Najväčšie osobné lietadlo na svete. Tri najväčšie lietadlá na svete

Na súčasné doručovanie mnohých ľudí na veľké vzdialenosti existujú obrovské dopravné lietadlá pôsobivých rozmerov.

Samotné lietadlá sú už veľkolepé stavby a so skutočne gigantickými rozmermi udivujú predstavivosť.

Autá schopné prepraviť stovky ľudí už nie sú fantáziou. Rok čo rok si takéto lietadlá získavajú na popularite, pretože potreba ľudí cestovať neustále rastie.

Vzdialenosti medzi kontinentmi dokážu moderné prúdové lietadlá prekonať za pár hodín bez tankovania. Inovatívne technológie umožňujú znížiť hmotnosť lietadla a zlepšiť jeho palivovú účinnosť.

Osobné lietadlá si konkurujú z hľadiska dĺžky a výšky, rozsahu letu, rozpätia krídel a nosnosti. Ďalšou konkurenčnou hodnotou je kapacita cestujúcich.

Širokouhlé dopravné lietadlá držia rekord vo veľkosti medzi lietadlami v segmente cestujúcich. Takéto exempláre majú dĺžku presahujúcu 70 metrov a šírka trupu (viac ako 6 metrov) umožňuje umiestniť až 10-11 sedadiel v jednom rade.

Toto dvojpodlažné dopravné lietadlo na dlhé vzdialenosti si od roku 2005 drží prvenstvo medzi osobnými lietadlami na svete. Komerčné využitie od roku 2007.

Má parametre:

Kapacita cestujúcich je 525 osôb v troch triedach, 853 v ekonomickej verzii.
Šírka kabíny - od 6 do 6,6 metra
Vozidlo má výšku 24,08 metra, dĺžku 72,75 metra a rozpätie krídiel 79,75 metra.
Letový dosah 15 400 kilometrov (bez medzipristátia)
Hmotnosť prázdneho auta - 278 800 kilogramov
Hmotnosť paliva - 310 ton
Motory – štyri z nich GP7270 s ťahom 32 000 kgf

Širokouhlé lietadlo A380 vyrobil Airbus v roku 2005 ako konkurenciu vtedy bezkonkurenčnému Boeingu 747.

Dopravné lietadlo je rozdelené na dve paluby: hornú (prvá a biznis trieda) a spodnú (ekonomická kabína). Existuje niekoľko úprav A-380-800, medzi nimi aj A-380-1000, ktorého projekt bol vydaný v roku 2010. Plánuje sa, že toto lietadlo bude schopné pojať 1000 cestujúcich.

Najväčším charterom lietadiel A-380 na svete je Emirates Airline. V jej flotile je 101 príkladov týchto dvojúrovňových lietadiel. Začiatkom roka 2018 arabský dopravca oznámil želanie nakúpiť minimálne 20 ďalších lietadiel tohto modelu.

Táto udalosť nastáva na pozadí skutočnosti, že Airbus predtým zamýšľal úplne zastaviť výrobu drahých (450 miliónov dolárov) automobilov. Po splnení objednávky Emirates (od 20 do 38 kusov) bude Airbus pokračovať vo výrobe lietadiel tejto značky ešte ďalšie desaťročie, prípadne ešte viac.

A-380 je spoľahlivé, ľahké dopravné lietadlo. Hlučnosť v kabíne oproti Boeingu -747 je znížená na polovicu, je tu satelitná komunikácia (internet, WI-FI), je možné inštalovať sprchu, bary a ďalšie vylepšenia podľa želania zákazníkov.

Napriek veľkosti a zložitosti lietadla sú prevádzkové náklady na údržbu a úroveň komfortu v ňom optimálne.

Tridsaťšesť rokov (od roku 1969 do roku 2007) kraľoval na oblohe ďalší dvojpodlažný Boeing 747. Ide o prvé lietadlo s dlhým doletom na svete vyrobené v r dvojvrstvová verzia. Dizajn a výroba boli veľmi drahé, no následný dopyt a úspech viedli k obrovským ziskom.

Charakteristika B-747-8:

Dĺžka - 76,3 metra
Rozpätie krídel - 68,5 metra
Šírka trupu/kabíny – 6,5 metra/6,1 metra
Kapacita cestujúcich je 467 osôb v troch triedach, 581 osôb v dvoch.
Výška lietadla - 19,4 metra
Maximálna rýchlosť 988 km/h
Hmotnosť prázdneho vozidla – 214,5 ton
Dojazd - 14815 kilometrov
Zásoba petroleja – 242,5 ton
Turboventilátorové motory - štyri z nich GEnx-2B67

O sile parametrov B-747 svedčí fakt, že jeden z jeho motorov má väčší ťah ako všetky elektrárne B-707 dokopy.

Širokouhlý B-747 zostáva držiteľom rekordu v sériovej výrobe medzi lietadlami tejto triedy. K dnešnému dňu sa vyrobilo viac ako jeden a pol tisíc kusov a ich výroba pokračuje.

Boeing 747, ktorý vlastní austrálska spoločnosť, uskutočnil v roku 1989 rekordný let bez medzipristátia (prázdny) z Londýna do Sydney (Austrália) za 20 hodín a 9 minút, pričom prekonal 18 000 kilometrov.

Ďalším rekordom tohto lietadla bol let v máji 1991. Počas vojenského konfliktu bolo na palube parníka do hlavného mesta Izraela naraz prepravených 1122 ľudí z Etiópie.

Lietadlo s dlhým doletom B-777-300ER je schopné prejsť viac ako 21 tisíc kilometrov bez tankovania. Dopravné lietadlo so širokým trupom sa objavilo na komerčných linkách v roku 2004. Ide o najväčšie dvojmotorové osobné lietadlo s motormi s plynovou turbínou.

Parametre sú nasledovné:

Pojme 365 pasažierov, ak je vyrobený v 3-triednom variante, 550 v jednotriednom variante.
Dĺžka lietadla - 73,9 metra
Rozpätie krídel - 64,8 km
Výška auta s chvostom je 18,7 metra
Šírka trupu/šírka kabíny - 6,19 metra/5,86 metra
Prázdna hmotnosť - 167 ton
Kapacita paliva - 181,3 ton
Pohonná jednotka – 2 motory GE90-115B

Prúdové motory General Electric GE90-115B sú dnes najvýkonnejšie na svete. Vďaka použitiu iba dvoch motorov je B-777-300ER efektívny z hľadiska paliva a prevádzkových nákladov.

Lietadlá tejto značky sú široko zastúpené v globálnom leteckom priestore a sú veľmi obľúbené pre charterové lety. Boeingy 777-300 majú vo svojich flotilách aj domáce aerolinky a nakupujú nové.

Toto dopravné lietadlo je najbližším konkurentom Boeingu 777-300ER. Lietadlo je navrhnuté a lieta na veľké vzdialenosti medzi kontinentmi. Širokotelové dopravné lietadlo so štyrmi elektrárne vytvorené špeciálne pre dlhé trasy. Vyrábané v rokoch 2002 až 2012. Počas tohto obdobia bolo vyrobených 97 áut.

Rozmery sú nasledovné:

Dĺžka -75,36 metra
Výška - 17,22 metra
Rozpätie krídel - 63,45 metra
Kapacita cestujúcich – až 419 osôb
Vzletová hmotnosť - 380 000 kilogramov

Airbus 340-600 je jedným z najdlhších lietadiel na svete (len Boeing 747-8 je dlhší). Je tiež najtichší vo svojej triede, napriek tomu, že má štyri prúdové motory. Vďaka tomu je let pohodlný a pokojný.

Letecký gigant Airbus je bezpochyby lídrom vo výrobe lietadiel s obrovskými rozmermi. Airbus vyvinul rad A350 XWB, ktorý má nakoniec nahradiť A330 a A340. Ide o rodinu s ultra širokým trupom a dvoma motormi. Viac ako polovica konštrukcie lietadla je vyrobená z kompozitných materiálov.

A350-900 Ultra LR (z rodiny A350 XWB) začína službu u singapurského dopravcu v roku 2018. Lietadlo má zväčšený objem palivových nádrží a vylepšenú aerodynamiku. Ide o dopravné lietadlo so zvýšenou vzdialenosťou letu a najlepšou palivovou účinnosťou.

Najnovšie dopravné lietadlo bude prevádzkovať najdlhšiu komerčnú linku New York – Singapur.

Charakteristika:

Dĺžka stroja – 73,88 metra
Výška - 17,1 metra
Rozpätie krídel - 64,75 metra
Kapacita cestujúcich – 440 v ekonomickej kabíne
Šírka trupu/šírka kabíny – 5,96 metra/5,61 metra
Vzletová hmotnosť - 298 ton
Motory – 2 jednotky Trent XWB (Rolls-Royce)

Lietadlo je schopné preletieť 14 800 kilometrov.

An-122

Neúspešný projekt (bolo tam jedno lietadlo) bol plánovaný v dvojpodlažnom prevedení pre 724 pasažierov. Táto jediná kópia je pamätná, pretože v roku 1972 dokázala jedinečný čin evakuáciou 700 ľudí z Egypta do ZSSR.

Hughes H-4 Hercules

Povojnové (1947) americké lietadlo vyrobené z dreva sa nikdy nezhmotnilo v kovovej verzii. Uskutočnil jeden let v malej výške a je uložený v múzeu. Je pozoruhodný svojimi rozmermi: dĺžka 66,45 metra, rozpätie krídel - 97,54 metra (neprekonané v segmente cestujúcich), kapacita pre kovovú verziu - 750 osôb.

História letectva v jeho modernom zmysle siaha viac ako 100 rokov, ak neberieme do úvahy pokusy človeka lietať do vzduchu od staroveku. Počas tejto doby sa výroba lietadiel vyvinula z prvých prototypov bratov Wrightovcov a ďalších nadšených vynálezcov na ťažkých, niekoľkotonových obrov schopných prepraviť tony nákladu a stovky cestujúcich. Tento článok je o 10 najväčších lietadlách na svete.

Najväčšie osobné lietadlo na svete

Airbus A380 si drží prvenstvo medzi najväčšími civilnými lietadlami na prepravu cestujúcich. Ide o nápad európskej spoločnosti Airbus. Prvýkrát vzlietol s cestujúcimi do vzduchu v roku 2005 po 10 rokoch vývoja a experimentovania konštruktérov.

Fakt. Náklady na vytvorenie obra boli takmer 12 miliárd eur.

Toto drahé, ale najväčšie osobné lietadlo má tieto rozmery:

výška – 24,08 m;
dĺžka – 72,75 m;
rozpätie krídel - 79,75 m;
hmotnosť – 280 t.

Ďalšie informácie. Napriek svojim pôsobivým rozmerom je Airbus A380 pri prevádzke veľmi ekonomický a dokonca ekologický – na prepravu jedného cestujúceho na vzdialenosť 100 kilometrov sa spotrebujú iba tri litre paliva. Bez tankovania dokáže prejsť vzdialenosť viac ako 15 400 metrov. A čím menej paliva sa minie, tým menej emisií do atmosféry. Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka ideálnemu dizajnu krídla a trupu, ako aj špeciálnemu materiálu, z ktorého sú vyrobené. Títo inžinierske riešenia výrazne znížila celkovú hmotnosť plavidla a zlepšila jeho aerodynamiku.

Dnes poschodové Airbusy A380 pojmú 525 cestujúcich pri rozdelení do troch tried a až 853 osôb s konfiguráciou kabíny pre jednu triedu. Už teraz však prebieha vývoj a testovanie vylepšených verzií lietadla, ktorého kapacita by mala presiahnuť 1000 ľudí.

Airbus A380 vytlačil Boeing 747, ktorý si držal pozíciu najviac veľké lietadlo od 70. rokov 20. storočia Vývojári A380 našli spôsob, ako znížiť výrobné náklady o 15 % v porovnaní s Boeingom a zvýšiť kapacitu o 7 %.

Druhé najväčšie lietadlo na svete

Už spomínaný Boeing 747 (Jumbo Jet) je veľkosťou na čestnom druhom mieste medzi osobnými dopravnými lietadlami. V čase svojho vzniku v roku 1969 to bolo najväčšie, najťažšie a najpriestrannejšie lietadlo s dĺžkou 70,6 m.

36 rokov sa vyrábal v rôznych modifikáciách, pričom si však zachoval svoje hlavné charakteristiky: široký trup a dve poschodia pre cestujúcich. Tento dizajn dáva Jumbo Jetu rozpoznateľnú hrboľatú siluetu, pretože horná paluba je výrazne kratšia ako spodná paluba.

zaujímavé. Koncom 60. rokov sa verilo, že budúcnosť osobného letectva patrí nadzvukovým ľahkým lietadlám, ktoré vytlačia nemotorné ťažké váhy. Preto bol 747 navrhnutý s možnosťou premeny na nákladnú loď. Odborníci odhadli kapacitu trhu s priestrannými lietadlami na nie viac ako 400 kusov, ale tieto prognózy sa nenaplnili a v roku 1993 spoločnosť predala svoj tisíci Boeing 747. Až v našom storočí, s príchodom Airbusu A380, začal dopyt klesať.

V 70. rokoch 20. storočia Vo svete došlo k palivovej kríze; ceny leteckého paliva prudko vzrástli, rovnako ako ceny leteniek. Spoločnosti, ktoré majú vo svojej flotile Boeing 747, sa často stretávajú s jeho nerentabilnosťou. Na obzvlášť frekventovaných trasách a na medzikontinentálnych letoch však Jumbo Jet bol a zostáva obľúbeným modelom.

Najdlhšie osobné lietadlo na svete

Toto je už od r moderné dejiny letectva - Boeing 747-8, začal sa vyrábať v roku 2008. Ide o modifikáciu legendárneho Boeingu 747, s výraznými úpravami. Konštruktéri maximálne predĺžili trup, prepracovali krídlo a zapracovali na efektivite v prevádzke.

Dĺžka Boeingu 747-8 je 76,25 m, čo z neho robí najdlhšie osobné dopravné lietadlo na svete. Je to však aj najťažšie americké lietadlo, jeho vzletová hmotnosť je 447 ton, čo sa dodnes považuje za rekord v celej histórii výroby lietadiel v Amerike.

Charakteristika:

dĺžka – 76,25 m;
výška – 19,35 m;
rozpätie krídel - 68,45 m.

Okrem nákladu sa do tohto lietadla zmestí až 581 pasažierov.

Najviac "odolné" lietadlo

Pre úspešnú prevádzku lietadiel je okrem kapacity a nosnosti dôležité aj to, ako ďaleko dokážu cestovať bez tankovania. Dnes je rekordérom v diaľkových letoch Boeing 777, ktorý je schopný naraz preletieť polovicu obvodu Zeme – 20 000 km. Ide však o maximálnu hodnotu dĺžky letu v bežnej praxi, prejdená vzdialenosť je 9000-17000 km.

zaujímavé. Boeing 777E je prvé moderné dopravné lietadlo, ktoré bolo vytvorené pomocou počítačového modelovania namiesto papierových výkresov. Začiatkom 90. rokov 20. storočia. Takéto technológie sa stali prelomovým v leteckom priemysle, pretože 3D modelovanie umožňuje eliminovať chyby v spájaní dielov už vo fáze návrhu.

Boeing 777 má rôzne modifikácie v závislosti od dĺžky trupu a doletu. 777-300ER je jednou z „najodolnejších“ a najobľúbenejších modifikácií. Je to veľké dopravné lietadlo s dvoma turboventilátorovými motormi. Maximálna kapacita - 550 osôb.

Ako diaľkové lietadlo dokáže Boeing 777 zostať vo vzduchu až 18 hodín bez prestávky. Existuje však obmedzenie na trvanie pracovnej zmeny posádky, takže sú vyhradení špeciálne miesta na spánok a odpočinok pilotov a letušiek.

Líder v dĺžke krídla

Hughes H-4 Hercules sa vďaka veľkosti krídel dostal do TOP 10 najväčších lietadiel na svete. Napriek tomu, že ide o najstaršie tu opísané lietadlo, jeho rekord sa zatiaľ nikomu nepodarilo prekonať: rozpätie dosahuje 98 metrov.

Lietadlo vzlietlo prvýkrát a naposledy v roku 1947, má za sebou smutnú históriu vzniku. Na začiatku 2. svetovej vojny si americká vláda objednala vývoj vojenského lietadla od Hughes Aircraft pod vedením Howarda Hughesa. Hľadanie dokonalého riešenia však trvalo dlho. Hughes nemohol byť s výsledkom spokojný. Okrem toho bol vo svete nedostatok hliníka. V dôsledku toho sa vojna skončila, ale stále nebolo žiadne lietadlo. Iba dva roky po skončení nepriateľstva uskutočnil Hughes H-4 Hercules svoj prvý let. Prekvapivo bolo toto zariadenie celé vyrobené z preglejky a v skutočnosti išlo o lietajúci čln.

Technické údaje:

dĺžka – 66,45 m;
výška – 24,08 m;
rozpätie krídel - 97,54 m;
maximálna vzletová hmotnosť - 180 ton.

zaujímavé. Táto „čln“ mohla dopraviť na bojisko 750 vojakov v plnej uniforme. V skutočnosti však bol jej let obmedzený na dva kilometre nad Los Angeles. Potom lietadlo zostalo v osobnom vlastníctve G. Hughesa, ktorý až do svojej smrti ročne vynakladal nemalé peniaze na jeho udržiavanie v prevádzkyschopnom stave. Po smrti dizajnéra bol gigant poslaný do múzea v Kalifornii, aby prilákal turistov. Film Letec s Leonardom DiCapriom v hlavnej úlohe je založený na živote inžiniera Howarda Hughesa.

Nie tak dávno (31. mája 2017) bol prekonaný rekord Hughesa H-4 Hercules v rozpätí krídel: svetu bolo predstavené lietadlo Stratolaunch s rozpätím krídel 117 metrov. Zatiaľ však neuskutočnil ani jeden let, takže Hughesov nápad je stále lídrom medzi používanými modelmi.

Najväčšie nákladné lietadlo na svete

Tento titul patrí An-225, navrhnutému v ZSSR v Kyjevskom strojárskom vývojovom závode, v Design Bureau pomenovanom po ňom. O. K. Antonova. Ukrajinský názov pre ťažký nákladný automobil je „Mriya“ (v preklade „sen“). Prvý let sa uskutočnil v roku 1988.

Impulzom na vytvorenie „Mriya“ bol sovietsky vesmírny program „Buran“ na vývoj opakovane použiteľného transportu vesmírna loď. Na realizáciu ambicióznych plánov bolo potrebné, aby sa na nákladnej preprave lodných komponentov podieľalo lietadlo s mimoriadne vysokou nosnosťou. Navrhnuté lietadlo malo naraz zdvihnúť najmenej 250 ton a mať prídavné zariadenia na prepravu externého nákladu.

Konštruktéri vzali za základ An-124-100 („Ruslan“) a zmenili niektoré komponenty a diely, aby získali potrebné technické údaje. Takto sa objavilo najväčšie dopravné lietadlo An-225. Napriek tomu, že Mriya bola vytvorená pre veľmi špecifické úlohy, stala sa univerzálnym plavidlom v nákladnom letectve.

Nákladový priestor je zapečatený a má nasledujúce rozmery:

dĺžka – 43 m;
výška – 18,2 m;
šírka – 6,4 m;
rozpätie krídel - 88,4 m;
hmotnosť – 250 t.

V lietadle je miesto pre 6 členov posádky a 88 osôb sprevádzajúcich náklad. Pravdepodobnosť, že lietadlo počas letu zlyhá, je extrémne nízka – všetky dôležité systémy sú 4-krát duplikované.

Kým Mriya bola vytvorená v jedinej kópii, ukončenie programu Buran pozastavilo aj výrobu ťažkého lietadla. Je známe, že dizajnérska kancelária pomenovaná po. Antonova pokračuje vo vývoji druhej modifikácie obra.

Najväčšie vojenské lietadlo

An-124 Ruslan, prototyp An-225, bol svojho času považovaný za najväčšie lietadlo na svete. Teraz je to najväčšie vojenské lietadlo s obrovskou nosnosťou. Má štyri prúdové motory, široký trup a dve paluby. Spodná je pre náklad, horná pre posádku (8 osôb) a sprevádzajúce osoby (do 21 osôb). Objem nákladného priestoru - 1000 Metre kubické. An-124 vynesie do vzduchu 120 ton.

Charakteristika:

dĺžka – 69,1 m;
výška – 21,08 m;
rozpätie krídel - 73,3 m;
hmotnosť – 178,4 ton;
vzletová hmotnosť - 392 ton.

"Ruslan" bol tiež vyvinutý v Design Bureau pomenovanom po. O.K. Antonova, ako „Mriya“. Účelom jeho vytvorenia je preprava transkontinentálnych balistických rakiet. Výsledok práce sovietskych konštruktérov však predčil očakávania – An-124 sa ukázal ako univerzálne vojenské lietadlo, ktoré dokáže prepraviť veľké vojenskej techniky. "Ruslan" bol vyrobený sériovo, celkovo bolo vyrobených 56 kópií. Začiatkom roku 2000. došlo však k pokusom o obnovenie jeho výroby silami Ukrajiny a Ruska v dôsledku zhoršenia situácie politické vzťahy dvoch krajinách, projekt bol zrušený.

Najväčšie turbovrtuľové lietadlo na svete

An-22 bol vyvinutý v Sovietskom zväze v 60. rokoch, na vrchole studenej vojny. Dostal kódové označenie „produkt 100“. Výsledkom bolo, že o päť rokov neskôr svet uvidel tento gigantický „produkt“ s názvom AN-22 „Antey“. Ide o prvé sovietske a ruské lietadlo so širokým trupom. Dodnes sa považuje za najväčšie lietadlo s turbovrtuľovým motorom. Priemer vrtúľ je 62 cm a výkon každého zo štyroch motorov je 11227 kW.

Charakteristika:

dĺžka – 57,31 m;
výška – 12,53 m;
rozpätie krídel – 64,40 m;
hmotnosť – 119 kg;
nosnosť - 60 ton.

"Antey" je schopný prepravovať ťažké a veľké vojenské vybavenie na veľké vzdialenosti a používa sa na pristátie vo vzduchu.

Najťažšie bojové lietadlo v histórii

Tu-160 je predstaviteľom úplne inej generácie vojenských lietadiel. Lieta nadzvukovou rýchlosťou a je to strategický bombardér. Doteraz je to najväčšie a najvýkonnejšie lietadlo v Rusku a na svete v histórii vojenského letectva.

Koncept Tu-160 sa zrodil v rokoch 1970-1980. ako odpoveď ruských stratégov na vojenský vývoj USA a NATO. Budúce lietadlo malo letieť na susedný kontinent a prekonať nepriateľskú protivzdušnú obranu nadzvukovou rýchlosťou.

Charakteristika:

dĺžka – 54,1 m;
krídlo je variabilné, takže rozpätie je rôzne: 55,7/50,7/35,6 m;
výška – 13,1 m;
hmotnosť – 110 t.
maximálna vzletová hmotnosť - 275 ton.

Väčšina nosičov rakiet Tu-160 je pomenovaná po prominentných osobnostiach ruského letectva. Od roku 2017 má naša krajina Rusko v prevádzke 16 lietadiel. Plánuje sa ich kompletná modernizácia.

Najväčšie sériovo vyrábané nákladné lietadlo

Dopĺňa výber „Najviac veľké lietadlá» Americké nákladné lietadlo Lockheed C-5 Galaxy. Dnes je to najväčší model medzi sériovo vyrábanými nákladnými nosičmi. Od roku 1968 lietadlo úspešne prevádzkuje americká armáda a pravidelné modernizácie ho umožňujú považovať za moderné a perspektívne.

Charakteristika:

dĺžka lietadla - 75,54 m;
výška lietadla – 19,85 m;
rozpätie krídel - 67,88 m;
hmotnosť - 169,6 ton.
maximálna vzletová hmotnosť - 379,6 ton.

Lietadlo dokáže preletieť viac ako 4 tisíc kilometrov vo výške 10 km bez tankovania. Maximálna vyvinutá rýchlosť je 920 km.

Najväčšie lietadlá sú míľnikmi v histórii letectva. Ukazujú, ako sa vyvíjalo inžinierske myslenie, akú cestu pred nimi dizajnéri videli. Ako ukazuje história, najvýznamnejšie úspechy vo výrobe lietadiel sú spojené s vojenskými operáciami.

Letecká doprava sa považuje za bezpečnú a prístupné prostriedky na cestovanie. Na zdvihnutie jedného dopravného lietadla do vzduchu je potrebné slušné množstvo paliva, takže dizajnéri neustále bojujú o zníženie spotreby paliva. Veľkokapacitné dopravné lietadlá sa osvedčili účinný prostriedok nápravy, schopné prepraviť veľké objemy nákladu a obslúžiť veľkú osobnú dopravu.

Obsah stránky

Najväčšie osobné lietadlo

Najväčšie osobné lietadlo na svete je Airbus A380. Dopravné lietadlo vyrába skupina európskych spoločností vo viacerých krajinách EÚ. Rozpätie krídel tohto obra je 80 metrov, čo uvoľňuje priestor pre veľké zásoby paliva a umožňuje dlhé lety bez medzipristátia.

A380 má neuveriteľné technické vlastnosti:

Počet cestujúcich: 850 osôb.
Max. rýchlosť letu: 1020 km/h.
Max. vzdialenosť letu: 15 200 km, viac ako ktorýkoľvek zástupca tejto triedy.
Max. vzletová hmotnosť: 575 t.

Aplikácia kompozitné materiály umožňuje lietadlu výrazne nižšiu hmotnosť, čo pomáha získať požadovanú výšku s minimálnym zrýchlením.

V projekte lietadla sa inžinierom podarilo skĺbiť poznatky z oblasti strojárstva a aerodynamiky.

Kapacita lietadla

Model má veľké množstvo úprav, ale v priemere Airbus pojme asi 555 ľudí. Lietadlo je iné najvyššia úroveň pohodlie. Loď je prevádzkovaná na všetkých kontinentoch. Airbus je známy svojou dobrou ovládateľnosťou a takmer nulovou nehodovosťou.

Nie každý motor je vhodný na zdvihnutie takéhoto kolosu do vzduchu, pretože okrem sedadiel pre cestujúcich má lietadlo:

Rekreačné oblasti.
Spacie kabínky.
Bary a ďalšie.

Iba 4 motory Rolls-Royce, vyrobené na špeciálnu objednávku, sú schopné zdvihnúť túto hmotu do výšok.

Najväčšie osobné lietadlo v Rusku aktívne prevádzkuje hlavná letecká spoločnosť v krajine, Aeroflot. A380 má významný podiel vo flotile dopravcu.

Najväčšie nákladné lietadlo

225 - „Mriya“ právom drží titul najväčšieho lietadla na svete. Dĺžka lietadla je 73 metrov a rozpätie krídiel neuveriteľných 88 metrov! Lietadlo existuje v jedinej kópii a prevádzkuje ho ukrajinská spoločnosť Antonov Airlines. Teoreticky možno toto lietadlo klasifikovať ako dopravné lietadlo, ale jeho pôvodným účelom bola preprava opakovane použiteľných kozmických lodí Buran.

Po rozpade ZSSR išlo najväčšie nákladné lietadlo na svete na Ukrajinu, no dlho sa nepoužívalo. Z vložky boli odstránené motory a všetko cenné vybavenie. Až na začiatku 2000-tych rokov vznikla potreba takéhoto „vzdušného nákladného auta“ a lietadlo bolo modernizované, aby spĺňalo medzinárodné letecké normy.

Teraz je najväčšie lietadlo An prispôsobené na komerčnú dopravu. Nosnosť lietadla je asi 250 ton.

Dôležité: v skutočnosti existuje druhá kópia Mriya, ale nie je dokončená. Pripravenosť projektu sa odhaduje na 70 %. Na dokončenie stavby je potrebných približne 100 miliónov dolárov, ktoré zatiaľ žiadny investor nie je pripravený poskytnúť.

Linkové záznamy

An-225 prekonal mnoho rekordov v nákladoch. Najväčšie nákladné lietadlo na svete má absolútny rekord v zdvíhaní nákladu do vzduchu – 253,5 tony. Letecký rekordér bol už viackrát zapísaný do Guinessovej knihy rekordov.

V najbližších desiatich rokoch je nepravdepodobné, že by niekto dokázal postaviť projekt takéhoto rozsahu, takže dopravné lietadlo bude držať dlaň v kategóriách „najväčšie lietadlo na svete“ a „najťažšie lietadlo“ ďalších desať až pätnásť rokov. rokov.

Najväčšie vojenské lietadlo na svete

Najväčšie lietadlo na svete sa používa len na mierové účely, no mnohí jeho menší bratia slúžia na prepravu vojenského nákladu. Najúspešnejšími krajinami v tejto oblasti sú Rusko a USA. Studená vojna podnietila preteky v zbrojení a záplavu vládnych financií do obranného priemyslu.

Výroba jedného modelu si vyžiadala obrovské peniaze, preto bol každý projekt pred letmi dôkladne otestovaný. Doba uvedenia do prevádzky pre tento typ zariadenia je približne 5 rokov od začiatku projektovania.

124 "Ruslan"

Toto vojenské dopravné lietadlo je jedným z mála predstaviteľov gigantov na výrobu lietadiel v Rusku. Vývoj projektu a prvé lety sa uskutočnili ešte v ére Sovietsky zväz, technologické riešenia dizajnérov však skutočne predbehli dobu a preto zostávajú aktuálne dodnes.

Názov „Ruslan“ dali lietadlu bojoví piloti, no novinárom sa to páčilo natoľko, že sa s touto skratkou objavuje vo všetkých top a hodnoteniach. Prezývka sa stala neoddeliteľnou súčasťou lietadla.

Lietadlo má rozpätie krídel asi 80 metrov a dĺžku 73 metrov. Maximálny letový dosah je viac ako 15 tisíc kilometrov. Viac ako raz počas svojich letov tieto lietadlá obehli Zem s minimálnym počtom náplní.

Ruslan je prevádzkovaný v Rusku a na Ukrajine, a to nielen pre vojenskú nákladnú dopravu.

Lockheed C-5 Galaxy

Model Lockheed C – 5 Galaxy je americkou odpoveďou na domáce projekty superzdvihových lietadiel. Rozsah tohto monštra je pôsobivý: vo vojenskej konfigurácii je schopný prepraviť 275 plne vybavených vojakov a pri použití v civilnom letectve prepraví 75 cestujúcich. Pôvodný návrh predpokladal, že lietadlo je schopné niesť medzikontinentálne balistické strely.

10 najväčších lietadiel na svete

Od zrodu letectva sa lietadlá stali spoľahlivejšími a zväčšovali sa. V každej dobe existovalo lietadlo, ktoré je technologickým prielomom. Predstavujeme vám 10 najlepších lietadiel, ktoré ovplyvnili vývoj svetového letectva.

Tupolev ANT-20 "Maxim Gorkij"

Lietadlo, postavené na počesť významnej udalosti v biografii M. Gorkého - 40. výročia začiatku jeho literárnej kariéry, bolo pozoruhodné svojou veľkosťou. V tomto osemmotorovom gigante sídlila tlačiareň, laboratórium a knižnica. Na plné využitie bol potrebný letový personál v počte 20 ľudí.

Osud jedinej uvoľnenej kópie bol tragický - 18. mája 1935 sa stala nehoda, ktorá viedla ku katastrofe. Toto lietadlo sa však stalo prototypom na vytvorenie ťažkých domácich lietadiel, ako sú Ruslan a Mriya.

Dôležité: v polovici 30. rokov 20. storočia to mohlo byť právom nazývané nielen najväčším ruským lietadlom, ale aj najväčším nákladným lietadlom na svete.

Hughes H-4 Hercules

Nie je náhoda, že „Hercules“ zaberá miesto na našom vrchole. Dodnes je to najväčšie dopravné lietadlo so schopnosťou vzlietnuť a pristáť na vode.

Projekt financoval americký magnát Howard Hughes, no dokončený bol až v r drevená verzia. Je to spôsobené tým, že doba výstavby pripadla na II svetová vojna, tak všetok kov putoval na vojenské potreby. Jeho odhadovaná kapacita 750 ľudí by z neho urobila najväčšie osobné lietadlo, aké bolo kedy vyrobené.

Boeing 747

Každý z nás videl toto lietadlo tak či onak: naživo, na fotografiách alebo na videu. Boeing 747 držal 37 rokov titul najväčšieho civilného lietadla, kým sa neobjavil Airbus A380. Používa sa po celom svete. Používa sa na prepravu raketoplánu z miesta jeho výroby.

Charakteristika:

Dĺžka od nosa po chvost: 76,4.
Rozpätie krídel: 68,5.
Posádka: 2 piloti.
Počet cestujúcich: 600 osôb.
Max. rýchlosť letu: 1100 km/h.
Dosah letu: cca 14 000 km.
Max. vzletová hmotnosť: 448 ton.

Nasledujúce modely sú tiež zaradené do top 10 najväčších lietadiel na svete, no svoje miesto v zozname si vyslúžili predovšetkým spoľahlivosťou a výkonom.

Boeing 777-300ER

Najväčšie lietadlo Boeingu. Zariadenie má široký priestor vo vnútri krytu a je schopné prepraviť až 70 000 ton komerčného nákladu.

Airbus A340-600

Bolo vyrobených 97 kópií, čo mu umožňuje nazvať ho jedným z najpopulárnejších lietadiel, ktoré dokáže prepraviť 450 cestujúcich. Ukončené v roku 2011, ale naďalej sa používa všade.

Boeing 747-8

Predĺžená verzia dopravného lietadla je na vrchole čestného zoznamu najdlhších vzdušné vozidlá(76,4 metra). V medzinárodnej klasifikácii sa nazýva „Intercontinental“.

Tu-134

Stredne osobné lietadlo na dlhé vzdialenosti, ktoré je právom považované za jedno z najlepších v Rusku. Tento model zaujme nie obrovským objemom vo vnútri, ale na svoju veľkosť slušnou rýchlosťou – dokáže dosiahnuť až 950 km/h.

Suchoj Superjet-100

Ruské lietadlo je špičkou domáceho leteckého priemyslu. Disponuje najnovšou digitálnou technológiou a je schopná prepraviť 100 ľudí. Aktívne sa nakupuje v Ázii a spoločnosť Sukhoi plánuje vstúpiť na americký trh.

Irkut MS-21

Toto dopravné lietadlo sa ešte nevyrába a v predstihu dostáva miesto na našom zozname. Napriek nie príliš veľkým rozmerom projektu (dĺžka - až 40 metrov), ktoré mu neumožnia vytlačiť najväčšie lietadlá na Západe z najvyšších pozícií, je schopný zbaviť Rusko dominancie zahraničných výrobcov. .

Concorde

Lietadlo znamenalo začiatok prudkého nárastu konštrukcie nadzvukových osobných dopravných lietadiel. Rozoznateľná silueta so špicatým nosom sa dá ľahko rozpoznať na fotografiách a videách. Používal sa 27 rokov, čo mu umožnilo stať sa rekordérom v preprave cestujúcich - 3 milióny ľudí.

Každý výrobca chce byť nazývaný priemyselným gigantom. V leteckom priemysle sa Airbus zatiaľ nevyrovná modelu A380. Najväčšie osobné lietadlo na svete sa vyrába už niekoľko rokov a neustále sa upravuje. Nie je ďaleko doba, keď jedno lietadlo prepraví viac ako 1000 ľudí.

Ruský trh ťažkých lietadiel zažíva lepšie časy. Používajú sa staré sovietske modely. Postupne Ruskí výrobcovia Snažia sa dobehnúť svojich kolegov z Európy a Ameriky, no chce to čas.

Každá z opísaných vložiek môže vážiť desiatky ton, ale koeficient užitočnosti sa odhaduje pomocou vzorca: 1 kg vlastnej hmotnosti na množstvo zdvihnutého závažia.

Dnes si už ani jeden človek nevie predstaviť život bez existencie lietadiel, no predtým mohli ľudia o lietaní na oblohe iba snívať. Vďaka kolosálnej práci vedcov a konštruktérov z rôznych častí planéty sa svet zoznámil s prvým lietadlom. A 25. októbra 2007 bola uvedená do prevádzky Airbus A380- najväčšie osobné lietadlo na svete, ktorého fotografie do určitej miery odrážajú skutočnú veľkosť obra.

Nebudeme sa pozastavovať nad jedným modelom, ale predstavíme vám ďalšie dopravné lietadlá schopné prepraviť na palube značné množstvo cestujúcich.

Osobné lietadlo Airbus A380-800, predstavené v roku 2005, nahradilo Boeing 747, vedúceho leteckého giganta na 36 rokov.

Technické špecifikácie:

Dĺžka plavidla: 73 m
Kapacita cestujúcich: 525 osôb
Rozpätie krídel: 79,75 m
Plocha krídla: 845 m2. m
Výška: 24,09 m
Hmotnosť: 280 ton
Maximálna rýchlosť: 1020 km/h
Dĺžka vzletu: 2050 metrov

Vývoj Airbusu trval desať rokov a 12 miliárd eur. Maximálna vzdialenosť, ktorú lietadlo prejde bez tankovania počas letu, je 15 400 km. Pokiaľ ide o množstvo spotrebovaného paliva, Airbus A380-800 je oveľa úspornejší v porovnaní s inými lietadlami svojej triedy.

Vďaka správne navrhnutému tvaru krídla a trupu bolo možné znížiť spotrebu paliva. Na dosiahnutie takejto presnosti, špeciálne vyvinuté frézky, používané pri výrobe lietadiel. Na 100 kilometrov spotrebujú traja pasažieri 3 litre paliva.

Napriek väčšej kapacite Airbusu v porovnaní s Boeingom 747 je jeho výroba o 15 percent lacnejšia. Prvýkrát leteckého giganta začala prevádzkovať národná letecká spoločnosť Singapuru Singapore Airlines na trase Singapur – Sydney.

"Boeing 747-8"

V roku 2005 americká korporácia The Boeing Company predstavila ďalšiu modifikáciu osobného lietadla - Boeing 747-8. Hlavné rozdiely od predchádzajúcich lietadiel sú predĺžený trup a účinnosť. Zmenou pôdorysnej odchýlky krídla z kolmej na pozdĺžnu os lietadla a zmenšením jeho hrúbky sa výrobcom podarilo skvalitniť aerodynamiku. Vďaka tomuto tvaru krídla sa znížila spotreba paliva.

"Boeing 747-8"

Túto úpravu uprednostnili vlády 19 štátov, pričom lietadlá využívali na lety najvyšších predstaviteľov krajiny.

Boeing 747-8 je s dĺžkou 76,25 metra najväčším komerčným lietadlom vyrobeným v Spojených štátoch. Boeing 747-8 je navyše lídrom v objednávkach VIP verzií, ktoré sú určené pre vládnych politikov.

Najväčšie osobné lietadlo v histórii je Hughes H-4 Hercules. Gigant získal tento titul v roku 1947. V porovnaní s existujúcimi lietajúcimi „strojmi“ tej doby Hughes H-4 Hercules vynikal 98-metrovou vzdialenosťou medzi okrajmi krídel, vďaka čomu bola táto modifikácia považovaná za najširšiu.

Celkovo boli vyrobené 2 lietadlá tohto typu; Hughes H-4 Hercules s kapacitou 750 pasažierov bol v roku 1993 privezený do múzea na Long Beach, kde je dodnes. V žiadnom lietadle sa pri jednom lete nikdy neprepravilo viac ľudí.

Osobné lietadlo Boeing 777-300ER, skonštruované v roku 1990, dokáže preletieť 20 000 km bez dopĺňania paliva počas letu. Skúšobný let sa uskutočnil v roku 1994.

Boeing 777-300ER je prvé osobné lietadlo, ktoré bolo navrhnuté pomocou zostavy virtuálneho počítača namiesto papierových výkresov. Vďaka novým počítačovým technológiám, respektíve programu na vytváranie trojrozmerných modelov CATIA, sa tomu dalo vyhnúť typické chyby pripojenia nie počas výroby, ale vo fáze návrhu.

Dopravné lietadlo je vybavené výkonnými prúdovými motormi s vysoký stupeň dvojokruhové a vybavené prídavnými nádržami na skladovanie paliva. Zavedením tejto úpravy sa spotreba paliva znížila o 1,4 percenta. Na palube lietadla môže naraz lietať 305-550 cestujúcich.

Najviac veľká vložka, vyrobený v Rusku, je uznávaný ako Il-96M s kapacitou 435 cestujúcich. Jeho dizajn bol realizovaný domácimi a západnými spoločnosťami. Model lietadla bol viackrát vystavený na špecializovaných leteckých výstavách, no sériová výroba sa nikdy nezačala. V roku 2009 bolo lietadlo zničené v dôsledku fyzického opotrebovania.

Lietadlo s dĺžkou 63,7 m a kapacitou 400 osôb je držiteľom absolútneho svetového rekordu v lete s jedným pracovným motorom. V roku 2003, v marci, po výpadku jedného z motorov lietadlo lietalo 2 hodiny a 57 minút s 255 pasažiermi. Napriek objaveniu sa úprav vylepšenej kvality zostáva Boeing 777-200 EP žiadaný ako predtým. Na svete je viac ako 400 lietadiel tejto modifikácie.

Airbus A340-600 patrí medzi lietadlá na dlhé trate. Na jedno naplnenie je schopný prejsť vzdialenosť 14 800 kilometrov. Airbus A340-600 je v prevádzke na medzinárodných a medzikontinentálnych linkách od roku 2002. Lietadlo s dĺžkou 75 metrov a rozpätím krídel 63,5 metra má kapacitu 380 osôb.

Celkovo bolo zmontovaných 97 modelov Airbus A340-600. V roku 2011 bola sériová výroba lietadla ukončená.

Rozpätie krídel ruského lietadla Ruslan dosahuje 73 metrov s dĺžkou 69 metrov. Hlavným rozdielom lietajúceho stroja je kolosálny nákladný priestor s objemom 1050 metrov kubických. metrov. Lietadlo s cestovnou rýchlosťou 850 km/h slúžilo na prepravu nákladu (nosnosť - 120 ton, v prípade potreby mohlo prepravovať vojenský personál). Letová životnosť modelu An-124 nepresahuje 45 rokov.

Vojenský model Lockheed C-5 Galaxy je tiež hodný súťaže o titul najväčšieho osobného lietadla. Parník sa používal na prepravu osôb aj nákladu. Na palube lietadla môže súčasne lietať 270 vojenského personálu, navyše v prípade potreby môže byť lietadlo vybavené ďalšími 75 sedadlami pre cestujúcich. Vďaka svojim pôsobivým rozmerom (dĺžka plavidla - 75,5 metra, šírka - 68 metrov) bol Lockheed C-5 Galaxy klasifikovaný ako obrie lietadlo.

Bez tankovania prekoná Lockheed C-5 Galaxy vzdialenosť 5 600 kilometrov rýchlosťou 920 km/h. Maximálna výška, na ktorú sa obr vyšplhal, je 10 100 metrov.

Od chvíle, keď na palubu vzali prvého cestujúceho, až po príchod priestranných lietadiel uplynulo 60 rokov. A dnes nás už nemôžu prekvapiť ani obrovské lietadlá s výbornými letovými vlastnosťami, ani transkontinentálne lety, ani dlhé hodiny cestovania dopravnými lietadlami.

Airbus A380- Toto je najväčšie lietadlo na svete. Presnejšie, osobné lietadlo.

Výška tohto obra je 24 metrov (~ 8. poschodie obytného domu), dĺžka a rozpätie krídel je takmer 80 metrov. Na 2 palubách v kabíne troch tried sa môže voľne ubytovať 525 cestujúcich v konfigurácii jednej triedy - 853!

Na vývoj Airbusu A380 bolo vynaložených 12 miliárd eur. Dokáže vykonávať nepretržité lety na vzdialenosť až 15 400 km a maximálna vzletová hmotnosť lietadla je úžasná - 560 ton.

Vitajte na palube najväčšie osobné lietadlo na svete!

Začiatkom októbra sa splnil ďalší sen súvisiaci s letectvom. Lufthansa nás pozvala na tlačovú prehliadku, aby sme predviedli jedno z jej nových lietadiel Airbus A380. Ukážkový let sa uskutočnil v rámci propagačnej kampane k predstaveniu A380 v európskych metropolách.

Bolo možné nielen nastúpiť do bežného A380, ale aj absolvovať okružnú cestu obrovským lietadlom po trase Frankfurt - Praha - Budapešť - Frankfurt, byť s pilotmi v kokpite a natáčať prácu pilotov pri štarte, let a pristátie.

IN bežný život títo giganti na žiadnom takomto letisku nepristanú, preto mnohí čakali na prílet A380 do hlavných miest Českej republiky a Maďarska. Pri pohľade dopredu poviem, že také slávnostné stretnutia a taký počet divákov som ani nečakal.

„Náš“ A380 práve dorazil z Johannesburgu a zatiaľ čo upratovací tím dával kabíny do poriadku. V tom čase druhý pilot kráčal s baterkou a kontroloval lopatky motora:

Vyšlo slnko, bol čas, aby sme vzlietli:

Prvé poschodie lietadla modifikácie A380-800- ide o tri kabíny ekonomickej triedy pre 420 cestujúcich. Celkovo toto A380 prepraví 526 cestujúcich. Do konca roka bude mať Lufthansa už 8 z 18 objednaných. Na lietadlá a letiskovú infraštruktúru, Údržba, spoločnosť investuje približne päť miliárd eur do výcviku posádok.

Sedadlá pre cestujúcich Ekonomickú triedu Lufthansy vyvinula slávna nemecká spoločnosť Recaro. Aby som bol úprimný, veľmi sa mi nepáčili - chrbty sú trochu tenké a akýkoľvek pohyb cestujúceho vpredu ovplyvňuje pohodlie osoby vzadu.

Vynikajúci dizajn okienka. S ich štandardom vonkajší rozmer Vo vnútri lietadla sa zdajú byť väčšie vďaka zväčšenému vnútornému rámu. Tento veľký ovál vytvára dojem otvoreného priestoru vo vnútri kabíny.

Lietadlo je veľmi „tiché“, motory takmer nepočuť. Prekvapila ma krátka vzletová dráha - pozeral som vzlet v Budapešti, myslel som si, že po dráhe budeme bežať dlho, ale lietadlo vzlietlo takmer okamžite.

Multimediálne centrum s 9″ obrazovkou je veľmi dobré. Okrem štandardnej zostavy s hudbou, filmami a hrami zobrazuje monitor obraz z troch externých kamier a kompletné informácie o lete. Vzdialenosť medzi sedadlami 79 cm, šírka sedadla 52 cm:

Počas letu nám boli interiéry lietadiel úplne k dispozícii - všade sme mohli chodiť, sedieť, ležať, stláčať gombíky, liezť do všetkých dier.

Boli demonštrované štandardné súpravy na raňajky a obed. Špeciálne poďakovanie, samozrejme, patrí spoločnosti Lufthansa za kovové zariadenia v ekonomickej triede. Pre Aeroflot je najvyšší čas prejsť na ne.

Pre uľahčenie fotografovania som požiadal letušku, aby zapla plné osvetlenie v salónoch. Výrazne sa to nezlepšilo, ale stále:

Na druhom poschodí- dve kajuty obchodnej triedy. Vedeniu firmy sa vraj tieto sedačky veľmi nepáčia a budú ich meniť. Je ich tu 98 – na bežné osobné lietadlo neskutočné číslo. Sada možností je štandardná pre modernú obchodnú triedu - takmer horizontálne skladanie, samostatné svetlo, zásuvka a port USB pre každý:

V biznis triede veľkosť monitorov 10,6″, vzdialenosť medzi sedadlami od 145 do 152 cm, šírka sedadla 67 cm:

Medzi kajutami business class a first class je obrovská predsieň s kuchyňou a sedadlami pre letušky:

Predmet špeciálnej hrdosti pre každú serióznu leteckú spoločnosť - kabína prvej triedy. V Lufthanse A380 je určený pre osem cestujúcich. Všetko sa tu robí prakticky, ale bez ozdôb, ako sú samostatné kabíny. Osem stoličiek, ktoré sa premenia na postele, každé sedadlo má 17-palcový monitor. Vzdialenosť medzi sedadlami 213 cm, šírka sedadla 80 cm:

Lufthansa nazýva tieto sedadlá najlepšími vo svojej triede:

Každý cestujúci prvej triedy má svoj šatník na oblečenie a veci:

Cestujúci v prvej triede majú dve z nich toalety. Sprcha tu nie je, Nemci ju považujú za zbytočnú, len málokto používa sprchu počas letu.

Let z Frankfurtu do Tokia a späť bude stáť cestujúceho v prvej triede 10 000 eur:

Takže letíme do Prahy. Už sú pripravení na slávnostné privítanie megalineru A380:

Šéfpilot Lufthansy Werner Knorr:

Vybavenie kokpitu pripomína vybavenie nainštalované v A330 alebo A321 - pred pilotmi je iba klávesnica a joystick na boku:

Dole, pozdĺž celej trasy pristátia, sú stovky ľudí - ľudia stoja na poli, na kopcoch, na strechách domov:

Požiadal som jedného z českých fotografov na letisku, aby mi poslal pár záberov z nášho letu. Ďakujem Vojtech.

Cena jedného A380 je 345 miliónov dolárov.

Napravo od vchodu do kabíny je kabína odpočinku posádky:

Do druhého poschodia sa dostanete po dvoch schodoch - pred a za ekonomickou triedou:

A380 na letisku v Budapešti: