เรือโฮมเมดน้ำหนักเบา เรือไม้อัดแบบโฮมเมดทำขึ้นมาได้อย่างไร? ขั้นตอนทางเทคโนโลยีของการผลิต

ในร้านค้าเฉพาะคุณสามารถหาได้เพียงพอ จำนวนมากเรือ รูปแบบที่แตกต่างกันและขนาดเพื่อการท่องเที่ยวและการประมง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ หลายคนสนใจเรือไม้อัดแบบโฮมเมด

ข้อดีของเรือที่ทำจากแผ่นไม้อัด:

1. โครงสร้างน้ำหนักเบา คุณควรรู้ว่าแผ่นไม้อัดเคลือบมีน้ำหนักน้อยกว่าไม้เนื้อแข็งมาก
2. ความมั่นคงของโครงสร้าง ตัวเรือประกอบจากไม้อัดชิ้นแข็งและมีสัดส่วนทางเรขาคณิตที่ชัดเจน
3. ต้นทุนต่ำซึ่งประกอบด้วยต้นทุนแผ่นไม้อัด แผ่นกระดาน ส่วนผสมกาว และสารประกอบรองพื้นที่ใช้ในการแปรรูปเรือไม้อัด

ใครก็ตามที่มีทักษะช่างไม้สามารถสร้างเรือแบบนี้ได้ภายในเวลาประมาณ 1 วัน

เครื่องมือและวัสดุ

ปัจจุบันมีสารเคลือบเงา สารเคลือบ และสารยึดติดสำหรับไม้อัดที่แตกต่างกันจำนวนมาก แต่ละองค์ประกอบมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ในการทำเรือ คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือหรือวัสดุพิเศษใดๆ จะต้องมีรายการต่อไปนี้:

1. แผ่นไม้อัด. สำหรับการผลิตเรือ ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้แผ่นไม้อัดเบิร์ชติดกาวหนา 5 มม. โครงและกระดูกงูถูกตัดจากไม้อัดหนา (12-15 มม.)
2. ไม้. ใช้สำหรับติดตั้งสตรัทภายใน ตกแต่งด้านข้าง เบาะนั่ง และส่วนประกอบอื่นๆ แนะนำให้ซื้อ บอร์ดขอบทำจากไม้เนื้ออ่อน ไม้ที่ขายกันมากที่สุดคือไม้สปรูซและไม้สน คุณควรรู้ว่าไม้สปรูซนั้นขาวกว่าไม้สนและมีความทนทานต่อน้ำได้ดีกว่าดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้เป็นวัสดุหุ้ม อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าแผ่นไม้สปรูซสามารถแยกออกได้ในระหว่างกระบวนการตอกตะปู
3. วัสดุเย็บใช้เพื่อยึดองค์ประกอบการหุ้มแต่ละส่วนให้เป็นโครงสร้างเดียว ตะเข็บสามารถเกิดขึ้นได้โดยใช้ลวดบางและยืดหยุ่น แคลมป์พลาสติก เส้นไนลอนหนา และส่วนประกอบอื่นๆ
4. ส่วนผสมกาว ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าตะเข็บมีความแน่นที่จำเป็น วันนี้ องค์ประกอบตามธรรมชาติผลิตภัณฑ์ที่ใช้เคซีนไม่ได้ถูกนำมาใช้จริง ในกรณีส่วนใหญ่ช่างฝีมือจะใช้เรซินโพลีเมอร์
5. สารเคลือบเงาและสารเคลือบพิเศษที่สามารถปกป้องไม้จากการถูกทำลาย
6. ไฟเบอร์กลาสหรือวัสดุอื่นเพื่อป้องกันตะเข็บ
7. สีทากันน้ำ.

คุณจะต้องมีพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตบางอย่างของบอร์ด ความกว้างขององค์ประกอบควรเป็น 30 ซม. และความหนาควรเป็น 2.5 ซม. สำหรับท้ายเรือและด้านข้างต้องใช้ไม้กระดานยาว 86.4 ซม.

ในการสร้างด้านที่เชื่อถือได้คุณต้องใช้เฉพาะด้านคุณภาพสูงในการหุ้มเท่านั้น แผ่นไม้อัดที่ไม่มีรอยแตกร้าว ปม หรือตำหนิอื่นๆ ราคาวัสดุ พันธุ์ที่ดีที่สุดข้างต้น แต่ในกรณีนี้เท่านั้น คุณจึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของเรือที่ผลิตได้

คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• เลื่อยสำหรับทำงานกับไม้
• จิ๊กซอว์ไฟฟ้าพร้อมชุดใบมีดที่มีความยาวหลากหลาย
• เครื่องบด;
• เครื่องมือช่าง;
• ที่หนีบสำหรับยึดแผ่นไม้อัดระหว่างการติดกาว
• แปรงหลายอันสำหรับการเคลือบ การเคลือบเงา และการทาสี

กลับไปที่เนื้อหา

กระบวนการผลิต

กลับไปที่เนื้อหา

วาดรูปวาด

ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจว่าจะสร้างเรือประเภทใด วันนี้มีภาพวาดเรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่แตกต่างกันจำนวนมาก คุณสามารถทำเรือท้องแบนสำหรับตกปลาหรือเรือเพื่อการท่องเที่ยวได้

ถ้า ภาพวาดที่มีอยู่ใส่ไม่พอดีก็ออกแบบวงจรเองได้ เพื่อให้แน่ใจว่าเรือแบบโฮมเมดไม่ได้รับการตกแต่งอย่างหมดจดคุณต้องคำนวณความสามารถในการบรรทุก

หากต้องการสร้างแผนผังเรือของคุณเอง คุณควรศึกษาการออกแบบเรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่มีอยู่แล้วก่อน จำเป็นต้องโอนโครงร่างขององค์ประกอบหลักลงบนกระดาษ บนแผ่นไม้อัดคุณต้องวาดเส้นตามที่จะตัดเฟรมและแผ่นเปลือกออก ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้เทมเพลตกระดาษที่เตรียมไว้

หากความยาวของแผ่นไม้อัดที่ซื้อมาไม่เหมาะสมก็จำเป็นต้องต่อเข้าด้วยกัน ในการทำเช่นนี้จะต้องตัดส่วนปลายของไม้อัดไว้ข้างใต้ มุมแหลมเพื่อให้ความยาวของความชันที่ได้คือ 8-10 เท่าของความหนาของแผ่นมันเอง ถัดไปคุณจะต้องเคลือบชิ้นส่วนที่เอียงด้วยส่วนผสมของกาวแล้วยึดด้วยที่หนีบ ขณะเดียวกันก็ควรเตรียมตัว บล็อกไม้ซึ่งจะทำโครงเรือ

บนโครงขาดังกล่าวจะสะดวกกว่ามากในการวางองค์ประกอบทั้งหมดระหว่างการยึดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการสร้างเรือไม้อัดแบบโฮมเมดโดยไม่มีผู้ช่วย

กลับไปที่เนื้อหา

ตัวเรือ

โครงเรือทำจากแผ่นไม้สน

1. เมื่อใช้เลื่อยไม้หรือจิ๊กซอว์ไฟฟ้า คุณจะต้องตัดชิ้นส่วนตามแม่แบบจากกระดาน แท่ง และแผ่นไม้อัด ความเบี่ยงเบนจากขนาดการออกแบบไม่ควรเกิน 1 มม. มิฉะนั้นด้านข้างจะไม่สามารถตอบสนองได้ในระหว่างกระบวนการเย็บ
2. ด้านหลังและเฟรมต้องติดกาวเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ความหนาและความแข็งแรงตามที่ต้องการ องค์ประกอบที่ติดกาวมีน้ำหนักมาก แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงสร้าง แต่อย่างใด
3. เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อขอแนะนำให้ยึดเฟรมและท้ายกรอบเพิ่มเติมด้วยสกรูเกลียวปล่อย ความยาวของตัวยึดเหล่านี้จะต้องไม่เจาะทะลุชิ้นงาน สกรูเกลียวปล่อยต้องชุบสังกะสีหรือกระป๋อง ขอแนะนำให้ใช้สกรูที่มีความยาว 18x3 มม. หรือ 25x3 มม. สกรูเกลียวปล่อยขนาด 60x4 มม. และ 60x5 มม. เหมาะสำหรับการยึดเบาะนั่ง ด้านข้าง และอาหาร
4. มีการติดตั้งกรอบท้ายบนเครื่องเลื่อยที่ผลิต
5. หลังจากนั้นคุณจะต้องแนบด้านล่างและด้านข้างเข้ากับกรอบท้ายโดยนำมารวมกันที่หัวเรือ
6. หากไม้อัดไม่หนาเกินไป ส่วนประกอบของเปลือกจะยึดด้วยวัสดุเย็บ องค์ประกอบเหล่านี้สามารถยึดได้โดยใช้ส่วนผสมของกาว ในกรณีหลังนี้ คุณจะต้องตัดส่วนนอกของไม้อัดออกในมุมหนึ่ง
7. ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องมีขนาดตรงกัน คุณควรรู้ว่าเพื่อลดช่องว่างคุณจะต้องแยกชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์ทั้งหมดและตัดขอบบางส่วนออก
8. หากคุณวางแผนที่จะติดตั้ง มอเตอร์นอกเรือจากนั้นจะต้องติดกรอบวงกบด้วยไฟเบอร์กลาสและเสริมด้วยแผ่นไม้เนื้อแข็ง
9. หลังจากการประกอบแบบคร่าวๆ เสร็จสิ้น ควรเริ่มการติดกาว

กลับไปที่เนื้อหา

กาวทำงาน

1. ก่อนอื่นคุณจะต้องเตรียมองค์ประกอบของอีพอกซีเรซินและแอโรซิล ต้องผสมองค์ประกอบในอัตราส่วน 1:1 ซึ่งแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ต่อสว่านที่เหมาะสม ส่วนผสมควรมีความสม่ำเสมอของครีม
2. มุมระหว่างด้านล่างด้านข้างและกรอบวงกบจะต้องได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยความช่วยเหลือของเนื้อไม้ - มุมเล็ก ๆ ที่สามารถรับประกันความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อ
3. ต้องติดแถบไฟเบอร์กลาสกับตะเข็บทั้งหมดจากด้านในโดยเคลือบข้อต่ออย่างทั่วถึงด้วยส่วนผสมที่เตรียมไว้ ส่วนผสมกาวส่วนใหญ่มีสารพิษระเหย ในเรื่องนี้งานเคลือบเงาและทาสีจะต้องดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ
4. หลังจากที่ส่วนผสมกาวแห้งแล้ว คุณจะต้องติดตั้งเฟรมในตำแหน่งที่เลือก
5. ในการยึดเฟรมคุณควรใช้ส่วนผสมกาวแบบเดียวกัน หากเรือที่ผลิตมี ขนาดใหญ่จากนั้นเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างแนะนำให้ยึดเฟรมเพิ่มเติมที่ด้านล่างและด้านข้างด้วยแถบไฟเบอร์กลาสที่ทับซ้อนกัน
6. ด้านล่างปูพื้น ออร์ล็อค ที่นั่ง และองค์ประกอบอื่น ๆ ได้รับการรักษาความปลอดภัย
7. หากคุณต้องการสร้างพื้นที่ปิดที่ด้านหน้าของเรือ คุณจะต้องติดตั้งฝาครอบ องค์ประกอบนี้ได้รับการแก้ไขที่ด้านข้างและเฟรม

ก้นเรือทำเองจาก ทั้งชิ้นไม้อัด แต่ต้องต่อเข้ากับด้านข้างและท้ายเรือ ดังนั้นจึงต้องติดกาวข้อต่อ ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้สารประกอบกันน้ำต่างๆ ได้ แต่หากไม่มี ให้ใช้สีน้ำมันชนิดหนาก็ได้ เมื่อข้อต่อหดตัวและบวมส่วนผสมดังกล่าวจะทำให้น้ำไหลผ่านไม่ได้ ข้อต่อจะต้องขันให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อย โดยขั้นต่ำคือ 40 ซม. ตะเข็บทั้งหมดจะต้องปิดด้วยผ้า

หลังจากที่โครงสร้างแห้งแล้ว จะต้องถอดออกจากโครง พลิกกลับ และขัดฐานด้านนอก จากนั้นตะเข็บจะถูกผสมด้วยส่วนผสมและด้านล่างติดด้วยไฟเบอร์กลาส

การล่าสัตว์และตกปลา งานอดิเรกที่ชื่นชอบหลายคน. การนั่งกับคันเบ็ดในตอนเช้าตรู่ในต้นอ้อถือเป็นความโรแมนติกพิเศษสำหรับชาวประมง

ยานพาหนะสำหรับตกปลาและสำหรับเดินนั้นถูกนำมาใช้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน เช่น ยาง อลูมิเนียม เรือที่ทำจากพีวีซี และแม้แต่ไม้อัด

คุณสามารถซื้อเรือทุกชนิดได้ถ้าคุณมีเงิน แต่คุณจะสร้างเรือด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? เราจะบอกคุณในบทความของเรา

เรือไม้อัด

เรือไม้อัดแบบทำเองมีน้ำหนักเบา ใช้งานง่าย และราคาถูกกว่าในร้านค้ามาก

จุดเตรียมการที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้างคือแบบร่างเรือ ด้วยการคำนวณที่แม่นยำ ในอนาคต คุณจะไม่ต้องเสียเวลาและความพยายามในการสร้างและปรับแต่งผลิตภัณฑ์อีกต่อไป

การคำนวณ

เราเสนอทางเลือกการชำระเงินแบบใดแบบหนึ่งให้กับคุณ โดยการโอนภาพวาดลงบนกระดาษ เราจะได้รับเทมเพลตขนาดเท่าจริงของส่วนที่จำเป็นทั้งหมดของเรือ ตอนนี้เราสามารถ "ตัด" ผลิตภัณฑ์ของเราออกและตัดช่องว่างออกด้วยจิ๊กซอว์ได้ เมื่อคุณได้ชิ้นส่วนที่ตัดออกทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มติดกาวได้

ก่อนอื่นเราเชื่อมต่อกัน องค์ประกอบรับน้ำหนักโครงสร้าง ท้ายเรือ (การตัดส่วนท้ายเรือ) และเฟรม (ซี่โครงตามขวางของตัวถัง) จากนั้นแนบด้านล่างและด้านข้างเข้ากับท้ายเรือดังในรูปของเรือ

ใช้อีพอกซีเรซินและเทปไฟเบอร์กลาสเพื่อเชื่อมต่อทุกส่วน วัสดุเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะเชื่อมต่อทุกส่วนของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังสร้างตะเข็บกันน้ำอีกด้วย

กำลังประกอบเรือ

เมื่อยึดไม้อัดเข้ากับโครงสร้างด้านข้างแล้วคุณสามารถดำเนินการเสริมมุมระหว่างด้านข้างและด้านล่างได้ พวกเขาทำสิ่งนี้ด้วย มุมไม้จากนั้นจึงดำเนินการปิดผนึกตะเข็บต่อไป

เพื่อให้ได้วัสดุเย็บ ผสมอีพอกซีเรซินและแอโรซิลในสัดส่วนที่เท่ากัน ถัดไปตะเข็บไม่ได้เป็นเพียงการหล่อลื่น แต่เต็มไปด้วยองค์ประกอบนี้

เมื่อโครงสร้างทั้งหมดแห้งแล้ว คุณสามารถติดเบาะนั่งได้ หากเรือมีมอเตอร์ เราจะติดท้ายเรือและที่ครอบหัวเรือ

ส่วนด้านนอกของเรือยังต้องได้รับการประมวลผลโดยจำเป็นต้องติดตะเข็บภายนอกทั้งหมดโดยใช้เรซินและเทปไฟเบอร์กลาสและขัดพื้นผิวหลังการอบแห้ง จากนั้นจึงลงสีรองพื้น

ซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับเรือเป่าลม PVC

หากคุณมีอยู่แล้ว เรือทำให้พองและคุณใช้งานมันอย่างแข็งขัน ช่วงเวลาแห่งการรั่วไหลมักเกิดขึ้นเนื่องจากการเจาะหรือการตัดวัสดุของรถ การคืนเรือ PVC ไม่ใช่เรื่องยากเลย เป็นเรื่องง่ายที่จะทำในสภาพสปาร์ตันและแม้แต่บนน้ำ

แน่นอนว่าเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น คุณต้องมีเวลาและซ่อมแซมให้ดีขึ้นในศูนย์บริการ เมื่อแก้ไขรอยรั่ว กาวจะแห้งเป็นเวลา 3 วัน แม้ว่าจะไม่มีอะไรต้องกังวลหากคุณใช้เรือภายในหนึ่งวัน

หากมีการซ่อมแซมเรือบนน้ำ เมื่อกลับมาจำเป็นต้องทำซ้ำทุกอย่าง เนื่องจากแผ่นแปะที่ติดกาวอย่างเร่งรีบและไม่มีเทคโนโลยีที่เหมาะสมจะอยู่ได้ไม่นาน

หากมีการเจาะเกิดขึ้นขณะตกปลาหรือล่าสัตว์ ให้ใช้เฉพาะชุดซ่อมที่มาพร้อมกับเรือเท่านั้น

ยกเครื่องเรือ

สำหรับ ยกเครื่องเรือที่คุณต้องการ:

• ชุดซ่อม (รวมอยู่ในเรือ)
• กรรไกร;
• ลูกกลิ้ง;
• ดินสอ;
• ตัวทำละลายที่ส่งเสริมการล้างไขมัน
• แปรงสำหรับทากาว

ตัดแพทช์มนออกจากผ้าสำรอง ควรใหญ่กว่าการตัด 4-5 ซม.

บันทึก!

ปรับพื้นที่ที่จะซ่อมแซมให้ตรง พื้นผิวเรียบทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและขจัดคราบมันด้วยตัวทำละลาย วางแผ่นแปะไว้เหนือรูแล้วลากเส้นด้วยดินสอ เคลือบทั้งสองพื้นผิวด้วยกาว PVC แล้วปล่อยให้แห้ง

หลังจากผ่านไป 15-20 นาที ให้ทำซ้ำขั้นตอนและให้เวลาในการแห้งอีกครั้ง หลังจากผ่านไป 5 นาที การฟื้นฟูก็สามารถเริ่มต้นได้ แตะพื้นผิวของแผ่นแปะด้วยนิ้วของคุณ มันควรจะติดเล็กน้อย

จากนั้นในการเปิดใช้งานพื้นผิวกาวคุณจะต้องให้ความร้อนกับแผ่นแปะและบริเวณที่เจาะเหมาะสำหรับสิ่งนี้ เพียงดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้กาวไม่แห้ง

ตอนนี้คุณสามารถใช้พื้นผิวซึ่งกันและกันโดยใช้ด้านที่มีกาว และค่อยๆ ไล่อากาศออกทั้งหมด รีดแผ่นปะด้วยลูกกลิ้ง จากนั้นปล่อยให้แห้งอย่างน้อยหนึ่งวัน

โดยสรุปของบทความของเราเราบอกได้เลยว่าไม่จำเป็นที่จะต้องเสียเงินมากมายในการซื้อหรือซ่อมเรือ ด้วยความพยายามบางอย่าง คุณสามารถเพลิดเพลินกับสิ่งที่คุณรักได้

บันทึก!

ภาพถ่ายเรือ DIY

บันทึก!

ฉันอยากได้อันที่พับเป็นแพ็คเกจเล็กมานานแล้ว เรือแสงซึ่งจะสะดวกในการตกปลาหรือเดินทาง ไปถึงมุมที่ห่างไกลและน่าดึงดูดที่สุดของคอคอดคาเรเลียน ซึ่งสองคนสามารถนั่งได้ และแม้กระทั่งแพ็คเป้สะพายหลังสองสามใบ จากสิ่งที่ฉันเห็นในร้านค้า บางคนไม่เหมาะกับฉันในฐานะคนที่นั่งเดี่ยวล้วนๆ (เช่น "การล่าสัตว์" 55 รูเบิล) บางคนก็หนักเกินไปและไม่เหมาะสำหรับการขนส่งบนรถบัสคันเดียวกัน ตามกฎแล้วพวกเขาทั้งหมดคับแคบอึดอัดในการพายเรือพร้อมกับไม้พายสั้นซึ่งคุณไม่สามารถไปไหนได้แม้ในลมแรง

สุดท้ายก็เกิดไอเดียการสร้าง เรือพับคู่ซึ่งตรงตามความต้องการของฉันทั้งหมดด้วยตัวฉันเอง ฉันสร้างเรือลำนี้ และฉันก็แล่นบนเรือลำนี้มาหกปีแล้ว ระหว่างทางฉันพบนักท่องเที่ยวและผู้ชื่นชอบการตกปลาหลายครั้งถามว่าฉันซื้อมันที่ไหน? และบ่อยครั้งที่พวกเขาไม่เชื่อฉันเมื่อฉันอธิบายว่าการทำเรือด้วยตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ฉันจึงตัดสินใจใช้คอลเลกชันนี้เพื่อบอกเล่ารายละเอียดเพิ่มเติมและเปิดให้ทุกคนเข้าถึงได้ (หรือบางทีโรงงานบางแห่งอาจจะสนใจเรือของฉันด้วย?)

ความยาวเรือ - 3 ม. ความกว้างโดยรวม- ประมาณ 1.1 ม. ด้วยน้ำหนักรวมของเรือน้อยกว่า 20 กก. ความสามารถในการบรรทุกจึงเกินพอสำหรับคนสองคนพร้อมอุปกรณ์ทั้งหมด แม้จะรับน้ำหนักได้ 400 กิโลกรัม คุณก็สามารถว่ายน้ำต่อได้อย่างปลอดภัย แม้ว่าในขณะเดียวกันจะนั่งในน้ำได้สูงถึงครึ่งหนึ่งของความสูงด้านข้างก็ตาม

เรือมีอยู่ใต้ไม้พายยาวสองเมตร ย้ายที่ดี- 8-9 กม./ชม. ควบคุมง่าย คุณสามารถทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้อย่างอิสระ ข้อจำกัดด้านความสมควรเดินทะเลจะเหมือนกับพายคู่อื่นๆ ครั้งหนึ่งผมได้มีโอกาสทดสอบเรือพับของจริง คลื่นทะเล- ในทะเลสีขาว อากาศสดชื่นด้วยคลื่นสูง 80 ซม. เราก็ถึงที่หมายอย่างปลอดภัย

เรือยังสะดวกสำหรับการตกปลา: แล่นผ่านกกได้ง่ายไม่แล่นเรือ มันค่อนข้างมั่นคง - มันไม่พลิกคว่ำหากคุณยืนขึ้นเต็มความสูงหรือแม้กระทั่งมีคนนั่งอยู่ที่ขอบด้านข้าง

เรือจะประกอบภายใน 15 นาที และใช้เวลาในการแยกชิ้นส่วนเท่ากัน เรือที่พับจนสุดจะกลายเป็นพัสดุขนาด 1X0.45X0.2 ม. วางบนรถเข็นพับสามล้อน้ำหนักเบา (ล้อจะพับเหมือนเครื่องบิน) ด้วยแพ็คเกจนี้ฉันสามารถขึ้นรถได้ทุกประเภท โดยแทบไม่ต้องใช้พื้นที่ในบ้านเลย

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีสร้างเรือกันดีกว่า ฉันเก็บมันในช่วงเย็นของฤดูหนาว ค่อยๆ ใช้เวลาสองถึงสามชั่วโมงทุกวัน แน่นอนว่าตอนนี้มีประสบการณ์แล้วไม่เสียเวลาคิดก็ทำได้เร็วกว่ามาก

วัสดุพื้นฐานสำหรับ 12 ชิ้นส่วนแบนตัวเรือนทำจากเศษดูราลูมิน ฉันใช้ดูราลูมินที่มีความหนา 0.5 มม. และฉันคิดว่าความหนานี้เพียงพอแล้ว การใช้แผ่นหนา (0.8-1 มม.) จะทำให้เรือหนักขึ้นแม้ว่าโดยธรรมชาติแล้วจะทำให้การออกแบบง่ายขึ้นและทำให้เชื่อถือได้มากขึ้น หากต้องการทำเครื่องหมายขอบการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วน 3-9, 4-10, 6-12, 5-11 ให้สร้างเทมเพลตกระดาษแข็ง (เทมเพลตเดียวก็เพียงพอแล้วเนื่องจากหัวเรือและท้ายเรือเหมือนกันและสมมาตร)

(กระดูกงูสี่เหลี่ยมที่ติดตั้งด้านนอกจะแสดงตามอัตภาพ)


เพิ่มขึ้น
1-12 - ชิ้นส่วนดูราลูมิน 13-15 - กระดูกงูสี่เหลี่ยม, โลหะผสม 30X30; 16 - ผ้ายาง 17 - ก้นสั้น 30X30; L = 200, 2 ชิ้น; 18 - ซับเครื่องซักผ้าในบริเวณรูสลักเกลียว δ = 1

แน่นอนว่าการจับคู่นี้สามารถทำได้เป็นเส้นตรง แต่จะดีกว่าหากเป็นเส้นโค้งที่มีรูปพระจันทร์เสี้ยว (ลูกศรโก่ง) ประมาณ 50 มม. หากฉันต้องต่อเรือลำที่สองแบบนี้ ฉันจะพยายามสร้างทางตันที่หัวเรือ เพื่อไม่ให้คลื่นที่ซัดเข้ามา และจะทำให้ท้ายเรือกว้างขึ้นและท้ายเรือ - จะมีที่ว่างมากขึ้น และมันจะเป็น สามารถแขวนมอเตอร์อวกาศได้

แถบผ้ายางที่เชื่อถือได้ขนาด 50 และ 100 มม. ใช้เป็น "บานพับ" ยืดหยุ่นกันน้ำที่เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนดูราลูมิน ฉันคลี่สายพานขับเคลื่อนหนา 9 มม. ออกเป็นชั้น ๆ 3 มม. ขวางมากขึ้น แถบกว้างทำให้แข็งแยกตามยาว ที่ทางแยก ข้อต่อจะทำโดยใช้กาว B88 โดยมี “สตั๊ด” ยาว 25 มม. ฉันใช้เวลามากกับการเชื่อมต่อเหล่านี้ แต่เป็นเวลาหกปีแล้วที่ฉันไม่เคยต้องใช้ชุดซ่อมเลย (ฉันมีเข็มขัดและกาวติดตัวไปด้วยเสมอ)

ก - การยึดกิ่งด้านข้างของเฟรมและเสาขวาง b - การยึดคานก้าน; c - รองรับกระป๋อง


1 - เงินเดือน; 2, 3 - เสาก้านยาว; 4, 5 - "บังโคลนบาร์" แบบพับได้, ท่อดูราลูมินØ18พร้อมบานพับล็อคแบบก้นและกุญแจย่อย 6 - กรอบกลาง; 7 - ป๋อขวางจมูก; 8 - โบว์กระป๋องไม้อัด 1,000X180X6; 9 - ป๋อขวางท้าย; 10 - กระป๋องป้อนไม้อัด 1,000X180X6; แขวนสามหรือสี่ห่วงจากคานประตู 11, 12 - คานขวาง, สี่เหลี่ยมจัตุรัส 30X30 L = 100 มม. 13 - สี่เหลี่ยมจัตุรัส 15X25 ซึ่งวางส่วนท้ายของตลิ่ง 6 ชิ้น.; 14 - แคลมป์ตำแหน่งเฟรมตามความยาวของเรือ, แถบ 20x40x2, 6 ชิ้น

ลายทางซ้อนทับบนดูราลูมินด้วย ข้างนอก“ ผิวหนัง” ติดกาวด้วยกาว B88 แบบเดียวกันและตรึงด้วยหมุดอลูมิเนียม d = 3 โดยมีตะเข็บแถวเดียวที่มีระยะพิทช์ 15 มม. ในตอนท้าย แหวนรองจะถูกวางไว้ใต้ศีรษะ ซึ่งจะถูกตรึงไว้ทุกจุดภายในผิวหนัง ตามแนวโค้งกระดูกงูใน DP (ทำขึ้นเพื่อลดขนาดของบรรจุภัณฑ์เท่านั้น) สำหรับเด็ก 1 ด้านหนึ่งและบนเด็ก 4-6 จากอีกด้านหนึ่งพร้อมกับแถบผ้ามีการตรึงสามส่วน (13, 14, 15) ของกระดูกงูสี่เหลี่ยม เมื่อกางปลอกออก - ประกอบเรือ ปลายของชิ้นส่วนเหล่านี้จะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาด้วยแผ่นชนขนาด 200 มม. สองอัน 17 (ชิ้นสี่เหลี่ยมจัตุรัส 30X30) บนสลักเกลียว M8 - สองอันที่ด้านข้างของข้อต่อ

นอกเหนือจากกระดูกงูภายนอกแล้วยังมีความแข็งแกร่งของตัวเรือที่ประกอบไว้ด้วย (ดูแผนภาพ "ชุด"):
- พื้นไม้อัดโดยที่ปลายซึ่งมีแท่งแท่งยาวตามยาวพักอยู่กับส้อม
- กรอบกลาง
- “แถบบังโคลน” ตามขอบด้านบนของด้านข้าง
- ป๋อข้ามจมูก;
- คันธนูสำหรับนักพายเรือ
- ค้ำยันท้ายพร้อมกระบะท้าย

พื้นไม้อัดที่ประกอบจากสองส่วนพร้อมบานพับแบบยืดหยุ่นตรงกลางวางอย่างอิสระที่ด้านล่าง ตามความยาว ตำแหน่งของมันจะถูกกำหนดโดยสตรัทตามยาวที่ปรับให้เข้ากับตำแหน่ง ในส่วนตรงกลางของเรือจะมีการวางโครงตรงกลางไว้

1, 5 - แผ่นไม้อัด δ=6; 2, 6 - ช่องเจาะสี่เหลี่ยม - ซ็อกเก็ตสำหรับยึดตำแหน่งของปลายล่างของเสาพับใต้เสาขวาง 3 - ซ็อกเก็ตดูราลูมิน (รองเท้า) พร้อมร่องรูปสำหรับยึดปลายล่างของชั้นวางใต้คันธนู ตำแหน่งของกระป๋องตามความยาวของเรือจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับความสูงของฝีพาย 4 - บานพับแบบอ่อน (เข็มขัด, ยาง) สำหรับพับกระดานพื้น

กิ่งด้านล่างของเฟรมทำจากท่อดูราลูมิน กิ่งด้านข้างและสตรัททำจากดูราลูมินสี่เหลี่ยมจัตุรัส 25X25 การเชื่อมต่อของกิ่งก้านบนโหนกแก้มนั้นมีบานพับ (หมุดย้ำ) สำหรับการพับ สตรัทจะติดบานพับที่ปลายด้านหนึ่งและอยู่บนสลักเกลียวโดยมีน็อตปีกอยู่ที่อีกด้านหนึ่ง ในการติดเฟรมเข้ากับผิวหนัง ให้เจาะรูหนึ่งรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ที่ส่วนบนของกิ่งด้านข้างและตัดหน้าแปลนอิสระออก ส่วนปลายของเฟรมอยู่ระหว่างผิวหนังกับท่อบังโคลน

เอ - กรอบกลาง; b - ป๋อขวาง; c - การยึด "คานบังโคลน" และส่วนปลายของกิ่งด้านข้างของเฟรม g - ป๋อก้านตามยาว


1 - จัตุรัสดูราลูมิน 25X25 หรือ 30X30; 2 - สลักเกลียว M8; 3 - ท่อดูราลูมินØ18-20 มม.
4 - ปลอก

บนคันธนูและเสาตามขวางท้ายเรือมุมแนวตั้ง (ด้านข้าง) และเสา - เสาใน DP - ก็ถูกบานพับเช่นกัน เมื่อประกอบเรือ ทั้งชุดจะประกอบเป็นระบบที่แข็งแกร่งโดยมีสลักเกลียว M8 และน็อตปีกนกจำนวนสิบตัวลอดผ่านบังโคลน สลักเกลียวสองตัวเดียวกันนั้นติดอยู่กับผิวหนังของโครงไม้กางเขนซึ่งเชื่อมต่อแบบบานพับเข้ากับปลายของเสาตามยาว

เพื่อให้บังโคลนสามารถพับได้ จึงมีการใช้ตัวล็อคบานพับแบบธรรมดา ขอบด้านหนึ่งของห่วงที่โค้งงอไปตามท่อนั้นติดแน่นกับท่อหนึ่งหลอดส่วนที่สองถูกบานพับเพื่อให้อีกท่อหนึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้อย่างอิสระ ตรงกลางของห่วงจะมีรูสำหรับสลักเกลียว M8 ซึ่งใช้ยึดท่อไว้ด้านข้าง (น็อตวางอยู่ที่ด้านนอกของตัวเครื่อง) ต้องเชื่อมสลักเกลียวนี้เข้ากับบานพับ

1 - หมุดย้ำ; 2 - แกนบานพับซึ่งหลอดใดหลอดหนึ่งเอียงขึ้นด้านบน 3 - สลักเกลียว M8 สำหรับยึดเข้ากับตัวเรือน

กระป๋องวางได้อย่างอิสระที่ด้านบนของมุมรองรับที่ตรึงไว้ด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้คันธนูเคลื่อนตัวไปตามเรือ จึงมีการทำร่องที่ส่วนท้าย - ตัดออกจนถึงความหนาของชั้นวาง เม็ดยาแบบท่อพร้อมที่หนีบวางอยู่ใต้กระป๋องจมูก และเมื่อหมุนท่อ ท่อจะพอดีกับร่องของรองเท้าด้านบน (บนกระป๋อง) และด้านล่าง (บนพื้น) คุณสามารถวางยาเม็ดเดียวกันไว้ใต้กระป๋องอาหารได้

กุญแจย่อยถูกตรึงไว้ที่ท่อใดท่อหนึ่งของบังโคลนแต่ละอัน (ห่างจากเบรกไม่เกิน 100 มม.)

ไม้พายเป็นแบบประกอบ ตัวพายทำจากไม้ (เส้นผ่านศูนย์กลางแกนหมุน 35 มม.) ใบมีดทำจากดูราลูมินหนา 1 มม. พร้อมซี่โครงทำให้แข็งสามซี่ ในช่วงกลางของความยาวไม้พายจะถูกพับด้วยการต่อปลอก ในระหว่างการประกอบ จะขันน็อตยูเนี่ยนเพื่อยึดการเชื่อมต่อให้แน่น

1 - ใบมีด; 2 - วงเล็บสำหรับยึดกับแกนหมุน; 3 - สองส่วนของแกนหมุน; 4, 5, 6 - รายละเอียดการเชื่อมต่อ: บูชจับจ้องอยู่ที่ปลายแกนหมุนและน็อตสหภาพหลวม 7 - โอ๊คล็อค

L.K. Pressler, "KiYa", 2519

การตกปลาแบบคลาสสิกริมฝั่งแม่น้ำนั้นสะดวกมากและในบางแง่ก็โรแมนติกอีกด้วย แต่จะทำอย่างไรหากพบปลาอันล้ำค่าทั้งหมดอยู่ไกลจากชายฝั่งหรืออยู่ในที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้นอกจากทางน้ำ?

เรือ - การตัดสินใจที่ดีที่สุดงานนี้ แต่ค่าใช้จ่ายในร้านค้าทำให้บางครั้งชาวประมงและนักท่องเที่ยวต้องแสดงความคิดริเริ่มและความเฉลียวฉลาด คุณสามารถใช้วัสดุอะไรในการทำเรือด้วยมือของคุณเอง?

เรือทำจากขวดพลาสติก

ไม่ธรรมดาแต่ วัสดุที่มีประสิทธิภาพการสร้างเรืออาจกลายเป็นเรื่องธรรมดาได้ ขวดพลาสติก- เนื่องจากส่วนใหญ่ ปริมาตรทั่วไปของภาชนะดังกล่าวคือ 2 ลิตรขั้นตอนที่ยากที่สุดในการออกแบบคือการรวบรวมวัสดุ

ในการสร้างเรือ "ขวด" คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• ขวด;
• เทปกันน้ำและกาว
• มีดหรือกรรไกร
• ลวด;
• ไม้อัดและคานทำจากไม้หรือโลหะ

ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดขวดสติกเกอร์และฉลากให้สะอาดหมดจด อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องทำในขั้นตอนนี้คือ ให้ความหนาแน่นและความแข็งแกร่งของภาชนะพลาสติก- กฎแห่งฟิสิกส์จะช่วยในเรื่องนี้ วางขวดไว้ในตู้เย็นโดยปิดฝาให้แน่นแล้วย้ายไปไว้ในที่อุ่น ดังนั้นอากาศภายในขวดจึงร้อนขึ้นและทำให้มีรูปร่างที่ยืดหยุ่น เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ขอแนะนำให้ยึดฝาครอบด้วยกาวกันน้ำ

การติดตั้งเรือจากขวดพลาสติก

บันทึกดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นจากขวดที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

ขั้นแรก- เชื่อมต่อขวดสองขวดเข้ากับก้นขวด เพื่อยึดให้แน่น ให้ดึงวงแหวนพลาสติกที่ตัดจากตรงกลาง ขวดเปล่า- โครงสร้างทั้งหมดนี้เคลือบด้วยกาวและพันด้วยเทปหลายชั้นอย่างแน่นหนา

ส่วนบนของขวดสองขวดถัดไปจะถูกตัดออกหลังจากนั้นก็วางพลาสติกที่ไม่มีหัวไว้ที่ขอบของชิ้นงานแล้วใช้กาวและเทปอีกครั้ง ด้วยวิธีนี้จะได้ชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้และปิดผนึกของเรือในอนาคต

กระบวนการต่อไปประกอบด้วยการทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นและสิ้นสุดด้วยการสร้างบันทึกที่มีขนาดเหมาะสมที่สุด

หนึ่งทุ่นประกอบด้วยแปดบันทึกซึ่งเชื่อมต่อกับลวดที่แข็งแรง โพลีเอทิลีน และเทป จำนวนบันทึกอาจแตกต่างกันขึ้นหรือลง ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรักษาสมดุลและทำให้เรือเป็นวิธีการขนส่งที่เชื่อถือได้

ทุ่นจะติดตั้งโดยใช้คานขวางที่ทำจากไม้หรือโลหะ สามารถสร้างก้นเรือได้อีกครั้ง วัสดุที่แตกต่างกัน- อาจเป็นไม้อัด พลาสติก หรือแผ่นโลหะ

สัมผัสสุดท้ายในการทำเรือได้ หุ้มด้วยผ้ากันน้ำหรือปิดท้ายด้วยไม้อัดแข็งแรงแล้วทาสีทับ สิ่งนี้จะปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความสวยงามของเรือ

เรือไม้อัด

นอกจากไม้อัดเป็นวัสดุหลักแล้ว ในการสร้างเรือคุณจะต้อง:

• จิ๊กซอว์;
• ไขควง;
• เลื่อย;
• ค้อน;
• อุปกรณ์บด
• ที่หนีบและแปรง
• ไม้;

กาว เรซิน วาร์นิช น้ำมันสำหรับอบแห้ง ฯลฯ

การติดตั้งเรือไม้อัด

ตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดคือไม้อัดขนาดใหญ่ที่ไม่มีข้อบกพร่องในรูปแบบของการหลุดร่อนและรอยแตก

ด้วยความช่วยเหลือของภาพวาดการทำเครื่องหมายวัสดุอย่างระมัดระวังอย่างยิ่ง หากคุณทำผิดพลาดและความคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อย การสร้างเรือที่ไม่มีรอยแตกร้าวจะเป็นไปไม่ได้ คุณสามารถใช้ลวดลายพิเศษเพื่อร่างไม้อัดได้

จากนั้นแต่ละชิ้นส่วนจะถูกตัดออกด้วยเลื่อยและจิ๊กซอว์ ความสนใจเป็นพิเศษถูกกำหนดให้กับมุมที่เชื่อมต่อที่ปลาย ประตูท้ายและโครงจะต้องติดตั้งไม้อัดหลายชั้นเพื่อเพิ่มความแข็งแรง หากการออกแบบของเรือถือว่ามีเครื่องยนต์อยู่ก็จะมีประตูท้าย เสริมด้วยไม้เนื้อแข็งและติดกาวด้วยไฟเบอร์กลาส.

เฟรมและกรอบท้ายได้รับการแก้ไขด้วยสกรูกระป๋องหรือสังกะสี ด้านล่างและด้านข้างติดกับท้ายโดยใช้กาวพิเศษและวัสดุอื่นสำหรับตะเข็บ ขอแนะนำให้เสริมความแข็งแกร่งของก้นเรือด้วยพื้นไม้ระแนง

ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษซึ่งประกอบด้วย อีพอกซีเรซินและละอองลอยในอัตราส่วน 1:1 เนื้อเป็นซี่โครงที่แข็งทื่อและวางอยู่ที่มุม ข้อต่อภายในทั้งหมดได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันหลังจากนั้นจึงทาไฟเบอร์กลาสลงไป

หลังจากการอบแห้งโครงสร้างทั้งหมดแล้ว จะมีการติดตั้งเฟรม พื้นด้านล่าง ที่นั่ง และองค์ประกอบที่วางแผนไว้อื่น ๆ

ก่อนทาสี พื้นผิวทั้งหมดจะถูกล้างไขมันและขัดออก จากนั้นจึงเคลือบด้วยไม้อย่างระมัดระวัง หากหลังจากการกระทำทั้งหมดนี้พื้นผิวยังคงไม่เรียบและมีรอยแตกให้ช่วยฉาบพิเศษและไพรเมอร์หลังจากการอบแห้ง

มักใช้สำหรับการวาดภาพ เคลือบทะเล แปรงแข็ง หรือปืนสเปรย์.

เรือพับทำจากดูราลูมิน

ในการสร้างเรือพับคุณจะต้อง:

• แผ่นดูราลูมิน
• ผ้ายาง
• หมุดย้ำและโอเวอร์เลย์
• ไม้;
• กรรไกรโลหะ
• สีรองพื้นและสี

การติดตั้งเรือพับที่ทำจากอลูมิเนียมคู่

Duralumin เป็นวัสดุที่ได้เปรียบที่สุดในการสร้างเรือพับ มันเบาและทนทานมาก และในการสร้างเรือคุณต้องการเพียงหกองค์ประกอบ: สองชิ้นสำหรับด้านล่างและสี่ชิ้นสำหรับด้านข้าง

เรือลำนี้มีเสาขวางเพียงสามเสา: หนึ่งในนั้นคือเบาะนั่งและอีกสองอันเป็นเสาที่ทำจากไม้โดยมีท่ออลูมิเนียมอยู่ที่ปลาย พวกมันถูกสอดเข้าไปในรูบน ด้านในด้านข้างซึ่งรับประกันความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง

ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบเรือตามแบบขอแนะนำให้สร้างต้นแบบขึ้นใหม่จากกระดาษแข็ง วิธีนี้จะช่วยให้กำจัดข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ง่ายขึ้นและนอกจากนี้ชิ้นส่วนกระดาษแข็งดังกล่าวยังใช้เป็นลวดลายของดูราลูมินอีกด้วย

เรือพับทั้งหกส่วนถูกตัดออกด้วยสนิปดีบุก จากนั้นจึงเล็มและเย็บชายผ้า เจาะรูสำหรับหมุดย้ำทุกๆ 2 เซนติเมตร หลังจากนั้นชิ้นส่วนของเรือจะถูกยึดด้วยหมุดย้ำซึ่งปิดผนึกด้วยสี สามารถติดตั้งดูราลูมินได้ ใช้ผ้ายืดหยุ่นยาง.

กราบเรือและที่นั่งทำจากไม้ที่มีอยู่และยึดด้วยตะปูชุบสังกะสี ในที่สุดเรือที่เสร็จแล้วก็ถูกลงสีพื้นและทาสี

การพัฒนาและการเกิดขึ้นของโครงการที่ผิดปกติดังกล่าวเกิดจากความสนใจอย่างกว้างขวางของผู้ชื่นชอบการเดินเรือในโบราณวัตถุทางทะเล เรือยอชท์ลำเล็กและตื้น (ร่าง 1.5 ม.) แต่เรือยอทช์แล่นได้ค่อนข้างสมุทรได้รับการออกแบบสำหรับการเดินทางระยะไกลพร้อมลูกเรือ 8-9 คนได้รับคุณสมบัติบางอย่างของเรือใบของ XVIII - ต้น XIXศตวรรษ - ความมั่งคั่งของกองเรือเดินทะเล ขณะเดียวกันทางโครงการได้จัดให้มีการใช้สอย วัสดุที่ทันสมัยและการออกแบบตัวถังตลอดจนเทคนิคทางเทคโนโลยีที่ใช้ในปัจจุบัน...

เสากระโดงของเรือได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณสมบัติหลักของการต่อเรือตั้งแต่สมัยของกองเรือเดินสมุทร: สัดส่วนและหลักการของอาวุธยุทโธปกรณ์ "คลาสสิก" ยังคงอยู่ ในสมัยก่อน เสากระโดงของเรือเล็กมักทำเป็นชิ้นเดียวหรือประกอบจากชิ้นส่วนที่ประกอบอย่างดี โดยเสากระโดงจะต่อกันจากด้านนอกด้วย vulings (มัดด้วยสายเคเบิลที่แข็งแรง) ทุกๆ 800-1,000 มม.

ในช่วงเวลานี้การปฏิบัติการด้วย "ลมกรด" ขนาด 48 กิโลกรัมกลายเป็นเรื่องยากสำหรับฉัน - การขนมันจากที่เก็บของไปยังเรือติดไว้กับท้ายเรือการเอามันออกจากเรือ ฯลฯ ความฝันปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการพักผ่อนสบาย ๆ เรือลำนี้มีเครื่องยนต์ในตัวราคาประหยัด มีห้องโดยสาร ซึ่งสามารถป้องกันฝนและลมได้ นี่คือลักษณะของเรือที่แสดงในภาพถ่ายและภาพร่างพร้อมกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ UD-25 ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่จังหวะ...

กลับ