yra kitas.
Laive yra beveik 1000 vietų, kur galite prisijungti prie belaidžio interneto, ir iš pradžių įmonė tiesiog norėjo tai padaryti, kad žmonės galėtų bendrauti vieni su kitais per Mobilieji telefonai ir ne tik bendrauti, per laivo iPhone gali gauti tą ar kitą informaciją, užsisakyti paslaugą ir pan., bet tada jie suprato, kad idėja sekti vieną žmogų kitiems gali patikti daugeliui, ir paaiškėjo, kad Tiesa, naujasis produktas greitai tapo labai populiarus. Nesunku atspėti, kad pagrindiniais identifikatorių vartotojais tapo tėvai. Laineris yra neįtikėtinai didžiulis, yra daug vietų, kur vaikas gali pasiklysti, ir tai gali tapti problema ne tik tėvams, bet ir visai įgulai Pasiklydusio žmogaus paieška laive trunka kelias valandas ir ypač sudėtingas eksploatavimas, bendra avarinė situacija laive, ir pageidautina, kad šiuo metu visi kiti keleiviai būtų priversti patekti į kajutes arba viešąsias vietas.
Iš pradžių „Oasis of the Seas“ siūlė ženkliukus kaip identifikatorių, bet vėliau nuėjo toliau ir dabar siūlo apyrankes, kurios yra daug patogesnės, nes gali tarnauti kaip savotiški gavikliai. Jei siunčiate signalą iš „iPhone“, apyrankė pradeda vibruoti, o jos savininkas supras, kad jo ieško. Jei tai vaikas, tada gerai, bet paaugliams toks IT stebėjimas vargu ar patiks. Jaunuolis diskotekoje sutiko merginą ir kartu su ja pasitraukė į tamsesnę ir nuošalesnę vietą, laimei, tokių vietų milžiniškame laineryje apstu, o prakeiktos apyrankės staiga pradeda vibruoti, kaip tai atrodo? Bet kokia palaima tėvams...
Įrenginys veikia RTLS realaus laiko vietos nustatymo sistemos pagrindu iš Ekahau, signalas iš identifikatoriaus apdorojamas DeFi Royal Connect programos ir siunčiamas į galutinį serverį, o iš ten patenka į iPhone, vietos tikslumas yra 3-3,5 metro. Apyrankės maitinamos įkraunamomis baterijomis, jų yra daugiau nei pakankamai savaitės kruizui. Pasibaigus kruizui, apyrankės grąžinamos administracijai ir vėl apmokestinamos. „Royal Carribean“ teigimu, atsiliepimai kol kas yra labai geri, tačiau jie dar nežino, kaip ir kur šis naujas produktas gali būti naudojamas, be stebėjimo, jie renka duomenis. Kruizų metu apklausiami elektroninio šnipo vartotojai, tikimasi, kad surinkta informacija praplės Wi-Fi RFID identifikatorių taikymo sritį.
Voitenko Michailas
Kai kurie skaičiai:
5000 kilometrų elektros instaliacijos
12 000 augalų, įskaitant tikrus medžius, tačiau augalai bus įrengti ir pasodinti vėliau, laivui atplaukus į JAV
7000 meno kūrinių papuoš laivo patalpas arba bus eksponuojami 90 000 kvadratinių metrų kiliminės dangos salėse
Laineriui pastatyti prireikė 525 000 kvadratinių metrų plieno – plotas prilygsta 72 futbolo aikštėms.
Ar žinote, kad...
Varžtus šiam milžinui gamins Rusijos gamykla – UAB „Baltic Plant“.
UAB „Baltic Plant“ baigė gaminti pirmąjį propelerį, skirtą didžiausiam pasaulyje vandenyno kruiziniam laineriui „Genesis“. 360 metrų ilgio laivą savo laivų statykloje Suomijoje stato Norvegijos įmonė „Aker Yards“. Baltijos laivų statykla orlaivį aprūpins dviem propeleriais. Kiekvieno gaminio skersmuo yra didesnis nei 6 metrai.
Sutartis dėl Suomijos laivų statykloje statomų kruizinių laivų „Genesis“, „Super Star Libra“, „Celebrity“ ir „Hall“ sraigtų gamybos UAB „Baltic Plant“ (Sankt Peterburgas) ir „FSUE Zvezdochka“ (Severodvinskas) sudarė 2007 m. Pagal sutarčių sąlygas Sankt Peterburgo įmonė iki šių metų pabaigos klientui pateiks kelias dešimtis menčių, stebulių ir gaubtų komplektų bei sraigtų atsarginių dalių komplektus. Sutarčių vertė – daugiau nei 10 milijonų eurų.
„Baltic Plant“ yra vienintelė Rusijos didelių sraigtų (sveriančių iki 70 tonų, skersmens iki 8 m), pagamintų iš bronzos ir žalvario, gamintoja. Įmonė gamina modernius sraigtus visų tipų karo laivams ir povandeniniams laivams; didelės talpos tanklaiviai ir birių krovinių laivai; branduoliniai ir dyzeliniai-elektriniai ledlaužiai; konteineriniai laivai ir keleiviniai laivai; nedideli pakrantės, upių ir pramoginiai laivai; greitieji laivai ir valtys.
Vieną vakarą lainerio kapitonas dovanoja svečiams vakarienę. Kruizų poilsiautojai mėgsta oficialius renginius. Kiekvienas iš jų stengiasi į namus parsivežti kelionės jūra prisiminimą, laive dirba keli profesionalūs fotografai. Kruizo metu bus padaryta apie 30 000 nuotraukų.
Bet kurio žmogaus grožis kruizinės kelionės yra tai, kad uostuose, kuriuose sustoja laineris, keleivių laukia daug naujų pojūčių.
Viskas laive daroma už klientus, tačiau visada yra keleivių, kurie elgiasi blogai ir trukdo kitiems. Tokių žmonių prašoma palikti laivą artimiausiame uoste. Tačiau blogiausia, kai keleivis miršta laive. Tada visa komanda turi guosti jo artimuosius. Kūnas dedamas į savo morgą.
Įgulos nariai ir aptarnaujantis personalas gyvena visavertį gyvenimą, tačiau visiškai atskirti nuo svečių. Jiems neleidžiama naudotis pagrindiniais perėjimais orlaivyje, nebent tai yra absoliučiai būtina. Visas personalas juda paslėpta aptarnavimo koridorių ir laiptų sistema. Norėdami tai padaryti, šio labirinto centre yra pagrindinis praėjimas, kuris eina per visą laivo ilgį. Jis turi neoficialų pavadinimą E-95 ir jį naudoja įgulos nariai, norėdami patekti į savo kajutes, kur gali pailsėti nuo svečių. Skalbykla tokiame laive yra viena iš judriausių visų tipų laivų. Šios gamyklos darbuotojai dirba visą parą.
Naktiniuose klubuose pamušalas« Jūrų oazė„DJ'ai puikiai atlieka savo darbą. Kol jie šildo publiką, laive užklumpa naktis ir tada užsidega dauguma 750 000 laive esančių lempų. Elektrą kruiziniame laive gamina pagal užsakymą įmonės pagaminti dyzeliniai generatoriai “ Wartsilla».
Saugiausia kruizinio laivo patalpa yra inžinerinė valdymo patalpa. Iš čia jie stebi oro sąlygas ir kontroliuoja darbus elektrinė ir valdyti visas laivo sistemas. Tai yra galios centras keleivinis laivas, todėl įėjimas čia griežtai draudžiamas.
Įjungta pamušalas« Jūrų oazė» Nutiesta 4500 km elektros kabelis, todėl laivo inžinieriams svarbiausia ne blogas oras, o gaisras. Toks pamušalas per valandą sunaudoja vidutiniškai iki 11 000 kg degalų. Staigi kibirkštis bet kur yra daug pavojingesnė nei uraganas. Eksploatacijos kaštai milžiniški – net nedidelis nukrypimas nuo kurso gali sudaryti nemažą sumą.
Esant nepalankioms oro sąlygoms ir negalint saugiai įplaukti į uostą, laivo kapitonas gali duoti įsakymą neįplaukti į uostą, o apie pasikeitusius planus kruizo direktorius nedelsiant praneš keleiviams. Tai prideda daugiau darbo pramogų paslaugoms, nes visi lieka laive.
Kruizinis laivas« Jūrų oazė„tapo pirmuoju pasaulyje keleiviniu laivu, kuriame buvo septynios nepriklausomos teminės zonos Centrinis parkas, lentų takas, Karališkoji promenada, baseino ir sporto zona, „Vitality Sea“ SPA ir kūno rengybos centras, pramogų vieta ir jaunimo zona, todėl niekas čia nenusivils.
Centrinis parkas yra atvirame ore laivo centre ir formuojasi vieša vieta su šaligatviais, gėlėmis ir medžiais. Jo aikštelės naudojamos vaikščioti grynas oras, gatvės pasirodymai ir koncertai. Virš parko apylinkių penkių aukštų driekiasi 334 nameliai, iš kurių 254 yra su balkonais, iš kurių atsiveria vaizdas į parką. Centriniame parke yra daugybė parduotuvių, sodas, daug pavėsinių, skulptūrų parkas, kavinės, restoranai ir vyno baras.
Nepaisant dydžio pamušalas, kai kuriuos keleivius kamuoja jūros liga. Nors visi darbuotojai laikosi ramaus elgesio, kai kuriems laive tenka susidurti su įvairiomis problemomis – nuo stichinių nelaimių iki nusikaltimų. Šio reikalo imasi civiliai apsirengusi saugos tarnyba. Jų žinioje yra vaizdo stebėjimo kameros ir paties laivo teisėsaugos institucijos.
Evakuacijos atveju į kruizinis laivas jeigu moderni sistema gelbėjimo valtys, taip pat pripučiami gelbėjimo plaustai, kurie yra strateginiuose laivo taškuose. Saugos ir saugumo klausimų sprendimas, svečių reikalavimai. Net ant tokių įdėklų kaip " Jūrų oazė„Su puikia organizacija kartais žmonės gali pasiklysti. Jie dažnai vėluoja uostuose, todėl laivas jiems visada primena, kad laivas išplaukia tiksliai pagal grafiką.
Laive yra didžiulis kajučių pasirinkimas, įskaitant prabangius kambarius ir šeimyninius kambarius. Naujiena – 25 dviejų aukštų kambariai su balkonais. Kiekvienas iš jų užima 1524 kvadratinių metrų plotą. m ir skirtas šešiems žmonėms. Kambaryje yra fortepijonas, baras, sūkurinė vonia ir biblioteka. Balkono plotas 78 kv. metrų. Visose kajutėse yra LCD televizoriai ir vonios kambariai su keliais veidrodžiais.
Ilgis - 361 m;
Plotis - 66 m;
Aukštis - 72 m;
Talpa - 225282 tonos;
Maitinimo taškas- aštuoni dyzeliniai varikliai Wartsila» galia po 17500 AG;
Varomoji sistema- trys „Azipod“ tipo vairo kolonėlės, kurių kiekvienos galia yra 27 200 AG;
Greitis - 22,6 mazgo;
Denių skaičius - 16;
Keleivių skaičius - 6360 žmonių;
Kajučių skaičius - 2704;
Įgula – 2100 žmonių;
Čia matome statybos procesą
Kalbant apie didelius laivus, pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra „Titanikas“. Jį tikrai galima priskirti prie vieno garsiausių laivų, kurie sudužo pirmojoje kelionėje. Tačiau yra ir kitų didžiulių laivų, apie kuriuos dauguma žmonių net negirdėjo. Kviečiame susipažinti su didžiausiais laivais laivų statybos istorijoje, dalis jų iki šiol plaukioja vandenynais, o dalis jau seniai atiduoti į metalo laužą. Sąrašas sudarytas pagal laivo ilgį, bendrąjį tonažą ir bendrą talpą.
10. TI klasės supertanklaivis
TI klasės supertanklais Oceania yra vienas gražiausių laivų, skirtų naftos transportavimui. Pasaulyje yra keturi tokie supertanklaiviai. Okeanijos bendroji apkrova siekia 440 tūkst. tonų, galinti išvystyti iki 16-18 mazgų greitį. Laivo ilgis – 380 metrų. 9. Berge imperatorius
„Berge Emperor“ buvo didžiausias „Mitsui“ 1975 m. paleistas naftos tanklaivis ir vienas didžiausių tanklaivių pasaulyje. Laivo svoris – 211360 tonų. Pirmasis savininkas buvo Bergesen d.y. & Co, bet tada 1985 m. tanklaivis buvo parduotas Maastow BV, kur gavo naują pavadinimą. Jis ten tarnavo tik metus, o paskui buvo išsiųstas į metalo laužą. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM, pavadintas Aleksandro fon Humboldto vardu, yra Explorer klasės konteinerinis laivas. Tai buvo didžiausias konteinerių laivas pasaulyje, kol pasirodė Maersk Triple E klasė. Jo ilgis siekia 396 metrus. Bendra keliamoji galia – 187 624 tonos. 7. Emma Maersk
Į daugiausiai dideli laivai Emma Maersk užima antrąją vietą tarp vis dar eksploatuojamų laivų. Tai pirmasis E klasės konteinerinis laivas iš aštuonių, priklausantis A. P. Moller-Maersk grupei. Jis buvo paleistas į vandenį 2006 m. Laivas talpina apie 11 tūkst. TEU. Jo ilgis yra 397,71 metro. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
„Maersk Mc-Kinney Moller“ yra pirmaujantis E klasės konteinerių laivas. Jis turi didžiausią krovinių talpą pasaulyje ir yra ilgiausias 2013 m. Jo ilgis yra 399 metrai. Maksimalus greitis – 23 mazgai, kurių keliamoji galia 18270 TEU. Jis buvo pastatytas Maersk Pietų Korėjos gamykloje Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5. Esso Atlantic
Esso Atlantic yra vienas populiariausių vardų didelių laivų istorijoje. Didžiulis, 406,57 metrų ilgio laivas turi neįtikėtiną bendrąją keliamąją galią – 516 891 toną. Ji 35 metus tarnavo daugiausia naftos tanklaiviu ir 2002 m. buvo pašalinta Pakistane. 4. Batilas
Batillus yra supertanklaivis, kurį Chantiers de l'Atlantique pastatė Prancūzijos dukterinei Shell Oil įmonei. Jo bendroji keliamoji galia – 554 tūkst. tonų, greitis – 16-17 mazgų, ilgis – 414,22 metro. Tai ketvirtas pagal dydį laivas pasaulyje. Paskutinį kartą jis skrido 1985 m. gruodžio mėn. 3. Pierre'as Guillaumatas
Trečias pagal dydį pasaulyje laivas pavadintas prancūzų politiko, naftos bendrovės „Elf Aquitaine“ įkūrėjo Pierre'o Guillaume'o vardu. Jis buvo pastatytas 1977 m. Chantiers de l'Atlantique įmonei Nationale de Navigation. Laivas tarnavo šešerius metus, o vėliau dėl neįtikėtino nuostolingumo buvo atiduotas į metalo laužą. Dėl didžiulio dydžio jo naudojimas buvo labai ribotas. Jis negalėjo praeiti nei Panamos, nei Sueco kanalais. Ir laivas negalėjo įplaukti į visus uostus. Bendra keliamoji galia buvo beveik 555 tūkst. tonų, greitis 16 mazgų, ilgis 414,22 metro. 2. Jūrinis milžinas
Mont supertankeris buvo žinomas kaip skirtingi vardai, jis buvo vadinamas vandenynų ir upių karaliene. Laivas buvo pastatytas 1979 metais Japonijos Sumitomo Heavy Industries, Ltd laivų statyklose. Jis buvo smarkiai apgadintas per Irano ir Irako karą ir buvo nuskandintas, nes buvo laikomas nepataisomu. Tačiau vėliau jis buvo pakeltas ir atnaujintas, pavadintas „Happy Giant“. 2009 m. gruodžio mėn. ji išvyko į paskutinę kelionę. Tuo metu tai buvo didžiausias laivas pasaulyje, tačiau iki šiol išlaiko didžiausio tanklaivio titulą. 1. Preliudas FLNG
„Prelude“ yra didžiausias eksploatuojamas laivas pasaulyje, pastatytas 2013 m Pietų Korėja. Jo ilgis – 488 metrai, plotis – 78 metrai. Jis skirtas suskystintam transportavimui gamtinių dujų. Jo konstrukcijai prireikė 260 tūkst. tonų plieno, o pilnai pakrauto svoris viršija 600 tūkst.