ซ่อมเบาะนั่งลูกปืน การคืนเบาะนั่งลูกปืนในตัวเรือน

การลงจอด

ความสำคัญของความพอดีที่เหมาะสม

หากแบริ่งลูกกลิ้งที่มีวงแหวนด้านในถูกติดตั้งบนเพลาที่มีขนาดพอดี อาจเกิดสลิปวงแหวนที่เป็นอันตรายระหว่างวงแหวนด้านในและเพลาได้ การเลื่อนของวงแหวนด้านในนี้เรียกว่า "สลิป" จะทำให้วงแหวนขยับตามห่วงโดยสัมพันธ์กับเพลา หากการรบกวนไม่แน่นพอ เมื่อเกิดการลื่นไถล พื้นผิวข้อต่อจะหยาบ ทำให้เกิดการสึกหรอและทำให้เพลาเสียหายอย่างมาก ความร้อนและการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากอนุภาคโลหะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเจาะเข้าไปในตลับลูกปืน

สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันการลื่นไถลโดยการยึดแหวนที่หมุนอย่างแน่นหนาด้วยแรงตึงที่เพียงพอ ไม่ว่าจะกับเพลาหรือในตัวเรือน การเลื่อนหลุดไม่สามารถกำจัดได้โดยการขันให้แน่นตามแนวแกนเสมอไป พื้นผิวด้านนอกแหวนแบริ่ง อย่างไรก็ตาม ตามกฎแล้ว ไม่จำเป็นต้องให้แรงดึงกับวงแหวนที่รับแรงคงที่เท่านั้น บางครั้งความพอดีจะเกิดขึ้นโดยไม่มีการรบกวนทั้งวงแหวนด้านในและด้านนอก เพื่อรองรับสภาวะการทำงานบางอย่าง หรือเพื่อความสะดวกในการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน ในกรณีนี้ ควรพิจารณาการหล่อลื่นหรือวิธีการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อป้องกันความเสียหายต่อพื้นผิวข้อต่อเนื่องจากการลื่นไถล

สภาพการบรรทุกและการลงจอด

โหลดใบสมัคร	การทำงานของแบริ่ง		เงื่อนไขการโหลด	ลงจอด
	วงแหวนด้านใน	วงแหวนรอบนอก		วงแหวนด้านใน	วงแหวนรอบนอก
	หมุนเวียน	คงที่	โหลดแบบหมุนบนวงแหวนด้านใน โหลดแบบสถิตบนวงแหวนรอบนอก	พอดีมีสัญญาณรบกวน	ทรงหลวม
	คงที่	หมุนเวียน
	คงที่	หมุนเวียน	โหลดแบบหมุนบนวงแหวนรอบนอก โหลดแบบสถิตบนวงแหวนด้านใน	ทรงหลวม	พอดีมีสัญญาณรบกวน
	หมุนเวียน	คงที่
ทิศทางการรับน้ำหนักไม่ได้ถูกกำหนดเนื่องจากการเปลี่ยนทิศทางหรือภาระที่ไม่สมดุล	หมุนหรือคงที่	หมุนหรือคงที่		พอดีมีสัญญาณรบกวน	พอดีมีสัญญาณรบกวน

พอดีระหว่างตลับลูกปืนเรเดียลและรูตัวเรือน

เงื่อนไขการโหลด			ตัวอย่าง	ความคลาดเคลื่อนสำหรับการเปิดที่อยู่อาศัย	การเคลื่อนตัวตามแนวแกนของวงแหวนรอบนอก	หมายเหตุ
ตัวเรือนชิ้นเดียว	รับน้ำหนักแบริ่งขนาดใหญ่ในตัวเครื่องที่มีผนังบางหรือรับแรงกระแทกหนัก	ดุมล้อรถยนต์ (ลูกปืนลูกกลิ้ง), เครน,ใบพัด	หน้า 7	เป็นไปไม่ได้	-
	ดุมล้อรถยนต์(ลูกปืน) ตะแกรงกันสั่น	N7
	โหลดที่เบาหรือผันผวน	ลูกกลิ้งลำเลียง รอกเชือก รอกปรับความตึง	ม7
	ไม่ได้กำหนดทิศทางการโหลด	โหลดแรงกระแทกหนัก				มอเตอร์ฉุด
ตัวเรือนชิ้นเดียวหรือแบบถอดออกได้		โหลดปกติหรือหนัก	ปั๊ม เพลาข้อเหวี่ยง แบริ่งหลัก เครื่องยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่	K7	มักจะเป็นไปไม่ได้	หากไม่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของวงแหวนรอบนอก
		โหลดปกติหรือเบา		เจเอส7 (J7)	อาจจะ	จำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของวงแหวนรอบนอก
	โหลดได้ทุกประเภท	การใช้งานตลับลูกปืนทั่วไป กล่องเพลารางรถไฟ	H7	เป็นไปได้อย่างง่ายดาย	-
	โหลดปกติหรือสูง	ตลับลูกปืนที่อยู่อาศัย	H8
	อุณหภูมิของวงแหวนด้านในในเพลาเพิ่มขึ้นอย่างมาก	เครื่องอบกระดาษ	G7
ตัวเรือนชิ้นเดียว	การทำงานที่แม่นยำภายใต้โหลดปกติหรือโหลดเบาที่ต้องการ	ตลับลูกปืนเม็ดกลมด้านหลังแกนเจียร, ตลับลูกปืนเดือยคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงความเร็วสูง	เจเอส6 (เจ6)	อาจจะ	สำหรับการบรรทุกที่มากขึ้น จะใช้ขนาดที่แน่นกว่า K เมื่อจำเป็น ความแม่นยำสูงต้องใช้ความคลาดเคลื่อนที่แน่นมากในการประกอบ
		ไม่ได้กำหนดทิศทางการโหลด	ตลับลูกปืนเม็ดกลมหน้าของแกนเจียร, ตลับลูกปืนแบบอยู่กับที่ (ส่วนรองรับ) ของคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงความเร็วสูง	K6		มักจะเป็นไปไม่ได้
	ต้องการการทำงานที่แม่นยำและความแข็งแกร่งสูงภายใต้โหลดที่ผันผวน	แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกสำหรับแกนหมุนของเครื่องตัดโลหะ	M6 หรือ N6	เป็นไปไม่ได้
	ต้องมีระดับเสียงขั้นต่ำ	เครื่องใช้ไฟฟ้า	H6	เป็นไปได้อย่างง่ายดาย	-

หมายเหตุบนโต๊ะ:

1. ตารางนี้ใช้กับตัวเรือนเหล็กหล่อและเหล็กกล้า สำหรับเคสที่ทำจากโลหะผสมเบา ความพอดีควรจะแน่นกว่าในตารางนี้
2. ไม่สามารถใช้ได้กับการลงจอดแบบพิเศษ

พอดีระหว่างตลับลูกปืนเรเดียลและเพลา

เงื่อนไขการโหลด		ตัวอย่าง	เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา มม			ความอดทนของเพลา	หมายเหตุ
			ตลับลูกปืน	แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกและเรียว	แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม
ตลับลูกปืนเรเดียลพร้อมรูทรงกระบอก
แนะนำให้มีการเคลื่อนตัวตามแนวแกนเล็กน้อยของวงแหวนด้านในบนเพลา	ล้อบนเพลาคงที่	เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทั้งหมด			ก6	ใช้ g5 และ h5 ในกรณีที่ต้องการความแม่นยำ ในกรณีของตลับลูกปืนขนาดใหญ่ สามารถใช้ f6 สำหรับการเคลื่อนที่ในแนวแกนเบาได้
ไม่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนตัวตามแนวแกนเล็กน้อยของวงแหวนด้านในบนเพลา	รอกแรงดึง, รอกเชือก				h6
โหลดการหมุนบนวงแหวนด้านในหรือทิศทางโหลดที่ไม่ได้กำหนด	เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือน ปั๊ม พัดลม ยานพาหนะ เครื่องจักรความแม่นยำ เครื่องตัดโลหะ	<18	-	-	js5	-
		18-100	<40	-	js6 (เจ6)
		100-200	40-140	-	k6
		-	140-200	-	ม6
	โหลดปกติ	การใช้งานตลับลูกปืนทั่วไป มอเตอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ กังหัน ปั๊ม ตลับลูกปืนหลักของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เครื่องจักรงานไม้	<18	-	-	js5 (j5-6)	k5 และ m6 สามารถใช้กับแบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดี่ยวและแบริ่งสัมผัสเชิงมุมแถวเดียวแทน k5 และ m5
			18-100	<40	<40	k5-6
			100-140	40-100	40-65	ม5-6
			140-200	100-140	65-100	ม6
			200-280	140-200	100-140	n6
			-	200-400	140-280	หน้า 6
			-	-	280-500	ร6
			-	-	มากกว่า 500	r7
	โหลดสูงหรือโหลดกระแทก	บูชเพลารถไฟ ยานพาหนะอุตสาหกรรม มอเตอร์ฉุด โครงสร้าง อุปกรณ์ โรงบด	-	50-140	50-100	n6	ระยะห่างภายในตลับลูกปืนต้องมากกว่า CN
			-	140-200	100-140	หน้า 6
			-	มากกว่า 200	140-200	ร6
			-	-	200-500	r7
โหลดตามแนวแกนเท่านั้น			เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทั้งหมด			js6 (เจ6)	-
ตลับลูกปืนเรเดียลที่มีรูเรียวและบุช
โหลดได้ทุกประเภท		การใช้งานตลับลูกปืนทั่วไป กล่องเพลารางรถไฟ	เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทั้งหมด			H9/IT5	IT5 และ IT7 หมายความว่าส่วนเบี่ยงเบนของเพลาจากรูปทรงเรขาคณิตที่แท้จริง เช่น ทรงกลมหรือทรงกระบอก จะต้องอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน IT5 และ IT7 ตามลำดับ
		เพลาส่งกำลัง แกนหมุนของอุปกรณ์งานไม้				H10/IT7

หมายเหตุ: ตารางนี้ใช้กับเพลาเหล็กตันเท่านั้น

การเลือกขนาดที่เหมาะสม การรับรองความสะอาดที่ต้องการและความคลาดเคลื่อนมิติของพื้นผิวตลับลูกปืนเป็นปัจจัยสำคัญในการรับประกันความทนทานและความน่าเชื่อถือของกลไก

ความพอดีที่ถูกต้องเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดสำหรับประสิทธิภาพของตลับลูกปืน

ขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานของตลับลูกปืน วงแหวนที่หมุนควรถูกยึดกับพื้นผิวรองรับโดยไม่เคลื่อนไหว โดยมีแรงดึง และวงแหวนที่ไม่เคลื่อนไหวควรพอดีกับรูที่มีช่องว่างขั้นต่ำค่อนข้างอิสระ

การติดตั้งวงแหวนหมุนโดยมีการรบกวนจะป้องกันไม่ให้หมุน ซึ่งอาจนำไปสู่การสึกหรอของพื้นผิวรองรับ การกัดกร่อนของหน้าสัมผัส แบริ่งไม่สมดุล การวูบวาบของส่วนรองรับ และความร้อนมากเกินไป โดยพื้นฐานแล้ว แบริ่งจะติดตั้งอยู่บนเพลาที่ทำงานภายใต้ภาระ

สำหรับวงแหวนที่อยู่นิ่ง ช่องว่างเล็กๆ ยังมีประโยชน์อีกด้วย และความสามารถในการหมุนได้ไม่เกินวันละครั้งจะทำให้การสึกหรอของพื้นผิวรองรับมีความสม่ำเสมอมากขึ้นและลดน้อยลง

เงื่อนไขพื้นฐาน

มาดูคำศัพท์และแนวคิดพื้นฐานที่กำหนดความพอดีของตลับลูกปืนกันดีกว่า วิศวกรรมเครื่องกลสมัยใหม่มีพื้นฐานมาจากหลักการของความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ ชิ้นส่วนใดๆ ที่สร้างขึ้นตามแบบร่างเดียวต้องได้รับการติดตั้งในกลไก ทำหน้าที่ของมัน และสามารถใช้แทนกันได้

ในการทำเช่นนี้การวาดภาพไม่เพียงกำหนดขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าเบี่ยงเบนสูงสุดและต่ำสุดด้วยนั่นคือความคลาดเคลื่อน ค่าความคลาดเคลื่อนได้รับการกำหนดมาตรฐานโดยระบบรวมสำหรับความคลาดเคลื่อน การลงจอด ESDP แบ่งออกเป็นระดับความแม่นยำ (คุณภาพ) และแสดงไว้ในตาราง

นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในคู่มือ Anuriev Mechanical Designer's Handbook เล่มแรกและ GOST 25346-89 รวมถึง 25347-82 หรือ 25348-82

ตาม GOST 25346-89 มีการกำหนดระดับความแม่นยำ 20 ระดับ แต่ในวิศวกรรมเครื่องกลมักใช้ตั้งแต่ 6 ถึง 16 ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งตัวเลขคุณภาพต่ำเท่าใด ความแม่นยำก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น สำหรับการลงจอดของลูกปืนและแบริ่งลูกกลิ้ง 6.7 มักมีคุณสมบัติ 8 ประการที่เกี่ยวข้องกัน

ภายในคุณสมบัติเดียวกัน ขนาดพิกัดความเผื่อจะเท่ากัน แต่ค่าเบี่ยงเบนด้านบนและด้านล่างของขนาดจากค่าที่ระบุนั้นแตกต่างกันและการรวมกันบนเพลาและรูจะพอดีกัน

มีความเหมาะสมที่รับประกันการเคลียร์ การรบกวน และการเปลี่ยนผ่านที่ใช้ทั้งระยะห่างขั้นต่ำและการรบกวนขั้นต่ำ การลงจอดถูกกำหนดด้วยอักษรตัวพิมพ์เล็กละตินสำหรับเพลา ตัวอักษรขนาดใหญ่สำหรับหลุม และตัวเลขที่บ่งบอกถึงคุณภาพ นั่นคือระดับความแม่นยำ การกำหนดลงจอด:

• ด้วยการกวาดล้าง a, b, c, d, e, f, g, h;
• หัวต่อหัวเลี้ยว js, k, m, n;
• ด้วยการรบกวน p, r, s, t, u, x, z

ตามระบบรู สำหรับทุกเกรดจะมีความทนทานต่อ H และลักษณะของความพอดีจะถูกกำหนดโดยความทนทานต่อเพลา โซลูชันนี้ทำให้สามารถลดจำนวนเกจควบคุมและเครื่องมือตัดที่จำเป็นได้ และถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก แต่ในบางกรณี จะใช้ระบบเพลาโดยที่เพลามีพิกัดความเผื่อ h และความพอดีทำได้โดยการเจาะรู และกรณีเช่นนี้อย่างแม่นยำคือการหมุนของวงแหวนรอบนอกของลูกปืน ตัวอย่างของการออกแบบดังกล่าวคือลูกกลิ้งปรับความตึงหรือดรัมของสายพานลำเลียง

การเลือกตลับลูกปืนให้พอดี

ในบรรดาพารามิเตอร์หลักที่กำหนดความพอดีของตลับลูกปืน:

• ลักษณะ ทิศทาง ขนาดของภาระที่กระทำต่อตลับลูกปืน
• ความแม่นยำของแบริ่ง
• ความเร็วในการหมุน
• การหมุนหรือการไม่สามารถเคลื่อนที่ของวงแหวนที่เกี่ยวข้องได้

เงื่อนไขสำคัญที่กำหนดการลงจอดคือการไม่สามารถเคลื่อนที่ได้หรือการหมุนของวงแหวน สำหรับวงแหวนที่อยู่นิ่ง จะเลือกความพอดีที่มีระยะห่างเล็กน้อย และการหมุนอย่างช้าๆ อย่างค่อยเป็นค่อยไปถือเป็นปัจจัยบวกที่จะช่วยลดการสึกหรอโดยรวมและป้องกันการสึกหรอในท้องถิ่น วงแหวนหมุนจะต้องถูกยึดไว้ด้วยความตึงที่เชื่อถือได้ ซึ่งป้องกันการหมุนที่สัมพันธ์กับพื้นผิวของเบาะนั่ง

ปัจจัยสำคัญลำดับต่อไปที่ต้องสอดคล้องกับความพอดีของตลับลูกปืนบนเพลาหรือในรูคือประเภทของการรับน้ำหนัก การโหลดมีสามประเภทหลัก:

• การไหลเวียนเมื่อวงแหวนหมุนสัมพันธ์กับภาระในแนวรัศมีที่กระทำอย่างต่อเนื่องในทิศทางเดียว
• เฉพาะที่สำหรับวงแหวนที่อยู่นิ่งซึ่งสัมพันธ์กับการโหลดในแนวรัศมี
• การสั่นที่มีภาระในแนวรัศมีสั่นสัมพันธ์กับตำแหน่งของวงแหวน

ตามระดับความแม่นยำของตลับลูกปืนตามลำดับที่เพิ่มขึ้นจะสอดคล้องกับห้าคลาส 0,6,5,4,2 สำหรับวิศวกรรมเครื่องกลที่มีโหลดต่ำและปานกลาง เช่น สำหรับกระปุกเกียร์ คลาส 0 เป็นเรื่องปกติซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในการกำหนดตลับลูกปืน สำหรับข้อกำหนดด้านความแม่นยำที่สูงขึ้น จะใช้เกรด 6 ที่ความเร็วที่สูงขึ้น 5.4 และในกรณีพิเศษเท่านั้นที่สอง ตัวอย่างชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 6-205

ในกระบวนการออกแบบเครื่องจักรจริง ตลับลูกปืนที่พอดีกับเพลาและในตัวเครื่องจะถูกเลือกตามสภาพการทำงานโดยใช้ตารางพิเศษ พวกเขาได้รับไว้ในคู่มือเล่มที่สองของวิศวกรเครื่องกล Vasily Ivanovich Anuriev

สำหรับประเภทโหลดเฉพาะที่ ตารางจะแนะนำสิ่งต่อไปนี้

ภายใต้เงื่อนไขของการโหลดแบบหมุนเวียน เมื่อแรงในแนวรัศมีกระทำต่อทั้งสนามแข่ง ความเข้มของโหลดจะถูกนำมาพิจารณาด้วย:

Pr=(k1xk2xk3xFr)/B, ที่ไหน:
k1 – ปัจจัยโอเวอร์โหลดแบบไดนามิก
k2 – สัมประสิทธิ์การลดทอนสำหรับเพลากลวงหรือตัวเรือนผนังบาง
k3 – ค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดโดยอิทธิพลของแรงตามแนวแกน
Fr คือแรงในแนวรัศมี

ค่าของสัมประสิทธิ์ k1 ที่มีการโอเวอร์โหลดน้อยกว่าหนึ่งครั้งครึ่ง การสั่นสะเทือนและการกระแทกเล็กน้อยจะเท่ากับ 1 และหากมีการโอเวอร์โหลดที่เป็นไปได้หนึ่งถึงครึ่งถึงสามครั้ง การสั่นสะเทือนที่รุนแรง แรงกระแทก k1 = 1.8

ค่าของ k2 และ k3 ถูกเลือกจากตาราง นอกจากนี้ สำหรับ k3 จะคำนึงถึงอัตราส่วนของโหลดตามแนวแกนต่อแนวรัศมี ซึ่งแสดงโดยพารามิเตอร์ Fc/Fr x ctgβ อีกด้วย

ตลับลูกปืนมีขนาดพอดีตามค่าสัมประสิทธิ์และพารามิเตอร์ความเข้มของโหลดตามที่แสดงไว้ในตาราง

การประมวลผลที่นั่งและการกำหนดที่นั่งลูกปืนบนภาพวาด

ที่นั่งแบริ่งบนเพลาและในตัวเรือนต้องมีการลบมุมนำ ความหยาบของเบาะนั่งคือ:

• สำหรับสมุดบันทึกเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 80 มม. สำหรับตลับลูกปืนคลาส 0 Ra=1.25 และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80...500 มม. Ra=2.5;
• สำหรับสมุดบันทึกเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 80 มม. สำหรับตลับลูกปืนคลาส 6.5 Ra=0.63 และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80...500 มม. Ra=1.25;
• สำหรับรูในตัวเรือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 80 มม. สำหรับตลับลูกปืนคลาส 0 Ra=1.25 และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80...500 มม. Ra=2.5;
• สำหรับรูในตัวเรือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 80 มม. สำหรับตลับลูกปืนคลาส 6,5,4 Ra=0.63 และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80...500 มม. Ra=1.25

ภาพวาดยังบ่งบอกถึงความเบี่ยงเบนของรูปร่างของเบาะนั่งและการเบี่ยงเบนของไหล่เพื่อรองรับ

ตัวอย่างภาพวาดที่แสดงให้เห็นความพอดีของลูกปืนบนเพลา F 50 k6 และการเบี่ยงเบนของรูปร่าง

ค่าเบี่ยงเบนรูปร่างจะถูกนำมาจากตารางขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืนที่พอดีกับเพลาหรือในตัวเรือนและความแม่นยำของตลับลูกปืน

ภาพวาดระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาและตัวเรือนสำหรับความพอดี เช่น F20k6, F52N7 ในภาพวาดการประกอบคุณสามารถระบุขนาดด้วยความอดทนในการกำหนดตัวอักษรได้ แต่ในภาพวาดของชิ้นส่วนขอแนะนำให้ให้นอกเหนือจากการกำหนดตัวอักษรของความอดทนแล้ว การแสดงออกเชิงตัวเลข เพื่อความสะดวกของคนงาน ขนาดในภาพวาดระบุเป็นมิลลิเมตร และค่าความคลาดเคลื่อนเป็นไมโครเมตร

บทความนี้จะอธิบายถึงเทคโนโลยีในการคืนสภาพเบาะนั่งตลับลูกปืนโดยใช้วัสดุคอมโพสิตโมเลกุลเชสเตอร์
ที่ ช่องว่างสูงสุด 0.25 มม.:กาวแอนาโรบิกโมเลกุลเชสเตอร์ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันการหมุนของตลับลูกปืน

ในการคืนเบาะนั่งที่หักเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 1 มม. จะใช้วัสดุสำหรับ: เชสเตอร์ เมทัล ซูเปอร์, เชสเตอร์ เมทัล ซูเปอร์ SL, เชสเตอร์ เมทัล ซูเปอร์ เฟ, เชสเตอร์ เมทัล ราปิดและ เชสเตอร์ เมทัล สเปเชียล

รูปภาพ 1. การสึกของเบาะนั่ง

#1 เทคโนโลยีการกู้คืน

เทคโนโลยีการกู้คืนหมายเลข 2

เทคโนโลยีนี้ออกแบบมาเพื่อคืนเบาะนั่งลูกปืนในตัวเรือน
การเลือกใช้วัสดุคอมโพสิต
ควรเลือกวัสดุคอมโพสิตการซ่อมแซมตามเงื่อนไขการซ่อมแซม:

• สำหรับการซ่อมแซมเร่งด่วน - เชสเตอร์ เมทัล ราปิด อี [เชสเตอร์ เมทัล ราปิด อี]
• สำหรับการซ่อมตามปกติ - เฮสเตอร์ เมทัล ซูเปอร์ [เชสเตอร์ เมทัล ซูเปอร์]
• สำหรับการซ่อมแซมพิเศษหรือซับซ้อน - เชสเตอร์ Metall Super SL [เชสเตอร์ Metall Super SL]ด้วยเวลาโพลีเมอไรเซชันที่ยาวนาน

ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของวัสดุมีระบุไว้ในหน้าที่เกี่ยวข้องของเว็บไซต์
เทคโนโลยีการซ่อมแซม
การเตรียมพื้นผิวของตัวนำ
ในการสร้างเบาะรองนั่งจำเป็นต้องใช้จิ๊ก (บุชชิ่ง) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและพิกัดความเผื่อที่ต้องการ หากเป็นไปได้ ให้ทำให้พื้นผิวของตัวนำมีความหยาบน้อยลง (บดหรือขัดเงา) ความเสี่ยง รอยครูด และหลุมบ่อบนพื้นผิวของตัวนำไม่สามารถยอมรับได้ พื้นผิวตัวนำที่เตรียมไว้ซึ่งจะสร้างพื้นผิวของเบาะนั่งจะต้องได้รับการบำบัดด้วย Chester Release Agent เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุโพลีเมอร์สัมผัสกับพื้นผิวของตัวนำด้วยกาว น้ำยาสำหรับปล่อยถูกทาเป็นสองชั้น ข้าว. ชั้นแรกถูกลูบอย่างทั่วถึง ชั้นที่สองถูกทาอย่างไม่เห็นแก่ตัว ตัวนำสามารถถอดออกได้ (รูปที่ 4) ประกอบด้วยสองซีก แต่ในกรณีนี้จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ขยายที่กดตัวนำกับพื้นผิวที่สึกหรอ

ข้าว. 4 การติดตั้งตัวนำ
ตลับลูกปืนเองซึ่งพื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยของเหลวแยกนั้นสามารถใช้เป็นตัวนำได้
การใช้วัสดุและการติดตั้งตัวนำ

• เตรียมวัสดุโพลีเมอร์ตามคำแนะนำของบริษัท
• ทาเป็นชั้นบางๆ บนพื้นผิวที่เตรียมไว้ และถูให้ทั่วบริเวณที่มีความผิดปกติระดับไมโครของพื้นผิว
• ทาชั้นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีความหนาเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุสัมผัสกับพื้นผิวของจิ๊กได้เต็มที่ ในขณะที่ควรใช้วัสดุโพลีเมอร์จำนวนเล็กน้อยบนศูนย์กลางการสึกหรอ
• ติดตั้งตัวนำเข้าไปในตัวเรือน (รูปที่ 4) ด้วยโพลีเมอร์โลหะที่ใช้เพื่อให้เป็นพื้นผิวโดยบีบวัสดุส่วนเกินออกซึ่งควรถอดออกด้วยลวดเย็บกระดาษ เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวเดียวกัน คุณสามารถใช้การยึดจิ๊กด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวกับพื้นผิวด้านข้างของตัวเรือนหรือพื้นผิวทรงกระบอกอื่นๆ
• หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการพอลิเมอไรเซชันเบื้องต้นของวัสดุแล้ว ควรถอดตัวนำออก

เทคโนโลยีการกู้คืนหมายเลข 3

ควรเลือกวัสดุคอมโพสิตการซ่อมแซมตามเงื่อนไขการซ่อมแซม (ดูเทคโนโลยีการซ่อมแซมหมายเลข 2)
การดำเนินการเตรียมการ การเตรียมที่นั่งลูกปืนในตัวเรือน
ทำความสะอาดเบาะนั่งที่เสียหายด้วยกลไกจากจาระบีและสนิม การประมวลผลทางกลสามารถทำได้โดยใช้เสี้ยน หลังการบำบัดเชิงกล พื้นผิวที่สึกหรอควรมีความหยาบ Ra 20 -40
การขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว
หลังจากการดำเนินการเตรียมเชิงกล ควรทำความสะอาดพื้นผิวและขจัดคราบมันด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกรรมสิทธิ์ เชสเตอร์ F7 [เชสเตอร์ F7]- การล้างไขมันบนพื้นผิวทำได้ด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดและชุบน้ำยาทำความสะอาดอย่างไม่เห็นแก่ตัว ควรซักซ้ำหลายครั้ง ความสะอาดของพื้นผิวถูกควบคุมด้วยผ้าขาวสะอาดที่ชุบน้ำยาทำความสะอาด - ไม่ควรมีร่องรอยบนผ้าขาว
การติดตั้งอุปกรณ์ตั้งศูนย์
การใส่วัสดุและติดตั้งแบริ่งบนจิ๊ก

• ขัดวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนด้วยกระดาษทราย (เบอร์ 400)
• ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันพื้นผิวแบริ่งด้วยน้ำยาทำความสะอาด เชสเตอร์ F7 [เชสเตอร์ F7]
• ใส่น้ำยาปล่อย ตัวแทนปล่อยเชสเตอร์ลงบนพื้นผิวของตลับลูกปืนแล้วถูด้วยเศษผ้าลงบนพื้นผิวของตลับลูกปืน ใช้สารช่วยถอดอีกครั้ง รูปที่ 6 การติดตั้งของเหลวของอุปกรณ์บนพื้นผิวแบริ่ง
• เตรียมวัสดุโพลีเมอร์ตามคำแนะนำของบริษัท
• ใช้วัสดุโพลีเมอร์กับวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนที่กลึงแล้ว
• ทาวัสดุโพลีเมอร์บางๆ ลงบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ของรูเทคโนโลยี และถูให้ทั่วถึงความผิดปกติระดับไมโครของพื้นผิว
• ใช้ชั้นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีความหนาเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุสัมผัสกันอย่างใกล้ชิดกับพื้นผิวตลับลูกปืน โดยให้วัสดุโพลีเมอร์จำนวนเล็กน้อยทาที่จุดศูนย์กลางการสึกหรอ
• ติดตั้งแบริ่งบนฟิกซ์เจอร์ในตัวเรือนด้วยโพลีเมอร์โลหะที่ใช้ (รูปที่ 4) เพื่อให้เกิดเป็นพื้นผิวบีบวัสดุส่วนเกินออกซึ่งควรเอาออกด้วยไม้พาย
• หลังจากกระบวนการโพลิเมอไรเซชันเบื้องต้นเสร็จสมบูรณ์ และวัสดุได้รับความแข็งแรงเพื่อให้สามารถแปรรูปทางกลได้ (ตามคำแนะนำที่เป็นกรรมสิทธิ์) อุปกรณ์ตั้งศูนย์กลางจะถูกถอดออกและประกอบยูนิตเสร็จสมบูรณ์

กลับ