Šis patarimas atsukti varžtą pravers tiems, kurie šalia neturi įrankių, kad galėtų tai padaryti pagal visuotinai priimtus kanonus. Juk jei būtų įrankiai, nebūtų ir temos.
Ne, mes nesiūlome atsukti varžto rankomis ar, ypač, dantimis, todėl norint atsukti varžtą vis tiek kažko prireiks.
Tai tik dar vienas varžtas ir veržlė. Veržlę prisukame ant varžto, reguliuodami atstumą tarp varžto galvutės ir veržlės pagal atsukamo varžto galvutės kraštų dydį. Galima sakyti, kad varžtas ir veržlė naudojami kaip mažas reguliuojamas veržliaraktis.
Dėl to tokiu būdu galite atsukti varžtą, kurio negalite paimti „plikomis“ rankomis.
Žinoma, toks tvirtinimo detalių atsukimo būdas neveiks, jei varžtas bus gerai priveržtas, bet kaip alternatyvą, jis vis tiek kartais gali būti naudojamas praktiškai.
Na, o tai savaime suprantama informacija tiems, kurie visai nenorėjo atsukti varžto, o priešingai – norėjo jį priveržti. Tuo pačiu principu ir tuo pačiu įrankiu visada galite priveržti atsilaisvintą varžtą.
Turbūt nėra pasaulyje žmogaus, kuris bent kartą gyvenime nebūtų priveržęs ar neatsukęs varžtų. Šių tvirtinimo detalių gausu visur, jos žinomos nuo neatmenamų laikų ir naudojamos ne tik automobilių pramonėje. Tačiau, kaip paaiškėjo, tokios iš pažiūros gerai žinomos dalies veikime vis dar yra aklųjų dėmių. Viena iš jų yra ši mįslė: „Ar tikrai reikia mažiau jėgos atsukti varžtą nei jį priveržti?* Atsakymą į šį klausimą sužinosite žemiau.
* Natūralu mes kalbame apie ne apie įstrigusias ar surūdijusias tvirtinimo detales.
Vaizdo įraše pateiktas eksperimentas nepretenduoja į mokslinį tikslumą, tačiau mums pasirodė gana tikėtinas, nors jo rezultatai nėra labai logiški. Perskaičius medžiagą apie išteklius, skirtus įvairios techninės įrangos ir kitų srieginių jungčių temai, jėgos taikymo taisyklė yra tokia: „atsukant sukimo momentas yra 1,3–1,5 karto didesnis nei tada, kai reikia priveržti“. Reikalas tas, kad kai vienas siūlas patenka į kitą, susidaro apkrova, dėl kurios atsiranda abipusis medžiagų įsiskverbimas į šią zoną. Todėl techniškai, jei norite, mokslinis taškas taikiklis, atsukant reikės daugiau pastangų. Daugiau informacijos:
Tačiau pereikime prie greitos vaizdo įrašo analizės.
Iš vaizdo įrašo aprašymo:
Kaip Charlie'is Chaplinas per savo trumpą surinkėjo karjerą, pavaizduotą 1936 m. filme „Modernieji laikai“, atrado, visą dieną veržti varžtus rankomis gali sukelti galvos skausmą. Laimei Čarliui ir bet kuriam iš mūsų, kurie kada nors ėmėmės veržliaraktis, norint atsukti kitą varžtą ar veržlę – atsukimas reiškia mažiau fizinės energijos sąnaudų, paprasčiausiai reikia mažesnio sukimo momento, kuris iš pradžių buvo įdėtas veržiant varžtą.
Kodėl tai vyksta? Magija? Galų gale, kokie samprotavimai šiuo atveju ateina į galvą? Taigi paėmiau varžtą arba veržlę ir priveržiau 100 Nm sukimo momentu. Jei iš karto atsuksiu prijungtą elementą, man reikės lygiai tiek pat pastangų – didžiausias sukimo momentas bus lygus 100 niuton metrų. Skirtumas bus tik jėgos veikimo kryptimi.
Kaip paaiškinta kitame vaizdo įraše, taip nėra. AvE YouTube kanalas išsamiai paaiškina ir aiškiai parodo, kodėl ši akivaizdi aksioma niekada neveikia.
Trumpai
Teorema grindžiama tokia išvada: visada bus lengviau atlaisvinti srieginę jungtį, nes pati sriegis iš esmės veikia kaip pasvirusi plokštuma.
Tvirtinimo tvirtinimas lyginamas su judėjimu į kalną, o atsukimas – leidimąsi nuo kalno. Atliekant bandymą, kurį atliko technologijų tinklaraštininkas, varžtui atsukti prireikė 4 procentų mažiau sukimo momento nei priveržti.
Eksperimentuotojas ypač pabrėžia, kad bandymas buvo atliktas per trumpą laiką ir sriegis fiziškai negalėjo susitraukti, rūdyti ir pan., tai yra, ilgai eksploatuojant, grįžti į darbinę būklę. Tai labai svarbus momentas.
Vargu ar galiu papasakoti visas detales pagal šį vaizdo įrašą išversti iš techninės anglų kalbos į rusų kalbą nėra pati lengviausia užduotis, bet bendras kontūras Vaizdo įraše vyksta šie dalykai:
Sukimo momentui matuoti buvo sukurtas tam tikras jutiklis, kurio pagalba kilopaskaliais matuojama sukimo momento jėga paverčiama elektros iškrova, matuojama milivoltais.
Jutiklio parodymai priveržiant/atsukant varžtą hidrauliniu veržliarakčiu perduodami į osciloskopą, kuris parodo sukimo momento padidėjimą arba sumažėjimą važiuojančioje diagramoje.
Eksperimentas po 5 minučių pokalbio prasideda 6 vaizdo įrašo minutę.
Technikai supras, kas vyksta vaizdo įraše, kiti turės ištarti žodį.
Duomenys pasirodė tokie: užveržimo jėga, perskaičiuota į milivoltus, buvo 800, tačiau atsukant maksimalus paleidimo momentas buvo mažesnis - 776 milivoltai. Tai yra 4% mažiau.
Eksperimente buvo naudojami nauji, švarūs siūlai be tepalo.
Tarp nuimamos jungtys sriegiuotas užima pirmąją vietą tiek pagal paplitimą, tiek pagal patikimumą. Tačiau praktikoje yra daug atvejų, kai nėra lengva atsukti srieginę porą.
Priežastys, kodėl neįmanoma atsukti užstrigusios veržlės (varžto).
Yra keletas priežasčių, kodėl išardyti šį paprastą ryšį gali būti sunku arba net neįmanoma:
- sriegio ar jungties dalių deformacija, pavyzdžiui, dėl stipraus smūgio;
- prisukimas ne pagal sriegį, naudojant didelę jėgą - tokiu atveju žymiai padidėja trintis tarp dalių paviršių (poveikis gali pablogėti dėl išorinių veiksnių įtakos);
- jungiamųjų dalių paviršių oksidacija, rūdžių sluoksnio susidarymas ant jų;
- medžiagų sklaida tarp jungiamųjų dalių.
Paskutinės dvi priežastys gerai žinomos beveik visiems, ypač vairuotojams.
Problema ta, kad smeigės, varžtai ir veržlės dažniausiai gaminami iš anglinio plieno. Ilgai kontaktuojant su vandeniu ir atmosferos deguonimi (pavyzdžiui, ratų varžtai nuolat veikiami šio poveikio), šios medžiagos prasiskverbia į mažiausius tarpus, taip pat ir tarp srieginės jungties dalių. Dėl to geležis oksiduojasi ir susidaro rūdžių sluoksnis, kuris padidina trintį. Norint išjudinti dalis iš vietos, prireiks didžiulės jėgos (dažnai jos dydis viršija varžto stiprumą ir jis subyra).
Tokių bėdų dizaineriai stengiasi išvengti, jungtims naudodami dalis su apsauginėmis dangomis arba pagamintas iš nerūdijančio plieno. Tačiau tai ne visada veikia. Jei varžtas ir veržlė yra veikiami karščio (pavyzdys galėtų būti duslintuvo dalys) apsauginės dangos gali sutrikti, pagreitėti korozijos procesai.
Taip pat vyksta medžiagų difuzijos (abipusio prasiskverbimo) procesas, iš dalių susidaro monolitas, kurį sunku išardyti (bandantys atsukti alkūninio veleno varžtą dažnai susiduria su šiuo reiškiniu).
Kaip atsukti įstrigusį varžtą (veržlę) - pagrindiniai metodai.
Norėdami susidoroti su šia užduotimi, naudojami keli metodai. Juos galima grubiai suskirstyti į
- mechaninis;
- fizinis;
- cheminis.
Mechaniniai metodai.
Tai apima metodus, leidžiančius išardyti srieginę jungtį naudojant mechanines jėgas:
- žiedinių veržliarakčių ir kištukinių galvučių naudojimas vietoj atvirų veržliarakčių;
- sverto naudojimas pastangoms padidinti;
- smūgis su kintama jėgos kryptimi;
- paryškintas poveikis (trumpalaikis didelės jėgos ar jėgų taikymas tam tikruose taškuose);
- oksidų ir rūdžių sluoksnių sunaikinimas.
Atviras veržliaraktis uždengia tik tris veržlės arba varžto galvutės kraštus. Be to, tarp jo ir kraštų lieka tam tikras tarpas. Tokiu atveju naudojant pakankamą jėgą jį atsukti gali kilti problemų - raktas gali nulūžti ir „palaižyti“ kraštus. Veržliaraktis arba lizdas apima visus kraštus, todėl galima naudoti didesnę jėgą.
Norėdami padidinti jėgą, galite naudoti svirtį, kad padidintumėte rankenos ilgį. Tokiu atveju išlieka pavojus nulaižyti kraštus arba sugadinti tvirtinimo detales. Taip pat galite sugadinti dalis, kurios buvo sujungtos sriegine pora.
Neretai krypties keitimas padeda atsukti įstrigusią ar surūdijusią veržlę – prieš atsukdami jungtį pabandykite ją įsukti. Jėgų poveikis pakaitomis skirtingomis kryptimis ardo rūdžių sluoksnius, todėl sujungimo dalys gali judėti.
Didelės jėgos panaudojimo trumpą laiką pavyzdys pateikiamas naudojant kaltą ir plaktuką. Krašte padaro įpjovą, prie jo uždeda kaltą (nukreipdami, kaip atsukama veržlė) ir trenkia plaktuku. Šiuo atveju smūgio jėga yra daug didesnė nei ta, kurią galima pritaikyti naudojant veržliaraktį. Kadangi smūgis yra trumpalaikis, jis negali sunaikinti varžto.
Tavo žiniai! Šiuo būdu taip pat galima atsukti veržlę su nuplėštais kraštais. Tai yra šiek tiek lengviau, nei bandyti iškirpti naujus, kad jie atitiktų mažesnį rakto dydį.
Lengvai bakstelėjus veržlę ir (arba) varžtą plaktuku, visa konstrukcija sujuda ir sunaikina rūdžių sluoksnį. Jums tereikia dozuoti smūgio jėgą, kad nepažeistumėte dalių ar nedeformuotų sriegio. Nors vienas iš būdų, kaip išardyti „neatsargią“ jungtį, yra veržlės sunaikinimas tokiais smūgiais. Vienintelė problema yra ta, kad srieginę porą reikės pakeisti.
Fiziniai metodai.
Kai kurie iš jų yra pagrįsti fizines savybes metalai Iš jų plačiai naudojamas tik vienas – jungiamųjų dalių šildymas. Tuo pačiu plečiasi veržlės medžiaga, didėja tarpas tarp jos ir varžto, ją atsukti tampa lengviau. Jei sušildysite visą konstrukciją, galite sunaikinti susidariusias rūdis, o tai taip pat duos teigiamą rezultatą. Šiuo tikslu turėtumėte naudoti bet kokį šilumos šaltinį - galingą lituoklį, statybinis plaukų džiovintuvas, pūtiklis ar kitų atviros liepsnos šaltinių.
Svarbu! Naudoti atvirą liepsną šalia medžio, degaus plastiko ar degių skysčių yra pavojinga!
Elektrinis šildymas yra geras atviros ugnies pakaitalas. Tam tinka transformatorius (gamyklinis arba naminis) su antrine apvija, kurios įtampa yra 1,1–1,5 V ir maksimali srovė. Per variniai kabeliai ir spaustuvai, antrinė apvija uždaroma varžtu, kurį reikia atsukti. Vyksta pašildymas, po kurio transformatorius išjungiamas ir jungtis išardoma.
Kiti fizikiniai metodai naudoja paviršių drėkinimo metodą, kad sumažintų trintį. Pavyzdžiui, jei leisite skysčiui prasiskverbti į tarpą tarp varžto ir veržlės per mažiausius kanalus, sumažės trintis tarp sriegių ir porą bus lengviau išardyti.
Iš lengvai prasiskverbiančių skysčių galite naudoti tuos, kurie vairuotojui visada yra po ranka:
- stabdžių skystis;
- antifrizas;
- žibalo;
- benzinas;
- dyzelinis kuras.
Pirmuosiuose dviejuose yra glikolių ir eterių – medžiagų, turinčių didžiulę prasiskverbimo galią. Likusieji yra alifatiniai angliavandeniliai ir turi panašų poveikį.
Antroji grupė taip pat apima tirpiklius, tokius kaip baltas šliftas ir terpentinas. Visais jais galima atsukti užstrigusią veržlę. Procesai šiek tiek skiriasi tik laike.
Metodas paprastas – sušlapinkite skudurą ir uždėkite ant įstrigusių dalių. Į tarpus ir poras prasiskverbę skysčiai sutepa paviršius ir atpalaiduoja rūdžių sluoksnius. Po kurio laiko (nuo pusvalandžio iki 3-4 valandų) galite pabandyti išjungti ryšį. Jei išmontavimas nepavyksta, pakartokite procesą. Jį galite paspartinti periodiškai švelniai bakstelėdami.
Tie patys skysčiai yra „skystųjų raktų“ - specialios sudėties tepalų, kurie siūlomi automobilių prekybos salonuose, pagrindas.
Vienas iš populiariausių tarp automobilių entuziastų yra WD-40, kuriame yra mineralinės alyvos, vaitspirito ir labai lakaus benzino. Šio „kokteilio“ veiksmingumas patikrintas praktiškai per pusvalandį gali pašalinti surūdijusius riešutus.
Tavo žiniai! Jei veržlė užstringa ne dėl sąlyčio su vandeniu, o dėl temperatūros, WD-40 efektyvumas žymiai sumažėja.
Cheminiai metodai.
Jų veikimas pagrįstas cheminiu rūdžių, susidariusių tarp jungiamųjų dalių, sunaikinimu. Norėdami tai padaryti, būtina, kad aktyvios cheminės medžiagos patektų į tarpus tarp varžto ir veržlės.
Šiam srieginių jungčių apdorojimui naudojama beveik bet kokia rūgštis:
- siera;
- druskos;
- actas;
- citrina;
- ortofosforas ir kt.
Sieros rūgštis akumuliatoriaus elektrolitui arba vandenilio chlorido rūgštis radiatoriams lituoti naudokite taip:
- aplink veržlę arba varžto galvutę iš plastilino išdėstytas ratlankis;
- Į gautą "talpą" įlašinami keli lašai rūgšties;
- cinko gabalėlis suaktyvina procesą, sukurdamas galvaninę porą.
Praėjus dienai nuo tokio gydymo pradžios, bet koks ryšys atsipalaiduoja.
Silpnesnės rūgštys yra mažiau veiksmingos ir reikalauja daug arba daugiau laiko.
Tavo žiniai! Fosforo rūgšties yra tokiuose gėrimuose kaip Coca-Cola. Būtent todėl jų pagalba galite pabandyti atsukti veržlę. Bet jo koncentracija maža, pati rūgštis mažo aktyvumo, todėl toks gydymas efektyvus tik „lengvais“ atvejais.
Jei visa kita nepavyks.
Jei vis tiek nepavyks atsukti veržlės, jungtis gali būti sugadinta ją nupjovus šlifuokliu.
Kitas būdas yra išgręžti varžtą gręžtuvu.
Tačiau prieš imdamiesi tokių metodų, turėtumėte įvertinti visas pasekmes!
Vaizdo įrašas.
Autorius: elremont nuo 2015-06-26
* veržlės / varžto spaustukai *
Kai kuriais atvejais labai svarbu veržlės tvirtinimas. Taigi išvardinsiu keletą fiksavimo būdų ir parodysiu, kaip jie tiksliai naudojami. Nėra pilnas vadovas, gali būti ir daugiau metodų, bet tai yra dauguma man žinomų metodų.
*Užraktas*
Pagrindinis būdas pritvirtinti standartinę veržlę yra užveržti veržlę ant varžto ir priveržti iki nurodyto sukimo momento naudojant dinamometrinį veržliaraktį, tačiau šiam demonstravimui mes tiesiog priveržsime ją rankomis ir galėsite naudoti priešveržlę.
Tai yra, fiksavimo veržlė skirta pritvirtinti veržlę ir neleisti jai judėti. Priveržus pirmąją veržlę, antroji veržlė arba fiksavimo veržlė bus uždėta už pirmosios, o tada mes ją priveržsime. Tai neleis veržlei atsilaisvinti. Ekstremaliais atvejais, esant didelei vibracijai, tokio tipo veržlės gali atsilaisvinti. Taip nutinka gana dažnai, kai naudojamos dvi įprastos veržlės, nors galite įsigyti specialiai tam skirtą specialiai sukurtą fiksavimo veržlę, tokią kaip ši.
* sriegių tvirtinimo mišinys *
Galite naudoti siūlų fiksavimo mišinį. Tai labai skystas anaerobinis skystis. Kadangi jis išstumia aplink esantį orą, jis iš tikrųjų naudojamas kaip klijai. Jūs tiesiog pritaikykite jį sriegiams, kur norite, kad jie būtų apsaugoti. Tada priveržkite veržlę... Priveržkite ir tada palaukite, kol išdžius, tai suspaus veržlę ir neleis judėti. Sriegio fiksavimo mišinys yra vienas iš labiausiai paplitusių būdų pritvirtinti veržlę ar varžtą. Tai labai efektyvus metodas. Yra daugybė skirtingų gamintojų mišinių, todėl turite įsitikinti, kad jis jums tinka. Kai kurie yra tokie stiprūs, kad norint juos išimti, gali prireikti smūginio veržliarakčio. Loctite yra labai paplitęs prekės ženklas. Esu tikras, kad dauguma žmonių tai matė. Taigi tai greitas ir paprastas būdas pritvirtinti veržlę.
*Spyruoklinės poveržlės*
Taip pat yra spyruoklinės poveržlės, jos pagamintos iš spyruoklinio plieno, o sukonstruotos taip, kad priveržus veržlę jai būtų nuolatinė apkrova, kuri gali neleisti atsisukti. Paprastai spyruoklinė poveržlė naudojama kartu su įprasta poveržle. Pirmiausia įdiekite įprastą, o tada spyruoklinę. Naudodami spyruoklinę poveržlę jie ne visada naudoja įprastą poveržlę, tai priklauso nuo konkrečios vietos. Po to pritvirtinkite veržlę ir priveržkite ją nurodytu sukimo momentu. Tai labai paplitęs sriegių tvirtinimo būdas, tačiau kraštutiniais atvejais, esant didelei vibracijai, jungtis gali atsilaisvinti. Mačiau tai, kad spyruoklinė poveržlė suskilo į kelias dalis, tai reiškė, kad dabar veržlę galima atsukti. Tačiau daugeliu atvejų tokia poveržlė spaudžia veržlę, todėl ją sunku atsukti. Taigi viską priveržus sunku atsukti. Ir tai veiks, bet neveiks tobulas variantas kai yra stipri vibracija, vibracija susilpnina šį ryšį.
*dantytos poveržlės*
Dantytas poveržles galima naudoti, kad kai kurios veržlės ir varžtai neatsilaisvintų, tačiau jos taip pat nėra idealios. Problema ta, kad jei juos per daug priveržsite, dantys gali suplokštėti ir galiausiai jie tiesiog pavirs įprastomis poveržlėmis. Kai jie yra plokšti, jie yra beveik nenaudingi. Bet jūs galite juos naudoti tam tikromis aplinkybėmis, jie yra labai populiarūs Skalbimo mašinos nes jie labai pigūs. Taigi tiesiog užmeskite poveržlę, priveržkite veržlę ir veržliarakčiu priveržkite iki nurodyto sukimo momento. Svarbu jų neperveržti, kad neišlygintumėte poveržlės, kitaip gausite kažką panašaus. Kaip ir sakiau, tai labai pigu, todėl jie naudojami daug skalbimo mašinų ir panašiai. Jie gali neleisti veržlėms ir varžtams atsilaisvinti, tačiau tai yra vietinis sprendimas.
*Savaime užsifiksuojanti veržlė*
Savaime užsifiksuojančios veržlės viršuje yra nailoninis žiedas, kuris suima varžtą, kai jį priveržiate. Tai yra, galite pradėti veržti gana lengvai, kaip ir įprastą veržlę, bet pasiekus nailoną, tada jį sunku priveržti, jums reikės įrankio, kad galėtumėte prisukti veržlę ant varžto. Tai gali užtrukti gana ilgai, nes veržliaraktį reikės pasukti iki galo, o naudojant įprastą veržlę jį gana lengvai prisuksite ranka. Taigi savaime užsifiksuojančios veržlės yra labai naudingos, jos naudojamos daug kur, tačiau jas sukti reikia daug laiko. Savaime užsifiksuojančios veržlės yra naudingos ir jų rasite visose mašinose, tačiau jos nelabai tinka kritinėms mašinoms, nes gali atsilaisvinti nuo vibracijos.
*Deformuotas mazgas*
Kartais nematysite veržlės su iškreiptais sriegiais viduje, ji iš tikrųjų yra tik šiek tiek iškrypusi, todėl iš pradžių ją gana lengva užsidėti, kol pasieksite iškrypusią vietą, o tada ji tikrai tvirtai sukimba. Tada jums reikės veržliarakčio arba lizdo, kad galėtumėte priveržti veržlę. Priveržus viskas labai gerai laikosi, bet ekstremaliomis sąlygomis, vėlgi esant didelei vibracijai, jie gali atsilaisvinti.
*Nord poveržlės*
Jie išskirtiniai tuo, kad turi kumštelius priekinė pusė poveržlės Jie turėtų būti dedami poromis, kaip ši. Tai reiškia, kad sudėkite du daiktus taip, kad kumšteliai būtų nukreipti į išorę, ir priveržkite jų varžtą. Galite įdėti riešutą. Priveržkite iki nurodyto sukimo momento. Priveržus veržlę, dvi poveržlės užsifiksuos viena ant kitos ir jungtį bus labai sunku nuimti. Jie labai gerai atlaiko vibraciją. Labai mažai tikėtina, kad kuri nors iš šių poveržlių, jei jos yra tinkamai išdėstytos, atsilaisvins dėl vibracijos.
* Pilies riešutas *
Jie dažnai naudojami svarbiose mašinose, tokiose kaip orlaiviai. Lėktuve, jį priveržus, per jį bus įsriegtas vielos gabalas, kuris neleis veržlei atsisukti. Taigi, norėdami naudoti vieną iš jų, užsukite jį ant varžto, priveržkite nurodytu sukimo momentu arba tol, kol jis tęsiasi. Dabar aš gręžiu per varžtą mažu grąžtu. Bet toks gręžtuvas labiau tiktų didesnėms nei ši veržlėms ir varžtams. Tai Nerūdijantis plienas, todėl dirbsiu atsargiai ir lėtai. Ant grąžto užtepsiu šiek tiek daugiau tepalo.
Tikiuosi, kad ši demonstracinė versija jums buvo naudinga. Apibūdinau kai kuriuos metodus, kuriais galite sustabdyti veržlių ir varžtų atsipalaidavimą. Yra ir tarpiklių poveržlėms, kurių aš neturiu, bet tai įprasta poveržlė ir ąselė, kuri lenkia ir neleidžia atsilaisvinti veržlei ar varžtui.
_
Borisas DAKHNOVSKIS
Svirties sukimo momento raktas. Paprasta, pigu, patikima ir gana tiksli.
Na, o renovacija žengia į paskutinį etapą – laikas pradėti montuoti. Kaip paprastai priveržiate veržles ir varžtus? "Iš širdies"! Jis patrauks jį aukštyn, o tada taip pat atsirems koja ant kažko - „tvirtai“. Kitas uždės vamzdelį ant rakto, taip pat įkiš į jį laužtuvą...
Tiesą sakant, visos tvirtinimo detalės yra skirtos priveržti griežtai apibrėžta jėga – technologijoje tai vadinama sukimo momentu. Ne mažiau nei reikia (kitaip tikrai atsilaisvins), bet ne daugiau (nutrauksite siūlą)... Bet kur čia aukso vidurys? Sukimo momento veržliaraktis jums pasakys – išmatuos ir parodys sukimo momento jėgos dydį. Ir tie klavišai, kurie yra moderniausi, taip pat garsiai „pasakys“, kada to užteks.
Seniausi dinamometriniai raktai turi apskritą skalę ir į laikrodį panašų mechanizmą. Juose, priveržus varžtą ar veržlę, susukamas storas plieninis strypas, ir tik nežymiai. Pavarų reduktorius padaugina šį nedidelį judesį, o ratuko rodyklė sukasi pakankamai, kad mechanikas galėtų nuspręsti, kokia jėga veikia tvirtinimo detalė. Šis prietaisas nėra itin tikslus, ypač ne naujas: susidėvėjus mechanizmui, dėl krumpliaračių ir jų ašių tarpų atsiranda rodyklės laisvumas, o kartais net strigimas.
Vėliau jie sugalvojo paprastesnį įrankį. Prie kvadratinio rakto pagrindo (šešiakampei galvutei) tvirtinamas griežtai apibrėžto standumo ir ilgio strypas. O kitame gale yra rankena su svarstyklėmis.
Prie aikštės taip pat pritvirtinta rodyklė. Kai mechanikas priveržia veržlę, strypas pasilenkia, o rodyklė, visada stovinti kvadrato atžvilgiu, parodo jėgą skalėje, kuri pasislinko kartu su strypo galu. Tai labai paprastas ir pigus įrankis. Ir jei gamintojas tiksliai laikėsi gamybos technologijos, tada jis yra patikimiausias. Strypas gali deformuotis dėl amžiaus – laisvoje būsenoje esanti adata nenurodys į nulį. Norėdami atkurti prietaiso tikslumą, sulenkite rodyklę – ji pagaminta iš švelnaus plieno.
Labiau tikėtina, kad moderniausi, sudėtingiausi sukimo momento veržliarakčiai bus naudojami specializuotose dirbtuvėse arba gamyklos surinkimo linijoje. Jie turi svarstykles, kurios miglotai primena mikrometro skalę, o pagal ją galima labai tiksliai nustatyti reikiamą jėgą. Jį pasiekus pasigirs stiprus spragtelėjimas ir ranka pajus atatranką. Taigi, baigėte su šiuo riešutu – laikas pereiti prie kito. Toks įrankis labai patogus, jei, pavyzdžiui, reikia priveržti karterio puses – ta pačia jėga priveržkite 20-25 varžtus. Norint atlikti mažiau monotonišką darbą, kiekvieną veržlę priderinti prie „savo“ jėgos yra varginantis - čia patogiau naudoti paprastesnį įrankį.
Mikrometro skalė
Kaip sunku priveržti tvirtinimo detales - tai rasite remonto instrukcijose. Nepasikliaukite savo patirtimi ir nemėginkite naudotis „kitų žmonių“ dokumentais. Net ir panašios konstrukcijos motocikluose identiškų komponentų tvirtinimo detalės turi būti priveržtos skirtingais sukimo momentais (žr. 2 lentelę). Gali skirtis kelis kartus! Jei staiga nerandate jokių rekomendacijų, vadinasi, veržlė arba varžtas yra standartiniai, ir juos reikia priveržti standartizuota jėga (žr. 1 lentelę).
Sudėtingoms dalims, sujungtoms daugybe varžtų, instrukcijose pateikiama schema, kurioje parodyta priveržimo seka. Jei nesilaikysite šios taisyklės, visas mazgas gali deformuotis, atsirasti nuotėkis arba užstrigti velenas. Ar yra keli varžtai, o jų tvirtinimo seka nenurodyta? Tai reiškia, kad juos reikia priveržti skersai. Ir palaipsniui, keliais etapais, kol sukimo momento raktas parodys norimą sukimo momentą.
|
Bendrosios standartinių tvirtinimo detalių sukimo momento specifikacijos |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Dydis iki rakto, mm |
Sriegio skersmuo, mm |
Sukimo momentas |
||
|
lb*in |
||||
Šiuolaikinis sukimo momento raktas
Skaitydami sukimo momento lentelę atkreipkite dėmesį į pastabas. Jie gali numatyti specialios sąlygos asamblėjos. Pavyzdžiui, kad prieš priveržiant sriegį reikėtų sutepti alyva arba sriegio sandarikliu... Jei papildomi reikalavimai ne, tai reiškia, kad tvirtinimo detalės turi būti švarios ir sausos. Ir geriausia nei labai atšaldytą, nei karštą – kambario temperatūros.
|
Varžtų ir veržlių, tvirtinančių įvairių motociklų cilindrų galvutes, priveržimo momentai |
|
|---|---|
|
Motociklo modelis |
Priveržimo momentas, kgm |
|
Honda CBR250 (varžtai) |
|
|
Honda CBR600F 89-90 |
|
|
Yamaha DragStar 1100 |
|
|
Yamaha Fazer FZS600 '98 |
|
|
Yamaha TDM 850 99 |
|
|
Kawasaki ZZ-R1100 93-01 |
|
|
Kawasaki Ninja ZX-6R |
|
|
Suzuki GSX-R1100 86-88 |
|
Medžiagos šaltinis: MOTO žurnalas