Od dávnych čias veľká voda pritiahla k nej človeka, vzbudila v ňom záujem a túžbu dobyť jej rozľahlosť. Najprv sa teda objavili člny a potom lode. S každým storočím sa ich veľkosť, sila a schopnosti len zväčšovali a teraz sú plavidlá skutočne pôsobivé svojimi rozmermi. Spojili sme do jedného top najväčšie lode na svete, aby ste ich videli aj vy a ocenili mierku z fotografie.
10. Zoznam otvára najväčšia plachetnica na svete a je to „France II“, ktorá sa, žiaľ, dodnes nezachovala. Bol vytvorený v roku 1911, bol dlhý 127 metrov a mal oceľový trup, ktorý mu nepomohol, keď sa zrútil. V roku 1922 sa vo vodách potopila France II Tichý oceán.
9. Mærsk Mc-Kinney je výtvor dánskych remeselníkov, ktorý je jednou z najväčších existujúcich kontajnerových lodí. Dĺžka Mc-Kinney je 400 metrov, šírka takmer 60. V roku 2013 bola oficiálne spustená, no po čase sa vrátila do svojej rodnej krajiny na rekonštrukciu. Dôvodom boli nevhodné prístavné žeriavy, ktoré ho nedokázali úplne vyložiť a naložiť. Mc-Kinney je považovaná za najnepremyslenejšiu loď v histórii, pretože sa takmer nevypláca.
8. Fotka najväčšej lode na svete pre neštandardný náklad Blue Marlin je úžasná. Jej dĺžka je 225 metrov a vďaka jej dizajnu a nosnosti sa na palubu zmestí asi 15 veľkých veľkoobjemových lodí.
7. Nórska dokovacia loď Dockwise Vanguard sa od ostatných odlišuje nezvyčajným dizajnom a možnosťou spustiť nakladaciu plošinu pod nielen samotnú palubu, ale aj hladinu mora. Nórsky gigant je schopný prepraviť cez 110-tisíc ton nákladu a využíva sa na dodávanie ropných plošín a iných plavidiel.
6. Najväčší svetový nákladný loď Berge Stahl by mohol patriť Nórom alebo inej poprednej svetovej krajine, no práva naň má vláda maličkého ostrova Man, ktorý sa nachádza neďaleko Írska. Jeho dĺžka je 341 metrov a jeho tonáž je 176 tisíc ton.
5. CSCL Globe je ďalšia kontajnerová loď s pôsobivými rozmermi. Vyrobené v Hong Kongu, je dlhé 400 metrov, no dokáže dosiahnuť rýchlosť až 22 uzlov. Loď obsluhuje presne 31 ľudí. Globe je známy aj tým, že má jeden z najvýkonnejších dieselových motorov na planéte.
4. Ktorý je najlepší? veľká loď vo svete? Na dlhú dobu bol považovaný za neuveriteľného obra vytvoreného Nórmi. Na vodu bola spustená v roku 1976 a presne o desať rokov na ňu zaútočil iránsky stíhací pilot, čo spôsobilo, že loď uviazla. A keď ho všetci odpísali, Nóri ho prestavali a do roku 2010 tanker naďalej pravidelne plnil všetky svoje ciele, až kým ho v Indii nezlikvidovali.
3. Dánska kontajnerová loď Emma Mærsk zaujme svojimi schopnosťami. Pojme 154 ton nákladu a na takého obra dosiahne neuveriteľnú rýchlosť 33 uzlov. Spravuje iba 13 ľudí.
2. Na druhej pozícii sa umiestnil panamský gigant MSC Oscar, ktorý drží rekord v prepravenom náklade – na palubu zoberie takmer 200-tisíc ton. Vďaka svojej veľkosti sa môže dostať len do niekoľkých prístavov po celom svete.
1. Prelude FLNG, čo je zariadenie na spracovanie plávajúceho plynu, je mimo akejkoľvek konkurencie. Rozmery najväčšej lode na svete sú pôsobivé: dĺžka 459 metrov, šírka – 75 metrov, výška – 105 metrov. Na obsluhu takéhoto stroja a okrem ťažby plynu je na palube presne 240 členov posádky.
Výletné lode sa často nazývajú mestá na mori a tento popis je pre ne najpresnejší. Aby sme pochopili, aké obrovské môžu byť takéto lode, môžeme ich porovnať s neslávne známym Titanicom. Ak by bola postavená za našich čias, nebola by ani v Top 50. V tomto zozname vám poviem o 10 najväčších výletných lodiach na svete, z ktorých všetky boli postavené relatívne nedávno, po roku 2000. Mnohé z nich majú aj dvojičky, ktoré sú rovnako veľké.
Kráľovský Karibik. Oasis of the Seas
Toto plavidlo váži 225 282 ton, je dlhé 361,7 metra a má oficiálnu kapacitu 5 400 pasažierov v maximálnom luxuse a pohodlí. Oasis of the Seas je jednou z mála lodí, ktoré nemôžu preplávať Panamským prieplavom. Nielen, že je príliš dlhý na kanál, ale je aj príliš vysoký a široký. Na palube sa môžete cítiť ako v obrovskom zábavnom parku. Konajú sa tu veľké predstavenia, ktoré nie sú horšie ako Broadway, a športoví fanúšikovia môžu robiť čokoľvek, dokonca aj horolezectvo. Posádka obsluhujúca loď a pasažieri tvoria 2 400 ľudí. 
Kráľovná Mária II
Táto loď váži 151 400 ton a je dlhá 345 metrov. Oficiálna kapacita je 2640 cestujúcich. Aby ste získali predstavu o tom, aká obrovská je táto loď, môžete umiestniť 80 veľkých turistických autobusov na nárazník – čo by bolo dĺžkou porovnateľné s Queen Mary II. Na každý koniec lode môžete umiestniť futbalové ihrisko a stále bude priestor na inštaláciu celého Big Benu na palubu. V čase výstavby v roku 2004 to bola najväčšia loď na svete. 
Disney sen
Táto loď váži 130 000 ton a je dlhá 340 metrov. Disney Dream má kapacitu 2 500 ľudí a je miniatúrnou verziou Disneylandu na mori. Je tu obrovské kino a mnoho ďalších možností zábavy vrátane vodného parku. 
Sloboda morí
Loď váži 160 000 ton a je dlhá 339 metrov. Loď pojme 3 634 pasažierov. Niekedy sa prirovnáva k plávajúcemu vodnému parku, má tobogány, veľa bazénov, vírivku a simulátor vĺn. K dispozícii je tiež vodný park pre deti s názvom H2O a dokonca aj klzisko pre nadšencov korčuľovania. 
Splendida
Táto výletná loď váži 137 936 ton a dosahuje dĺžku 338 metrov. Jeho kapacita je 3274 cestujúcich. Množstvo miesta na palube je jednoducho kolosálne - je to jeden a pol milióna metrov štvorcových, čo prevyšuje celkový objem priestoru napríklad Eiffelova veža v Paríži. 
Nórsky epos
Toto plavidlo váži 155 873 ton a je dlhé 329 metrov. Kapacita - 4100 cestujúcich. Táto výletná loď bola spustená na vodu v roku 2010 a je taká obrovská, že na vstup do newyorského prístavu muselo byť odstránených 5 záchranných člnov. Na palube nájdete aj množstvo zábavy, reštaurácií a atrakcií. K dispozícii je dokonca 24-hodinová donáška pizze do vašej izby. Túto loď sme už spomínali, ako mnohé iné, v našom výbere najväčších lodných vrtúľ na svete. 
Zatmenie celebrít
Hmotnosť tohto plavidla je 122 000 ton a dĺžka je 315 metrov. Aj keby ste zoradili štyri Boeingy 747, stále by nepresiahli dĺžku tejto výletnej lode. Loď má 19 palúb vrátane trávnatej, kde si môžete zahrať kroket a bocciu. 
Voyager morí
Toto plavidlo váži 138 ton a je dlhé 311 metrov. Pojme 3114 cestujúcich. Toto je jedna z prvých superobrovských výletných lodí, má všetko, čo potrebujete pohodlný odpočinok- vlastné televízne štúdio, klzisko, minigolfové ihrisko s deviatimi jamkami a mnoho ďalších zaujímavostí. 
Karnevalový sen
Hmotnosť tejto vložky je 130 000 ton a dĺžka je 306 metrov. Kapacita - 3646 osôb. Táto loď je skutočným plávajúcim zábavným parkom, je tu dokonca niekoľko kín s obrazovkami rôznych veľkostí. 
Princezná Diamond
Desiatku najväčších výletných lodí uzatvára loď s hmotnosťou 116 000 ton a dĺžkou 294 metrov, ktorá pojme 2 670 ľudí. Napriek tomu, že je na desiatom mieste, je rozlohou niekoľkonásobne väčší ako napríklad Buckinghamský palác, či päťkrát väčší ako Tádž Mahal. Nachádza sa tu viac ako sedemsto kabín vysoká trieda s balkónmi. 
Najväčšie výletné lode majú najluxusnejšie a najpôsobivejšie vybavenie. Sú to prakticky obrie mestá plávajúce na oceáne. Nižšie je uvedený zoznam desiatich najväčších výletných lodí na svete.
Liberty of the Seas je výletná loď triedy Freedom. Pravidelné lety začali v máji 2007. Táto 15-palubná loď pojme 4 370 pasažierov, obsluhuje ju posádka 1 360 ľudí. Postavili ho za 18 mesiacov v lodenici Aker Finnyards vo fínskom Turku. Má dĺžku 338 m, šírku 56 m Maximálna rýchlosť je 21,6 uzla (40 km/h). Hrubá tonáž - 155 889 GT.
Norwegian Escape (Norwegian Escape) je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku len za 17 mesiacov v októbri 2015. Je 325,9 m dlhá, 41,4 m široká a jej hrubá tonáž je 165 300 GT. Pojme 4 266 pasažierov a 1 733 členov posádky. Maľba na tele je dielom jamajského umelca a ochrancu prírody Guya Harveyho.
Norwegian Joy je výletná loď postavená v lodenici Meyer Werft v Papenburgu v Nemecku v roku 2017 špeciálne pre čínsky trh výletných lodí. Nezvyčajné v tom, že dostal krstného otca, čínskeho speváka Wang Lihoma, a nie ako je zvykom kmotra. "Joy" má dĺžku 333,46 metra, šírku 41,40 m a hrubú tonáž 167 725 GT. Je schopný pojať 3 883 cestujúcich a 1 700 členov posádky.
MS Ovation of the Seas je výletná loď triedy Quantum. Vo vlastníctve Royal Caribbean Cruises Ltd. a prevádzkuje ho spoločnosť Royal Caribbean International. S domovským prístavom v Nassau veje pod vlajkou Baham. Plavidlo bolo položené 5. marca 2015 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Spustenie prebehlo 18. februára 2016. kmotra Plavidlom bola čínska herečka Fan Bingbing. Jeho prvý let sa uskutočnil 14. apríla 2016 zo Southamptonu (UK) do Tianjinu. Dĺžka vložky je 348 m, šírka - 48,9 m, hrubá tonáž - 168 666 GT. Pojme 4 180 cestujúcich.
MS Anthem of the Seas je výletná loď, ktorú vlastní Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 20. novembra 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Uvedenie na trh sa uskutočnilo 20. februára 2015. 10. apríla 2015 bola loď uvedená do prevádzky. Pokrstený bol 20. apríla 2015 a jeho krstnou mamou sa stala britská historička a publicistka Emma Wilby. Prvú plavbu parník uskutočnil 22. apríla 2015 zo Southamptonu na pobrežie Francúzska a Španielska. Hrubá tonáž - 168 666 GT, dĺžka - 348 m, šírka - 49,4 m Kapacita - 4 180 osôb.
MS Quantum of the Seas je výletná loď triedy Quantum spoločnosti Royal Caribbean Cruises Ltd. Položili ju 2. augusta 2013 v lodenici Meyer Werft v nemeckom Papenburgu. Spustenie sa uskutočnilo 9. augusta 2014. Dňa 28. októbra 2014 bolo plavidlo uvedené do prevádzky a 31. októbra toho istého roku bolo preradené do služieb flotily zákazníckej spoločnosti. Prvý let sa uskutočnil 2. novembra 2014. Quantovou krstnou mamou sa stala americká herečka Kristin Chenoweth. Jeho prvá plavba sa uskutočnila 2. novembra 2014 z New Jersey pozdĺž atlantického pobrežia Spojených štátov. Dĺžka vložky je 348,1 m, šírka je 49,4 m Hrubá tonáž je 168 666 GT. Kapacita cestujúcich - 4 180 osôb.
MSC Meraviglia je high-tech výletná loď, ktorá vstúpila do prevádzky 3. júna 2017. Vo vlastníctve talianskej výletnej spoločnosti MSC Cruises. Jeho krstu v Le Havre 3. júna 2017 sa zúčastnil herec Patrick Bruel, hudobná skupina Kids United a komik Gad Elmaleh. Krstnou mamou sa stala Sophia Loren. Loď s dĺžkou 315,83 m a hrubou tonážou 171 598 GT pojme 5 700 pasažierov.
Oasis of the Seas je jednou z najväčších výletných lodí na svete. Bola postavená v nórskych lodeniciach v Turku - STX Europe na objednávku Royal Caribbean International v októbri 2009. Jej výstavba stála približne 1,5 miliardy USD, čo z nej robí najdrahšiu osobnú loď v histórii civilnej lodnej dopravy. Odvezie 6 630 pasažierov a 2 160 členov posádky. Jeho dĺžka je 361,6 m, šírka - 47 m, hrubá tonáž - 225 282 GT.
MS Harmony of the Seas je výletná loď postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v roku 2015. Vlastní ju americká spoločnosť Royal Caribbean International. Plavidlo je 362,12 m dlhé, 47,42 m široké a má hrubú tonáž 226 963 GT a má 2 744 kajút pre cestujúcich. Maximálny počet ľudí na palube je 6 360 pasažierov a 2 400 členov posádky.
MS Symphony of the Seas je výletná loď triedy Oasis postavená v lodenici Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire vo Francúzsku v období od októbra 2015 do marca 2018. Vlastní ju Royal Caribbean Cruise Line. Od júna 2017 je to najväčšia osobná loď na svete. Má dĺžku 362 m, šírku 65,68 m a hrubú tonáž 228 081 GT. Je schopný pojať 5 518 cestujúcich a 2 200 členov posádky.
Zdieľajte na sociálnych sieťach siete
Ešte tu neboli žiadne výletné turistické lode. V skutočnosti existujú desiatky lietadiel rôznych spoločností, ktoré sú približne rovnakej veľkosti a navzájom si konkurujú v luxuse. V mnohom sú si navzájom podobné. Pozrime sa aspoň na tú NAJVÄČŠIU. Po ceste túto loď pridáme k našej
Spoločnosť Royal Caribbean International poverila fínskych staviteľov lodí, aby postavili úplne novú triedu osobných parníkov, ktoré budú schopné držať dlaň na dlhé roky. Tak sa zrodila výletná loď Oasis of the Seas, ktorá bola spustená ako najväčšia osobná loď na svete 28. októbra 2009. Okrem toho parník vyhral prvé miesto v ďalšej kategórii, ako najdrahšia loď planéty. Na jeho stavbu sa minulo 1,24 miliardy dolárov, priemerné náklady na udržanie takéhoto plavidla v prístave budú stáť jeho majiteľov 230 000 dolárov.
Nové lode triedy Genesis, prvorodená Oasis of the Seas a už vo výstavbe Allure of the Seas, prekonali svojho predchodcu Freedom of the Seas a stali sa o 21 m dlhšími, 8,5 m širšími a takmer o 43 percent ťažšími.
Osobné lode projektu Genesis sa stali skutočne pozoruhodnými parníkmi. Tento odvážny dizajn a množstvo inovácií a technologických pokrokov v oblasti vybavenia pre cestujúcich, to všetko teraz pomôže prilákať nových zákazníkov k nezabudnuteľným námorným cestám.
Parník Oasis of the Seas zahŕňa všetko najlepšie, čo je na lodiach Royal Caribbean International dostupné. Jeho prvá plavba 5. decembra 2009 prejdú roky vo veľkom meradle, vrátane najluxusnejšej párty na mori. Pre jej hostí je to úžasná plavba po mori a pre výletnú loď Oasis of the Seas je to pripravenosť odolať akejkoľvek hrozbe: hurikán, obrovské vlny a dokonca aj nákazlivé choroby.
Loď postavila lodiarska spoločnosť STX Europe špeciálne pre Royal Caribbean International; stavba Oasis of the Seas stála 855 miliónov libier. Dĺžka lode je 361 metrov, šírka je 66 a jej najvyšší bod sa týči o 72 metrov. vodná plocha. Výtlak vložky je 225 tisíc ton. Oasis je o 40 % väčšia ako ktorákoľvek iná výletná loď na svete. Loď, ktorá je päťkrát väčšia ako Titanic, pojme 6360 pasažierov a 2160 členov posádky na šestnástich palubách v 2704 kajutách. Mimochodom, nová vložka je 2-krát väčšia ako predchádzajúci držiteľ rekordu - Queen Mary II.
Plavidlo je vybavené 6 motormi Wärtsilä – tromi 12-valcovými a tromi 16-valcovými. Jeho pohonné systémy spolu generujú výkon 96 MW, čo umožňuje lodi dosiahnuť rýchlosť až 22,6 námorných uzlov. Noví majitelia lode boli veľmi prekvapení, keď sa dozvedeli, že Oasis má o štyri kajuty viac, ako sa pôvodne plánovalo.
Nové bezpečnostné opatrenia a dizajn úplne nových funkcií pre plavbu urobili z Oasis of the Seas jednu z najočakávanejších výletných lodí v histórii. Loď má takzvané teleskopické rúry, ktoré sa dajú zmenšiť, ak je potrebné podplávať most. Najväčšiu výletnú loď na svete Oasis of the Seas museli čiastočne rozobrať, aby mohla prejsť popod dánsky most Great Belt Bridge. Ale aj po znížení výšky rúr bola vzdialenosť medzi loďou a konštrukciou menej ako pol metra. Z bezpečnostných dôvodov bola premávka na moste zablokovaná na 15 minút. Na oboch stranách rieky sa zhromaždili stovky ľudí, aby sledovali jasne osvetlenú výletnú loď, ktorá sa týči nad vodou ako 20-poschodová budova.
Je tu veľa zábavy ako pre obyčajných ľudí, tak aj pre milionárov. Loď je vybavená vodným amfiteátrom, kolotočom (v životnej veľkosti), plávajúcim parkom, klziskom, golfovým ihriskom, 4 bazénmi, čo si vyžiadalo spolu 2300 ton vody, volejbal a basketbal. kurty, lezecká stena a detský areál so zábavnými parkami a detskými vedeckými laboratóriami. Okrem iného má 10 víriviek a simulátory surfovania. Loď je taká veľká, že je rozdelená na „okresy“ so špeciálnymi témami, vrátane tropickej oblasti s palmami a vínami. Celkovo bolo na lodi vysadených 12 tisíc rastlín a 56 stromov - ide o prvý park na svete na lodi s rozlohou 2000 metrov štvorcových. m, ktorý sa stal akýmsi analógom „Central“ parku v New Yorku. Jeho pasažieri si preto môžu oddýchnuť v parku v tieni skutočných stromov, vypočuť si broadwayské muzikály a pozrieť si ľadovú šou.
Vonkajší amfiteáter so 750 miestami na sedenie sa nachádza vzadu a je po vzore starovekého gréckeho amfiteátra. Kryté divadlo, ktoré sa nachádza v inej časti lode, pojme 1300 hostí. Dvojtýždňová plavba na zázračnej lodi Oasis of the Seas bude stáť pomerne skromnú sumu: od 1 300 libier za miesto v najlacnejšej kajute. Jej sesterská loď Allure of the Seas má byť dokončená koncom roka 2010.
Cestujúci radi oslavujú stále, ale ak je plavba „prémiovou triedou“ a takmer všetci ľudia sú bohatí, na palube lode by malo byť asi 20 000 fliaš šampanského, viac ako 14 000 kg mäsových výrobkov, 44 000 čerstvé vajcia, 6600 kg šalátu, 3000 kg cibule, 22000 kg zemiakov a to je len malá časť potravinovej ponuky.
Po dokončení nakládky sa výletná loď Oasis of the Seas vydáva na svoju prvú plavbu. A ak ste na niečo zabudli, potom je, bohužiaľ, príliš neskoro na opravu chýb. Parník opustil prístav Everglades a plavba začala.
Lekári na výletnej lodi Oasis of the Seas dúfajú, že sa im vyhnú prírodné katastrofy iný typ. Ak aspoň dvaja ľudia s vírusové ochorenie, potom sa to okamžite rozšíri, pretože všetci sú v obmedzenom priestore. Vložka je vybavená dezinfekčnými prostriedkami na všetkých verejných miestach, najmä pred jedlom.
Plavby na lodi zvyčajne zaručujú prvotriedne jedlo 24 hodín denne. Najmä počas prázdninových plavieb, keď personál lode usporiada na palube lode skutočnú hostinu. V reštauráciách sa podávajú tie najvybranejšie jedlá.
A likvidácia odpadu je najdôležitejšia časť vnútorná štruktúra plavidlo. Oasis of the Seas má vlastnú čističku odpadu, kde sa všetok odpad starostlivo triedi. Plechovky sa lisujú, sklo sa rozbíja, aby sa pripravilo na recykláciu, a všetok ostatný tuhý odpad sa skladuje, kým sa nedá vysypať v najbližšom prístave, pretože výletná loď Oasis of the Seas je loď šetrná k životnému prostrediu.
Na palube lode pracuje viac ako tristo kuchárov. Práve v lodnej kuchyni sa nachádza jedlo v hodnote 2 miliónov dolárov. Z dôvodu prísnych hygienických predpisov je kuchynka zakázaná pre všetkých zamestnancov okrem registrovaných. Denne sa na lodi podáva okolo 70 000 hlavných jedál, z toho 15 000 dezertov.
Riaditeľ plavby je zodpovedný za všetku zábavu počas plavby. Najviac ťažšia časť jeho úloha: urobiť všetko preto, aby boli hostia spokojní. Plánuje zábavu, komunikuje s hosťami a podporuje ich dobrá nálada. Na palube je vlastné filmové štúdio. Jeho zamestnanci natáčajú denný materiál na palube lode a potom ho po zostrihaní odvysielajú do kajút, zvyčajne v nich večerný čas.
Nemenej úžasné miesto na výletná loď"Oasis of the Seas" je považovaná za "kráľovskú promenádu", ktorá vedie pozdĺž stredu lode. Nachádza sa tu unikátny osvetlený transparentný výťah. Toto miesto má toľko obchodov a barov, že je to ako Mestečko. Na palube výletnej lode Oasis of the Seas je množstvo zábavy.
Tradične je na hornej palube inštalovaný bazén s umelými vlnami. Jeho čerpadlá prečerpajú až 112 000 litrov vody za minútu.
Jednou z najobľúbenejších akcií na lodi je divadlo, ktoré má kapacitu približne 2000 ľudí. Množstvo divákov priláka aj šou na ľade. Aby všetko prebehlo bez pádov, inžinieri zapnú stabilizačný systém lode.
24. februára 2010- spoločnosť Royal Carribean si uvedomila, že mnohým ľuďom by sa mohla páčiť myšlienka sledovania jednej osoby k druhej a mali pravdu, nový produkt sa rýchlo stal veľmi populárnym
Na najväčšej výletnej lodi na svete Oasis of the Seas ponúka Royal Caribbean najnovšie IT technológie, ID náramky a mobilné telefóny iPhone, aby sa ľudia našli v nespočetných miestnostiach obrovskej lode. Náramky sú osobné rádiofrekvenčné identifikátory RFID, hoci to môžu byť nielen náramky, ale aj odznaky alebo spony. WiFi funguje na celej lodi, signál z náramku ide do vášho mobilu cez WiFi Apple iPhone, vybavené podrobný diagram vložka, to znamená, že kedykoľvek môže jedna osoba presne vedieť, kde je druhá.
Na lodi je takmer 1000 miest, kde máte prístup k WiFi a spoločnosť to najprv chcela urobiť tak, aby ľudia mohli medzi sebou komunikovať cez mobilné telefóny a nielen komunikovať, cez lodný iPhone môžete získať tú alebo onú informáciu, objednať si službu atď., ale potom si uvedomili, že myšlienka sledovania jednej osoby k iným by mohla osloviť mnohých, a ukázali sa aby som mal pravdu, nový produkt sa rýchlo stal veľmi populárnym. Nie je ťažké uhádnuť, že hlavnými konzumentmi identifikátorov sa stali rodičia. Parník je neskutočne obrovský, je tam veľa miest, kde sa môže dieťa stratiť a to môže byť problém nielen pre rodičov, ale aj pre celú posádku Hľadanie strateného človeka na lodi je niekoľkohodinové a mimoriadne zložitá prevádzka, všeobecná núdzová situácia na lodi, a pokiaľ možno v tomto čase by mali byť všetci ostatní cestujúci nútení vstúpiť do kajút alebo verejných priestorov.
Najprv Oasis of the Seas ponúkali odznaky ako identifikátor, ale potom išli ďalej a teraz ponúkajú náramky, ktoré sú oveľa pohodlnejšie, keďže môžu slúžiť ako akési pagery. Ak pošlete signál z iPhonu, náramok začne vibrovať a jeho majiteľ pochopí, že ho hľadajú. Ak je to dieťa, potom v poriadku, ale tínedžeri pravdepodobne nebudú mať radi tento druh dohľadu nad IT. Mladík sa na diskotéke zoznámil s dievčaťom a odišiel s ňou na tmavšie a odľahlejšie miesto, na obrovskej vložke je takých miest našťastie dosť a tie prekliate náramky zrazu začnú vibrovať, aké to je? Ale aké požehnanie pre rodičov...
Zariadenie funguje na báze RTLS lokalizačného systému v reálnom čase od Ekahau, signál z identifikátora je spracovaný programom DeFi Royal Connect a odoslaný na finálny server a odtiaľ ide do iPhone, presnosť polohy je 3-3,5 metra. Náramky sú napájané dobíjacími batériami, na týždennú plavbu je viac ako dosť nabitia. Po skončení plavby sú náramky vrátené do správy a opäť nabité. Recenzie, hovoria v Royal Carribean, sú zatiaľ veľmi dobré, ale zatiaľ nevedia, ako a kde sa tento nový produkt dá použiť, okrem dohľadu zbierajú údaje. Počas plavieb sa s používateľmi elektronického špióna vedú rozhovory a dúfame, že zhromaždené informácie rozšíria rozsah použitia identifikátorov Wi-Fi RFID.
Voitenko Michail
Niektoré čísla:
5000 kilometrov elektrických rozvodov
12 000 rastlín, vrátane skutočných stromov, ale rastliny budú nainštalované a vysadené neskôr, po príchode lode do USA
7 000 umeleckých diel bude zdobiť priestory lode alebo budú vystavené v halách s 90 000 štvorcovými metrami kobercov
Na výstavbu vložky bolo potrebných 525 000 metrov štvorcových ocele - plocha zodpovedajúca 72 futbalovým ihriskám
Vedeli ste, že...
Skrutky pre tohto giganta bude vyrábať ruský závod – JSC Baltic Plant
JSC Baltic Plant dokončila výrobu prvej vrtule navrhnutej pre najväčšiu zaoceánsku výletnú loď na svete Genesis. Plavidlo dlhé 360 metrov stavia nórska spoločnosť Aker Yards vo svojej lodenici vo Fínsku. Baltské lodenice vybavia lietadlo dvoma vrtuľami. Priemer každého výrobku je viac ako 6 metrov.
Kontrakty na výrobu vrtúľ pre výletné lode Genesis, Super Star Libra, Celebrity a Hall, ktoré sa stavajú vo fínskych lodeniciach, uzavreli spoločnosti JSC Baltic Plant (Petrohrad) a FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) v roku 2007. Podľa podmienok zmlúv dodá petrohradský podnik zákazníkovi do konca tohto roka niekoľko desiatok súprav listov, nábojov a aerodynamických krytov, ako aj súprav náhradných dielov na vrtule. Hodnota zákaziek je viac ako 10 miliónov eur.
Baltický závod je jediným ruským výrobcom veľkých vrtúľ (s hmotnosťou do 70 ton, priemerom do 8 m) vyrobených z bronzu a mosadze. Spoločnosť vyrába moderné vrtule pre všetky typy vojnových lodí a ponoriek; veľkokapacitné tankery a lode na hromadný náklad; jadrové a dieselelektrické ľadoborec; kontajnerové lode a osobné lode; malé pobrežné, riečne a rekreačné plavidlá; rýchle lode a člny.
Jedného večera dáva kapitán lode večeru svojim hosťom. Dovolenkári na výletných plavbách milujú formálne udalosti. Každý z nich sa snaží priniesť si domov spomienku na námornú plavbu, na palube lode pracuje niekoľko profesionálnych fotografov. Počas plavby vznikne asi 30 000 fotografií.
Krása kohokoľvek výletné plavby je, že v prístavoch, kde parník zastavuje, čaká na cestujúcich množstvo nových pocitov.
Všetko na lodi sa robí pre klientov, no vždy sa nájdu pasažieri, ktorí sa správajú zle a prekážajú ostatným. Od takýchto ľudí sa žiada, aby opustili loď v najbližšom prístave. Najhoršie však je, keď na palube zomrie cestujúci. Potom musí celý tím utešiť jeho blízkych. Telo je umiestnené vo vlastnej márnici.
Členovia posádky a obslužný personál vedú plnohodnotný život, ale úplne izolovaní od hostí. Nesmú používať hlavné priechody na palube lietadla, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné. Všetok personál sa pohybuje po skrytom systéme obslužných chodieb a schodísk. Za týmto účelom je v strede tohto labyrintu hlavný priechod, ktorý vedie po celej dĺžke lode. Má neoficiálny názov E-95 a členovia posádky sa ním dostanú do svojich kajút, kde si môžu oddýchnuť od hostí. Práčovňa na takejto lodi je jednou z najvyťaženejších zo všetkých typov lodí. Pracovníci tohto závodu pracujú nepretržite.
V nočných kluboch vložka« Oasis of the Seas„Dídžeji robia svoju prácu dobre. Kým zohrievajú publikum, na loď padne noc a vtedy sa rozsvieti väčšina zo 750 000 lámp na lodi. Elektrinu na výletnej lodi vyrábajú dieselové generátory vyrobené na mieru spoločnosti “ Wartsilla».
Najbezpečnejšou miestnosťou na výletnej lodi je technická kontrolná miestnosť. Odtiaľ monitorujú poveternostné podmienky a riadia prácu elektráreň a ovládať všetky lodné systémy. Toto je centrum moci osobná loď, preto je sem vstup prísne zakázaný.
Zapnuté vložka« Oasis of the Seas» Najazdených 4500 km elektrický kábel Preto pre lodných inžinierov nie je hlavnou vecou zlé počasie, ale požiar. Takéto vložka spotrebuje v priemere až 11 000 kg paliva za hodinu. Náhla iskra kdekoľvek je oveľa nebezpečnejšia ako hurikán. Prevádzkové náklady sú enormné – aj mierna odchýlka od kurzu sa môže vyšplhať na nemalú sumu.
Počas zlého počasia a nemožnosti bezpečne vstúpiť do prístavu môže kapitán lode vydať príkaz nevstúpiť do prístavu a riaditeľ plavby okamžite oznámi zmenené plány cestujúcim. To pridáva viac práce zábavnej službe, pretože všetci zostávajú na palube.
Výletná loď« Oasis of the Seas„Stala sa prvou osobnou loďou na svete, ktorá mala na palube sedem nezávislých tematických oblastí Central Park, Boardwalk, Kráľovská promenáda, Bazénová a športová zóna, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place and Youth Zone, tak to tu nikoho neodradí.
Central Park sa nachádza pod holým nebom v strede lode a formy verejné miesto s chodníkmi, kvetmi a stromami. Jeho pozemok sa využíva na prechádzky čerstvý vzduch, pouličné predstavenia a koncerty. Nad okolím parku sa tiahne päť poschodí 334 kabín, z ktorých 254 má balkóny s výhľadom na park. Central Park má množstvo butikov, záhradu, veľa altánkov, park sôch, kaviarne, reštaurácie a vináreň.
Napriek veľkosti vložka, niektorí cestujúci trpia morskou chorobou. Hoci všetok personál zachováva pokojné vystupovanie, niektorí musia na palube riešiť rôzne problémy, od prírodných katastrof až po zločiny. Túto záležitosť preberá bezpečnostná služba v civile. K dispozícii majú CCTV kamery a vlastné orgány činné v trestnom konaní na lodi.
V prípade evakuácie do výletná loď poskytnuté moderný systém záchranné člny, ako aj nafukovacie záchranné člny, ktoré sa nachádzajú na strategických miestach na lodi. Riešenie otázok bezpečnosti a ochrany, požiadavky hostí. Dokonca aj na takých vložkách ako „ Oasis of the Seas„So skvelou organizáciou sa niekedy ľudia môžu stratiť. V prístavoch často meškajú, takže loď im vždy pripomenie, že loď odchádza presne podľa plánu.
Loď má obrovský výber kajút, ktoré zahŕňajú luxusné izby a rodinné izby. Novinkou je 25 dvojpodlažných izieb s balkónmi. Každý z nich má rozlohu 1524 metrov štvorcových. m a je určený pre šesť osôb. Izba má vlastný klavír, bar, jacuzzi a knižnicu. Plocha balkóna 78m2. metrov. Všetky kajuty sú vybavené LCD televízormi a kúpeľňami s viacerými zrkadlami.
Dĺžka - 361 m;
Šírka - 66 m;
Výška - 72 m;
Výtlak - 225282 ton;
Power Point- osem dieselových motorov Wartsila» výkon 17500 hp každý;
Pohonný systém- tri stĺpiky riadenia typu „Azipod“ s výkonom 27 200 koní;
Rýchlosť - 22,6 uzlov;
Počet palúb - 16;
Počet cestujúcich - 6360 osôb;
Počet kajút - 2704;
Posádka - 2100 ľudí;
Tu môžeme vidieť proces výstavby
Keď sa povie veľké lode, prvé, čo vám napadne, je Titanic. Určite ju možno zaradiť medzi jednu z najznámejších lodí, ktoré havarovali na svojej prvej plavbe. Existujú však aj ďalšie obrovské lode, o ktorých väčšina ľudí nikdy ani nepočula. Pozývame vás zoznámiť sa s najväčšími loďami v histórii stavby lodí, niektoré sa stále plavia po oceánoch a niektoré sú už dávno zošrotované. Zoznam je založený na dĺžke plavidla, hrubej tonáži a hrubej tonáži.
10. Supertanker triedy TI
Supertanker Oceania triedy TI je jedným z najkrajších plavidiel určených na prepravu ropy. Na svete sú štyri takéto supertankery. Celková nosnosť Oceánie je 440 tisíc ton so schopnosťou dosiahnuť rýchlosť až 16-18 uzlov. Dĺžka plavidla je 380 metrov. 9. Bergský cisár
Berge Emperor bol najväčší ropný tanker spustený spoločnosťou Mitsui v roku 1975 a jeden z najväčších tankerov na svete. Hmotnosť plavidla je 211360 ton. Prvým majiteľom bol Bergesen d.y. & Co, ale potom v roku 1985 bol tanker predaný spoločnosti Maastow BV, kde dostal nové meno. Slúžil tam len rok a potom ho poslali do šrotu. 8. CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM, pomenovaná po Alexandrovi von Humboldtovi, je kontajnerová loď triedy Explorer. Bola to najväčšia kontajnerová loď na svete, kým sa neobjavila trieda Maersk Triple E. Jej dĺžka je 396 metrov. Celková nosnosť je 187 624 ton. 7. Emma Maersk
Na zozname tých naj veľké lode Emma Maersk je na druhom mieste medzi loďami, ktoré sú stále v prevádzke. Ide o prvú kontajnerovú loď triedy E z ôsmich vo vlastníctve skupiny A. P. Moller-Maersk. Do vody bola spustená v roku 2006. Plavidlo má kapacitu približne 11 tisíc TEU. Jeho dĺžka je 397,71 metra. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller je popredná kontajnerová loď triedy E Má najväčšiu nákladnú kapacitu na svete a je tiež najdlhším plavidlom v roku 2013. Jeho dĺžka je 399 metrov. Maximálna rýchlosť - 23 uzlov s nosnosťou 18270 TEU. Bol vyrobený pre Maersk v juhokórejskom závode Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5. Esso Atlantic
Esso Atlantic je jedným z najpopulárnejších mien v histórii veľkých lodí. Obrovské plavidlo s dĺžkou 406,57 metra má neuveriteľnú hrubú nosnosť 516 891 ton. Slúžila 35 rokov predovšetkým ako ropný tanker a v roku 2002 bola v Pakistane zošrotovaná. 4. Batillus
Batillus je supertanker vyrobený spoločnosťou Chantiers de l’Atlantique pre francúzsku dcérsku spoločnosť Shell Oil. Jeho hrubá nosnosť je 554 tisíc ton, rýchlosť je 16-17 uzlov, dĺžka je 414,22 metra. Toto je štvrtá najväčšia loď na svete. Posledný let uskutočnila v decembri 1985. 3. Pierre Guillaumat
Tretia najväčšia loď sveta je pomenovaná po francúzskom politikovi, zakladateľovi ropnej spoločnosti Elf Aquitaine Pierrovi Guillaumeovi. Bol postavený v roku 1977 v Chantiers de l’Atlantique pre spoločnosť Nationale de Navigation. Loď slúžila šesť rokov a potom bola zošrotovaná kvôli neuveriteľnej nerentabilnosti. Pre jeho enormné rozmery bolo jeho využitie značne obmedzené. Nemohla prejsť ani cez Panamský, ani cez Suezský prieplav. A loď nemohla vstúpiť do všetkých prístavov. Hrubá nosnosť bola takmer 555 tisíc ton, rýchlosť 16 uzlov, dĺžka 414,22 metra. 2. Seawise Giant
Supertanker Mont bol známy ako rôzne mená, bol nazývaný kráľovnou oceánov a riek. Loď bola postavená v roku 1979 v japonských lodeniciach Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Počas iránsko-irackej vojny bol vážne poškodený a bol potopený, pretože sa považoval za neopraviteľný. Neskôr ho však vyvýšili a zrenovovali a nazvali ho Happy Giant. V decembri 2009 vykonala svoju poslednú plavbu. V tom čase to bola najväčšia loď na svete, no stále si drží titul najväčšieho tankera. 1. Predohra FLNG
Prelude je najväčšie funkčné plavidlo na svete, postavené v roku 2013 Južná Kórea. Jeho dĺžka je 488 metrov, šírka 78 metrov. Je určený na prepravu skvapalnených látok zemný plyn. Jeho konštrukcia si vyžiadala 260-tisíc ton ocele a pri plnom naložení hmotnosť presahuje 600-tisíc ton.