MKS-4032 (BAKM-890)

Účel:Žeriavový manipulátor MKS-4032 (BAKM-890) je určený na samonakladanie, samovykladanie a prepravu bežného nákladu.

Maximálna nosnosť hlavného výťahu, (na dosah), t/(m):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
Základný podvozok	KamAZ-4310, Ural-4320
Pracovné vybavenie
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
Výpočet, človeče
Výrobný závod	CJSC "BAKM", Balashikha
	seriál od roku 1995
Rok prijatia dodávky
Číslo objednávky.

"Sinegorets-110"

Účel:Žeriavový manipulátor Sinegorets-110 je určený na samonakladanie, samovykladanie a prepravu bežného nákladu.

Základné technické údaje:

Maximálna nosnosť hlavného výťahu, (na dosah), t/(m)	2,0 (4,5)
Maximálny moment zaťaženia, tm
Základný podvozok	Ural-4320
Pracovné vybavenie	teleskopický kĺbový výložník
Výška zdvihu háku z rámu vozidla s hlavným výložníkom, m	8,8
Dosah s hlavným výložníkom, m:	6,6
rozmery v prepravnej polohe, mm: dĺžka šírka výška
Maximálna rýchlosť, km/h
Hmotnosť zdvíhacieho zariadenia, t	2,1
Výpočet, človeče
Výrobný závod	OJSC "Uralterminalmash", Miass
Stav vývoja a výroby	seriál od roku 2002

Manipulačný žeriav na priemyselné a technické účely

MKS-5531

Účel:Žeriavový manipulátor MKS-5531 je určený na samonakladanie, samovykladanie a prepravu bežného nákladu.

Hlavné technické vlastnosti:

	2,3 (4,5)
Maximálny moment zaťaženia, tm	10,35
Základný podvozok	KamAZ-53212
Pracovné vybavenie	teleskopický kĺbový výložník
Výška zdvihu háku z rámu vozidla s hlavným výložníkom, m	10,0
Dosah s hlavným výložníkom, m	7,8
Celkové rozmery v prepravnej polohe, mm: dĺžka šírka výška
Maximálna rýchlosť, km/h
Hmotnosť zdvíhacieho zariadenia, t	1,85
Výpočet, človeče
Výrobný závod	JSC "KRAST" Stavropol
Stav vývoja a výroby	seriál od roku 1992

Žeriav-manipulátor BAKM-1600-2

Účel:Žeriavový manipulátor BAKM-166-2 je určený na samonakladanie, samovykladanie a prepravu bežného nákladu.

Hlavné technické vlastnosti:

Maximálna nosnosť hlavného výťahu, (na dosah), t/(m)	3,5 (4,4)
Maximálny moment zaťaženia	15,4
Základný podvozok	Ural-4320
Pracovné vybavenie	teleskopický kĺbový výložník
Výška zdvihu háku z rámu vozidla s hlavným výložníkom, m:	9,3
Dosah s hlavným výložníkom, m:	7,6
Celkové rozmery v prepravnej polohe, mm: dĺžka šírka výška
Maximálna rýchlosť, km/h
Hmotnosť zdvíhacieho zariadenia, t	2,3
Výpočet, človeče
Výrobný závod	JSC "BAKM" Balashikha
Stav vývoja a výroby	seriál od roku 1999

2.2.2 Vysokozdvižné vozíky

Účel DP-1604

Účel: dieselový nakladač DP-1604 je určený na premiestňovanie a stohovanie nákladu otvorené plochy a v uzavretých priestoroch: na základniach, v skladoch, v železničných vozňoch a na iných miestach vybavených tvrdým a rovným povrchom.

Hlavné technické vlastnosti:

Vysokozdvižný vozík výrobný a technický

Účel VP-05

Účel: Dieselový nakladač VP-05 je určený na premiestňovanie a ukladanie nákladu na otvorených priestranstvách a iných miestach vybavených tvrdým a rovným povrchom.

Hlavné technické vlastnosti:

Technické vlastnosti žeriavu-manipulátora BAKM - 890 (MKS-4032).

Tabuľka 6.4

možnosti
dvojdielne	trojdielny
Počet hydraulických teleskopických sekcií výložníka
Maximálny moment zaťaženia, kN * m
Maximálna nosnosť, t:
na háčkovom závese
na konzole na základni výložníka
Maximálny dosah ramena, m:
základné
s mechanickými nadstavcami
Výška zdvihu, m:
hlavný boom
výložník s mechanickými výsuvmi
Frekvencia otáčania kolóny, min-1
Uhol natočenia stĺpca, stupne
Maximálny prevádzkový tlak v hydraulickom systéme, MPa
Prietok čerpadla, l/min
Celkové rozmery v prepravnej polohe, mm:
Vlastná hmotnosť CMU s podperami, kg:
so základňou 3,5 m
so základňou 4,6 m

Obsluha hydraulického systému žeriavu BAKM-890

Z čerpadla 2 prúdi pracovná kvapalina do sekčného rozvádzača 5, ktorý ovláda hydraulické valce na blokovanie pružín 6 a hydraulické valce na zdvíhanie a spúšťanie podpier 7, 8, 9, 10. Aby sa zabránilo spúšťaniu týchto hydraulických valcov počas prevádzky žeriavu sa v piestových vedeniach používajú hydraulické mazivá. Po nainštalovaní žeriavu do pôvodnej prevádzkovej polohy sa prietok kvapaliny cievkou A rozvádzača 5 kombinuje s prietokom kvapaliny vychádzajúcim z čerpadla 3. Kombinácia prietokov sa používa na zvýšenie rýchlosti hydraulického pohonu výložníka, plošiny a navijaka. motory.

Prúd kvapaliny z čerpadiel 2 a 3 prúdi súčasne do rozvádzačov 15 a 16. Rozdeľovač 15 ovláda hydraulický valec na zmenu dosahu (uhol naklonenia) výložníka 27 a hydromotor 28 na otáčanie žeriavovej plošiny. Rozdeľovač 16 ovláda hustomer pre pohon nákladného navijaka 29 a hydraulický valec pre zmenu dĺžky teleskopického výložníka 23. Hydraulický valec má zvýšený zdvih piestu a je zabudovaný do kovovej konštrukcie výložníka. Sekcia B rozvádzača 15 a sekcia A rozvádzača 16 sú vybavené dodatočne blokovanými rozvádzačmi, pomocou ktorých sa počas doby zapnutia hlavných cievok uvoľní nákladný navijak a plošina a počas vypínania periódy sú tieto mechanizmy brzdené hydraulickými valcami 13 a 14.

Žeriav BAKM-890 je vybavený bezpečnostnými zariadeniami, ktoré pohotovostna situacia elektromagnety hydraulických ventilov 17, 18 a 19 sú vypnuté V dôsledku vypnutia elektromagnetov sú ovládacie hydraulické vedenia poistných ventilov 20 a 21 pripojené k odvodňovaciemu hydraulickému vedeniu, čerpadlá sú odľahčené a brzdy sú zatvorené. hydraulickými valcami 13 a 14. Na zníženie rýchlosti otáčania plošiny sa používa škrtiaca klapka 22 s regulátorom tlaku. Keď je hydraulický motor na otáčanie plošiny 28 zapnutý, operátor-stroj používa nastaviteľnú škrtiacu klapku 22 na uvoľnenie časti prúdu tekutiny prichádzajúcej z čerpadiel 2 a 3 do odtokového potrubia. Na elimináciu kavitácie v potrubiach a stabilizáciu rýchlosti spúšťania bremena a výložníka, skráťte dĺžku výložníka, používajú sa brzdové hydraulické ventily 24, 25 a 26, ktoré umožňujú prietok kvapaliny rovný prietoku kvapaliny dodávanej do hydraulických motorov. vypustiť. Spúšťanie bremena pri zastavení motora alebo čerpadla sa vykonáva ventilom 12. V dutinách piestov hydraulických valcov 23 a 27 sú inštalované hydraulické zámky, ktoré blokujú prietok kvapaliny v dutine piesta a zabraňujú spusteniu boom a zaťaženie pod vplyvom vonkajšie sily. Tlak v tlakovom potrubí čerpadiel a odtokovom potrubí je riadený tlakomerom 31 a teplota diaľkovým teplomerom 32.

Ručné čerpadlo 4 sa používa na presun ramena do prepravnej polohy v prípade poruchy motora alebo čerpadla.

Ryža. 6.12 - Základné hydraulický okruhžeriav-manipulátor BAKM-890: 1. hydraulická nádrž; 2, 3 neregulované čerpadlá; 4. ručná pumpa; 5. sekčný rozdeľovač; 6. - hydraulické valce na blokovanie pružín; 7, 8, 9,10 - hydraulické valce podpier; 11, 12 - ventily; 13, 14 - brzdové hydraulické valce; 15,16 - sekčné rozvádzače; 17, 18, 19 - hydraulické ventily s elektromagnetickým ovládaním; 20,21 - poistné ventily; 23 - hydraulický valec na zmenu dĺžky výložníka; 24, 25, 26 - brzdové hydraulické ventily; 27 - hydraulický valec na zmenu výšky ramena; 28 - rotačný hydrometer plošiny; 29 - hustomer nákladného navijaka; 30- filter s prepadovým ventilom; 31 - tlakomer; 32 - snímač teploty

G. Goltsblat, hlavný dizajnér CJSC "BAKM"

Najstarší závod na výrobu žeriavov v krajine je Balashikha ( Akciová spoločnosť"BAKM") zažíva druhú mladosť. Od roku 1993, napriek zložitej ekonomickej situácii, spoločnosť kompletne zmodernizovala svoje produkty, zvládla sériovú výrobu nových vysokovýkonných strojov - nakladacích žeriavov, zvyšuje ich produkciu, vytvára nové modely, rozširuje počet ich štandardných veľkostí a modifikácií.

Manipulačné žeriavy a žeriavovo-manipulačné jednotky (CMU) vyrábané BAKM as sa používajú na nákladných automobiloch, traktoroch, lodiach, železničných plošinách, špeciálnych Vozidlo oh a stacionárne. Bohužiaľ, v porovnaní s takými známymi typmi strojov, ako sú výložníkové samohybné žeriavy a nakladače, sú nakladacie žeriavy domácim spotrebiteľom stále málo známe. Ich prednosti nie sú ani zďaleka plne využité.

Na Západe sa tieto autá vyrábajú od začiatku šesťdesiatych rokov. Sú dobre známe a široko používané takmer vo všetkých oblastiach priemyselnej, stavebnej a poľnohospodárskej výroby. Sú nimi vybavené takmer všetky palubné vozidlá.

Žeriav-manipulátor je zdvíhacie aj prepravné vozidlo, ktoré sa líši od samohybného výložníkového žeriavu vo veľkom technologické možnosti, ako aj skutočnosť, že umožňuje použitie základného vozidla (napríklad osobného automobilu) nielen na prepravu samotného žeriavového zariadenia, ale aj na jeho určený účel - na prepravu tovaru. Zároveň si sám nakladá a vykladá vlastné vozidlo.

Nízka hmotnosť CMU (spravidla nie viac ako 25 % nosnosti vozidla) a kompaktnosť v prepravnej polohe mierne znižujú nosnosť a rozmery nákladnej plošiny vozidla, ale poskytujú výrazné zvýšenie produktivity a hospodárnosti efektívnosť jeho prevádzky znížením prestojov pri čakaní na nakládku a vykládku, znížením počtu používaných strojov a znížením potreby personálu údržby.

Žeriavy-manipulátory BAKM as sú určené predovšetkým na mechanizáciu nakladacích a vykladacích operácií: zdvíhanie a presúvanie nákladov, jednotlivých aj v kontajneroch, vriec a na paletách, ako aj sypkých, malokusových, sortimentov dreva a iných dlhých kusov, šrot a všetky druhy iných. Účinne sa používajú v nízkopodlažných stavbách, pri opravách a reštaurátorských prácach, na rozptýlených miestach, v stiesnených podmienkach, úspešne nahrádzajú výložníkové samohybné žeriavy.

Manipulačné žeriavy v prevedení „drapák“ spolu s hákom sú vybavené hydraulickými vedeniami pre pohon aktívnych pracovných častí (drapáky, kliešte, rotátory, hydraulické vŕtačky a pod.) s rýchlospojkami.

Popredné zahraničné firmy vyrábajú žeriavy s momentom zaťaženia 1 až 80 t m, maximálnou nosnosťou do 20 ton a výškou zdvihu do 30 m Z nich sú najobľúbenejšie tie, ktoré vyvíjajú moment zaťaženia 8 -. 10 t m Výskum uskutočnený TsNIIOMTP (Moskva) ukázal, že v ruských podmienkach je najväčšia potreba aj v triede 8-10 t m.

Na tomto základe BAKM as vyvinula koncepciu vývoja výroby jednotného radu nakladacích žeriavov so zaťažovacími momentmi od 4 do 25 t m S prihliadnutím na stanovené priority bol prvým hromadným nakladacím žeriavom z tejto série MKS-4032 (BAKM 890) so zaťažovacím momentom 8,9 t m, ktorého sériová výroba sa začala v roku 1993.

Žeriavy MKS-4032 takmer úplne nahradili tie, ktoré predtým vyrábala spoločnosť Balashikha a iné závody bývalý ZSSR najobľúbenejšie autožeriavy s nosnosťou do 6,3 tony a čiastočne 10-tonové autožeriavy. Rodina MKS-4032 obsahuje osem rôznych modifikácií, ktoré sa líšia základňou výložníkov, počtom teleskopických sekcií výložníka, dizajnom pracovného zariadenia a ovládacích prvkov.

V závislosti od vozidla, na ktorom je žeriav namontovaný, je vybavený jedno- alebo dvojstupňovými podperami so základňou 3,5 alebo 4,6 m. Okrem toho je možné namontovať ďalšie dve hydraulické podpery.

Teleskopický výložník môže mať jednu, dve alebo tri hydraulicky výsuvné sekcie a až tri manuálne výsuvy. Na žiadosť spotrebiteľov sa pracovné prostriedky vyrábajú v prevedení „hákový“ alebo „drapák“. Pracovné operácie je možné ovládať zo zeme, z jednej z dvoch konzol umiestnených na oboch stranách vozidla alebo zo stĺpu, kde je v tomto prípade nainštalované sedadlo operátora.

Každý žeriav je vybavený automatickým systémom ochrany proti preťaženiu. Rad MKS-4032 plne vyhovuje Dizajnovým pravidlám a bezpečná prevádzka zdvíhacie žeriavy, medzinárodné normy a v roku 1997 bol prvý z domácich žeriavov certifikovaný v systéme GOST R.

Podľa ich vlastných technické možnosti a vlastnosti MKS-4032 nie sú horšie ako najlepšie zahraničné modely. Zároveň BAKM JSC neustále pracuje na jej ďalšom zlepšovaní a zlepšovaní kvality a vytvára aj nové modely žeriavov v rade štandardných veľkostí.
Boli už vytvorené prototypy nakladacích žeriavov so zaťažovacím momentom 4,6; 12 a 16 t m Ďalšie v poradí sú nakladacie žeriavy s nosným momentom 20 a 25 t m.

V januári tohto roku prešiel žeriav BAKM 460 s momentom zaťaženia 4,6 t m kolaudačnými skúškami Ich prvá priemyselná séria pre ľahké úžitkové vozidlá ZIL-5301 „Bychok“ bola vyrobená v prvom štvrťroku.

Tieto stroje nájdu obzvlášť široké uplatnenie v rôznych odboroch mestská ekonomika. Môžu pracovať s hákom, drapákom na sypké a malokusové materiály a inými aktívnymi zdvíhacími zariadeniami alebo pracovnými časťami. Spĺňajú najvyššie bezpečnostné požiadavky. Ochranný systém automaticky vypne pohon pri preťažení a zaisťuje bezpečnosť v prípade prasknutia potrubia.

Prototypy žeriavových manipulátorov BAKM 1200 so zaťažovacím momentom 12 t m a BAKM 1600 so zaťažovacím momentom 16 t m sa v súčasnosti podrobujú predbežným (továrenským) skúškam. Prvá priemyselná séria týchto strojov sa plánuje vyrobiť do konca tohto roka.

Nakladacie žeriavy BAKM 1200 a BAKM 1600, inštalované na ťažkých nákladných vozidlách, sú podstatne efektívnejšie ako autožeriavy s nosnosťou do 10 ton pri nakladaní a vykladaní a preprave sypkých nákladov, pri práci v stiesnených podmienkach na priemyselných areáloch a vnútri budov, pri rekonštrukciách budov a stavieb .

Výložníky týchto žeriavov môžu mať jednu až štyri hydraulicky teleskopické časti. Na zvýšenie výšky zdvihu a priestoru pod výložníkom je možné na koniec výložníka nainštalovať ovládaný teleskopický výložník s dĺžkou až 5 m.

Na želanie zákazníka je možné tieto stroje vybaviť elektrohydraulickým proporcionálnym riadiacim systémom, ktorý umožňuje operátorovi pracovať ako na stacionárnych konzolách umiestnených na oboch stranách nosného rámu, tak aj na diaľku pomocou prenosnej konzoly s multifunkčnými rukoväťami na ovládanie práce. operácie („joysticky“). Je možné inštalovať aj dvojúrovňové obmedzovače záťaže (moment záťaže), ktoré pri 90 % záťaže zapnú výstražný alarm a pri prekročení záťaže 100 % vypnú pohon.

V súčasnosti špecialisti spoločnosti pracujú na vytvorení manipulátorových žeriavov na základe všeobecný účelšpeciálne verzie pre náročné použitie, používané pri intenzívnych operáciách nakladania a vykladania guľatiny (nakladače dreva) a kovového šrotu.

Prevádzka takýchto strojov zahŕňa vyťahovanie guľatiny (guľatiny) alebo kovového šrotu z trosiek a ich ťahanie po zemi. Vyznačuje sa vysokou rýchlosťou pracovných operácií, výrazným dynamickým zaťažením, ktoré vylučuje možnosť použitia obmedzovača zaťaženia a potrebou chrániť konštrukčné prvky pred poškodením nákladom pri práci a pohybe v teréne.

Žeriavy na všeobecné použitie získavajú ďalšie možnosti, keď sú vybavené kolískou. V tomto prípade je možné stroj využiť nielen ako výťah (vežu) na presun osôb s náradím a materiálom do výšky, ale aj na záchranné práce napríklad pri evakuácii osôb z horiacich alebo zničených budov.

Boli vyrobené experimentálne vzorky kolísk, ktoré prešli predbežnými skúškami na žeriavoch BAKM 460-2 a BAKM 1600-4. Teraz je slovo na popredných inštitútoch, ktoré spolu so závodom musia vyvinúť a dohodnúť sa so Štátnym banským a technickým dozorom Ruska Ďalšie požiadavky bezpečnosť pri vybavovaní žeriavov kolískou na premiestňovanie osôb.

Prechod BAKM as na trhový systém manažment si vyžiadal značné náklady na vybavenie podniku flexibilné systémy dizajn a výroba, zvýšiť kvalifikáciu personálu, zabezpečiť možnosť výroby širokého sortimentu nakladacích žeriavov a efektívne reagovať na požiadavky spotrebiteľov, organizovať zákaznícky servis a reklamu, vytvárať tréningové centrumškolenie operátorov.

To všetko nemohlo ovplyvniť náklady na výrobky, ktoré však zostávajú výrazne nižšie ako cena západných analógov, čo vytvára priaznivé príležitosti na nahradenie dovážaných zariadení kvalitnými a lacnejšími domácimi.

Samonakladacie vozidlá s palubnými žeriavmi sa používajú na doručovanie kontajnerov a baleného stavebného nákladu, nákladu na paletách, ako aj na mechanizáciu dopravy a skladovania, opravy a reštaurovanie a drobné stavebné a inštalačné práce na rozptýlených miestach.

Palubné žeriavy vykonávajú samonakladanie a vykladanie základného vozidla a prívesu a nakladanie a vykladanie iných blízkych vozidiel.

Hlavným parametrom nakladacích žeriavov je maximálny zaťažovací moment.

Nakladacie žeriavy sú vybavené hydraulicky ovládanými teleskopickými výložníkmi s jednou, dvoma alebo viacerými pohyblivými sekciami s možnosťou inštalácie mechanických nadstavcov.

Manipulačné žeriavy môžu mať hákový a drapákový dizajn pracovného tela. Verzia drapáka zahŕňa použitie aktívnych hydraulicky ovládaných vymeniteľných pracovných častí - drapák, hydraulická vŕtačka, kliešťový chápadlo atď.

Umiestnenie žeriavov na vozidlá môže byť: na podvozku nákladné auto medzi kabínou a nákladnou plošinou - v strednej a zadnej časti nákladnej plošiny; na ťahači medzi kabínou a točnicou; na podvozku návesu - v zadnej, strednej a prednej časti nákladnej plošiny.

Palubný žeriav-manipulátor (obr. 1) pozostáva z otočného stĺpa, kĺbového zariadenia výložníka, dvoch výložníkových hydraulických podpier 6 na zabezpečenie potrebnej stability manipulátora, mechanizmu na otáčanie výložníka v pôdoryse, dvoch ovládacích panelov 4 a súpravy vymeniteľné pracovné vybavenie.

Zariadenie výložníka je namontované na otočnom stĺpe 10 namontovanom na nosnom ráme podvozku 5 a pozostáva z rukoväte 11, páky 13, teleskopického výložníka 14 s hlavnou 17 a výsuvnou 18 sekciou, ovládacích hydraulických valcov 12, 15 a 16 hákový záves 19 alebo rotátor 20.

Ryža. 1. Samonakladacie vozidlo s palubným žeriavom

Rotátor zabezpečuje manipuláciu s bremenom v horizontálnej rovine cez ozubené koleso s pastorkom a dvojčinný hydraulický valec 21, ktorého tyčou je ozubená tyč rotora 22, ktorá je v zábere s ozubeným kolesom 23. Súprava vymeniteľného pracovného zariadenia zn. Súčasťou manipulátora je predĺženie výložníka, manuálne vysúvanie, vidlica a kliešťové uchopenie pre balený tovar a kontajnery. Pôdorysné otáčanie zariadenia výložníka v uhle až 420° je zabezpečené hrebeňom a pastorkom otočný mechanizmus vrátane dvoch striedavo pracujúcich hydraulických valcov, hrebeňa 7 a ozubeného kolesa 8, pevne namontovaných na hriadeli 9 otočného stĺpa. Pohon axiálneho piestového čerpadla 3 hydraulického systému manipulátora je realizovaný od motora 1 automobilu cez vývodovú skriňu 2. Manipulátor je možné ovládať z ktoréhokoľvek z dvoch ovládacích panelov 4 umiestnených na oboch boky auta.

Konštrukcie domácich palubných manipulátorov sú vyrobené podľa jedného schematický diagram a líšia sa od seba zaťažovacím momentom, nosnosťou, počtom pohyblivých sekcií výložníka, výškou zdvihu a spúšťania háku, hmotnosťou, celkovými rozmermi.

Hlavnými výrobcami palubných žeriavov v SNŠ sú: JSC BAKM (Balašikha, Moskovský región), JSC Stavropol Automobilový žeriavový závod KRAST. Nakladacie žeriavy vyrába aj JSC Inman (Bashkortostan).

JSC "BAKM" vyrába žeriavy-manipulátory radu BAKM s momentom zaťaženia 46... 160 kN - m V budúcnosti sa plánuje výroba žeriavov-manipulátorov s momentom zaťaženia 200 a 250 kN m charakteristiky žeriavov-manipulátorov série BAKM sú uvedené v tabuľke. 14.

Tabuľka 1. Technické vlastnosti žeriavov BAKM 460

možnosti	BAKM 460-1	BAKM 460-2
na háčkovom závese
na konzole na základni výložníka
Maximálny dosah ramena, m:
základné
s mechanickým vysúvaním
Maximálna výška výťah, m
Rýchlosť otáčania kolóny, min
Uhol natočenia stĺpca, stupne
Prietok čerpadla, l/min
Vlastná hmotnosť CMU, kg
Základné auto

Tabuľka 2. Technické charakteristiky žeriavov BAKM 890 (MKS-4032)

možnosti	Šípka
	dvojdielne	trojdielny
Počet hydraulických teleskopických sekcií výložníka
Maximálny moment zaťaženia, kN m		86 (63)*
na háčkovom závese	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
na konzole na základni výložníka	4(3)*	4 (3)*
Maximálny dosah ramena, m:
základné
s mechanickými nadstavcami
Výška zdvihu, m:
hlavný boom
výložník s mechanickými výsuvmi
Frekvencia otáčania kolóny, min-1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
Uhol natočenia stĺpca, stupne
Maximálny prevádzkový tlak v hydraulickom systéme, MPa
Prietok čerpadla, l/min
Celkové rozmery v prepravnej polohe, mm:
Vlastná hmotnosť CMU s podperami, kg:
so základňou 3,5 m
so základňou 4,6 m
Základné autá	ZIL, KamAZ, Ural, MAZ

* Verzie pre veľké zaťaženie.

Tabuľka 3. Technické charakteristiky žeriavov BAKM 1200*

možnosti	Vystúpenia
	BAKM 1200-1	BAKM 1200-2	BAKM 1200-3	BAKM 1200-4
Počet hydraulicky teleskopických sekcií výložníka
Maximálny moment zaťaženia, kN m
Maximálna nosnosť, t
Maximálny dosah ramena, m:
základné
s mechanickými nadstavcami
Výška zdvihu, m
Uhol natočenia stĺpca, stupne
Prevádzkový tlak v hydraulickom systéme, MPa
Prietok čerpadla, l/min
Dosah, m/nosnosť, t	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
Hmotnosť CMU, kg
Základné autá	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ, ZIL

* Tento model bol ukončený, ale je široko používaný v priemysle.

Tabuľka 4. Technické charakteristiky žeriavov BAKM 1600

možnosti	Vystúpenia
	BAKM 1600-1	BAKM 1600-2	BAKM 1600-3	BAKM 1600-4
Počet hydraulicky teleskopických sekcií výložníka
Maximálny moment zaťaženia, kN m
Maximálna nosnosť, t
Maximálny dosah ramena, m:
základné
s mechanickými nadstavcami
Výška zdvihu, m
Uhol natočenia stĺpca, stupne
Pracovný tlak v hydraulickom systéme MPa
Prietok čerpadla, l/min
Dosah, m/nosnosť, t	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
Celkové rozmery CMU v prepravnej polohe, mm:
Hmotnosť CMU, kg
Základné autá	KamAZ, Ural, KraZ, MAZ

JSC "KRAST" vyrába žeriavy-manipulátory série MKS s momentom zaťaženia 10...174,4 kN m.

Nižšie sú uvedené technické vlastnosti žeriavu MKS-10313:

Maximálny moment zaťaženia, kN m
Nosnosť, kg:
na dosah 1,1 m
na dosah 2,2 m
na dosah 3,25 m
Maximálny dosah, m
Výška zdvihu háku, m
Typ výložníka	Teleskopický
Počet sekcií výložníka
Uhol natočenia, stupne
Pracovný tlak, MPa
Základný podvozok ZIL-5301BO

Technické vlastnosti žeriavu MKS 5531A:

Zaťažovací moment, kN m
Maximálny dosah (s hlavným výložníkom, výložníkom a predĺžením výložníka), m
Zdvih výložníka, m
Uhol natočenia, stupne
Uhol zdvihu ramena, stupne
Maximálna výška zdvihu (s hlavným výložníkom, výložníkom a predĺžením výložníka), m
Maximálna hĺbka spúšťania, m
Nominálny tlak pracovná kvapalina, MPa
Rýchlosť zdvíhania a spúšťania maximálneho zaťaženia, m/s
Celkové rozmery v prepravnej polohe
(dĺžka x šírka x výška), mm	2500 x 880 x 2300
Hmotnosť, kg
Možnosti inštalácie
Základné autá	KamAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Žeriav-manipulátor MKS-5531L (lesný) je určený na vykonávanie nakladania, vykladania a pomocné operácie v ťažobných, dopravných a skladových prácach v lesných podnikoch.

Ak je vybavený zachytávačom šrotu, možno ho použiť na nakladanie a vykladanie kovového šrotu.

Technické vlastnosti MKS-5531L:

Maximálny moment zaťaženia, kN m
Nosnosť pri dosahu 7,8 m, t
Výška zdvihu háku, m
Pracovný tlak, MPa
Uhol natočenia ramena, stupne
Základňa výložníka, m
Možnosti inštalácie	Za kabínou, za nákladnou plošinou
Základný podvozok	KamAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Žeriav je vybavený rotátorom a svorkou.

Na základe sériového žeriavu-manipulátora MKS-5531A je vyrobený hydraulický automobilový zdvihák PMKS-5531A s rýchloupínacou kolískou s nosnosťou 300 kg. Zdvihák PMKS-5531A je určený pre mechanizáciu nakladacích a vykladacích operácií s rôznymi prídavnými zariadeniami, ako aj montážne a demontážne práce, zabezpečujúce zdvíhanie osôb pomocou náradia do výšky až 12 m V prípade potreby je možné použiť hákový záves stroja na nakladanie a vykladanie a stavebné a inštalačné práce. Výťah PMKS-5531A je založený na vozidlách MAZ, KamAZ, Ural, KrAZ.

Technické vlastnosti výťahu PMKS-5531A:

Maximálny moment zaťaženia, kN m
Nosnosť, t:
pri dosahu 1,83 m
na dosah 4,5 m
na dosah 7,8 m
Nosnosť kolísky, kg
Výška zdvihu kolísky, m
Dosah kolísky, m
Pracovný tlak, MPa
Uhol natočenia, stupne
Základňa výložníka, m
Hmotnosť zdvíhacieho zariadenia, t

Žeriavový manipulátor MKS-6531 je určený na samonakladanie a vykladanie základného vozidla a prívesu, ktorý s ním pracuje.

Technické vlastnosti žeriavového manipulátora MKS-6531:

Maximálny moment zaťaženia, kN m
Nosnosť, t:
pri dosahu 1,83 m
na dosah 4,5 m
na dosah 7,8 m
dosah 11,8 m s predĺžením
Maximálna výška zdvihu háku, m:
s hlavným výložníkom
s predĺžením
Pracovný tlak, MPa
Uhol natočenia ramena v pôdoryse, stupne
Základňa výložníka, m
Hmotnosť zdvíhacieho zariadenia, t
Celkové rozmery (dĺžka x šírka x výška), mm	2500 x 1100 x 2650
Možnosti inštalácie	za kabínou,
	za nakladacou plošinou
Základné autá	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ
K dispozícii je sada orgánov na manipuláciu s nákladom.

JSC "INMAN" (Republika Bashkortostan) sériovo vyrába hydraulické manipulátory používané pri nakladaní a vykladaní, stavbe, inštalácii a preprave nasledujúcich modelov:

IM20 s maximálnym zaťažovacím momentom 18,5 kN m, polomer výložníka 3,57 m, nosnosť 1,24 tony, Z-skladanie. Montované na tieto typy podvozkov vozidiel: Ural, ZIL, GAZ a iné;

IM50 s maximálnym zaťažovacím momentom 52 kN m, polomer výložníka 7,1 m, nosnosť 2 tony, skladanie v tvare Z. Montované na tieto typy podvozkov vozidiel: Ural 4320-1922, Ural 44202, KamAZ 43101, KamAZ 53221;

IM150 s maximálnym zaťažovacím momentom 132 kN m, polomer výložníka do 13 m, nosnosť 4,2 tony, Z-skladanie. Montované na tieto typy podvozkov vozidiel: Ural, KamAZ, KrAZ;

IFZOOS s maximálnym zaťažovacím momentom 317 kN m, polomer výložníka 8,1 m, nosnosť 9 ton Montovaný na tieto typy podvozkov vozidiel: KrAZ 260G, KrAZ 260V, KrAZ 63221, KrAZ 6446, Ural 4320-1931, KamAZ . špeciálny podvozok.

Technická produktivita vozidiel, t/h,

kde Q je nosnosť, t; k g - faktor využitia nosnosti; k pr - miera využitia najazdených kilometrov; k y - koeficient zohľadňujúci čas strávený zrýchlením a brzdením; l - prepravný dosah, km; v - rýchlosť, km/h; t h, t r, t m ​​​​- respektíve čas nakladania, vykladania a manévrovania, s.

Návrat