všeobecné informácie
Balón je lietadlo ľahšie ako vzduch, ktoré sa nepohybuje pomocou motorov, ale zahrievaním vzduchu v kupole. Balón letí vždy v smere vetra, teda tam, kde vietor fúka, a pokiaľ vietor fúka.
V lete zvyčajne balóny Lieta sa skoro ráno (5.00 - 9.00 hod.), pred začiatkom termiky (vertikálne prúdenie vzduchu) a večer (18.00 - 21.00 hod.), keď sa termika upokojuje. Na jeseň - jar začínajú ranné lety o niečo neskôr (8:00) a večerné lety o niečo skôr (o 16:00).
Let balónom trvá v priemere asi hodinu, aj keď z technického hľadiska môže trvať 2-3 hodiny aj viac.
Za hodinu preletí teplovzdušný balón v priemere 10–20 kilometrov.
Balón môže stúpať do výšky viac ako 10 km, ale vo výške 3 km už človek nemá dostatok kyslíka. Balóny preto väčšinou lietajú nízko.
Príprava na let
Kontrola balón začína starostlivou prípravou na let. Najprv sa pilot dozvie meteorologické informácie. Pre let teplovzdušným balónom sú najdôležitejšie tri meteorologické parametre:
oblačnosť – aby nevznikali búrky alebo kupovité mraky,
viditeľnosť - najmenej 5 km,
rýchlosť vetra - nie viac ako 5 m / s.
S cieľom letu, ktorý pozná smer a rýchlosť vetra, pilot naplánuje dráhu letu. Keďže sa meteorologická situácia neustále mení, nie je možné presne naplánovať miesto letu alebo pristátia. Preto pri výbere miesta štartu musí pilot vždy vyhodnotiť, či je v smere letu dostatok miest pre bezpečné pristátie balóna.
Ak je plánovaný let nad mestom, pilot balóna musí mať samosprávne povolenie a pred samotným letom musí pilot predložiť letový plán letovej kontrole.
Lety nad mestom sú špecifické aj tým, že sa tu poskytujú služby riadenia letovej prevádzky. Preto si pilot musí starostlivo pripraviť svoje mapy a zladiť detaily letu s riadením letu.
Vzlet teplovzdušného balóna
Let teplovzdušným balónom začína štartom balóna. Na štarte balóna sa podieľa pilot a celá jeho posádka, celkovo 4 osoby. Do tohto procesu sú zahrnutí aj cestujúci, ak s tým, samozrejme, súhlasia. Pre pasažierov je štart nemenej pôsobivou podívanou ako samotný let.
Najprv vyberte vhodné miesto na vypustenie balóna. Najlepšie, ak ide o lúku s rozmermi aspoň 50 x 50 metrov. Na lúke (pole) by nemali byť žiadne prekážky: stromy, stĺpy, elektrické vedenie. S viac silný vietor hľadá miesto chránené pred vetrom.
Po výbere miesta sa všetko vybavenie balóna vyloží. Horáky sú pripevnené ku košu a pripojené k plynovým fľašiam pomocou špeciálnych hadíc. Pilot testuje, ako fungujú horáky a systém prívodu plynu.
Potom sa kupola natiahne. Baldachýn sa vždy rozširuje v smere vetra. Kupola je spojená s košom a horákmi pomocou špeciálnych karabín.
Do pripravenej kupoly sa pomocou ventilátora privádza studený vzduch.
Výkonný ventilátor naplní kupolu vzduchom za približne 5 minút.
Keď je kupola dostatočne nafúknutá, pilot pomocou plameňov horákov začne ohrievať vzduch v kupole. Ohriaty vzduch expanduje a stúpa. Kupola sa teda nafúkne a začne sa zdvíhať zo zeme.
Pred nafúknutím sa balón priviaže k autu. To sa robí, aby sa zabránilo tomu, že vietor úplne odhodí nepripravený balón. Keď je pilot spokojný s tým, že balón a pasažieri sú správne pripravení na let a keď sa vzduch v kabíne zohreje na požadovanú teplotu, balón začne stúpať. Potom sa balón vytiahne z auta a stúpa.
Príprava balóna na let trvá 10-15 minút.
Pilotovanie teplovzdušného balóna
Hoci pilotovanie teplovzdušného balóna vyzerá na prvý pohľad veľmi jednoducho, v skutočnosti si vyžaduje špeciálne znalosti a zručnosť pilota.
Keďže balón nemá motor ani krídla, balón je počas letu ovládaný dvoma hlavnými zariadeniami: horákmi a ventilom. Keď sa vzduch zahreje, guľa stúpa a keď sa ventil otvorí, guľa začne klesať. Preto sa výška balóna upravuje zmenou teploty vo vnútri kupoly.
Mnoho ľudí má otázku: ak pilot môže nastaviť iba výšku letu, ako potom lopta letí na požadované miesto?
Odpoveď sa skrýva tu: let teplovzdušným balónom využíva atmosférické podmienky. Smer a sila vetra sa mení v rôznych výškach, takže piloti môžu pri zmene vertikálnej polohy lopty nasmerovať let lopty jedným alebo druhým smerom. Sila vetra má tendenciu byť silná vo vyšších vrstvách atmosféry, takže piloti majú určitú kontrolu nad rýchlosťou letu.
Aj keď ani tí najskúsenejší piloti nedokážu úplne ovládať smer letu balóna. Veterné podmienky zvyčajne poskytujú pilotovi malý výber. V zriedkavých prípadoch sa môžete vrátiť do východiskového bodu na lopte. Preto je pilotovanie teplovzdušného balóna zvyčajne improvizáciou na základe existujúcich poveternostných podmienok.
Z tohto dôvodu je balón vždy sprevádzaný pozemnou posádkou, ktorá neskôr pomáha balónu zostupovať a zbierať vybavenie a pasažierov.
Zostup
Už počas letu si pilot vopred naplánuje, kde zostúpi. Tím na mieste je o tom informovaný telefonicky alebo rádiom.
Na miesto štartu sa spravidla nevzťahujú žiadne špeciálne požiadavky. Je dôležité, aby bol dostatočne veľký na to, aby balón mohol bezpečne zostúpiť a aby klesajúci balón nespôsobil škody majiteľom pozemku. Ak nie je silný vietor, balón môže klesať na bežnom štadióne. Ak je vietor silnejší, pilot hľadá väčšiu plochu.
Skúsení piloti dokážu s balónom pristáť tak, že kontakt so zemou takmer necítiť. Tím na zemi tiež pomáha pristávať loptu. Pri veľkom vetre však môže byť zostup balóna „ťažký“. Pilot ešte pred letom inštruuje pasažierov, ako sa správať pri „tvrdom“ zostupe. Pre mnohých pasažierov je tento zostup najzábavnejšou časťou letu.
Piloti sa spravidla snažia klesať tesne pri ceste, aby sa sprievodné vozidlo mohlo priblížiť. Občas sa však na veľkej lúke spustí teplovzdušný balón. V tomto prípade tím pracujúci na zemi a asistenti pomáhajú presunúť loptu na lepšie miesto.
Potom, čo pilot otvorí ventil vrchlíka, vzduch unikne z vrchlíka. Lopta sa ohne a leží na zemi. Na zemi pracovný tím úplne vypustí vzduch a zbalí balón.
Proces zostupu trvá približne 20 minút.
Každý odpočíva inak. Niekto trávi voľný čas s knihou v ruke, iný rád dostáva vzrušenie– napríklad potápanie alebo parašutizmus. K nezvyčajnému, vzrušujúcemu druhu rekreácie patrí aj let teplovzdušným balónom. Stačí si len predstaviť lietanie podľa vôle vetra vo výške tristo metrov a už to vyrazí dych. Cestovanie teplovzdušným balónom nie je najlacnejšia zábava, no aj na jeden let sa bude spomínať dlhé roky!
Kto z nás nesníval o lete v teplovzdušnom balóne, v koši balóna, skúšaní odvahy a obdivovaní mesta z výšky... Niekoho zastavil strach, iného cena. Mnoho ľudí si jednoducho nemyslelo, že je to také jednoduché.
Teplovzdušný balón je úplne prvé letecké zariadenie, ktoré vynašiel človek. Najúžasnejšie je, že je stále veľmi populárny posledné roky. A to je celkom pochopiteľné. Ťažko opísať pocity človeka letiaceho v prútenom koši tristo metrov nad zemou. Zdá sa, že tu nie je žiadny kôš a nesie vás iba vietor a dole sa otvára úžasne krásny výhľad.
Pokrok nám dal mnohé z najviac odlišné typy dopravy. To však neznamená, že tie staré sa prestanú navždy používať. Samozrejme, na modernom lietadle sa dostanete na správne miesto v priebehu niekoľkých hodín, ale na teplovzdušnom balóne si môžete urobiť romantickú prechádzku, vyskúšať svoju odvahu a pokochať sa nádhernými výhľadmi. Dnes je to celkom možné. Len si treba uvedomiť, že vzlietnuť balónom do neba je celkom vážne dobrodružstvo a aby ste minimalizovali riziko, musíte si starostlivo vybrať spoločnosť, ktorá váš let organizuje.
Videá a fotografie takýchto letov možno ľahko nájsť na internete. Jedna vec je však pozerať sa na fotografie a druhá vec je byť v koši balóna a zažiť úžasné pocity z letu. Nie každý sa k tomu odhodlá a dokonca aj riskantné zoskoky padákom sú oveľa populárnejšie.
Každý človek chce aspoň raz v živote urobiť niečo výnimočné, otestovať svoju odvahu, vôľu a získať nové skúsenosti. Cestovanie v teplovzdušnom balóne je romantika, úžasné emócie a samozrejme dávka adrenalínu, keď cítite, že balón rýchlo naberá výšku a tristo metrov vzduchu vás delí od zeme pod klamlivo tenkým dnom koša. Ale zároveň je lietanie balónom jedným z najbezpečnejších druhov rekreácie. Konštrukcia balóna prakticky vylučuje možnosť nehody.
Z čoho sa skladá teplovzdušný balón a ako lieta?
Balón sa skladá z koša a plášťa, ktorý je naplnený horúcim vzduchom - to pozná každý. Prirodzene, loptička letí iba v smere vetra a počas letu môže pilot ovládať iba horák, regulovať teplotu vzduchu, teda znižovať alebo zvyšovať výšku. Ale čo trasa? Samozrejme, existuje, ale plánuje sa pred štartom na základe poveternostných podmienok - v prvom rade smeru vetra. Prirodzene, vietor sa môže počas letu meniť, ale balón nevystúpi do vzduchu bez sprievodného vozidla, ktoré balón nasleduje a vyzdvihne cestujúcich na mieste pristátia.
Teplovzdušný balón nemá motory ani bežné kormidlo. Z celého technologického arzenálu - iba horáky, vrecia s pieskom a špeciálny ventil v hornej časti kupoly na leptanie vzduchom. Ako ovládať toto lietadlo?
Z histórie letectva
Narodenie balóny sa stal prvým skutočným stelesnením odvekého sna ľudstva o dobytí piateho oceánu. V roku 1306 francúzsky misionár Bassu prvýkrát opísal, ako bol v Číne svedkom letu teplovzdušného balóna počas nástupu cisára Pho Kiena na trón.
Za rodisko letectva sa však považuje francúzske mesto Annoney, kde 5. júna 1783 bratia Etienne a Joseph Montgolfierovci vyzdvihli k oblohe nimi vytvorený guľovitý balón naplnený ohriatym vzduchom.
Let lietadla s hmotnosťou asi 155 kg a priemerom 3,5 metra trval len 10 minút. Počas tejto doby prešiel asi kilometer vo výške 300 metrov, čo bola na svoju dobu vynikajúca udalosť. Neskôr sa teplovzdušné balóny na počesť ich tvorcov začali nazývať teplovzdušné balóny.
Balón bratov Montgolfierovcov pozostával z ľanovej škrupiny pokrytej papierom. Aby sa naplnil horúcim vzduchom, zapálil sa oheň z jemne nasekanej slamy. A o 3 mesiace neskôr bol dizajn lietadla doplnený vo forme špeciálneho koša pre cestujúcich.
Moderné balóny sú nepochybne vyspelejšie, no vyrábajú sa podľa takmer rovnakého dizajnu. Na výrobu guľového plášťa lopty sa používa špeciálny tenký a odolný polyesterový materiál. Systém ohrevu vzduchu sa zmenil. Funkciu ohňa vykonáva nastaviteľný propán plynový horák, inštalovaný v koši priamo pod kupolou.
Moderné teplovzdušné balóny sú napriek väčšej závislosti od vetra ovládateľné. Výška letu sa nastavuje výstupom v hornej časti vrchlíka pomocou trhacieho lanka. Na zmenu kurzu je k dispozícii bočný ventil. Je ich viac komplexné návrhy, kde ďalší naplnený héliom môže byť umiestnený vo vnútri hlavnej kupoly.
Ako ovládať teplovzdušný balón s košom
Lietanie s balónom je činnosť, ktorá si vyžaduje seriózny a značný tréning finančné náklady. Stačí povedať, že výcvikový kurz pilotov balónov dnes stojí asi 200 tisíc rubľov. Cena samotného balóna (v závislosti od modelu) je porovnateľná s cenou osobného auta.
Príprava
Letu predchádza o starostlivá príprava. V prvom rade je potrebné naštudovať si poveternostné podmienky – oblačnosť, viditeľnosť a rýchlosť vetra. V súlade s prijatými údajmi sa plánuje trasa letu. Kvôli nepredvídaným zmenám poveternostných podmienok sa volí trasa, kde je po ceste dostatok miest na bezpečné pristátie.
Vzlietnuť
Na vzlietnutie balóna je potrebná celá posádka. Najlepším miestom na začiatok je rovná plocha 50 x 50 metrov otvorené pole, kde sa v blízkosti nenachádzajú cudzie predmety - stĺpy, stromy, elektrické vedenie.
Potom začne montáž lopty: ku košu sú pripevnené horáky, ktoré sú spojené špeciálnymi hadicami plynové fľaše. Po skúšobnej prevádzke horáka posádka začne naťahovať vrchlík (nutne v smere vetra). Ďalej sa natiahnutý vrchlík pripevní ku košu pomocou špeciálnych karabín.
Ďalším krokom je naplnenie kupoly studeným vzduchom pomocou ventilátora, po ktorom sa spustí horák na ohrev vzduchu. Ohriaty vzduch zdvihne kupolu zo zeme a posádka (s pasažiermi) zaujme svoje miesta. Aby lopta neodletela, najprv sa priviaže k autu.
Let
Napriek absencii motora a krídel je balón ovládateľný, čo si vyžaduje určité zručnosti. Hlavnými ovládacími prvkami sú horáky a výfukový ventil. Na získanie nadmorskej výšky sa horák zapne a vzduch sa dodatočne ohreje a na zníženie sa ventil mierne otvorí. K horizontálnemu letu dochádza v dôsledku zadného vetra. Tu vstupuje do hry zručnosť pilota. Aby mohol letieť rýchlejšie, môže zvýšiť výšku letu, kde je rýchlosť vetra silnejšia.
Zostup
Miesto pristátia je vybrané vopred. Musí byť veľký a bezpečný. Perfektná možnosť– futbalové ihrisko pri diaľnici. Posádka vysiela rádio na zem o mieste pristátia. Potom pilot vypustí vzduch z vrchlíka pomocou ventilu. Lopta hladko padá na zem.
Mať vlastný teplovzdušný balón je pre mnohých detským snom. Dnes je možné si ho nielen zakúpiť, ale aj vyrobiť. Ako? Pokračuj v čítaní!
Kúpte si balón
Dnes niekoľko obchodov v zahraničí aj v Rusku ponúka na nákup balónov a balónových mušlí. Nové teplovzdušné balóny (tepelné balóny) Ruská výroba stojí asi 700 tisíc rubľov so všetkými potrebné komponenty- plášť, kôš, horák, ventilátor, prívod vzduchu atď. Väčšina ceny je za škrupinu - 300 - 400 tisíc rubľov. Náklady na košík vyrobený v Českej republike začínajú od 30 tisíc dolárov, v Anglicku - od 40 tisíc eur.
Použité balóny je možné zakúpiť od 400 do 500 tisíc rubľov za kompletnú sadu. Okrem nákladov na samotné zariadenie bude musieť majiteľ balóna minúť peniaze na:
- spotreba plynu;
- registrácia a certifikácia vo Federálnej agentúre pre leteckú dopravu;
- ročné obnovenie osvedčenia o letovej spôsobilosti;
- odmena pre pilota (prípadne za jeho výcvik);
- odmena pre posádku pozemnej údržby a pod.
Urob si sám balón s košíkom: kupola
Ak sa rozhodnete navrhnúť si vlastný teplovzdušný balón, prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je baldachýn. Na to je potrebné zakúpiť odolný nylon - polyester alebo polyamid. Dôležité je, aby materiál neprepúšťal vzduch – rubovú stranu látky zakryte tekutým polyuretánom alebo silikónom.
Ďalším krokom je narezanie nylonu na segmenty požadovanej veľkosti, ktoré sú zošité zvlášť pevnými niťami. Otvor na nafukovanie balónika s košíkom je orezaný vlastnými rukami ochranná vrstva materiál odolný voči vysokým teplotám.
Aby bola kupola odolnejšia, je navyše vertikálne a horizontálne opláštená látkovými pásikmi. Sú upevnené na samom vrchu kupoly a spodné okraje stužiek sú pripevnené k lanám závesného koša.
Ako vyrobiť balón: košík
Tradične sú steny koša tkané z vinič hroznorodý, a dno je vyrobené z takzvanej morskej preglejky, ktorá je odolná voči teplotným zmenám a iným extrémnym podmienkam. Rám tvoria oceľové lanká vyrobené z nerezového materiálu. Zaisťujú kôš na kupole. Káble sú pokryté špeciálnymi koženými krytmi, ktoré ich chránia pred poškodením.
Je tiež potrebné navrhnúť špeciálne vešiaky, kde bude uložená batožina a letecké príslušenstvo.
Dôležitý prvok: horák
Pred vytvorením balóna musíte starostlivo zvážiť dizajn horáka. Jeho palivom je v súčasnosti skvapalnený propán. Priemerný výkon zariadenia je 4,5-6,0 tisíc megawattov. Mali by ste si kúpiť špeciálne horáky na balóny, ktoré sú vyrobené z odolného materiálu z nehrdzavejúcej ocele pomocou špeciálnej technológie, ktorá umožňuje zariadeniu odolávať veľkým teplotným zmenám.
Váš vlastný balón: návod
Je samozrejme ťažké vyrobiť balón pre cestujúcich doma, ale je celkom možné vyrobiť si testovací papierový balón s košom vlastnými rukami. Budete potrebovať:
- hrubý papier;
- tenký papier (tzv. hodvábny papier);
- lepidlo;
- nite;
- rozštiepené nohy;
- nožnice;
- ceruzka;
- dlhé pravítko;
- trojuholník.
Teraz poďme do práce:
- Počet a veľkosť narezaných pásikov bude závisieť od priemeru vašej gule. Ak je to 1,5 m, bude potrebných 12 pásikov, 2 m - 16, 2,5 m - 20, 3 m - 24.
- Ak chcete nakresliť rovnomernú šablónu, najskôr nakreslite na papier zvislú čiaru, rovná dĺžke budúci pás. Prostredníctvom nej nakreslite kolmé segmenty v určitej vzdialenosti rovnajúcej sa hraniciam šírky segmentu. Koncové body segmentov sú spojené hladkou čiarou, ktorá bude obrysom pásu.
- Pomocou kartónovej šablóny obkreslite a vystrihnite obrysy segmentov na hodvábnom papieri. Najpohodlnejším spôsobom je položiť niekoľko vrstiev na seba, čím sa vytvorí balík, a vystrihnúť niekoľko segmentov naraz.
- Segmenty sa najprv zlepia pomocou „čln“. Potom je potrebné tieto „člny“ prilepiť k sebe. Pred utesnením posledného švu otočte štruktúru tak, aby mala tvar gule.
- Základ loptičky držia pohromade nalepené pásiky papiera a špagátu - tento dizajn udrží guľu pri zahriatí.
- Zakryte hornú časť kupoly kruhom rovnakého hodvábneho papiera.
- Po zaschnutí lepidla vyrovnajte kupolu tak, že ju podržíte nad horákom.
- Kôš na špeciálny náklad je možné pripevniť ku konštrukcii pomocou rovnakej šnúrky.
Ak chcete spustiť loptu, zapnite horák alebo zapáľte, držte loptu nad zdrojom tepla bez toho, aby ste pustili strunu. Keď sa vzduch vo vnútri vášho domáceho balóna zahreje, môže sa uvoľniť do letu.
Balón s košíkom si teda môžete vyrobiť vlastnými rukami doma. Balóny pre pasažierov sa však dajú len kúpiť alebo prenajať.
Let môže trvať od 30 minút do 1 hodiny. Všetko závisí od rýchlosti a smeru vetra v deň letu. Dĺžka letu je obmedzená veľkosťou našej letovej oblasti, ktorá zahŕňa Puškinskij obvod Petrohradu.
Sú k dispozícii padáky?
Padáky sa nevydávajú, keďže lety prebiehajú v relatívne nízkych nadmorských výškach a ak potrebujete urgentne pristáť, pristátie v teplovzdušnom balóne bude rýchlejšie a bezpečnejšie.
Sú cestujúci poistení?
Teplovzdušné balóny patria k letectvu všeobecný účel. A v letectve musia byť sedadlá pre cestujúcich v lietadle poistené. Preto, keď nastúpite na palubu teplovzdušného balóna, ste už poistení.
Ako dlho lietate s pasažiermi?
V Petrohrade viac ako 5 rokov.
Koľko cestujúcich môže cestovať v košíku?
2-4 pasažierov, v závislosti od ich hmotnosti a letovej sezóny.
Ako vyzerá celý proces od momentu stretnutia?
Cesta po oblohe začína od chvíle, keď sa začínajúci aeronauti stretnú s posádkou.
Ďalej odvezieme našich pasažierov na miesto štartu, táto fáza zvyčajne netrvá dlhšie ako pol hodiny. Potom môžete sledovať, ako sa balón napĺňa vzduchom a tím, ako sa pripravuje na vzlietnutie, alebo vás môžeme priviesť priamo k momentu štartu, ak si to budete priať. Proces prípravy balóna na vzlet trvá tiež asi pol hodiny. Po štarte môžete obdivovať pamiatky, let zvyčajne trvá od 30 do 60 minút v závislosti od smeru a rýchlosti vetra.
Od vzletu na zemi bude lietajúci balón sledovať sprievodný tím, ktorý sa s vami stretne na mieste pristátia a po tradičnom ceremoniáli iniciácie do aeronautov, ktorý bude trvať asi 30 minút, vás vezmeme späť na miesto stretnutia.
Ako dlho nám budú trvať všetky aktivity?
Celý proces od stretnutia s tímom až po návrat na miesto stretnutia môže trvať až tri hodiny. V tomto prípade môže pilot pred štartom odložiť let na nevyhnutný čas, aby počkal na pohodlnejšie poveternostné podmienky na vzlet. Odporúčame, aby ste si na let vrátane cestovania rezervovali aspoň 5 hodín.