Šie didžiuliai monstrai vaikšto jūromis ir skraido dangumi. Jie sveria šimtus tonų, kainuoja šimtus milijonų dolerių, o kai kurių ilgis siekia beveik pusę kilometro.
Konteinerių laivas Maersk Mc-Kinney Møller
Didžiausias pasaulyje konteinerių laivas Maersk Mc-Kinney Møller į savo pirmąją kelionę išvyko 2013 m. liepos 15 d.
Jo ilgis – 400 metrų, plotis – 59 metrai, talpa – 18 000 konteinerių, keliamoji galia – 165 tūkst.
Pirmasis pasaulyje plūduriuojantis augalas
„Royal Dutch Shell“ pradėjo statyti pirmąją pasaulyje plūduriuojančią suskystintų gamtinių dujų gamyklą. gamtinių dujų(SGD). Gamykla bus įsikūrusi Prelude lauke prie Australijos krantų, o po gamybos galės persikelti į kitą lauką. Autorius ekspertinis vertinimas, pirmosios pasaulyje plaukiojančios SGD gamyklos statybos kaina gali siekti iki 600 000 tonų, beveik pusės kilometro ilgio (488 metrai) – šis milžinas pasislinks šešis kartus. daugiau vandens nei didžiausias lėktuvnešis.
Pusiau povandeninis laivas Dockwise Vanguard
„Dockwise Vanguard“ yra didžiausias ir novatoriškiausias pusiau povandeninis laivas istorijoje. Jis yra 275 m ilgio ir 70 m (230 pėdų) pločio. Pakrovimo galia siekia 110 tūkst.
Laivą „Dockwise“ sukūrė sausam kroviniui gabenti ir naudoti kaip sausąjį doką.
Beje, jis bus naudojamas „Costa Concordia“ nuolaužoms išvežti iš Italijos Džiljo salos.
Nimitz klasės lėktuvnešiai
„Nimitz“ klasės lėktuvnešiai yra amerikiečių branduoliniais varikliais varomų lėktuvnešių tipas elektrinė. „Nimitz“ lėktuvnešiai, kurių maksimali talpa siekia iki 106 tūkst. tonų, yra didžiausi karo laivai pasaulyje.
Jie skirti veikti kaip vežėjų smogiamųjų grupių dalis ir kovoti su dideliais paviršiaus taikiniais, užtikrinti oro gynybą karinio jūrų laivyno junginiams, taip pat vykdyti oro operacijas.
Pagrindinis serijos laivas yra 333 metrų ilgio, 106 000 tonų talpos ir 2 branduolinis reaktorius ir galia 260 000 AG.
Ilgiausias keleivinis lėktuvas
„Boeing 747-8“ yra „Boeing“ sukurtas dviaukštis keleivinis lėktuvas. 2005 m. paskelbtas lėktuvas yra naujos kartos garsioji Boeing 747 serija su ištemptu fiuzeliažu, pertvarkytu sparnu ir padidintu ekonomiškumu.
747-8 yra didžiausias komercinis lėktuvas, pastatytas JAV, taip pat ilgiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje, beveik metru viršijantis Airbus A340-600 ilgį.
Vieno orlaivio kaina – 250 milijonų dolerių, ilgis – 76,4 metro. Pirmasis komercinis keleivinės versijos savininkas buvo vokiečių „Lufthansa“ 2012 m. balandžio 25 d.
Didžiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje
Airbus A380 yra dviejų aukštų keturių variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, sukurtas Airbus S.A.S. - didžiausias serijinis lėktuvas pasaulyje (aukštis - 24,08 metro, ilgis - 72,75 metro, sparnų plotis - 79,75 metro).
Maksimalus kilimo svoris – 560 tonų (pačio orlaivio svoris – 280 tonų). Šiandien A380 taip pat yra didžiausias keleivinis lėktuvas pasaulyje.
IN standartinis jame telpa 525 keleiviai, tai yra beveik 100 daugiau nei kitame pagal dydį konkurente Boeing 747. Vieno orlaivio kaina – 389,9 mln.
Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III yra amerikiečių strateginis karinis transporto lėktuvas. Šiuo metu tokio tipo orlaiviai aptarnauja JAV oro pajėgose ir dar šešiose šalyse.
Maksimalus kilimo svoris – 265 tonos (pačio orlaivio svoris – 122 tonos).
Vieno lėktuvo kaina – 316 mln.
Yamato - didžiausias mūšio laivas istorijoje
Visa informacija apie Yamato tipo mūšio laivą buvo taip įslaptinta, kad tikrąsias šių laivų charakteristikas Japonijos priešai sužinojo tik po karo.
Mūšio laivo ilgis – 263 metrai, plotis – 39 metrai, vandentalpa – 73 tūkst. Didžiulis poslinkis leido dizaineriams Yamato klasės mūšio laivus aprūpinti didžiausiais modernioji istorija 460 mm kalibro ginklai. Jie suteikė laivams išskirtinę ugnies jėgą.
Milžinas šiuo metu ilsisi vandenyno dugne prie pietinės Kyushu salos, Japonijoje.
An-225 "Mriya"
An-225 yra sunkiausias krovinius keliantis lėktuvas, kada nors pakilęs į orą. Vienintelis lėktuvas, pranašesnis už An-225 pagal sparnų plotį, yra Hughes H-4 Hercules, priklausantis skraidančių valčių klasei ir skridęs tik vieną kartą 1947 m.
Tuščias orlaivio svoris – 250 tonų, didžiausias kilimo svoris – 640 tonų. „Mriya“ yra vežamų krovinių svorio rekordininkas: komercinis – 247 tonos, komercinis vienatūris – 187,6 tonos, o absoliutus keliamosios galios rekordas – 253,8 tonos. Iš viso šiam orlaiviui priklauso apie 250 pasaulio rekordų.
Šiuo metu vienas egzempliorius yra skrydžio būklės ir jį valdo Ukrainos bendrovė „Antonov Airlines“.
Supertankeris Knock Nevis – didžiausias laivas pasaulyje
Jo matmenys buvo: 458,45 metro ilgio ir 69 metrų pločio, todėl tai buvo didžiausias laivas pasaulyje.
Pastatytas 1976 m pastaraisiais metais naudota kaip plaukiojanti naftos saugykla, vėliau pristatyta į Alangą (Indija), kur 2010 m. buvo utilizuota. Vienas iš pagrindinių milžino 36 tonas sveriančių inkarų buvo išsaugotas ir dabar eksponuojamas Honkongo jūrų muziejuje.
Didžiausias kruizinis laivas pasaulyje
Allure of the Seas yra antrasis Oasis klasės kruizinis laivas, priklausantis Allure of the Seas Inc. Jis buvo pastatytas 2010 m. Kartu su savo seseriniu laivu „Oasis of the Seas“ yra didžiausias keleivinis laivas pasaulyje 2010 m. lapkričio mėn.: abu kruiziniai laivai yra maždaug 360 m ilgio (priklausomai nuo temperatūros), o „Allure of the Seas“ yra 5 cm ilgesnis už savo seserį.
Tai tikras plūduriuojantis miestas. Įgula – 2100 žmonių, keleivių skaičius – 6400.
Šio milžino fone garsusis „Titanikas“ atrodys „kūdikis“: „Titaniko“ ilgis yra 269 metrai, o „Allure of the Seas“ – 360 metrų. „Titaniko“ talpa buvo 52 tonos, „Allure of the Seas“ – 225 tonos.
Dauguma didelis laivas pasaulyje 2016 m. lapkričio 30 d
Iki šiol labiausiai galvojau didelis laivas arba pavyzdžiui
Į laikas bėga, technologijos tobulėja. Taip atsitiko, kad konteineriniai laivai ir supertanklaiviai įgijo didžiausių laivų reputaciją. Tačiau daug mažiau pastebimi laivai, skirti atlikti techninius ir gamybos darbai, jau seniai pralenkė juos šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jie tampa vis didesni.
Buvo pristatytas naujas Šveicarijos įmonei priklausantis rekordininkas „Pioneering Spirit“ – milžiniškas konstravimo ir montavimo katamaranas, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje.
Pažiūrėkime atidžiau, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų meistras, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.
2 nuotrauka. 
Pioneer yra milžiniškų proporcijų laivas. 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio savo parametrais prilygsta garsiajam Empire State Building, o plotis lenkia futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia didelė net ir to paties tipo laivams – 48 tūkst. tonų. Projekto kaina taip pat rekordiškai didelė ir siekia beveik 3 mlrd.
3 nuotrauka. 
Skirtingai nei naftos tanklaiviai ar konteineriniai laivai, kranai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose atviroje jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.
4 nuotrauka. 
Didžiausio pasaulyje krano užsakovas – „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų statomas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujasis laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėja.
5 nuotrauka. 
Pathfinder, pastatytas Pietų Korėjos dokose, buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam tobulėjimui ir paleidimui. Iš Maasflakte 2 zonos, kur naujajam laivui buvo pastatytas specialus sausas dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada į savo pirmąją misiją.
Katamaraną prižiūri 571 žmogaus komanda, kurią sudaro buriuotojai, inžinieriai, atviroje jūroje esančių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistai bei pagalbinis personalas.
6 nuotrauka. 
Didžiausias pasaulyje laivas savo savininkams „Allseas Corporation“ kainavo 1,7 mlrd. USD, o projektą suprojektavo Suomijos laivų statytojai „Deltamarin“. Sutartis dėl milžiniško laivo sukūrimo korporacijos „Allseas“ buvo pasirašyta 2010 metų birželį, po kurios buvo pradėta kurti projektinė ir techninė dokumentacija bei pradėtas didžiulio laivo klojimas Pietų Korėjoje „Daewoo Shipbuilding Marine Engineering“ laivų statykloje. 2013 metais į vandenį buvo paleistas didžiausias pasaulyje laivas Pieter Schelte.
7 nuotrauka. 
Naudojant katamarano tipo korpusą, naujausio laivo matmenys pasirodė įspūdingi: maksimalus ilgis 382 m, plotis 117 m. Ši konstrukcija leido pastatyti savo infrastruktūrą plūduriuojančio miesto denyje. taip pat galimybė gabenti nedidelę naftos platformą.
Laivo jėgainėje yra aštuoni dyzeliniai varikliai, kurių galia siekia 15 640 AG. ir trylika „Rolls-Royse“ dyzelinių generatorių, kurių bendra galia 97 000 AG.
Pastebėtina, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas Peterio Schelte Heeremo, jūrų inžinieriaus, Allseas įkūrėjo tėvo ir, ne visą darbo dieną, nacių nusikaltėlio vardu. Antrojo pasaulinio karo metais Pieteris Schelte tarnavo Waffen-SS, o karui pasibaigus Nyderlandų teismas nuteisė Heeremą trejiems metams kalėti už karo nusikaltimus. Praėjusių metų pabaigoje buvo pakeistas provokuojantis pavadinimas ir laivas tapo „Pioneer“.
8 nuotrauka. 
Didžiausiame pasaulyje laive įrengti trys deniai, kurių keliamoji galia – 50 tonų, ir vienas – 600 tonų keliamoji galia. Tiesiamų vamzdžių skersmuo svyruoja nuo 2 iki 68 colių, o specialiame krovinių skyriuje gali tilpti vamzdžiai, kurių bendra masė siekia 27 tūkst.
Įrengtas didžiausias pasaulyje laivas moderni sistema dinaminis padėties nustatymas ir skirtas gręžimo platformų transportavimui, montavimui ir paleidimui. Didžiausia plačiausio pasaulyje laivo keliamoji galia – 48 tūkst. Tam buvo sumontuota unikali 65 metrų aukščio kilio sistema, pagaminta pagal specialų užsakymą Italijoje.
9 nuotrauka. 
Savininkai deda dideles viltis į naujausią laivą ir yra įsitikinę, kad jis sumuš visus vamzdžių klojimo gylio ir greičio rekordus, jam yra viskas. reikalinga įranga. Visų pirma, per visą didžiausio pasaulyje laivo ilgį bus įrengtos septynios automatinės suvirinimo stotys ir šešios vamzdžių apsauginio sluoksnio uždėjimo stotys. Taip pat jau žinoma, kad „Allseas“ ketina užsakyti antrą daugiafunkcį laivą, kuris bus didesnis nei jo pirmtakas. Didžiausią pasaulyje laivą planuojama pradėti eksploatuoti 2020 m., o pagrindinis jo tikslas bus didžiausių naftos ir dujų platformų įrengimas ir išmontavimas.
10 nuotrauka. 
11 nuotrauka. 
12 nuotrauka. 
13 nuotrauka. 
14 nuotrauka. 
15 nuotrauka. 
16 nuotrauka. 
17 nuotrauka. 
18 nuotrauka. 
19 nuotrauka. 
20 nuotrauka. 
21 nuotrauka. 
22 nuotrauka. 
23 nuotrauka. 
24 nuotrauka. 
25 nuotrauka. 
26 nuotrauka. 
27 nuotrauka. 
28 nuotrauka. 
29 nuotrauka. 
30 nuotrauka. 
31 nuotrauka. 
32 nuotrauka. 
Nugalėtojų vardai
„Knock Nevis“ yra didžiausias pasaulyje egzistuojantis krovininis laivas. Jo ilgis – 466 m, plotis – 70 metrų, bendras krovos pajėgumas – apie 565 tūkst. tonų (4,1 mln. barelių naftos). Iš šiuo metu veikiančių krovininių laivų didžiausias yra Emma Maersk.
Norvegijos super tanklaivis Knock Nevis buvo pastatytas 1979 metais ir turėjo tokius pavadinimus: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Jo grimzlė vandenyje pilnai pakrauta yra 24,5 m, o tai neleidžia laivui praplaukti Lamanšo, Sueco ar Panamos kanalais.
Šiek tiek istorijos
Šį laivą įmonė pastatė XX amžiuje SUMITOMO OPPAMA LAIVŲ STATYBA (Japonija). Nepaisant to, kad šis laivas buvo nuleistas 1979 m., jo matmenys išlieka nepralenkiami iki šių dienų.
„Knock Nevis“ taip pat yra didžiausias poslinkio laivas žmonijos istorijoje. Jo įgulą sudaro 40 žmonių, greitis - ne daugiau kaip 13 mazgų. Didžiausio pasaulyje laivo stabdymo kelias yra daugiau nei 10 km.
„Seawise Giant“ buvo pradėtas statyti graikų magnato užsakymu, tačiau jis bankrutavo dėl 70-ųjų naftos embargo. Po to laivą įsigijo Honkongo magnatas Tungas, kuris finansavo jo užbaigimą. Tačiau Tungo primygtinai reikalaujant, laivo dedveitas buvo padidintas nuo 480 000 iki 564 763 tonų, todėl „Seawise Giant“ tapo didžiausiu pasaulyje laivu.
Likimas – nešti aliejų
Tanklaivis pradėjo eksploatuoti 1981 m. ir iš pradžių gabeno naftą iš Meksikos įlankos telkinių. Tada jis buvo perkeltas gabenti naftą iš Irano. Būtent Persijos įlankoje jis buvo nuskandintas. 1986 m., Irano ir Irako karo metu, Hormūzo sąsiauryje tanklaivį užpuolė ir raketomis nuskandino Irako oro pajėgų lėktuvai. Ji nuskendo sekliuose vandenyse prie Chargo salos, todėl 1988 m. rugpjūtį jos naujasis savininkas Normanas International ją užaugino ir nugabeno į Keppel laivų statyklą Singapūre. Greičiausiai įmonė tanklaivį pirko, iškėlė ir remontavo daugiausia prestižiniais tikslais. Atnaujintas „Seawise Giant“ buvo pervadintas į „Happy Giant“.
1999 m. jis vėl pakeitė savininką ir vardą – jį nupirko norvegas Jahare Wallem ir pervadino Jahre Viking.
Kaip išmesti birines atliekas?
2004 m. kovą milžinas gavo naują savininką „First Olsen Tankers“.
Jau atėjo kiti laikai ir, atsižvelgiant į tanklaivio amžių, jie nusprendė jį paversti plūduriuojančiu kompleksu, skirtu saugojimui ir pakrovimui Dubajaus laivų statyklose. Po pertvarkymo ji gavo Knock Nevis pavadinimą ir buvo dislokuota Al Shaheen lauke Kataro vandenyse.
2009 m. gruodį laivas buvo parduotas atiduoti į metalo laužą Indijoje ir išvyko į paskutinę kelionę pavadinimu Mont. Paskutinės jo nuotraukos datuojamos 2010 m. sausio mėn., kai laivas buvo pastatytas netoli Alango miesto (Indija), paruoštas utilizuoti. Didžiausio pasaulyje laivo išmontavimas truks mažiausiai metus.
Milžiniškas paminklas meilei
Didžiausias krovininis laivas, veikiantis pagal paskirtį, yra laivas Emma Maersk, pastatytas 2006 m.
Šis gana naujas laivas yra bene didžiausias pasaulyje paminklas meilei. Milžinišką konteinerinį laivą, galintį sužavėti net ir toli nuo technologijų, pavadino laivo savininkas magnatas, kuris jį pastatė savo mirusios žmonos garbei.
Milžiniškame konteineriniame laive taip pat sumontuotas didžiausias pasaulyje vidaus degimo variklis. Ir šio laivo talpa, įvertinta standartinė schema, yra 13,5-14,5 tūkst. TEU (šie vienetai prilygsta 20 pėdų konteineriams).
Savininkas A.P. „Moller-Maersk Group“, 93 metų Arnoldas Maerskas McKinney Molleris ( Arnoldas Maerskas Mc-Kinney Moleris), superlaive įamžino savo žmoną Emą, kuri mirė 2005 m. gruodį. Arnoldas su Ema gyveno meilėje ir harmonijoje 65 metus.
Tik skaičiai
Dabar Emma yra gražus pilkai mėlynas laivas, kurio parametrai yra tikrai nuostabūs. Laivo ilgis – 397 metrai, plotis – 56 metrai, grimzlė – 15,5 metro. Bruto tonažas - 171 tūkst.t (bruto).
Įsivaizduokite, kad vykstate į nemokamą kruizą didelis laineris pasaulyje. Viduje visas pramogų ir paslaugų metropolis, ir viskas nemokama. Fantastinis? Taip. Tačiau vieną dieną, kai įvyksta planetų paradas, kompanija paleidžia naują laivą, ši pasaka tampa realybe. Kelionių organizatoriai, žiniasklaida ir visi, kurie vėliau parduos keliones į šį lainerį, kviečiami į pirmąjį skrydį.
„Harmony of the Seas“ yra didžiausias kruizinis laivas, talpinantis 8200 žmonių, iš kurių 2200 yra įgula. Laivo aukštis prilygsta 20 aukštų pastato aukščiui. Ilgis yra 362 metrai, o tai viršija Raudonosios aikštės Maskvoje ilgį. Lainerio statyba Royal Caribbean kainavo daugiau nei 1 000 000 000 eurų.
Tačiau įspūdingiausia ne matmenys, o lainerio užpildymas – sraigtasparnių nusileidimo aikštelė, baseinai, vandens čiuožyklos, kazino, teatras, čiuožykla, sodas su 12 tūkstančių įvairiausių augalų ir daug, daug daugiau. Laive yra net „Bionic“ baras, kuriame padavėjais dirba robotai. Pažiūrėkime, kaip atrodo viduje...
Bendrieji lainerio planai. Tai tikrai didžiulis daiktas, milžiniška Nojaus arka, kurios poslinkis siekia 227 500 tonų:
3. 
4. 
Išplaukėme iš Barselonos uosto. Mus išlydėjo du ugniagesių laivai: pirmosios kelionės garbei surengė vandens patrankų „saliutą“:
5. 
Pirmoji vieta, kur vykstate į kruizą, žinoma, yra jūsų kajutė. Filmuotos medžiagos nepateiksiu, tik paminėsiu, kad mano kabinoje buvo atskira persirengimo patalpa:
Bendros erdvės pamušalas. Dešinėje nuotraukoje – milžiniška galvos skulptūra, besisukanti sluoksniais įvairiomis kryptimis:
7. 
Laive yra pėsčiųjų gatvės. Apėmė visiškas jausmas, kad tai ne laivas, išplaukęs į jūrą, o gabalas žemyno. Yra daug žmonių. Po kelių incidentų kruizų metu „Royal Caribbean“ įdiegė pažangią veido atpažinimo sistemą, kuri prireikus gali atpažinti kiekvieną keleivią minioje:
8. 
Daug skulptūrų ir šiuolaikinio meno kūrinių:
9. 
Eikime į viršutinius denius. Yra dviejų tipų deniai – vidaus, patogūs vėjuotu oru ir lauko:
10. 
Laive yra 16 denių. 6 pagrindiniai baseinai ir 10 milžiniškų sūkurinių vonių:
Viršutiniame denyje gausu viešųjų zonų:
12. 
Daug gultų. Atkreipkite dėmesį į čiuožykles už baseino:
13. 
Kitoje golfo aikštyno pusėje:
14. 
Bangos naršymui:
15. 
Lynų kirtimas septyniuose aukštuose:
Laivo laivagalyje yra didžiulis vandens teatras. Iš viršutinio denio žemyn veda du vamzdžiai, kuriais galima nusileisti su drabužiais. Jaučiasi labai greitai, labai baisu ir labai tamsu. Beveik 30 metrų aukštį įveikiate per 13 sekundžių, pakeliui padarydami du 360 laipsnių posūkius:
17. 
Į dešinę nuo vandens teatro yra pėsčiųjų zona, vadinama Centriniu parku:
18. 
19. 
Natūralu, kad yra sporto salė, ir ji yra milžiniška. Daug treniruočių įrangos ir įrangos:
20. 
„Harmony of the Seas“ laive yra 20 restoranų. Pagrindinis užima tris aukštus, kur kasdien rengiamos vakarienės:
22. 
Ir tai yra ta pati Bionic juosta, kurioje dirba robotai. Arsenale mechaninės rankos 30 alkoholio komponentų. Kokteilių, kuriuos jie gali pagaminti, asortimentas yra begalinis. Vienas kokteilis trunka 30 sekundžių. Atrodo fantastiškai:
23. 
Kitas įsimintinas restoranas vadinamas „Stebuklų šalimi“ ir yra sukurtas pagal garsųjį Lewiso Carrollo kūrinį:
24. 
Salės apdaila:
25. 
26. 
Vietoj meniu jie atneša tuščią paveikslą, kurį reikia nudažyti vandeniu Po šių manipuliacijų atsiranda žodžiai. Tai gali atrodyti smulkmena, bet palieka ilgalaikį įspūdį:
27. 
Molekulinės virtuvės restoranas. Patiekalas vadinamas „Daržoviu sodas“, o „žemė“ gaminama iš duonos, pridedant sepijos rašalo:
28. 
Desertas iš rutuliuko, kuris užpilamas ant karšto šokolado. Po minutės kamuolys ištirpsta, atidengdamas viduje esančius ledus. Skanus:
29. 
Kiekvieną savaitę lainerio restoranuose suvartojama 4500 kg vištienos ir beveik 7000 kg jautienos. Iš viso laive 4900 sėdynės restoranuose ir baruose. Desertų asortimentas vėl mane supainiojo:
30. 
Centriniame parke yra daugybė parduotuvių, tinkančių kiekvienam biudžetui:
31. 
Vakare jums nebus nuobodu. Atvirkščiai, turėsite pereiti nuo vieno požiūrio į kitą:
32. 
Teatre rodomas Brodvėjaus spektaklis „Grease“. Pagal šį miuziklą sukurtas to paties pavadinimo filmas Travoltą pavertė žvaigžde jau 1978 m.:
33. 
Ledo šou. Tiesiog atkreipkite dėmesį į kostiumų, kurie buvo paruošti spektakliui, kokybę.
Kruiziniai laivai dažnai vadinami miestais jūroje, jiems toks apibūdinimas yra tiksliausias. Norint suprasti, kokie didžiuliai gali būti tokie laivai, galima palyginti su liūdnai pagarsėjusiu „Titaniku“. Jei jis būtų pastatytas mūsų laikais, jis net nepatektų į Top 50. Šiame sąraše papasakosiu apie 10 didžiausių kruizinių laivų pasaulyje, kurie visi buvo pastatyti palyginti neseniai, po 2000 m. Daugelis jų taip pat turi brolius dvynius, kurie yra vienodai dideli.
Karališkasis Karibas. Jūrų oazė
Šis laivas sveria 225 282 tonas, yra 361,7 metro ilgio, o oficialiai talpina 5 400 keleivių maksimaliai prabangiai ir patogiai. „Oasis of the Seas“ yra vienas iš nedaugelio laivų, negalinčių plaukti Panamos kanalu. Jis ne tik per ilgas kanalui, bet ir per aukštas bei platus. Laive galite pasijusti tarsi didžiuliame pramogų parke. Čia rengiami didelio masto pasirodymai, nenusileidžiantys Brodvėjui, o sporto aistruoliai gali užsiimti bet kuo, net ir laipioti uolomis. Laivą ir keleivius aptarnaujanti įgula sudaro 2400 žmonių. 
Karalienė Marija II
Šis laivas sveria 151 400 tonų ir yra 345 metrų ilgio. Oficialus keleivių skaičius – 2640 keleivių. Kad suprastumėte, koks didžiulis yra šis laivas, prie buferio galėtumėte pritvirtinti 80 didelių turistinių autobusų, kurių ilgis būtų panašus į Karalienės Marijos II. Kiekviename laivo gale galite pastatyti futbolo aikštę, o denyje vis tiek bus vietos sumontuoti visą Big Beną. 2004 m. statybos metu tai buvo didžiausias laivas pasaulyje. 
Disnėjaus svajonė
Šis laivas sveria 130 000 tonų ir yra 340 metrų ilgio. „Disney Dream“ talpina 2500 žmonių ir yra miniatiūrinė Disneilendo versija jūroje. Čia yra didžiulis kino teatras ir daugybė kitų pramogų vietų, įskaitant vandens parką. 
Jūrų laisvė
Laivas sveria 160 000 tonų ir yra 339 metrų ilgio. Laive gali tilpti 3634 keleiviai. Kartais jis lyginamas su plūduriuojančiu vandens parku, jame yra vandens čiuožyklos, daug baseinų, sūkurinė vonia ir bangų simuliatorius. Taip pat yra vandens parkas vaikams H2O ir net čiuožykla čiuožimo entuziastams. 
Splendida
Šis kruizinis laivas sveria 137 936 tonas, o ilgis siekia 338 metrus. Jo talpa – 3274 keleiviai. Vietos laive yra tiesiog didžiulis - tai pusantro milijono kvadratinių metrų, kuris viršija bendrą erdvės tūrį, pavyzdžiui, Eifelio bokštas Paryžiuje. 
Norvegijos epas
Šis laivas sveria 155 873 tonas ir yra 329 metrų ilgio. Talpa – 4100 keleivių. Šis kruizinis laivas buvo nuleistas 2010 m. ir yra toks didžiulis, kad norint įplaukti į Niujorko uostą, reikėjo iškelti 5 gelbėjimo valtis. Laive taip pat rasite daug pramogų, restoranų ir pramogų. Net 24 valandas per parą pristatoma pica į jūsų kambarį. Šį laivą, kaip ir daugelį kitų, jau minėjome rinkinyje apie didžiausius pasaulyje laivų sraigtus. 
Įžymybių užtemimas
Šio laivo svoris – 122 000 tonų, o ilgis – 315 metrų. Net jei išrikiuotumėte keturis Boeing 747, jie vis tiek neviršytų šio kruizinio laivo ilgio. Laive yra 19 denių, įskaitant vejos denį, kuriame galite žaisti kroketą ir bocce. 
Jūrų kelionė
Šis laivas sveria 138 tonas ir yra 311 metrų ilgio. Jame telpa 3114 keleivių. Tai vienas pirmųjų itin milžiniškų kruizinių laivų, jame yra viskas, ko reikia patogus poilsis- nuosava televizijos studija, čiuožykla, mini golfo aikštynas su devyniomis duobutėmis ir daug daugiau įdomių dalykų. 
Karnavalo svajonė
Šio lainerio svoris – 130 000 tonų, o ilgis – 306 metrai. Talpa – 3646 žmonės. Šis laivas – tikras plaukiojantis pramogų parkas, čia veikia net keli kino teatrai su įvairaus dydžio ekranais. 
Princesė Deimantė
Didžiausių kruizinių laivų dešimtuką užbaigia 116 000 tonų sveriantis ir 294 metrų ilgio laivas, talpinantis 2670 žmonių. Nepaisant to, kad yra dešimtoje vietoje, savo plotu jis yra kelis kartus didesnis nei, pavyzdžiui, Bekingemo rūmai arba penkis kartus didesnis už Tadžmahalą. Čia yra daugiau nei septyni šimtai namelių aukštos klasės su balkonais. 
