ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับงานพ่นสีหรือล้อพอง - คุณสามารถทำเองจากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้วที่ถอดออกจากอุปกรณ์เก่า
เราจะบอกคุณเกี่ยวกับโครงสร้างที่ประกอบจากเศษวัสดุ
ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมตัวให้ดี: ศึกษาแผนภาพ ค้นหาในฟาร์ม หรือซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติม ลองดูบางส่วน ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับทำเครื่องอัดอากาศใช้เอง
เครื่องอัดอากาศผลิตจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง
หน่วยนี้ทำงานเกือบเงียบ ลองดูแผนภาพของการออกแบบในอนาคตและจัดทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น
1 - ท่อสำหรับเติมน้ำมัน 2 - เริ่มรีเลย์- 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง- 5 - ท่อ; 6 - กรองดีเซล; 7 - กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศเข้า; 9 - สวิตช์ความดัน; 10 - ข้าม; 11 - วาล์วนิรภัย; 12 - ที; 13 - ตัวรับจากเครื่องดับเพลิง 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดความดัน 15 - กับดักความชื้นและน้ำมัน; 16 - ช่องอากาศเข้า
ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น
องค์ประกอบหลักที่นำมาคือ: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น ( การผลิตที่ดีขึ้นสหภาพโซเวียต) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มี คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานที่ร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ คุณสามารถซื้อเครื่องดับเพลิงได้ในตลาดรองหรือคุณสามารถให้เพื่อน ๆ ค้นหาซึ่งในที่ทำงานอาจมีถังดับเพลิงถังดับเพลิงถังดับเพลิงถังดับเพลิงขนาด 10 ลิตร ต้องเทถังดับเพลิงทิ้งอย่างปลอดภัย
นอกจากนี้คุณจะต้อง:
- เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
- กรองดีเซล
- กรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
- สวิตช์ความดัน
- สวิตช์สลับไฟฟ้า
- เครื่องปรับความดัน (ตัวลด) พร้อมเกจวัดความดัน
- ท่อเสริม;
- ท่อน้ำ, แท่นประเดิม, อะแดปเตอร์, ฟิตติ้ง + แคลมป์, ฮาร์ดแวร์;
- วัสดุสำหรับสร้างโครง - โลหะหรือไม้ + ล้อเฟอร์นิเจอร์
- วาล์วนิรภัย (เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน);
- ช่องอากาศเข้าปิดตัวเอง (สำหรับเชื่อมต่อกับแอร์บรัช)
ตัวรับสัญญาณที่ใช้งานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อรถที่ไม่มียางใน รุ่นที่เป็นมิตรกับงบประมาณอย่างยิ่งแม้ว่าจะไม่ได้ประสิทธิผลมากนักก็ตาม
ตัวรับล้อ
เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับประสบการณ์นี้จากผู้เขียนการออกแบบ
การทาสีรถยนต์เป็นงานที่ซับซ้อนและเฉพาะเจาะจง ความซับซ้อนส่วนใหญ่อยู่ที่ความจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะมีโอกาสใช้อุปกรณ์พิเศษ การทำงานด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากหากคุณฝึกฝนล่วงหน้าและเรียนรู้วิธีใช้งานอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ค่าเช่าอุปกรณ์เองแพงมาก คุณสามารถพยายามหาเงินทุนที่จำเป็นทั้งหมดด้วยตัวเองและประหยัดเงิน จำนวนมากเงิน. คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสำหรับการทาสีรถยนต์สามารถประสบความสำเร็จได้ โซลูชันทางเทคนิคซึ่งจะให้บริการได้ดีมาก
มีหลายทางเลือกในการผลิตอุปกรณ์ทำเองสำหรับการทาสีมืออาชีพหรือมือสมัครเล่น สำหรับบางคน คอมเพรสเซอร์ที่ดัดแปลงมาจากตู้เย็นเก่าจะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า แต่ในความเป็นจริงแล้ว คุณต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสูงของตัวรถในการใช้งานด้วย วัสดุสีและสารเคลือบเงา- ดังนั้นอุปกรณ์จะต้องมีคุณสมบัติตรงตามคุณภาพและพารามิเตอร์การทำงานบางประการ มิฉะนั้นจะไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ อุปกรณ์พ่นสีรถยนต์แบบทำเองมักจะไม่ทำงานตามที่คุณต้องการ ดังนั้นก่อนที่จะสร้างคอมเพรสเซอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีทักษะทางเทคนิคในการดำเนินการดังกล่าว
หลายคนจะบอกว่าง่ายกว่าการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นด้วยตัวเอง อุปกรณ์สำเร็จรูป- ถ้าคุณไม่มีอะไรจะผลิตเลย มันจะง่ายกว่านี้จริงๆ แต่คุณภาพ ตัวเลือกงบประมาณอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูงถึง 10,000 รูเบิลนั้นน่าประหลาดใจมาก คุณสามารถลองสร้างคอมเพรสเซอร์คุณภาพสูงไม่มากก็น้อยด้วยมือของคุณเองในราคา 3-5,000 รูเบิล งานพ่นสีรถยนต์ต้องใช้อุปกรณ์ที่มีคุณภาพดังต่อไปนี้:
- การออกแบบแบบโฮมเมดจะต้องปลอดภัยในการใช้งานเพราะแรงดันในเครื่องรับจะสูง
- เพื่อสร้างแรงกดดันคุณจะต้องมีมอเตอร์ซึ่งสามารถนำมาจากกลไกใดก็ได้
- อุปกรณ์เสริมทั้งหมดในรูปแบบของท่อ ข้อต่อ และตัวเชื่อมต่อจำเป็นต้องใหม่และคุณภาพสูงนั่นคือมีราคาแพง
- การทาสีต้องใช้แรงกดดังนั้นคุณจะต้องมีเกจวัดความดันและอุปกรณ์ที่แม่นยำในการสอดเข้าไป
- ตัวรถจะทาสีได้ไม่ดีหากมีแรงกดทับ ดังนั้น อุปกรณ์ทั้งหมดจึงต้องมีกำลังสูง
ทั้งหมดนี้กำหนดมาตรฐานที่ค่อนข้างสูงสำหรับ ทำเองอุปกรณ์วาดภาพ สร้างด้วยมือของคุณเอง ซับซ้อนดีการใช้แรงกดในการทาสีรถไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ถ้าคุณมีประสบการณ์และเชี่ยวชาญด้านเทคนิค ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ แม้ว่าจะไม่มีส่วนประกอบ คุณสามารถซื้อทุกอย่างบนอินเทอร์เน็ตบนเว็บไซต์โฆษณาได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย มาดูสิ่งที่คุณต้องการสำหรับคอมเพรสเซอร์
กลไกแบบโฮมเมดสำหรับการเพิ่มแรงดัน - ส่วนประกอบ
การทาสีรถของคุณทำได้เฉพาะเมื่อมีการจ่ายอากาศที่ดีและเชื่อถือได้ไปยังปืนสเปรย์เท่านั้น ดังนั้นการเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งจ่ายแรงดันจึงไม่เหมาะ ทางที่ดีควรสร้างอุปกรณ์ด้วยเครื่องรับ นี้ ถังโลหะซึ่งจะต้องทรงพลังและเชื่อถือได้ด้วยผนังที่แข็งแรงและหนา ถังแก๊สเก่า ถังจากสถานีสูบน้ำ หรือ การขยายตัวถัง ประเภทที่ทันสมัย- จะต้องดำเนินการต่อไปนี้ด้วย:
- ในตัวรับสัญญาณที่พบจำเป็นต้องสร้างรูที่ปิดผนึกได้เพื่อฉีดแรงดันและจ่ายอากาศ
- จำเป็นต้องจัดเตรียมวาล์วที่จะปล่อยแรงดันมากเกินไปหลังจากถึงแล้ว
- จะต้องใช้ระบบอัตโนมัติเพื่อประหยัดพลังงานไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิง (ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ที่เลือก)
- ระบบถูกใช้เป็นระบบอัตโนมัติ สถานีสูบน้ำ,เกจ์วัดแรงดันด้วย ปิดเครื่องอัตโนมัติอุปกรณ์;
- สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือของการใส่อุปกรณ์และอะแดปเตอร์ทั้งหมดมิฉะนั้นจะเกิดปัญหาระหว่างการใช้งาน
- เรื่องและ การติดตั้งที่เชื่อถือได้โดยยึดตัวรับสัญญาณไว้แน่นเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนหรือการเคลื่อนไหว
- ข้อกำหนดอีกประการหนึ่งคือกำลังของอุปกรณ์ที่ใช้จะต้องสอดคล้องกับระดับเสียงของเครื่องรับ
คอมเพรสเซอร์ DIY สำหรับการทาสีรถยนต์ - โครงการที่ซับซ้อนซึ่งไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้หากไม่มีประสบการณ์ด้านเทคนิค อีกทั้งความต้องการรถยนต์ ภาพวาดคุณภาพสูงและคอมเพรสเซอร์จะต้องจัดให้มีการจ่ายอากาศที่สม่ำเสมอและเสถียร ระบบโฮมเมดสำหรับการทาสีตัวถังรถสามารถนำมาใช้ในอนาคตเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย สิ่งประดิษฐ์นี้จะเป็นสวรรค์สำหรับเจ้าของรถในโรงรถ
เราคัดสรรอุปกรณ์พ่นสีและอุปกรณ์ในการพ่นสีรถยนต์
สำหรับการทาสีแบบมืออาชีพ คุณจะต้องมีชุดอุปกรณ์เสริมคุณภาพสูง คอมเพรสเซอร์ตัวเดียวไม่เพียงพอที่จะทาชั้นสีคุณภาพสูงได้ และที่นี่ ผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะไม่พอดี คุณจะต้องซื้อปืนอย่างน้อยหนึ่งกระบอกที่มีถังสีในตัว คุณจะต้องมีหมายเลขด้วย วัสดุเพิ่มเติม- เพื่อให้การทาสีดำเนินไปโดยไม่มีปัญหาและรถของคุณขอขอบคุณสำหรับการทำงานที่ยอดเยี่ยม รูปร่างควรพิจารณาพารามิเตอร์การจัดซื้อต่อไปนี้:
- สเปรย์- เลือกรุ่นกึ่งมืออาชีพหนึ่งรุ่นที่มีปริมาตรถังสีอย่างน้อย 0.7 ลิตร จะดีกว่าถ้าซื้อปืนหลายประเภทหรือหัวฉีดสองสามชุดสำหรับพ่นวัสดุต่าง ๆ
- ท่อ- จะดีกว่าถ้าซื้อผลิตภัณฑ์เสริมแรงและเสริมแรงใหม่ ไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบโฮมเมดใดที่เหมาะกับคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลัง ความกดดันจะมีอย่างน้อย 2 บรรยากาศ ดังนั้นทุกอย่างควรปลอดภัย
- เครื่องประดับ- หากต้องการผสมสี เพิ่มทินเนอร์ และทดสอบ คุณจะต้องมีอุปกรณ์เสริมพิเศษ เช่น ภาชนะสีและแท่งกวน
- ตัวกรอง- ในการดูดอากาศเข้าสู่เครื่องรับ คุณจะต้องมีตัวกรองอากาศสำหรับคอมเพรสเซอร์อย่างแน่นอน จำเป็นต้องมีตัวกรองสี ไม่เช่นนั้นขวดสเปรย์อาจอุดตันได้อย่างรวดเร็ว
- วัสดุ- ในการทาสีรถ คุณจะต้องใช้สี ตัวทำละลาย และน้ำยาซีลที่ค่อนข้างแพง นอกจากนี้ ให้แน่ใจว่าคุณมีผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเยอะๆ
ทั้งหมดนี้ควรจะเป็น คุณภาพสูง- หากคุณซื้อวัสดุที่ไม่น่าเชื่อถือคุณจะต้องจัดการกับการทาสีที่มีคุณภาพต่ำมาก คอมเพล็กซ์ที่ทำเองที่บ้านอาจไม่สามารถเข้าถึงโซลูชันระดับมืออาชีพในแง่ของคุณภาพการจ่ายอากาศ บางครั้งการเช่าอุปกรณ์จะดีกว่า การทำคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเองจะมีประโยชน์ในกรณีที่คุณจะนำไปใช้ในอนาคต งานต่างๆกับรถยนต์ มิฉะนั้น อุปกรณ์โฮมเมดจะไม่มีวันได้รับผลตอบแทนและจะไม่มีประโยชน์เลย
มาสรุปกัน
คุณสามารถทำสีชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์ได้ด้วยตัวเอง ถึงไม่มีคอมเพรสเซอร์ก็สามารถผลิตได้ ตัวเลือกแบบโฮมเมดเทคโนโลยี. สำหรับเจ้าของรถหลายรายสิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นการพนัน แต่มักจะพบการติดตั้งที่สมเหตุสมผลและมีคุณภาพสูง นี่เป็นภารกิจทางเทคนิคที่สามารถดำเนินต่อไปได้ โดยปรับปรุงการออกแบบอย่างต่อเนื่อง คุณจะชอบแนวทางนี้อย่างแน่นอนหากคุณมีความคิดทางเทคนิคและกระหายในสิ่งประดิษฐ์ต่างๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องสังเกตด้านการเงินของปัญหาด้วย บางครั้งการสร้างอุปกรณ์อาจทำให้เจ้าของรถเสียเปรียบ
บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบไดอะแกรมคอมเพรสเซอร์จำนวนมากที่ทำจากวัสดุที่เป็นเศษซาก ระบบโฮมเมดบางครั้งพวกเขาก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่ามืออาชีพ แต่การทาสีรถจะต้องทำในห้องที่เตรียมไว้ซึ่งทำได้ยากมาก โรงรถที่เรียบง่าย- ต้องการการป้องกันฝุ่น การบำรุงรักษาคุณภาพสูง ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ- มิฉะนั้นความคิดทั้งหมดในการผลิตอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ที่ดีจะไม่จำเป็น ทางที่ดีควรคำนวณต้นทุนการผลิตรวมทั้งค้นหาค่าเช่ากล้องพร้อมอุปกรณ์ครบครัน
ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับงานพ่นสีหรือล้อพอง - คุณสามารถทำเองจากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้วที่ถอดออกจากอุปกรณ์เก่า เราจะบอกคุณเกี่ยวกับโครงสร้างที่ประกอบจากเศษวัสดุ
ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมตัวให้ดี: ศึกษาแผนภาพ ค้นหาในฟาร์ม หรือซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติม ลองพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับการออกแบบเครื่องอัดอากาศอย่างอิสระ
เครื่องอัดอากาศผลิตจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง
หน่วยนี้ทำงานเกือบเงียบ ลองดูแผนภาพของการออกแบบในอนาคตและจัดทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น
1 - ท่อสำหรับเติมน้ำมัน 2 - รีเลย์สตาร์ท; 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง 5 — ท่อ; 6 — ตัวกรองดีเซล; 7 — กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศเข้า; 9 - สวิตช์ความดัน; 10 — ข้าม; 11 - วาล์วนิรภัย; 12 - ที; 13 - ตัวรับจากถังดับเพลิง 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดความดัน 15 - กับดักความชื้นและน้ำมัน 16 — ช่องเสียบลม
ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น
องค์ประกอบหลักถูกนำมาใช้: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น (ผลิตในสหภาพโซเวียต) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มี คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานที่ร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ คุณสามารถซื้อเครื่องดับเพลิงได้ในตลาดรองหรือคุณสามารถให้เพื่อน ๆ ค้นหาซึ่งในที่ทำงานอาจมีถังดับเพลิงถังดับเพลิงถังดับเพลิงถังดับเพลิงขนาด 10 ลิตร ต้องเทถังดับเพลิงทิ้งอย่างปลอดภัย
นอกจากนี้คุณจะต้อง:
- เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
- กรองดีเซล
- กรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
- สวิตช์ความดัน
- สวิตช์สลับไฟฟ้า
- เครื่องปรับความดัน (ตัวลด) พร้อมเกจวัดความดัน
- ท่อเสริม;
- ท่อน้ำ, แท่นประเดิม, อะแดปเตอร์, ฟิตติ้ง + แคลมป์, ฮาร์ดแวร์;
- วัสดุสำหรับสร้างโครง - โลหะหรือไม้ + ล้อเฟอร์นิเจอร์
- วาล์วนิรภัย (เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน);
- ช่องอากาศเข้าปิดตัวเอง (สำหรับเชื่อมต่อกับแอร์บรัช)
นอกจากนี้คุณจะต้องมีเครื่องมือ: เลื่อยเลือยตัดโลหะ ประแจ กระบอกฉีดยา รวมถึง FUM-leta ป้องกันสนิม น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ สีหรือเคลือบฟันสำหรับโลหะ
ขั้นตอนการประกอบ
ก่อนเริ่มประกอบต้องเตรียมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์และถังดับเพลิงก่อน
1. การเตรียมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์
มอเตอร์คอมเพรสเซอร์มีท่อสามท่อ ซึ่งสองท่อเปิดอยู่ (ช่องอากาศเข้าและทางออก) และท่อที่สามมีปลายปิดสนิทสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในการค้นหาช่องอากาศเข้าและทางออก คุณต้องจ่ายกระแสไฟไปที่คอมเพรสเซอร์เป็นเวลาสั้นๆ และทำเครื่องหมายที่เหมาะสมไว้บนท่อ
ถัดไป คุณจะต้องตะไบหรือตัดปลายที่ปิดผนึกออกอย่างระมัดระวัง ตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่มีตะไบทองแดงเข้าไปในท่อ จากนั้นสะเด็ดน้ำมันด้านในออกแล้วใช้กระบอกฉีดเพื่อเติมมอเตอร์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ คุณสามารถปิดผนึกท่อได้โดยเลือกสกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมซึ่งจะต้องพันด้วยเทป FUM แล้วขันเข้ากับรู สามารถทายาแนวบนข้อต่อได้ หากจำเป็น ให้ทาสีพื้นผิวด้วยอีนาเมล
2. การเตรียมเครื่องรับ
คุณต้องถอดวาล์วปิด (SPV) ออกจากถังดับเพลิงที่ว่างเปล่า ทำความสะอาดด้านนอกของภาชนะจากสนิมและสิ่งสกปรก แล้วเท “สารป้องกันสนิม” เข้าไปด้านในและถือไว้นานตามที่ระบุไว้บนฉลากผลิตภัณฑ์ ปล่อยให้แห้งแล้วขันสกรูบนฝาโดยใช้รูจาก ZPK เราขันอะแดปเตอร์เข้าไปในรู (ถ้าจำเป็น) แล้วติดไม้กางเขน
เราติดสวิตช์แรงดันเข้ากับท่อแยกด้านบน โดยด้านหนึ่งขันสกรูเข้ากับแท่นทีและต่อเกจวัดแรงดัน อีกด้านหนึ่งเราติดตั้งวาล์วนิรภัยหรือวาล์วสำหรับไล่อากาศด้วยตนเอง (อุปกรณ์เสริม) ในกรณีที่จำเป็น เราใช้อะแดปเตอร์ หากจำเป็นให้ทาสีบอลลูน
3. การประกอบวงจร
บนโครงที่ประกอบแล้ว (เช่น คณะกรรมการที่ทนทานบนล้อหรือโครงสร้างที่ทำจากมุมท่อที่แข็งแรง) เราติดกระบอกสูบและบนหรือข้างๆ - มอเตอร์คอมเพรสเซอร์วางปะเก็นยาง เราเชื่อมต่อน้ำมันเบนซินก่อนแล้วจึงกรองดีเซลเข้ากับท่ออากาศเข้าของคอมเพรสเซอร์ สิ่งนี้จะต้องทำหากคอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบให้ใช้งานแอร์บรัช เพื่อกำจัดการปนเปื้อนในอากาศแม้แต่น้อย และเนื่องจากตัวกรองดีเซลบางกว่าจึงถูกติดตั้งหลังตัวกรองน้ำมันเบนซิน หากท่อทองแดงสูญเสียรูปร่างระหว่างการรื้อ จะต้องทำการบานออก
แหล่งจ่ายไฟเชื่อมต่อผ่านสวิตช์สลับ สวิตช์แรงดัน และรีเลย์สตาร์ท เราปกป้องการเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยเทปพันสายไฟหรือการหดด้วยความร้อน สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งรีเลย์สตาร์ทเข้า ตำแหน่งที่ถูกต้อง- ตามลูกศรบนฝาครอบ ไม่เช่นนั้นเครื่องจะทำงานไม่ถูกต้อง
1 - สวิตช์สลับ; 2 - สวิตช์ความดัน; 3 — รีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์; 4 — ลูกศรตำแหน่งรีเลย์; 5 - การเชื่อมต่อรีเลย์กับขดลวดคอมเพรสเซอร์ 6 - คอมเพรสเซอร์
เราเชื่อมต่อท่ออากาศเอาท์พุตจากคอมเพรสเซอร์ผ่านอะแดปเตอร์เข้ากับทางเข้าของเครื่องรับ หลังจากเกจวัดความดัน เราจะติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีตัวดักความชื้นและน้ำมันระยะไกล และด้านหลังจะมีท่อที่มีช่องระบายอากาศแบบล็อคตัวเอง
ผลลัพธ์สุดท้ายจะทำงานได้ดีและดูสวยงามน่าพึงพอใจด้วยความรอบคอบ
เครื่องอัดอากาศทำจากชิ้นส่วนรถยนต์
เครื่องอัดอากาศมีการออกแบบที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานซึ่งประกอบขึ้นโดยใช้คอมเพรสเซอร์ ZIL และเครื่องยนต์แยกต่างหาก นี่เป็นอุปกรณ์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งสามารถใช้เชื่อมต่อเครื่องมือเกี่ยวกับลมได้ หน่วยที่มีเสียงดังมาก
เค้าโครงของชุดคอมเพรสเซอร์: 1 - คอมเพรสเซอร์จาก ZIL-130; 2 — เฟรมจากมุม; 3 - วาล์วนิรภัย; 4 - เกจวัดความดันมาตรฐาน 5 — กรณีการโอน; 6 - มอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส (1 กิโลวัตต์, 1380 รอบต่อนาที) 7 — กล่องสตาร์ท (จาก เครื่องซักผ้า- 8 - แบตเตอรี่ตัวเก็บประจุ (ความสามารถในการทำงาน - 25-30 µF, ความจุเริ่มต้น - 70-100 µF) 9 - ตัวรับ (จากถังออกซิเจนหรือท่อไอเสีย KrAZ) 10 — สายพานส่งตัววี (ลด 1:3) 11 — ปุ่ม "หยุด"; 12 — ปุ่ม "สตาร์ทเครื่องยนต์"; 13 - ปุ่มสำหรับเปิดใช้งานแบตเตอรี่ตัวเก็บประจุเริ่มต้นในระยะสั้น 14 — การติดตั้งวาล์วไหล (ทางออก); 15 - ท่ออลูมิเนียมØ 6 มม. 16 - วาล์วไอเสีย; 17 — วาล์วไอดี; 18 — ล้อ (4 ชิ้น); 19 - ตัวทำให้แข็งตามขวาง; 20 — คันผูก (M10 — 4 ชิ้น) 21 — ที่ระบายน้ำมีจุกปิด
การเชื่อมต่อ มอเตอร์สามเฟสวี เครือข่ายเฟสเดียว: a - "สามเหลี่ยม"; ข - "ดาว"
ตัวอย่าง การติดตั้งด้วยตนเองอัดอากาศจากชิ้นส่วนและชุดประกอบใหม่ที่คุณสามารถรับชมได้ในวิดีโอ
คอมเพรสเซอร์ใช้สิ่งที่ไม่จำเป็นทุกประเภทเป็นตัวรับ
หากเมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ ช่างฝีมือเลือกใช้ส่วนประกอบจากตู้เย็นและรถยนต์ พวกเขาจะไม่ใช้สิ่งใดเป็นตัวรับ แม้แต่ขวดแชมเปญและโคคา-โคล่า (ที่ความดันสูงถึง 2 atm) เรามาดูแนวคิดที่คุ้มค่ากัน
หากคุณมีเครื่องรับจาก KrAZ อยู่ในมือ คุณสามารถซื้อเครื่องที่มีต้นทุนค่าแรงขั้นต่ำได้: ท่อทั้งหมดถูกขันเข้าแล้ว
หากคุณเป็นเจ้าของอุปกรณ์ดำน้ำที่ไม่จำเป็นคุณสามารถใช้ในที่ทำงานได้
ตัวรับทำจากกระบอกดำน้ำ (ขั้นตอนการติดตั้ง - ไม่มีตัวเก็บประจุ)
เกือบทุกถิ่นที่อยู่ในฤดูร้อนโดยเปิดเตา ถังแก๊สจะมีภาชนะที่ไม่จำเป็นเหล่านี้อยู่
คอมเพรสเซอร์พร้อมตัวรับถังแก๊ส
หากตัวสะสมไฮดรอลิกในระบบจ่ายน้ำมีกระเปาะรั่วก็ไม่จำเป็นต้องทิ้งมันไป ใช้เป็นตัวรับสัญญาณโดยการถอดเมมเบรนยางออก
ถังขยายจาก VAZ เป็นการซื้อที่ไม่แพงแม้ว่าจะเป็นของใหม่ก็ตาม
ตัวรับ - ถังขยายจากรถยนต์ VAZ
แนวคิดต่อไปคือสำหรับผู้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มีถังฟรีออนและชิ้นส่วนระบบแยกส่วนเหลืออยู่
ตัวรับสัญญาณที่ใช้งานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อรถที่ไม่มียางใน รุ่นที่เป็นมิตรกับงบประมาณอย่างยิ่งแม้ว่าจะไม่ได้ประสิทธิผลมากนักก็ตาม
ตัวรับล้อ
เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับประสบการณ์นี้จากผู้เขียนการออกแบบ
ในบางกรณีเพื่อดำเนินการ ผลงานต่างๆคุณไม่สามารถทำอะไรรอบๆ บ้านได้หากไม่มีเครื่องอัดอากาศ หากคุณมีทักษะเพียงพอ รวมถึงส่วนประกอบและชิ้นส่วนเบื้องต้น คุณสามารถสร้างหน่วยดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง
คุณต้องการคอมเพรสเซอร์สำหรับงานบ้านเมื่อใด
ก่อนอื่นเจ้าของยานพาหนะแต่ละคันจะต้องการมัน การทาสีรถยนต์ ทำความสะอาดภายในและเครื่องยนต์จากสิ่งสกปรกและฝุ่น การทำให้แรงดันลมยางถึงค่าที่ต้องการเป็นเพียงการดำเนินการเล็กๆ น้อยๆ ที่คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสามารถทำได้ ขอบเขตการใช้งานของเครื่องจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหากเครื่องมือเกี่ยวกับลมปรากฏบนฟาร์ม ตัวอย่างเช่นในชนบทการใช้งานในหลาย ๆ สถานการณ์จะทำกำไรได้มากกว่าการใช้ไฟฟ้า: ไม่มีการเชื่อมต่อกับสายไฟที่อยู่กับที่และการออกแบบที่ใช้นิวแมติกมักจะเชื่อถือได้มากกว่า
ก่อนที่คุณจะเริ่มทำเครื่องอัดอากาศที่บ้านคุณควรทำเบื้องต้นก่อน งานด้านเทคนิคโดยมีการชี้แจงข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- ต้องใช้แรงดันอากาศส่วนเกินเท่าใด
- ไดรฟ์จะเกิดขึ้นจากอะไรและอย่างไร
- ส่วนประกอบใดที่สามารถใช้ประกอบอุปกรณ์ได้
- คอมเพรสเซอร์จะทำงานไม่หยุดนานเท่าใด
- การใช้พลังงานขั้นต่ำที่ยอมรับได้ควรเป็นเท่าใด
- พวกเขามีความสำคัญหรือไม่ ตัวชี้วัดเชิงคุณภาพตัวพาพลังงาน: ความชื้นและอุณหภูมิ
ในการทำงานบ้านส่วนใหญ่ 4...6 atm ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเมื่อใช้คอมเพรสเซอร์เป็นเวลานาน ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของมันจะร้อนขึ้น เนื่องจากลักษณะนี้อาจลดลง 20...30% เมื่อเวลาผ่านไป . ประสิทธิภาพจะถูกกำหนดเท่านั้น ลักษณะทางเทคนิคเครื่องมือเกี่ยวกับลม โดยทั่วไปอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานขั้นต่ำคือสำหรับสว่าน ประแจกระแทก และปืนยึดเดือย (สูงสุด 100...120 ลิตร/นาที) อย่างไรก็ตามสำหรับเครื่องมือกระแทกหรือ เครื่องบดจะต้องมีอัตราการไหลสูงถึง 350…400 ลิตร/นาที เมื่อทำงานภายนอก (โดยเฉพาะการทาสี) อาจต้องใช้ค่าประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมระยะขอบสำหรับพารามิเตอร์นี้ 20...30% แนวทางเดียวกันนี้จำเป็นสำหรับการประเมินพลังงานที่ใช้โดยหน่วย
คอมเพรสเซอร์ทุกเครื่องจำเป็นต้องมีตัวรับ - ถังเก็บที่รักษาแรงดันอากาศให้อยู่ภายในขีดจำกัดที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องมืออย่างมีเสถียรภาพ เมื่อปริมาตรของคอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น การทำงานของเครื่องอัดอากาศก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ขนาดการติดตั้งจะเพิ่มขึ้น แต่ปริมาตรต้องไม่ต่ำกว่า 10 ลิตร ควรคำนึงว่าเพื่อการทาสีความยาวของท่อ (และผลที่ตามมาคือการสูญเสีย) จะเพิ่มขึ้น
จะทำคอมเพรสเซอร์ได้อย่างไรและควรทำงานตามลำดับใด?
ส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์แห่งอนาคต
ในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้อง:
ขั้นตอนการติดตั้ง
วิธีทำคอมเพรสเซอร์? แนะนำให้เตรียมและประกอบองค์ประกอบตามลำดับต่อไปนี้: ท่อไอดีเข้าพร้อมท่อ→ตัวกรองล่วงหน้า→ตัวกรองสุดท้าย→ท่อทางเข้าแข็งไปยังคอมเพรสเซอร์→คอมเพรสเซอร์→ท่อเปลี่ยนน้ำมัน→ท่อส่งออกไปยังตัวรับ→ที→ตัวรับ→รีเลย์ RD พร้อมวาล์วนิรภัยฉุกเฉิน → ทีพร้อมเกจวัดความดัน → ตัวควบคุมพร้อมวาล์ว → ตัวกรองทางออกรวม → สายยางพร้อมเต้ารับนิวแมติกปิดตัวเอง
บน ชั้นต้นต้องเตรียมคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นสำหรับการติดตั้ง ทำความสะอาดจากด้านในของสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกทาสีและระบายน้ำมันออก (มีโอกาสมากกว่าที่จะไม่ได้ทำสิ่งนี้ตลอดระยะเวลาการทำงานอย่างไรก็ตามสำหรับตู้เย็นไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งนี้เป็นพิเศษ) คอมเพรสเซอร์มีรีเลย์สตาร์ทที่กำหนดค่าตามพารามิเตอร์อยู่แล้ว และไม่แนะนำให้เปลี่ยน รูปิดผนึกที่ด้านล่างของตัวเครื่องออกแบบมาเพื่อระบายน้ำมัน เปิดรูนี้อย่างระมัดระวัง (อนุภาคของชิปไม่ควรเข้าไปข้างใน) หลังจากนั้นน้ำมันเก่าจะถูกเอาออกโดยใช้หลอดฉีดยาและเติมน้ำมันใหม่เข้าไปในช่อง (น้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ใด ๆ ซึ่งมีลักษณะเกือบคงที่คือ เหมาะสม). จำเป็นต้องเติมน้ำมันเพิ่มขึ้น 30...40% โดยคำนึงถึงการสูญเสียตามธรรมชาติ เช่น ในระหว่างการทาสีพื้นผิวขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง
ขั้นต่อไปคือการเตรียมเครื่องสะสมอากาศ ภายในตัวถังดับเพลิงจะต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงโดยใช้สารกันสนิม หลังจากนั้นคุณจะได้รับส่วนล่างของร่างกาย รูเกลียวซึ่งเสียบปลั๊ก: จำเป็นสำหรับการระบายน้ำคอนเดนเสทเป็นระยะ ทีเชื่อมต่อกับรูทางออก ปัญหาที่เป็นไปได้– ด้ายไม่ตรงกันสามารถแก้ไขได้โดยการตัดใหม่ วาล์วนิรภัย (เลือกพารามิเตอร์โดยคำนึงถึงความต้องการ) และทีที่สองซึ่งมีเกจวัดความดันเชื่อมต่อกับปลายด้านตรงข้ามของที ความจุขึ้นอยู่กับการทาสีบังคับ
การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์โดยการติดทีที่สองของตัวกรองแยกน้ำมันและความชื้นเข้ากับทางออก ทีนี้ควรติดตั้งวาล์วแบบแมนนวลและเกจวัดแรงดันควบคุม เมื่อเชื่อมต่อท่อทางออกเข้ากับท่อสุดท้าย กระบวนการประกอบจะเสร็จสมบูรณ์
สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งส่วนประกอบที่ประกอบทั้งหมดบนเฟรม ควรใช้มุมอลูมิเนียมหรือไม้อัดแผ่นหนาเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ด้านบน: ช่วยให้ใช้งานเครื่องครั้งต่อไปได้ง่ายขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ไม่จำเป็น ส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องยึดเข้ากับเฟรมอย่างแน่นหนา ยกเว้นตัวคอมเพรสเซอร์เอง: จะต้องทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้บ้าง ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่รื้อส่วนที่เหลือ รัดหรือหากไม่มีให้จัดให้มีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนตัวชดเชยสปริง
การปรับและการทดสอบ
เช็คบ้าน คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด– การกำหนดความเป็นไปได้ในการควบคุมแรงกดดันที่เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิผล ระบบประกอบ- วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการทดสอบการทาสีพื้นผิว ในกรณีนี้ ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้ตามลำดับ:
- ตั้งรีเลย์ไปที่ 4…5 at
- เชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เข้ากับเครือข่าย
- ตรวจสอบความเสถียรของพารามิเตอร์โดยใช้เกจวัดความดัน หากรีเลย์ทำงาน หากแรงดันเกิน คอมเพรสเซอร์จะปิด มิฉะนั้น ให้เปิดวาล์วระบายและปิดเครื่องทันที
- ตรวจสอบระบบว่ามีเลือดออกตามธรรมชาติของตัวพาพลังงานหรือไม่ ซึ่งคุณสามารถใช้สบู่ธรรมดาได้
- เมื่อความดันลดลงถึงระดับต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต รีเลย์ควรเปิดคอมเพรสเซอร์โดยอัตโนมัติ
- หลังจากทาสีพื้นผิวใด ๆ จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของสีที่ใช้ - ในระหว่างการตรวจสอบภายนอกไม่ควรตรวจพบร่องรอยของความชื้น อนุภาคแปลกปลอม และสิ่งสกปรก หากเกิดข้อบกพร่องดังกล่าว คุณควรตรวจสอบการทำงานของตัวกรองเอาต์พุตเพิ่มเติม - เครื่องแยกน้ำมันและน้ำ
การทำงานของหน่วยที่ประกอบเองจะมีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้หากดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติเป็นระยะ มันขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนไส้กรองทางเข้า, การล้างท่ออากาศทั้งหมดเป็นระยะ, และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ด้วย
หลายคนรู้ดีว่าคุณสามารถประกอบคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าและในเวิร์คช็อปที่บ้านได้โดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีและความลับ หากคุณคิดให้รอบคอบ เครื่องอัดอากาศจะมีประโยชน์ในโรงรถ ทุกแห่ง และในโรงงาน และ ครัวเรือน- ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถทาสีรถ ปั้มลมยาง หรือสตาร์ทอุปกรณ์เกี่ยวกับลมก็ได้ แม้แต่การปัดฝุ่นก็มีประโยชน์เช่นกัน พิจารณาเวอร์ชันสำหรับการวาดภาพ
ข้อกำหนดในการติดตั้ง
การทาสีเป็นธุรกิจที่มีความรับผิดชอบ คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ สิ่งสำคัญคือการจ่ายอากาศที่สม่ำเสมอและไม่มีสิ่งแปลกปลอม ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดในงานทาสีคือ ความหยาบ ความหยาบกร้าน และโพรงบนพื้นผิว หากกระแสลมไม่คงที่ ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้น รวมถึงจุดหมองคล้ำและหยดน้ำ คอมเพรสเซอร์ที่มีตราสินค้าเฉพาะทางมีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อขจัดข้อบกพร่องแม้แต่น้อย แต่ราคาอยู่นอกแผนภูมิ
ฉันควรซื้อเครื่องหรือประกอบเอง?
ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถยนต์ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ควรศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์จริงในโรงงาน และมันก็เหมือนกันกับทุกตัวอย่าง ในกระบอกสูบจะถูกสร้างขึ้น ความดันสูง- วิธีการฉีดอากาศไม่ใช่วิธีการพื้นฐาน - อาจเป็นแบบกลไกหรือด้วยมือก็ได้ ในกรณีจ่ายลมด้วยมือเราประหยัดเงินได้มาก แต่จะหาสเลฟที่สามารถสูบลมได้ต่อเนื่องได้ที่ไหน? กระบวนการอัตโนมัติจะขจัดข้อบกพร่องและปัญหามากมาย ข้อยกเว้นคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ มีเพียงกลไกเท่านั้นที่สามารถจ่ายกระแสอากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้อย่างต่อเนื่อง! ทฤษฎีนี้ง่ายมาก การสร้างสถานีอัดอากาศส่วนตัวด้วยมือของคุณเองนั้นรวดเร็วและง่ายดาย
คอมเพรสเซอร์จากห้องรถยนต์
จะทำการติดตั้งแอพพลิเคชั่นสีจากกล้องติดรถยนต์แบบง่ายๆ ได้อย่างไร? รายการวัสดุที่จำเป็น:
- ปั๊มพร้อมเกจวัดแรงดันสำหรับฟังก์ชั่นโบลเวอร์,
- กล้องติดรถยนต์สำหรับฟังก์ชั่นรับสัญญาณ,
- สว่าน,
- ชุดเครื่องมือซ่อม,
- หัวนมจากกล้องติดรถยนต์
ขั้นตอนที่ยากคือการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ ควรตรวจสอบรอยรั่วของกล้อง เธอกำลังถูกปั๊มขึ้น หากมีอากาศรั่ว ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการติดกาวหรือวัลคาไนซ์ยางดิบ จากนั้นเจาะรูด้วยสว่าน เราวางจุกนมไว้เพื่อให้อากาศไหลเวียนสม่ำเสมอ ข้อต่อเสริมถูกยึดด้วยการติดกาว ชุดซ่อมจะช่วยให้คุณรับมือกับงานนี้ได้ จากนั้นจึงติดข้อต่อเข้ากับปืนสเปรย์ เพื่อควบคุมการปล่อยกระแสลม ให้คลายเกลียวหัวนมออก
แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหัวนมเก่าไม่ได้ถูกถอดออก มันจะทำหน้าที่เป็นวาล์วและกักแรงดันส่วนเกิน การควบคุมการตรวจสอบค่าความดันทำได้โดยการพ่นสีย้อมลงบนพื้นผิวโลหะ หากสีวางเป็นชั้น ๆ แสดงว่าการติดตั้งทำงานได้อย่างสมบูรณ์! สามารถตรวจสอบการควบคุมค่าความดันเพิ่มเติมได้ด้วยเกจวัดความดัน การไหลของอากาศแม้จะเปิดกุญแจเติมอากาศแล้วก็ต้องไม่ต่อเนื่อง!
การออกแบบคอมเพรสเซอร์สำหรับบ้านเป็นเรื่องง่าย และหลังใช้แล้วสีรถจะมีคุณภาพดีกว่าการใช้กระป๋องสเปรย์ เมื่อทำงานที่บ้านควรหลีกเลี่ยงการให้ฝุ่น สิ่งแปลกปลอม และน้ำเข้าไปในห้องในรถยนต์ สิ่งเหล่านี้สามารถเข้าไปในปืนสเปรย์ได้และจะต้องทาสีใหม่อีกครั้ง ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องหน่วยของเราจะทำงาน เป็นเวลานานและเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำการฉีดอากาศแบบอัตโนมัติ
ช่างฝีมือมักสังเกตเห็นว่าคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าของโรงงานมาก และไม่คำนึงถึง - ในประเทศหรือนำเข้า รายการที่ประกอบด้วยมือของคุณเองมี พลังงานบวก- การซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่ายกว่า - ท้ายที่สุดแล้วคุณตระหนักดีถึงจุดอ่อนและการออกแบบของมัน
คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า
หน่วยที่ทำจากส่วนประกอบของตู้เย็นโบราณจะไม่ด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์จากผู้ผลิตชั้นยอด ในการสร้างมันคุณจะต้อง:
- ระดับความดัน,
- ตัวแปลงสนิม,
- ตัวรับคอมเพรสเซอร์,
- อะแดปเตอร์เกลียว,
- รีเลย์สำหรับการควบคุมแรงดันการไหลคุณภาพสูงในคอมเพรสเซอร์ของเรา
- การกรอง เซลล์เชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน
- ตัวกรองแยกความชื้นน้ำมันและกระปุกเกียร์
- เครื่องยนต์ขับเคลื่อนการติดตั้ง
- ข้ามด้วยด้ายขนาด 3/4 นิ้วสำหรับท่อน้ำ
- สวิตช์สำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 V,
- ยาแนว,
- น้ำมันเครื่องเกรด 10W40,
- ท่อทองเหลือง,
- ท่อน้ำมัน,
- เข็มฉีดยาธรรมดา,
- กระดานหนาขึ้น
- สีโลหะ,
- องค์ประกอบตัวกรองของระบบจ่ายไฟสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
- ล้อเฟอร์นิเจอร์,
- ตะไบเข็ม,
- กระดุม, ถั่ว, แหวนรอง,
- เทปฟูม,
- ที่หนีบรถ
หน่วยคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นโซเวียตที่หายากสามารถใช้เป็นมอเตอร์ได้ คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นในตัวอย่างของเรามีมากที่สุด ทางออกที่ดีที่สุด- มีประโยชน์อย่างมากอย่างหนึ่ง - รีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์! โมเดลโซเวียตที่เก่ามากมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งจากต่างประเทศ พวกมันสามารถปั้มแรงดันที่สูงมากได้ ในระหว่างการประกอบจำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากชุดแอคชูเอเตอร์อย่างระมัดระวัง
ตัวแปลงสนิมจะสามารถทำงานได้ การประมวลผลคุณภาพสูงคอมเพรสเซอร์และป้องกันการเกิดออกซิเดชันเพิ่มเติม สิ่งนี้จะเตรียมตัวเรือนเครื่องยนต์ทำงานสำหรับการทาสีไปพร้อม ๆ กัน จากนั้นพวกเขาก็ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มันชัดเจนว่า ตู้เย็นเก่าถ้าเขาถูกยัดเยียด การซ่อมบำรุงเมื่อนานมาแล้ว นอกจากนี้ยังใช้กับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย แต่สถานการณ์นี้ก็มีเหตุผลเช่นกัน - ระบบถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง สิ่งแวดล้อม- น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีความเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่นี้มีคุณสมบัติไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์ จะสามารถรับมือกับงานได้เป็นอย่างดี - ประกอบด้วยสารเติมแต่งคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพมากมาย บนตัวคอมเพรสเซอร์เราพบ 3 หลอด: สองหลอดเปิดอยู่และอีกหลอดที่เหลือปิดผนึกอย่างแน่นหนา เราให้บริการบน หน่วยคอมเพรสเซอร์อาหาร และกำหนดลักษณะและทิศทางการเคลื่อนที่ของการไหลของอากาศ ควรจดบันทึกหรือทำเครื่องหมายท่อไอดีและท่อไอเสียทันที
จำเป็นต้องใช้ท่อปิดผนึกเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน เราลบมันออกด้วยไฟล์โดยทำรอยบากรอบเส้นรอบวงของท่อ สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันไม่ให้เศษโลหะเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เราแยกท่อออกและระบายน้ำมันลงในภาชนะให้หมดซึ่งจะช่วยให้เรากำหนดปริมาตรได้ เราเทสารกึ่งสังเคราะห์ลงไปโดยใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์ธรรมดาๆ และมีปริมาตรมากกว่าที่เทออกไป!
หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะปิดลง เลือกสกรูที่เหมาะสมและปิดผนึกด้วยเทป ควรจำไว้ว่าบางครั้งน้ำมันในรูปหยดจะทะลุผ่านท่ออากาศออก เครื่องแยกน้ำมัน/ความชื้นสำหรับคอมเพรสเซอร์จะช่วยคุณได้ การประกอบการติดตั้งเริ่มต้นด้วยการเสริมกำลังมอเตอร์ด้วยรีเลย์สตาร์ทบนฐานไม้ ควรอยู่ในตำแหน่งเดียวกับบนเฟรม การสลับโหมดการทำงานที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการติดตั้งและการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ถูกต้อง!
ผู้รับ
จะสร้างเครื่องรับได้อย่างไร? เป็นการดีที่จะใช้ภาชนะจากถังดับเพลิงธรรมดา สามารถทนต่อแรงดันสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีความปลอดภัยที่ดี กระบอกสูบเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์เทคโนโลยี- โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้เครื่องดับเพลิงยี่ห้อ OU-10 ที่มีปริมาตร 9.99 ลิตร สามารถทนแรงกดดันได้ถึง 16 MPa เราคลายเกลียวกลไกการล็อคและทริกเกอร์ออกจากชิ้นงานของเราแล้วขันสกรูเข้ากับอะแดปเตอร์ หากเราพบการกัดกร่อนเราจะกำจัดมันอย่างไร้ความปราณี เป็นการยากที่จะกำจัดสนิมภายในโดยเทตัวแปลงสนิมลงในภาชนะของกระบอกสูบแล้วเขย่าเนื้อหาออก หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ขันสกรูที่ช่องจ่ายน้ำเข้า
กระดานไม้จะเป็นฐานที่ดีสำหรับการติดตั้งมอเตอร์และตัวถังดับเพลิง ขอแนะนำให้วางชิ้นส่วนและชุดประกอบทั้งหมดไว้ในบรรทัดเดียว พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด แท่งเกลียวจะต้องร้อยเกลียวเข้าไปในรูที่ได้จากการเจาะ คุณจะต้องมีถั่วและแหวนรอง จากนั้นนำเครื่องรับมาวางในแนวตั้ง คุณจะต้องใช้ไม้อัด 3 แผ่น แผ่นหนึ่งใช้สำหรับเจาะรูทะลุสำหรับกระบอกสูบ ส่วนที่เหลืออีก 2 แผ่นจะถูกยึดด้วยสกรูยึดตัวเองเข้ากับกระดานหลักและติดกาวเข้ากับแผ่นที่ยึดเครื่องรับ ที่ฐานมีช่องทำจากไม้ที่ด้านล่างของตัวรับ ในการเคลื่อนย้ายตัวเครื่อง เราติดล้อเฟอร์นิเจอร์
ควรป้องกันระบบจากฝุ่นโดยใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินเพื่อทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหยาบ มันจะทำหน้าที่เป็นช่องอากาศเข้า ท่อยางและท่อทางเข้าจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะมีประโยชน์มาก แรงดันอากาศที่ทางเข้าต่ำมาก แคลมป์ไม่มีประโยชน์ มีการติดตั้งเครื่องลดความชื้นน้ำมันที่ทางออกเพื่อป้องกันหยดของเหลว องค์ประกอบตัวกรองของระบบจ่ายไฟมีความเหมาะสม (พูด ด้วยคำพูดง่ายๆ- กรอง). คุณจะต้องมีที่หนีบสำหรับรถ เครื่องแยกความชื้นน้ำมันเชื่อมต่อกับอินพุตของกระปุกเกียร์ และเอาต์พุตจะถูกขันเข้ากับครอสส์ชิ้นที่เราเตรียมไว้แล้วทางด้านซ้าย กับ ด้านขวาเกจวัดแรงดันถูกขันเข้าเพื่อตรวจสอบค่าความดัน และที่ด้านบนของ crosspiece เราขันสกรูเข้ากับรีเลย์เพื่อปรับ
การปรับแรงดันในระบบ
รีเลย์ปรับตั้งช่วยให้คุณกำหนดช่วงหรือขีดจำกัดแรงดันตัวรับที่ต้องการได้ และในช่วงเวลาที่ต้องการให้หยุดวงจรจ่ายไฟของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของระบบ ขอแนะนำให้ใช้ RDM-5 เป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพ ด้วยความช่วยเหลือ คอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงานเมื่อความดันอากาศในถังลดลงต่ำกว่าค่าที่ต้องการ และจะปิดลงหากพารามิเตอร์สูงกว่าที่อนุญาต ปริมาณการไหลของอากาศที่ต้องการจะถูกปรับไปยังรีเลย์โดยใช้สปริงคู่หนึ่ง จุดประสงค์ของสปริงขนาดใหญ่คือการออกแรงกดเบาๆ สปริงขนาดเล็กช่วยให้คุณปรับขีดจำกัดบนและกำหนดขีดจำกัดสุดท้ายสำหรับการปิดการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ทั้งหมด
RDM-5 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสายจ่ายน้ำ ในความเป็นจริง นี่คือสวิตช์สองพินธรรมดา ในตัวอย่างนี้ จำเป็นต้องมีผู้ติดต่อหนึ่งรายในการสลับกับเครือข่ายศูนย์ และอีกรายหนึ่งจำเป็นสำหรับการสลับด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เฟสหลักจะดำเนินการผ่านสวิตช์สลับสำหรับเชื่อมต่อกับอินพุตที่สองของการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ สวิตช์สลับจะช่วยให้คุณตัดการเชื่อมต่อระบบจากแหล่งจ่ายไฟได้อย่างรวดเร็ว ทั้งหมด หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าบัดกรีอย่างดี จากนั้นจึงทำการทาสีและทดสอบชุดคอมเพรสเซอร์ ในระหว่างการทดสอบการทำงาน จะมีการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์และความแน่นหนาของระบบ ทดสอบการทำงานจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดแรงกดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทาสีในชั้นที่สม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าคอมเพรสเซอร์มีการทำงานที่มีคุณภาพสูงและยาวนาน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา ขั้นตอนสำคัญในกรณีนี้คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
หากคุณตัดสินใจซื้อเครื่องอัดอากาศที่ผลิตจากโรงงาน ให้ศึกษาพารามิเตอร์และความสามารถของเครื่อง ให้ความสำคัญกับบริษัทที่มีชื่อเสียง