S príchodom elektronických kombinačných zámkov sa zdalo, že zariadenia čítajú a zachytávajú otvárací kód takýchto zámkov. Grabberový kód, známy aj ako grabber, je zaujímavý nielen pre zlodejov áut, ale aj pre tých, ktorí sa chcú dostať na priechod, teda pomocou drapáka otvárať zábrany.
Code Grabber – čo to je?
Code grabber pre autá slúži na oklamanie elektronického systému proti krádeži vozidlo. Takéto prostriedky boli pôvodne vynájdené s dobrým účelom - umožniť zamestnancom servisu prístup do auta v prípade poruchy a zlyhania poplachového systému poslúchnuť príkazy ovládača. Potom si ich začali kupovať samotní zlodeji áut alebo jednoducho otvárať auto a kradnúť rôzne veci v kabíne Na veľkých parkoviskách sú ľudia so zariadeniami na zachytávanie kódov a čakajú, kým majiteľ auta stlačí tlačidlo alarmu. V momente aktivácie autoalarmu aktivujú aj lapač a elektronické zariadenie „zlodej kódu“ si zapamätá kód odoslaný kľúčenkou, pomocou ktorého je možné auto otvoriť.
Takmer všetky typy autoalarmy sa nemôžu chrániť pred čítaním kódu zariadením tretej strany. Azda najdrahšie značky a modely alarmov majú špeciálne šifrovanie, ktoré dokáže maskovať ich vysielané a prijímané signály.
Keďže dosah lapača kódov je 150 metrov, je ťažké chytiť človeka lapačom, najmä v centre husto osídleného mesta.
Typy zachytávačov kódu
Existujú 3 typy drapákov pre autá:
- Lapače kódov, snímače alarmov. Takéto úpravy čítacích zariadení sú lacné. Môžu zachytiť iba statický kód (kód, ktorý sa nemení).
- Auto grabber, ktorý využíva náhradu kódu. Tento grabber má špeciálny generátor šumu, ktorý dokáže zablokovať kód. Jeho princíp fungovania je založený na tom, že v momente, keď majiteľ auta vystúpi z auta, chce zapnúť auto, stlačí tlačidlo na originálnej kľúčenke alarmu, chytač zasekne svoj kód a tento kód nahradí s vlastným.
Pozor!
- Ak pri nastavovaní alarmu vo vozidle nefungovalo prvýkrát a alarm sa aktivoval až pri druhom a ďalších stlačení, kód mohol byť zachytený.
Nástroj na zachytávanie algoritmov. Toto zlodejské zariadenie dokáže spustiť drahšie alarmy, ktoré sú založené na fungovaní dialógového obvodu.
Najvážnejšia ochrana proti zachytávačom kódu
Dialógový obvod auta dobre chráni. Princíp činnosti je založený na tom, že keď vodič auta stlačí tlačidlo na kľúčenke na zapnutie vozidla, riadiaca jednotka alarmu (vo vnútri auta) prijme kód odoslaný z kľúčenky a skontroluje v pamäti ak je zariadenie, ktoré prenáša tento signál, v zozname.
Potom riadiaca jednotka alarmu vyšle signál požiadavky na kľúčenku. Kľúčenka spracuje signál požiadavky pomocou tajného algoritmu a odošle ho späť. Riadiaca jednotka skontroluje znovu prijatý kód pomocou rovnakého algoritmu a ak sa zhoduje, odomkne auto.
Ako hacknúť poplašný systém s interaktívnou schémou ochrany
Tretí typ zachytávača kódov je algoritmický (vyrábaný) a je špeciálne navrhnutý na odzbrojenie áut s interaktívnym poplašným obvodom.
Takýto snímač poplachových kódov zachytí signál z poplachovej kľúčenky s dialógovým obvodom. Snímač kódu (skener) vypočíta výrobcu tohto bezpečnostného systému auta. Grabber má výrobné kódy od rôznych výrobcov a vyberá ich. Továrenské kódy sa získavajú kvôli únikom od výrobcov bezpečnostných systémov. Okrem toho profesionálnymi spôsobmi
hackovanie vozidiel, existujú aj amatérske možnosti, ktoré vymysleli vodiči, ktorí si zabudli kľúče v aute alebo sa im vybila batéria a zamrzol zámok.
- Pomocou univerzálneho lapača kódu výrobcu môžete hacknúť viac ako 100 typov alarmov: Šerif (všetci zostava
- keeloq) autoštart.
- Aligátor (všetky ďalšie prívesky na kľúče keeloq)
- A.P.S. (celý rozsah keeloq)
- Jaguar (celý modelový rad keeloq jx-2000 atď.)
- Aligátor (pagery s LCD displejom všetky keeloq)
- Aligátor (pagery s LED, všetky keeloq)
- Chelendger (celý rad Keeloq ch-7000i)
- Pantera- (QX)
- Mongouse
- GUARD (prívesky na kľúče s červenou keeloq LED)
- Duplex
- Pantera (SX)
- Bojovník
- Cenmax (modely HIT-320 keeloq)
- Pantera (so spätnou väzbou pre sériu 5XXX vrátane)
- Faraon
- KGB (ďalšie prívesky na kľúče vrátane starších modelov)
- Berhut (ďalšie prívesky na kľúče)
- Berkut (pagery) KGB (pagery s spätná väzba
- Autoštart Tomahawk (TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE).
- Godzilla
- Pandora (séria RX)
- Leopard
- Červený Škorpión
- inšpektor
- Cenmax-MT7
- Cenmax (A-700 A-900)
- Cenmax (VT-200, VT-210)
- Autoštart CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8.
- StarLine-Twage A6, A8, A9, autoštart.
- Automatický štart StarLine-Twage B6 (čierna kľúčenka).
- Automatický štart StarLine-Twage B6 (prídavný prívesok na kľúče).
- Automatické spustenie StarLine-TwageВ6 (modrý pager).
- Automatické spustenie StarLine-Twage B9 (čierny pager).
- StarLine-Twage B9 (prídavný prívesok na kľúče)
- StarLine 24V
- Autostart StarLine-Twage A4, A2.
- FANTOM F-731, F-635LCD
- KGB (FX-3, FX-5, FX-7)
- REEF (s červenou LED)
- Gorgon (s červenou LED)
- Black-Bug super (s červenou LED)
- Pevnosť (čiastočne)
- StarLine-Twage B9 (dialógový modrý pager)
- Eaglemaster
- TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
- Partizánsky
- Pantera (so spätnou väzbou s novým kódovaním série SLK-350 SC-SLK-675 RS vrátane)
- Aligátor (so spätnoväzbovými pagermi s novým kódovaním série S-400 2WAY - S-875 RS 2WAY)
- Šerif (s nom dynamický kód Modely CFM s automatickým štartom ZX-1055, ZX-1060).
- Nové modely Challenger so zmeneným kódom CFM modely ch8000i, x-1.
- Daewoo Nexia štandardný alarm
- Alarm doručenia Huindai
- Mystery (pager s LED diódami) MX-503, MX-505
- Nové modely Leopard LS so zmeneným kódom. automatický štart.
- Autoštart Tomahawk X3 atď. série X.
- Vrchný strážca
- APS2800
- Sher-Khan AM A (automatický štart), B, Vegas.
- APS 7000-9000
- Autostart Sheriff zx730,zx750 (s novým dynamickým kódom CFM2).
- Autostart Challenger (s novým dynamickým kódom CFM2).
- Harpúna H1, H2
- Automatické spustenie AME-MM2 Type2.
- Bagira MS AME-002
- Autostart DaVinci codeice 7k1,K9.1 atď.
- Mystery pagery mx-605, mx-605RS, mx-705
- Mystery prídavné kľúčenky mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
- Mystery pagery mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
- Konvoj XS
- Pantera CLK 355
- Mangust EMS 1.7, 1.9, 1.7R, 1.9R autorun.
- Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa
- Black-Bug (zelená LED)
- Anakonda
- Tomahawk TZ
- Subaru, Tribeca B9, Outback, Forester, Impreza, Legacy (bez smart) do roku 2010 – ZAMĚSTNANCI
- Sherif 999 (nový modelový rad)
- KLIFFORD 1998 – algoritmus
- KLIFFORD 1996 – statický
- SIRIO 777
- EXCALIBUR
- TAMPERS
- Útes (zelená LED)
- ZORRO
- OMEGA
- ENFORCER
- Visonic
- ROLLINS
- PRESTIGE
- Whister
- AL998RS RT
- SKUNET
- TR03B1
- Bagira
- APS 2700,2800,2900 Nový modelový rad
- Tiger EMS 1,7R, 1,9R
- jaguárska séria ja,jb
- Sheriff zx-930 Nový modelový rad
- Šerif 940, 950.
Dokáže odomknúť štandardné bezpečnostné systémy nasledujúcich áut:
- LEXUS RX 300, 470, (SHATKA Europe) funguje 50 až 50, možno otvoriť 2-3 krát
- TOYOTA Cruiser 100, (STATKA Europe) funguje 50 až 50, možno otvoriť 2-3 krát
- Toyota Kamri (SHATKA Europe 2004)
- Toyota Prado. (STATKA Europe) funguje 50 na 50, otvárať môžete 2-3 krát
- Toyota RAV4 (SHATKA Europe) funguje 50 až 50, dá sa otvoriť 2-3 krát
- AUDI A4, A6, A8, TT STAFF (testované pre rok 2004 ale len Európa, neplatí pre export 434,42 MHz).
- VOLVO
- Subaru.
Ako náchylné sú autoalarmy na hackovanie?
Pre každého nový druh poplašné systémy, bude čoskoro vynájdený nový typ hackovania. Elektronický zabezpečovací systém preto nechráni na 100 %.
Tvorcovia lapačov kódov lovia alarmy a samotných lapačov kódov začali loviť lapači kódu. Oba typy týchto zariadení je možné objednať online.
Najspoľahlivejším spôsobom, ako ochrániť svoje auto pred krádežou, je použitie komplexnej ochrany, teda alarmu aj mechanickej ochrany.
Mechanická ochrana proti krádeži
Princíp fungovania tohto spôsobu ochrany spočíva v tom, že volant, pedále a prevodovka sú zablokované v závislosti od toho, na čom je nainštalovaný.
Po otvorení elektronickej ochrany bude musieť zlodej hľadať mechanické zariadenie, ktoré blokuje volant či pedále, prípadne prevodovku.
Imobilizér - ochrana proti krádeži
Z angličtiny v preklade imobilizér. Imobilizér je typ elektronického zariadenia proti krádeži. Blokuje niektorú časť alebo zostavu konštrukcie auta, napríklad bráni prenosu elektriny do bežného alebo palivového čerpadla alebo zapaľovaniu. Imobilizér zodpovedne otvára akýkoľvek okruh dôležité zariadenia naštartovať a riadiť vozidlo. Zamykanie alebo odomykanie sa vykonáva špeciálnym kľúčom alebo príveskom na kľúče.
Existujú imobilizéry, ktoré umožňujú naštartovať auto a potom zablokujú nejaké zariadenie a zapnú ho zvukový signál. Zvuk je zapnutý, takže únosca nemá čas vypnúť immo.
Kto potrebuje zachytávače kódov pre autá:
- Zlodeji áut.
- Zlodeji autorádií, videorekordérov a iných vecí vo vnútri auta. Po krádeži interiérových predmetov je auto uzamknuté. Preto sa neodporúča nechávať v aute doklady, telefóny, ani peniaze. Keď necháte auto na opravu v servisnom stredisku, musíte si vziať so sebou prívesok na alarm a prepnúť zabezpečovací systém do servisného režimu. To neumožní bezohľadným zámočníkom, mechanikom a iným pracovníkom čerpacích staníc dodatočne pripevniť k alarmu prívesok na kľúče. A musíte sledovať, koľko príveskov na kľúče je prepojených s vaším autoalarmom.
Kto potrebuje zachytávače kódov pre bariéry:
Takúto čítačku kódov si môžete kúpiť na Aliexpress za približne 6 dolárov. Tento lapač kódov je vhodný pre bariéry Nice, Game. 
A tento grabovací kód je vhodný pre rôzne bariéry. Univerzálna kľúčenka V2.0. Má farebný displej a dokáže uložiť 20 kódov. Diaľkové ovládanie dokáže otvárať a zatvárať závory od výrobcov: CAME Top, DORHAN, DEA, BENINCA, CAME Tam, NICE Flo, Nice Flo-s, FAAC, GSN ACS-R, NICE. Cena: 14 500 rubľov.
Video
Toto video ukazuje, ako pracovať s lapačom kódov alarmu.
V tomto videu bol zlodej chytený pomocou lapača kódov.
Užitočné tipy: ako sa chrániť pred zachytávačmi kódu.
Ak je namiesto brány závora, ako ju otvoriť?
Code Grabber Pandora (Pandora) pre bariéry a brány.
Niektorí ľudia radšej vyrábajú lapače kódu vlastnými rukami.
Toto zariadenie sa používa na deaktiváciu zabezpečenia vozidla. Pri použití sa bezpečnostný systém auta vypne, dvere a kufor sa otvoria a všetky zámky motora sa odstránia. Práca je založená na továrenských algoritmoch od výrobcov autoalarmov. Funguje ako natívna kľúčenka.
Otvára alarmy bez vytvárania rádiového rušenia alebo zbytočného blokovania pôvodnej kľúčenky. Lapač kódu zachytí iba jednu požiadavku na kód z pôvodného prívesku na kľúče, aj keď samotné auto nie je v blízkosti. Po zachytení paketu Algorithmic Code Grabber vytvorí digitálny analóg kľúčenky a uloží ho do internej energeticky nezávislej EEPROM procesora.
1).Sherif (celý modelový rad keeloq) autoštart.
2. Aligátor (všetky ďalšie prívesky na kľúče keeloq)
3).A.P.S. (celý rozsah keeloq)
4).Jaguar (celý modelový rad keeloq jx-2000 atď.)
5. Aligátor (pagery s LCD displejom všetky keeloq)
6. Aligátor (pagery s LED, všetky keeloq)
7).Chelendger (celý rad keeloq ch-7000i)
8).Pantera- (QX)
9).Monhouse
10).GUARD (prívesky na kľúče s červenou keeloq LED)
11).Duplex
12. Pantera (SX)
13).Bojovník
14).Cenmax (modely HIT-320 keeloq)
15. Pantera (so spätnou väzbou pre sériu 5ХХХ vrátane)
16).Faraon
17).KGB (ďalšie prívesky na kľúče vrátane starších modelov)
18).Berhut (ďalšie kľúčenky)
19).Berkut (pagery)
20).KGB (pagery so spätnou väzbou, testované na VS 4000)
21).Tomahawk(TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) autoštart.
22).Godzilla
23).Pandora (séria RX)
24).Leopard
25).Červený Škorpión
26).Inšpektor
27).Cenmax-MT7,
28).Cenmax (A-700 A-900)
29).Cenmax (VT-200,VT-210)
30).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 autoštart.
31).StarLine-Twage A6,A8,A9, autoštart.
32).StarLine-Twage B6 (čierna kľúčenka) automatický štart.
33).StarLine-Twage B6 (prídavný prívesok na kľúče) automatické spustenie.
34).Automatické spustenie StarLine-TwageВ6 (modrý pager).
35).StarLine-Twage B9 (čierny pager) autoštart.
36).StarLine-Twage B9 (prídavný prívesok na kľúče)
37) StarLine 24V
38).StarLine-Twage A4,A2 autoštart.
39).FANTOM F-731, F-635LCD
40). KGB (FX-3, FX-5, FX-7)
41).REEF (s červenou LED)
42). Gorgon (s červenou LED)
43).Black-Bug super (s červenou LED)
44. Pevnosť (čiastočne)
45).StarLine-Twage B9 (dialógový modrý pager)
46).Eaglemaster
47).TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
48).Partizánsky
49).Pantera (so spätnoväzbovými pagermi s novým kódovaním radu SLK-350 SC-SLK-675 RS vrátane)
50).Aligátor (so spätnoväzbovými pagermi s novým kódovaním série S-400 2WAY --- S-875 RS 2WAY)
51).Sherif (s novými modelmi CFM s dynamickým kódom so ZX-1055, ZX-1060) autoštart.
52).Vyzývajú nové modely so zmeneným kódom CFM modely ch8000i, x-1.
53).Standardný alarm Daewoo Nexia
54).Huindai doručovací alarm
55).Mystery (pager s LED diódami) MX-503, MX-505
56).Leopard LS nové modely so zmeneným kódom. automatický štart.
57).Automatický štart Tomahawk X3 atď.
58).Horná stráž
59).APS2800
60).Sher-Khan AM A (automatický štart), B, Vegas.
61). APS 7000-9000
62).Sheriff zx730,zx750 (s novým dynamickým kódom CFM2) autoštart.
63).Challenger (s novým dynamickým kódom CFM2) autorun.
64).Harpúna H1, H2
65).Automatické spustenie AME-MM2 Type2.
66).Bagira MS AME-002
67).DaVinci codeice 7k1,K9.1 atď autorun.
68).Mystery pagery mx-605, mx-605RS, mx-705
69).Mystery prídavné kľúčenky mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
70).Mystery pagery mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
71).Konvoj XS
72).Pantera CLK 355
73). Mangust EMS 1.7, 1.9, 1.7R, 1.9R autorun.
74).Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa
75).Black-Bug (zelená LED)
76).Anakonda
77).Tomahawk TZ
77).Subaru ,Tribeca B9,Outback,Forester,Impreza, Legacy (bez smart)do 2010 rocnik - STAFF
78) Sherif 999 (nový modelový rad)
79).KLIFFORD 1998 - algoritmus
80).KLIFFORD 1996 - statický
81).SIRIO 777
82).EXCALIBUR
83).TAMPERY
84).Útes (zelená LED)
85).ZORRO
86).OMEGA
87).
88).Visonic
89).ROLLINS
90).PRESTÍŽ
91).Whister
92).AL998RS RT
93).SKUNET
94).TR03B1
95).Bagira
96).APS 2700,2800,2900 Nový modelový rad
97). Tiger EMS 1,7R, 1,9R
98).jaguár série ja,jb
99).Sheriff zx-930 Nový modelový rad
100).Šerif 940,950
Navyše pre štandardné automobilové systémy:
1).LEXUS RX 300, 470, (SHATKA Europe) funguje 50 na 50, možno otvoriť 2-3 krát
2).TOETA Cruiser 100, (STATKA Europe) funguje 50 na 50, môžete otvoriť 2-3 krát
3).Toyota Kamri (SHATKA Europe 2004)
4).Toyota Prado. (STATKA Europe) funguje 50 na 50, otvárať môžete 2-3 krát
5).Toyota RAV4 (STAFF Europe) funguje 50 až 50, môžete otvoriť 2-3 krát
6).AUDI A4, A6, A8, TT STAFF (testované pre rok 2004 ale len Európa, nevzťahuje sa na export 434,42MHz)
Jednotlivé zariadenie:
Subaru, Tribeca B9, Outback, Forester, Impreza, Legacy do roku 2010 (bez smartfónov)
Jednotlivé zariadenie:
pre sériu FM Sher-Khan 3-IV-5-6-7-8-7PRO-8PRO-9-10-C-D-Logikar1 je vyrobený v kľúčenke Sher-Khan (modely 5,7,9 dokážu naštartovať motor, III ,3,4,IV,5,6 záznam zo snímača kopnutia a volania, rušenie spätnej väzby, 8 pamäťových buniek)
Na začiatku roku 2000 sa majitelia áut s alarmom cítili ako „Boh v ich lone“ a len málokto veril, že ich auto môže byť ukradnuté. Ale uplynulo viac ako desať rokov, technologický pokrok urobil významný krok vpred a teraz je, žiaľ, možnosť straty auta, aj keď je vybavené dobrým poplašným systémom, celkom reálna. Navyše, niektorým útočníkom bude na hacknutie autoalarmu stačiť len pár sekúnd. Napríklad ste opustili auto, aby ste si pred prácou dali šálku kávy a vrátili ste sa, ale auto nebolo nikde vidieť. Nebol tam žiaden alarm ani ľudia, ktorí kričali o tom, že auto sa nehorázne vlámalo za bieleho dňa.
Moderné autoalarmy integrované do áut majú z väčšej časti dobrú ochranu proti hackingu, ale stále existuje veľa slabín v systéme diaľkového štartovania auta - v zámkoch, v sledovacom systéme a iných bezpečnostných prvkoch vozidla.
Nie je prekvapujúce, keď nejaký počítačový génius dokáže jasne ukázať, ako obísť alarm, odomknúť auto a naštartovať motor. Dokonca aj aplikácie do auta nainštalované na smartfóne majiteľa sú v mnohých prípadoch potenciálnymi cieľmi. V našej krajine veľa podvodníkov používa špeciálne elektronické zariadenia za otváranie áut za účelom ich následnej krádeže.
Tieto „super gadgety“ simulujú rovnaké signály ako kľúčenky alarmu, ktoré má mnoho motoristov. V tomto článku si povieme, ako sa podvodníkom podarí hacknúť autoalarmy, ktoré modely sú pred takýmto hacknutím viac chránené a hlavne, ako si takto ochrániť auto pred krádežou.
Čo je zachytávač kódu?
Čoskoro po tom, čo sa v rukách zločincov objavili skenery, sa objavilo ďalšie zariadenie na hackovanie autoalarmov - lapače kódov. Fungujú na princípe zachytenia kódu ovládania alarmu, ktorý sa objaví vo vzduchu po stlačení tlačidla na kľúčenke. Tento gadget jednoducho skopíruje tento signál a zaznamená ho a potom ho bude potrebné prehrať stlačením príslušného tlačidla a dvere auta sa otvoria.
Nie všetky autoalarmy však používajú rovnaké kódy na otváranie a zatváranie dverí. V tomto prípade útočník jednoducho dlhšie monitoruje činnosť vodiča s alarmom a zaznamenáva všetky kódy. So zozbieranými údajmi má podvodník úplne voľnú ruku a auto môže ukradnúť kedykoľvek a takmer kdekoľvek.
Postupom času sa zachytávače kódu technologicky vyvinuli. Dnes je pomocou týchto zariadení možné analyzovať a zaznamenať až stovky vysielaných správ z .
Bohužiaľ, pre zlodeja s lapačom nie je úloha hacknúť bezpečnostný systém so statickým kódom absolútne žiadnym problémom. Tieto zariadenia sa vyrábajú komerčne aj vlastnými rukami. Ide o skutočné prenosné analytické centrá, ktoré obsahujú vysoko citlivý prijímač, počítač a vysielač s frekvenčným linkerom, ktorý má flexibilný systém nastavenie.
Lapače kódov sú navyše vybavené anténou, pomocou ktorej môžete manipulovať s bezdrôtovými správami nielen v blízkosti auta, ale aj na vzdialenosti v rámci jeho viditeľnosti. Algoritmus pre dynamické zmeny už môže byť programu známy alebo rozpoznaný grabberom. Ďalej sa premieta ďalšia správa a jej vysielaný výstup. Okrem týchto schopností môžu lapači kódu nastaviť bariéry, aby podvodník mohol získať viac času na analýzu informácií dynamických kódov príveskov na kľúče.
Algoritmické
Lapače kódov algoritmického typu s vyrobenými dešifrovacími kódmi dokážu otvoriť väčšinu v súčasnosti známych autoalarmov, ktoré fungujú bez použitia dialógového kódovania alebo štandardných príveskov na kľúče od auta. Tieto zariadenia sú voľne predajné na internete, keďže podľa predajcov nespadajú pod žiadny legislatívny článok a nie je za ne potrestaný. Ich cena sa pohybuje od 500 do 2 000 USD v závislosti od toho, koľko typov alarmov dokáže otvoriť.
Aby ste získali úplnú kontrolu nad bezpečnostným systémom, zachytí algoritmický grabber kód jeden rádiový paket z bezpečnostného diaľkového ovládača, a to aj bez prítomnosti samotného autoalarmu. Po zachytení rádiového paketu z ovládača algoritmický zachytávač kódu virtualizuje zabezpečovaciu ústredňu a zapisuje ho do internej EEPROM procesora.
Ďalším stlačením jedného tlačidla takéhoto gadgetu útočník spustí virtuálne diaľkové ovládanie, ktoré ovláda poplašný systém a v priebehu niekoľkých sekúnd naruší zabezpečenie auta. Lapače kódov môžu preniknúť do mnohých bezpečnostných systémov áut. Tento zoznam je taký vyčerpávajúci, že sme považovali za potrebné ho uviesť alarmy, ktoré nie sú ovplyvnené zachytávačom kódu:Séria Pandora DeLuxe, Prizrak, DXL, Starline, Stalker, Magic Systems, Mega Gold, Magnum.
Náhradník
Kľúčenka bezpečnostného systému mu vyšle signál pozostávajúci z dvoch častí: otvorenej a zašifrovanej. Signál otvorenia vysiela jedinečné číslo prívesku na kľúče a označuje, ktoré tlačidlo bolo stlačené. Číslo kliknutia je skryté v šifrovanom signáli. Toto číslo sa zvyšuje po každom stlačení ľubovoľného tlačidla na ovládači. To zaisťuje dynamiku kódu.
Bezpečnostný systém prijme signál a skontroluje, či je tento prívesok známy. Ak je výsledok pozitívny, druhá časť signálnej správy sa dešifruje. Ďalej alarm určuje počet stlačení: je menší ako posledný alebo väčší. Ak je menej, znamená to, že toto kliknutie už bolo spracované a ignoruje sa. Ak je to trochu viac, znamená to, že je to nevyhnutný príkaz a musí sa spracovať. Príkaz je informácia o tom, ktoré tlačidlo bolo stlačené. Kľúčenka funguje jednostranne, len na odosielanie.
Odošle informáciu o stlačenom tlačidle a potom sa bezpečnostný systém rozhodne, ako na to zareaguje. Preto je možné jednu kľúčenku použiť pre jednotlačidlové a dvojtlačidlové poplašné systémy.
Náhradný zachytávač zachytí signál vysielaný kľúčenkou a premení ho vo vzduchu natoľko, že alarm nedostane správu. V tomto prípade sa pôvodný signál uloží do pamäte grabbera. Potom sa zachytí ďalší signál a nahradí sa prvým uloženým odoslaním. K výmene dôjde za stotinu sekundy, takže si to majiteľ nevšimne. Auto je strážené, neopatrný majiteľ sa venuje svojej práci, pričom si nevšimne, že tlačidlo fungovalo až na druhýkrát. Alarm je deaktivovaný.
Ako sa chrániť?
Najľahšie napadnuteľné poplašné systémy sú tie, ktoré sú už štandardne nainštalované v továrňach. Veľká väčšina z nich funguje na štandardnom kóde, ktorý sa dá rýchlo zachytiť, ak ho máte potrebné zariadenia. Netreba šetriť na bezpečnostných systémoch vášho auta, pretože zločinci to okamžite využijú.
Najjednoduchší spôsob, ako vylepšiť skladový autoalarm, je preflashovať ho. Budete musieť minúť trochu, ale dostanete exkluzívne kódové signály, ktoré sú oveľa menej náchylné na zachytenie chytačmi. Dobrá voľba Dôjde k inštalácii interaktívneho autoalarmu so spätnou väzbou. Aj keď podvodník zachytí signál a ukradne auto, trasa jeho pohybu vám príde formou SMS informácie.
GPS monitoring je veľmi obľúbený spolu s alarmmi. Tento systém bude to stáť pekný cent, pretože ide o drahý nákup, inštaláciu a mesačný poplatok za údržbu. Všetky systémové komponenty dokonale ukryté v aute, takže ich zlodej len ťažko zlikviduje a majiteľ pošle správu, aby sa motor nedal naštartovať.
V pláne je zvolený akýkoľvek spôsob ochrany vášho auta investičné investície, budete sa cítiť bezpečne a pokojne. Nebuďte však úplne bezstarostní s vedomím, že máte napríklad nainštalovaný alarm najnovšej generácie od známa značka– nenechávajte auto bez dozoru a držte ho len na strážených parkoviskách. Okrem toho si vezmite so sebou aj cennosti.
Diskutujeme o interaktívnych autoalarmoch. V materiáli: princípy činnosti autoalarmov fungujúcich na základe dialógového kódu.
Bezpečnostné systémy pre automobily s dialógovými kódmi
POZOR!
Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Proces technického rozvoja nie je na mŕtvom bode, ale neúnavne pokračuje v pokrývaní nových oblastí ľudskej činnosti z roka na rok. Nečudo, že zabezpečovacie systémy do áut (imobilizéry, autoalarmy) neustále zdokonaľujú aj samotní výrobcovia. Rovnaká situácia je so statickými poplašnými zariadeniami, ktoré si získali určité percento popularity v období, keď sa začali vyvíjať. bezpečnostné vybavenie pre autá. Zvyčajne sa kód dá celkom dobre prečítať jednoduchým spôsobom
, ak zločinec použije code grabber, avšak v prípade zariadenia, ktoré má dialógový kód, takýto trik nebude fungovať. 
Je jasné, že statické bezpečnostné systémy pre autá v súčasnosti nie sú
sú prepustení. Z tohto dôvodu nebudeme diskutovať o tomto type alarmu, ale radšej okamžite prejdime k autoalarmom, ktoré fungujú na základe dialógového kódu. kód typ dialógu v autoalarmoch je akýmsi volacím znakom vozidla, ktorý je určený pre majiteľa auta. Odstúpiť implementované (bezpečnostné systémy), budete musieť poslať signál z rádiového vysielača (stačí kliknúť na tlačidlo). Signál tohto druhu podlieha ďalšiemu spracovaniu systémom a potom odošle digitálnu kombináciu úplne náhodne. Po tomto všetkom kľúčenka získa kód, ktorý má zašifrovanú podobu a odošle signál odpovede. Ak dôjde k úplnej zhode, zabezpečenie auta bude v deaktivovanom stave. Stojí za zmienku, že dialóg sa implementuje iba vtedy, keď má systém súbor údajov o používateľovi, ktorý bol predtým uložený do pamäte. Takto prebieha proces dialógu medzi majiteľom a jeho vozidlom.
Ako spoľahlivé sú interaktívne systémy proti krádeži?
Interaktívna (obojsmerná) komunikácia medzi autom a majiteľom auta má množstvo špeciálnych výhod. Hlavnou výhodou týchto zariadení je súkromie. Len majiteľ auta má možnosť prijímať signál. Okrem tejto skutočnosti je kombinácia čísel usporiadaná v úplne náhodnom poradí, bez akéhokoľvek vzoru a nemôže sa opakovať. Preto nebude možné uhádnuť ani vypočítať kódovanie.
Ďalšou výhodou zabezpečovacích zariadení s dialógovým systémom je možnosť inštalovať tento typ poplašných zariadení na rôzne autá. Ochranné zariadenie nie je viazané na konkrétny model vozidla alebo konkrétny typ motora.
Existuje len jedna dôležitá nevýhoda: používateľ si bude musieť vybrať autoalarm, ktorý má alebo nemá podporu zbernice CAN, takže táto nuansa závisí výlučne od toho, aké auto máte.
Podľa akých princípov dialógu funguje ochrana rádiových kanálov?
Obojsmerná komunikácia poskytla niekoľko vynikajúcich príležitostí na použitie nových kódovacích algoritmov, ktoré sú založené na konverzačnom systéme žiadosť-odpoveď. Princípy dialógového systému sa podarilo získať popularitu pomerne rýchlym tempom vďaka širokému spektru pozitívnych funkcií, ktoré sú skryté počas relácií príjmu rádiových vĺn. Okrem toho, že kód je veľmi stabilný, existuje aj dodatočná výhoda– výmena užitočných údajov počas autorizačného obdobia. Ďalšia výhoda dialógové kódy typu, možno celkom oprávnene predpokladať, že nie je potrebné vykonávať synchronizačný proces pre merače. Podobný postup sa bez problémov vykonal na systéme s jednosmerným dynamickým kódom.
Synchronizáciu čítača používali najmä útočníci na implementáciu spoofingu kódovania. Väčšina výrobcov automobilov už dlho používa konverzačné kódy pri vytváraní svojich „štvorkolesových výtvorov“. Prvý prechod na alarmy tohto typu sa uskutočnil už v roku dvetisícšesť. Požiadavky kladené službou však neumožňujú hovoriť o absolútnej správnosti rozhodnutí tohto druhu, pretože každý štandardný systém musí mať servisný kanál, takže je možné obísť aj ten najpokročilejší kód.
Hlavnou vlastnosťou autoalarmov, ktoré majú obojsmernú komunikáciu, je funkcia prenosu určitých údajov, s ktorými sú spojené bezpečnostný systém vozidla k rádiovému vysielaču. Vzdialenosť, na ktorú prebieha proces prenosu, môže byť približne tisíc štyristo metrov. Poplašné zariadenia tohto typu majú diaľkové ovládanie diaľkové ovládanie, vybavené LCD displejom. Rádiový vysielač ovláda poplašné zariadenie, ako aj úroveň zabezpečenia vozidla. Diaľkové ovládače poskytujú užívateľovi všetky informácie, ktoré sú prezentované ako piktogramy. Autoalarmy dialógového typu sa dodávajú v rôznych typoch.
Proces inštalácie dialógové systémy stráže s diaľkovým prieskumom ( diaľkový štart) motora, zohľadňuje veľké množstvo rôznych nuancií. Aj s veľmi nízke teploty interiér auta sa naplní teplým vzduchom, motor sa zahreje. Aktivácia motora auta sa zvyčajne vykonáva buď pomocou prívesku na kľúče, v krátkej vzdialenosti od vášho auta, alebo automaticky. Používateľ si môže nastaviť časovač, ktorý odpočítava. Po uplynutí času sa motor automaticky zastaví. Používateľ si môže ľubovoľne nastaviť časovač, ktorý po uplynutí určitého času vydá signál na automatické zastavenie.
Uskutočnenie procesu inštalácie hovorových autoalarmov je vhodné pre každé vozidlo. Majú veľmi nízku mieru prispôsobivosti karburátorovým motorom, pretože počas zapaľovania sa môžete priblížiť k vysokým otáčkam a zatiahnuť za rukoväť sýtiča.
Typy autoalarmov s dialógovým kódom
Poplašné zariadenie Alligator S 200 má obojstranná komunikácia, má LED 
kľúčenky však fungujú automatický štart tu chýba. Zabezpečovacie zariadenie automobilových vozidiel ponúka až 6 bezpečnostných zón, 2 okruhy na blokovanie motor auta, tiež osobný kód a režim, ktorý zabraňuje krádeži auta. Na použitie nie je potrebný osobný kód. Tento poplašný systém má tichý bezpečnostný režim. Systém neumožňuje použitie režimu zariadenia proti krádeži imobilizéra. K dispozícii je funkcia pre samostatnú deaktiváciu senzorových oblastí, ako aj rýchla deaktivácia pasívneho nastavenia, zapamätanie 2 spúšťačov. Diaľkové ovládanie má vibračný režim.
Bezpečnostný komplex MongusDuplex pracuje s interaktívnou komunikáciou a nemá funkciu automatického spustenia. Vzdialenosť, na ktorú rádiový vysielač funguje, môže byť až štyristo metrov. Autoalarm MongusDuplex funguje pri použití 5 ochranné pásma. Súčasťou balenia je aj osobný kód. Autoalarm Mongus má režim ochrany proti krádeži založený na princípe činnosti imobilizéra. Pri inštalácii autoalarmu Mongus môžete použiť pomocnú jednotku na aktiváciu funkcie „voľné ruky“.