เราทำคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของเราเอง ผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์: การทำเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเอง วิธีทำเครื่องอัดอากาศแบบสกรู

หลายคนรู้ดีว่าคุณสามารถประกอบคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าและในเวิร์คช็อปที่บ้านได้โดยไม่ต้องมีทักษะพิเศษ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยีและความลับ หากคุณคิดให้รอบคอบ เครื่องอัดอากาศจะมีประโยชน์ในโรงรถ ทุกแห่ง และในโรงงาน และ ครัวเรือน- ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถทาสีรถ ปั้มลมยาง หรือสตาร์ทอุปกรณ์เกี่ยวกับลมก็ได้ แม้แต่การปัดฝุ่นก็มีประโยชน์เช่นกัน พิจารณาเวอร์ชันสำหรับการวาดภาพ

ข้อกำหนดในการติดตั้ง

การทาสีเป็นธุรกิจที่มีความรับผิดชอบ คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ สิ่งสำคัญคือการจ่ายอากาศที่สม่ำเสมอและไม่มีสิ่งแปลกปลอม ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดในงานทาสีคือ ความหยาบ ความหยาบกร้าน และโพรงบนพื้นผิว หากการไหลของอากาศไม่คงที่ ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้น รวมถึงจุดหมองคล้ำและหยดน้ำ คอมเพรสเซอร์ที่มีตราสินค้าเฉพาะทางมีทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อขจัดข้อบกพร่องแม้แต่น้อย แต่ราคาอยู่นอกแผนภูมิ

ฉันควรซื้อเครื่องหรือประกอบเอง?

ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถยนต์ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ควรศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์จริงในโรงงาน และมันก็เหมือนกันกับทุกตัวอย่าง ในกระบอกสูบจะถูกสร้างขึ้น ความดันสูง- วิธีการฉีดอากาศไม่สำคัญ - อาจเป็นแบบกลไกหรือด้วยมือก็ได้ ในกรณีจ่ายลมด้วยมือเราประหยัดเงินได้มาก แต่จะหาสเลฟที่สามารถสูบลมได้ต่อเนื่องได้ที่ไหน? กระบวนการอัตโนมัติจะขจัดข้อบกพร่องและปัญหามากมาย ข้อยกเว้นคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ มีเพียงกลไกเท่านั้นที่สามารถจ่ายกระแสอากาศเข้าสู่กระบอกสูบได้อย่างต่อเนื่อง! ทฤษฎีนี้ง่ายมาก การสร้างสถานีอัดอากาศส่วนตัวด้วยมือของคุณเองนั้นรวดเร็วและง่ายดาย

คอมเพรสเซอร์จากห้องรถยนต์

จะทำการติดตั้งแอพพลิเคชั่นสีจากกล้องติดรถยนต์แบบง่ายๆ ได้อย่างไร? รายการวัสดุที่จำเป็น:

• ปั๊มพร้อมเกจวัดแรงดันสำหรับฟังก์ชั่นโบลเวอร์,
• กล้องติดรถยนต์สำหรับฟังก์ชั่นรับสัญญาณ,
• สว่าน,
• ชุดเครื่องมือซ่อม,
• หัวนมจากกล้องติดรถยนต์

ขั้นตอนที่ยากคือการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ ควรตรวจสอบรอยรั่วของกล้อง พวกเขากำลังปั๊มเธอขึ้น หากมีอากาศรั่ว ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการติดกาวหรือวัลคาไนซ์ยางดิบ จากนั้นเจาะรูด้วยสว่าน เราวางจุกนมไว้เพื่อให้อากาศไหลเวียนสม่ำเสมอ ข้อต่อเสริมถูกยึดด้วยการติดกาว ชุดซ่อมจะช่วยให้คุณรับมือกับงานนี้ได้ จากนั้นจึงติดข้อต่อเข้ากับปืนสเปรย์ เพื่อควบคุมการปล่อยกระแสลม ให้คลายเกลียวหัวนมออก

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหัวนมเก่าไม่ได้ถูกถอดออก มันจะทำหน้าที่เป็นวาล์วและกักเก็บแรงดันส่วนเกิน การควบคุมการตรวจสอบค่าความดันทำได้โดยการพ่นสีย้อมลงบนพื้นผิวโลหะ หากสีวางเป็นชั้น ๆ แสดงว่าการติดตั้งทำงานได้อย่างสมบูรณ์! สามารถตรวจสอบการควบคุมค่าความดันเพิ่มเติมได้ด้วยเกจวัดความดัน การไหลของอากาศแม้จะเปิดกุญแจเติมอากาศแล้วก็ต้องไม่ต่อเนื่อง!

การออกแบบคอมเพรสเซอร์สำหรับบ้านเป็นเรื่องง่าย และหลังใช้แล้วสีรถจะมีคุณภาพดีกว่าการใช้กระป๋องสเปรย์ เมื่อทำงานที่บ้านควรหลีกเลี่ยงการให้ฝุ่น สิ่งแปลกปลอม และน้ำเข้าไปในห้องในรถยนต์ สิ่งเหล่านี้สามารถเข้าไปในปืนสเปรย์ได้และจะต้องทาสีใหม่อีกครั้ง ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องหน่วยของเราจะทำงาน เป็นเวลานานและเป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำการฉีดอากาศแบบอัตโนมัติ

ช่างฝีมือมักสังเกตเห็นว่าคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าของโรงงานมาก และไม่คำนึงถึง - ในประเทศหรือนำเข้า รายการที่ประกอบด้วยมือของคุณเองมี พลังงานบวก- การซ่อมแซมและบำรุงรักษาง่ายกว่า - ท้ายที่สุดแล้วคุณตระหนักดีถึงจุดอ่อนและการออกแบบของมัน

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า

หน่วยที่ทำจากส่วนประกอบของตู้เย็นโบราณจะไม่ด้อยกว่าคอมเพรสเซอร์จากผู้ผลิตชั้นยอด ในการสร้างมันคุณจะต้อง:

• ระดับความดัน,
• ตัวแปลงสนิม,
• ตัวรับคอมเพรสเซอร์,
• อะแดปเตอร์เกลียว,
• รีเลย์สำหรับการควบคุมแรงดันการไหลคุณภาพสูงในคอมเพรสเซอร์ของเรา
• การกรอง เซลล์เชื้อเพลิงสำหรับน้ำมันเบนซิน
• ตัวกรองแยกความชื้นน้ำมันและกระปุกเกียร์
• เครื่องยนต์ขับเคลื่อนการติดตั้ง
• ข้ามด้วยด้ายขนาด 3/4 นิ้วสำหรับท่อน้ำ
• สวิตช์สำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 V,
• ยาแนว,
• น้ำมันเครื่องเกรด 10W40,
• ท่อทองเหลือง,
• ท่อน้ำมัน,
• เข็มฉีดยาธรรมดา,
• กระดานหนาขึ้น
• สีโลหะ,
• องค์ประกอบตัวกรองของระบบจ่ายไฟสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
• ล้อเฟอร์นิเจอร์,
• ตะไบเข็ม,
• กระดุม, ถั่ว, แหวนรอง,
• เทปฟูม,
• ที่หนีบรถ

หน่วยคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นโซเวียตที่หายากสามารถใช้เป็นมอเตอร์ได้ คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นในตัวอย่างของเรามีมากที่สุด ทางออกที่ดีที่สุด- มีประโยชน์อย่างมากอย่างหนึ่ง - รีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์! โมเดลโซเวียตที่เก่ามากมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งจากต่างประเทศ พวกมันสามารถปั้มแรงดันที่สูงมากได้ ในระหว่างการประกอบจำเป็นต้องขจัดสนิมออกจากชุดแอคชูเอเตอร์อย่างระมัดระวัง

ตัวแปลงสนิมจะสามารถทำงานได้ การประมวลผลคุณภาพสูงคอมเพรสเซอร์และป้องกันการเกิดออกซิเดชันเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังจะเตรียมตัวเรือนเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้สำหรับการทาสี จากนั้นพวกเขาก็ไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เป็นที่แน่ชัดว่าตู้เย็นเก่าแม้จะผ่านการใช้งานมาแล้วก็ตาม การซ่อมบำรุงแล้วเมื่อนานมาแล้ว นอกจากนี้ยังใช้กับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย แต่สถานการณ์นี้ก็มีเหตุผลเช่นกัน - ระบบถูกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิง สิ่งแวดล้อม- น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีความเหมาะสม น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่นี้มีคุณสมบัติไม่เลวร้ายไปกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์ จะสามารถรับมือกับงานได้เป็นอย่างดี - ประกอบด้วยสารเติมแต่งคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพมากมาย บนตัวคอมเพรสเซอร์เราพบ 3 หลอด: สองหลอดเปิดอยู่และอีกหลอดที่เหลือปิดผนึกอย่างแน่นหนา เราให้บริการบน หน่วยคอมเพรสเซอร์อาหาร และกำหนดลักษณะและทิศทางการเคลื่อนที่ของการไหลของอากาศ ควรจดบันทึกหรือทำเครื่องหมายท่อไอดีและท่อไอเสียทันที

จำเป็นต้องใช้ท่อปิดผนึกเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน เราลบมันออกด้วยตะไบเข็มโดยทำรอยบากรอบเส้นรอบวงของท่อ สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันไม่ให้เศษโลหะเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ เราแยกท่อออกและระบายน้ำมันลงในภาชนะให้หมดซึ่งจะช่วยให้เรากำหนดปริมาตรได้ เราเทสารกึ่งสังเคราะห์ลงไปโดยใช้เข็มฉีดยาทางการแพทย์ธรรมดาๆ และมีปริมาตรมากกว่าที่เทออกไป!

หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะปิดลง เลือกสกรูที่เหมาะสมและปิดผนึกด้วยเทป ควรจำไว้ว่าบางครั้งน้ำมันในรูปหยดจะทะลุผ่านท่ออากาศออก เครื่องแยกน้ำมัน/ความชื้นสำหรับคอมเพรสเซอร์จะช่วยคุณได้ การประกอบการติดตั้งเริ่มต้นด้วยการเสริมกำลังมอเตอร์ด้วยรีเลย์สตาร์ทบนฐานไม้ ควรอยู่ในตำแหน่งเดียวกับบนเฟรม การสลับโหมดการทำงานที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการติดตั้งและการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ถูกต้อง!

ผู้รับ

จะสร้างเครื่องรับได้อย่างไร? เป็นการดีที่จะใช้ถังจากถังดับเพลิงธรรมดา สามารถทนต่อแรงดันสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีความปลอดภัยที่ดี กระบอกสูบเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการติดตั้ง อุปกรณ์เทคโนโลยี- โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถใช้เครื่องดับเพลิงยี่ห้อ OU-10 ที่มีปริมาตร 9.99 ลิตร สามารถทนแรงกดดันได้ถึง 16 MPa เราคลายเกลียวกลไกการล็อคและทริกเกอร์ออกจากชิ้นงานของเราแล้วขันสกรูเข้ากับอะแดปเตอร์ หากเราพบการกัดกร่อนเราจะกำจัดมันอย่างไร้ความปราณี เป็นการยากที่จะกำจัดสนิมภายในโดยเทตัวแปลงสนิมลงในภาชนะของกระบอกสูบแล้วเขย่าเนื้อหาออก หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ขันสกรูที่ช่องจ่ายน้ำเข้า

กระดานไม้จะเป็นฐานที่ดีสำหรับการติดตั้งมอเตอร์และตัวถังดับเพลิง ขอแนะนำให้วางชิ้นส่วนและชุดประกอบการทำงานทั้งหมดไว้ในบรรทัดเดียว พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด แท่งเกลียวจะต้องร้อยเกลียวเข้าไปในรูที่ได้จากการเจาะ คุณจะต้องมีถั่วและแหวนรอง จากนั้นนำเครื่องรับมาวางในแนวตั้ง คุณจะต้องใช้ไม้อัด 3 แผ่น แผ่นหนึ่งใช้สำหรับเจาะรูทะลุสำหรับกระบอกสูบ ส่วนที่เหลืออีก 2 แผ่นจะถูกยึดด้วยสกรูยึดตัวเองเข้ากับกระดานหลักและติดกาวเข้ากับแผ่นที่ยึดเครื่องรับ ที่ฐานมีช่องทำจากไม้ที่ด้านล่างของตัวรับ ในการเคลื่อนย้ายตัวเครื่อง เราติดล้อเฟอร์นิเจอร์

ควรป้องกันระบบจากฝุ่นโดยใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินเพื่อทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหยาบ มันจะทำหน้าที่เป็นช่องอากาศเข้า ท่อยางและท่อทางเข้าจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะมีประโยชน์มาก แรงดันอากาศที่ทางเข้าต่ำมาก แคลมป์ไม่มีประโยชน์ มีการติดตั้งเครื่องลดความชื้นน้ำมันที่ทางออกเพื่อป้องกันหยดของเหลว องค์ประกอบตัวกรองของระบบจ่ายไฟมีความเหมาะสม (พูด ด้วยคำพูดง่ายๆ- กรอง). คุณจะต้องมีที่หนีบสำหรับรถ เครื่องแยกความชื้นน้ำมันเชื่อมต่อกับอินพุตของกระปุกเกียร์ และเอาต์พุตจะถูกขันเข้ากับครอสส์ชิ้นที่เราเตรียมไว้แล้วทางด้านซ้าย กับ ด้านขวาเกจวัดแรงดันถูกขันเข้าเพื่อตรวจสอบค่าความดัน และด้านบนของไม้กางเขนเราขันสกรูเข้ากับรีเลย์เพื่อปรับ

การปรับแรงดันในระบบ

รีเลย์ปรับตั้งช่วยให้คุณกำหนดช่วงหรือขีดจำกัดแรงดันตัวรับที่ต้องการได้ และในช่วงเวลาที่ต้องการให้หยุดวงจรจ่ายไฟของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของระบบ ขอแนะนำให้ใช้ RDM-5 เป็นหน่วยที่มีประสิทธิภาพ ด้วยความช่วยเหลือ คอมเพรสเซอร์จะเริ่มทำงานเมื่อความดันอากาศในถังลดลงต่ำกว่าค่าที่ต้องการ และจะปิดลงหากพารามิเตอร์สูงกว่าที่อนุญาต ปริมาณการไหลของอากาศที่ต้องการจะถูกปรับไปยังรีเลย์โดยใช้สปริงคู่หนึ่ง จุดประสงค์ของสปริงขนาดใหญ่คือใช้แรงกดเบาๆ สปริงขนาดเล็กช่วยให้คุณปรับขีดจำกัดบนและกำหนดขีดจำกัดสุดท้ายสำหรับการปิดการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ทั้งหมด

RDM-5 ได้รับการออกแบบมาสำหรับสายจ่ายน้ำ ในความเป็นจริง นี่คือสวิตช์สองพินธรรมดา ในตัวอย่างนี้ จำเป็นต้องมีผู้ติดต่อหนึ่งรายในการสลับกับเครือข่ายศูนย์ และอีกรายหนึ่งจำเป็นสำหรับการสลับด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เฟสหลักจะดำเนินการผ่านสวิตช์สลับสำหรับเชื่อมต่อกับอินพุตที่สองของการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ สวิตช์สลับจะช่วยให้คุณตัดการเชื่อมต่อระบบจากแหล่งจ่ายไฟได้อย่างรวดเร็ว ทั้งหมด หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าบัดกรีอย่างดี จากนั้นจึงทำการทาสีและทดสอบชุดคอมเพรสเซอร์ ในระหว่างการทดสอบการทำงาน จะมีการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์และความแน่นหนาของระบบ ทดสอบการทำงานจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดแรงกดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทาสีในชั้นที่สม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าคอมเพรสเซอร์มีการทำงานที่มีคุณภาพสูงและยาวนาน จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา ขั้นตอนสำคัญในกรณีนี้คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

หากคุณตัดสินใจซื้อเครื่องอัดอากาศที่ผลิตจากโรงงาน ให้ศึกษาพารามิเตอร์และความสามารถของเครื่อง ให้ความสำคัญกับบริษัทที่มีชื่อเสียง

ด้วยการใช้คอมเพรสเซอร์ 12 โวลต์ คุณสามารถสูบลมยาง กำจัดเศษซากและฝุ่น เป่า (ทำความสะอาด) องค์ประกอบตะแกรง เติมลมลูกบอล จ่ายอากาศอัดให้กับปืนสเปรย์ ฯลฯ
หากคอมเพรสเซอร์ติดตั้งตัวรับ โหมดการทำงานของมันจะง่ายขึ้น ท้ายที่สุดแล้วภาชนะดังกล่าวจะสร้างอากาศอัดซึ่งช่วยให้คุณสามารถหยุดพักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ได้

ในขณะเดียวกัน คุณภาพของอากาศที่จ่ายก็จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องรับจะปรับความดันให้เท่ากัน ทำให้จังหวะเป็นจังหวะราบรื่นขึ้น ทำให้อากาศอัดที่มาจากคอมเพรสเซอร์เย็นลง และรวบรวมคอนเดนเสท

อุปกรณ์เสริมที่จำเป็น

การติดตั้งของเราจะประกอบด้วยสองส่วนหลัก: คอมเพรสเซอร์และตัวรับ - ตัวถังดับเพลิง เพื่อการทำงานของอุปกรณ์อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ สิ่งสำคัญคือแรงดันที่สร้างโดยคอมเพรสเซอร์ (140 psi พรีเมี่ยม 10 บาร์ กลับไปยัง 10 กก./ตร.ซม.) จะต้องไม่เกินแรงดันที่ออกแบบตัวถังดับเพลิง (20 บาร์ data) 20 กก./ตร.ซม.)

เพื่อสร้างการติดตั้งที่ใช้งานได้จริง โหมดอัตโนมัติเราจะต้องมีอุปกรณ์เสริมดังต่อไปนี้:

• หน่วยปิดบนเครื่องรับพร้อมระบบช่องสัญญาณแบบเกลียว
• วาล์วนิรภัย
• เกจวัดความดันพร้อมสเกลเป็นแท่ง
• สวิตช์ความดันสวิตช์;
• วาล์วในรูปแบบของบอลวาล์ว
• ท่อเกลียวและท่อเชิงเส้น
• ปืนลม
• แบตเตอรี่ 12 โวลต์;
• ฟิตติ้ง สหภาพแรงงาน และอะแดปเตอร์

ในการประกอบแต่ละหน่วยเป็นหน่วยเดียว เราจะต้อง:

• กุญแจและคีม
• สว่านและคีมย้ำ (หมายถึงการย้ำลวดเชื่อม);
• เลื่อยตัดโลหะและกรรไกร
• โอริงและเทป FUM
• ลวดถักและเทปสองหน้า
• ชิ้นส่วน ท่อพลาสติก.

การสร้างตัวรับสัญญาณจากตัวถังดับเพลิงสำหรับคอมเพรสเซอร์ 12 V

ควรเลือกเครื่องดับเพลิงที่มีปริมาตรมากสำหรับเครื่องรับ ในกรณีนี้ประสิทธิภาพเมื่อทำงานควบคู่กับคอมเพรสเซอร์จะสูงขึ้น
ต่อไปเราคลายเกลียววาล์วปิดด้วยท่อแล้วเขย่าเนื้อหาออกจากร่างกาย (โดยปกติจะเป็นสารที่มีแอมโมเนียมฟอสเฟตเนื่องจากมีราคาถูกที่สุด แต่อาจมีองค์ประกอบอื่น ๆ )

จากนั้นเราก็ล้างด้านในของตัวถังดับเพลิง น้ำสะอาดซ้ำแล้วซ้ำเล่า เช็ดด้านนอกของภาชนะด้วยผ้าสะอาดแล้วเช็ดด้านในให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม

อุปกรณ์รับสัญญาณ

ก่อนขั้นตอนการทำงานนี้ เราจะเปรียบเทียบคุณลักษณะของคอมเพรสเซอร์กับตัวเรือนถังดับเพลิงแบบเดิมอีกครั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวรับของเราจะตรงตามความสามารถของคอมเพรสเซอร์ทุกประการ

ขันมันเข้าที่คอ ภาชนะโลหะชุดล็อคพร้อมช่องกลางและรูเกลียวด้านข้างสี่รู

เราขันวาล์วนิรภัยเข้ากับช่องด้านข้างช่องใดช่องหนึ่ง โดยปรับให้แรงดันเปิดลดลง

จากเกจวัดความดันที่มีอยู่ทั้งสองเกจ ให้เลือกเกจที่สอบเทียบในหน่วยแรงดันแบบแท่ง แล้วขันสกรูเข้ากับช่องด้านข้างอีกอันของชุดล็อค

ในสองช่องที่เหลือเราจะขันอะแดปเตอร์และสวิตช์ความดันซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของระบบอัตโนมัติซึ่งจะเปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อแรงดันในเครื่องรับน้อยกว่าแรงดันในการทำงาน

เราขันบอลวาล์วเข้ากับชุดปิดจากด้านบนเพื่อจ่ายอากาศอัดจากตัวรับหรือตัวปิด

ต่อไปโดยใช้ชุดแหวนยาง เทป FUM และกุญแจ เราปิดผนึกและเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อต่อขององค์ประกอบทั้งหมดด้วยชุดล็อคและส่วนหลังกับตัวเครื่องรับในอนาคต

ยังคงต้องขันสกรูเข้ากับบอลวาล์วโดยใช้โอริงและเทป FUM ซึ่งเป็นอะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งท่อเกลียวที่ปลายอีกด้านหนึ่งซึ่งจะติดเครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยลมอัด (เรามีปืนลม) อะแดปเตอร์เดียวกัน

ท่อคอมเพรสเซอร์

ก่อนอื่นเราตรวจสอบการทำงานของมันโดยเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ 12 โวลต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
เราติดอะแดปเตอร์ท่อไว้ที่ข้อต่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ เราปิดผนึกโดยใช้เทป FUM และขันขั้วต่อหกเหลี่ยมด้วยกุญแจให้แน่น

เราติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนตัวรับในตำแหน่งที่จะแก้ไขในภายหลัง เราตัดท่อที่ทางออกด้วยกรรไกรโดยเหลือส่วนต่อขยายเล็ก ๆ ไว้ซึ่งเราใส่ข้อต่อพลาสติกทรงสี่เหลี่ยม จำเป็นต้องกำหนดทิศทางที่ต้องการให้กับท่อที่จะออกมาและเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์บนเครื่องรับ ระหว่างสองส่วนสุดท้าย ขั้วต่อหกเหลี่ยมจะถูกตัดเข้าไปในท่อหรือที่เรียกว่า เช็ควาล์ว.

การติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนเครื่องรับ

เราติดแถบกาวลงบนพื้นผิวรองรับของฐานคอมเพรสเซอร์ เทปสองหน้า- สิ่งนี้จะช่วยให้โหนดต่างๆ ได้รับการตรึงไว้ล่วงหน้าโดยสัมพันธ์กัน และจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่ออีกด้วย
จากนั้นใช้คีมและลวดผูกซึ่งเราผ่านรูที่ฐานแล้วขันสกรูคอมเพรสเซอร์เข้ากับตัวรับให้แน่น

การผลิตชิ้นส่วนรองรับการติดตั้ง

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีท่อพลาสติกที่มีขนาดใกล้เคียงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตัวรับ ใช้เลื่อยตัดโลหะตัดวงแหวนสามวงที่มีความกว้างเท่ากันออกจากท่อ

เราสร้างหน้าตัดเป็นสองวงเพื่อให้สามารถวางบนเครื่องรับได้ ตัดวงแหวนที่สามออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กัน ในความเป็นจริงพวกเขาจะเป็น "ขา" ของการติดตั้งของเรา

ในวงแหวนสองวง ที่จุดที่เส้นผ่านศูนย์กลางตรงข้ามกับรอยตัด เราเจาะรูโดยใช้สว่าน เราทำเช่นเดียวกันกับวงแหวนครึ่งวงที่อยู่ตรงกลาง
เราเชื่อมต่อวงแหวนกับวงแหวนครึ่งวงเป็นคู่โดยใช้สกรูและสว่านโดยขันฮาร์ดแวร์จากด้านข้างของวงแหวนเต็มแบบแยก
ที่ด้านในของวงแหวนแยกซึ่งปิดหัวสกรูเราติดแถบเทปสองหน้าเพื่อยึดวงแหวนบนตัวรับจากด้านล่าง

เราติดตั้งวงแหวนบนตัวรับโดยกระจายไปตามรอยตัด ในการยึดวงแหวนบนพื้นผิวของตัวรับอย่างแน่นหนา เรายังติดแถบไว้ใต้ปลายแต่ละด้านของวงแหวน โดยเริ่มจากการตัดและด้านล่าง

การเลือกแรงดันในตัวรับและการตั้งค่ารีเลย์

หลังจากเชื่อมต่อท่อและเปิดคอมเพรสเซอร์ เราจะตรวจสอบแรงดันที่สะสมในตัวรับโดยใช้เกจวัดแรงดัน และการทำงานของการติดตั้งโดยใช้ปืนลมเมื่อปิดเครื่อง เราปล่อยแรงดันในตัวรับโดยใช้วาล์วนิรภัยโดยการดึงวงแหวนบนก้าน

เราตัดสายไฟเส้นหนึ่งออกจากคอมเพรสเซอร์ และต่อปลายสายไฟเข้ากับสวิตช์แรงดันโดยใช้ตัวดึงและคีมย้ำ เราเปิดคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันในตัวรับเพิ่มขึ้น

เครื่องอัดอากาศแบบพกพา เสียงรบกวนต่ำ กินไฟค่อนข้างน้อย นี่อาจเป็นความฝันของเจ้าของบ้านส่วนตัว กระท่อม โรงรถ หรือธุรกิจขนาดเล็กทุกคน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการติดตั้งระบบอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง โดยการนำอุปกรณ์จากตู้เย็นในครัวเรือนเก่ามาใช้ หน่วยทำความเย็นแต่ละหน่วยมีคอมเพรสเซอร์ในตัว หากถอดชิ้นส่วนนี้ออกและเพิ่มอุปกรณ์เสริมคุณจะได้เครื่องอัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

ก่อนที่จะตัดสินใจนำแนวคิดไปใช้ ขอแนะนำให้ตัดสินใจให้แน่ชัดว่า แนวคิดนี้คุ้มค่าที่จะทำจริงหรือไม่ ลองดูบางส่วน ประเด็นสำคัญในหัวข้อเพื่อช่วยให้นักออกแบบในอนาคตตัดสินใจได้ถูกต้อง:

1. ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้กับอากาศ
2. ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ของตู้เย็นในประเทศต่ำ
3. เพื่อหล่อลื่นกลไก คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นต้องใช้น้ำมันพิเศษ

ข้อสรุปที่สอดคล้องกันต่อจากนี้ เมื่อทำงานกับอากาศอุปกรณ์จะไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานานหากไม่มีการระบายความร้อนที่ดี

เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นทำงานด้วยฟรีออน ตัวเครื่องจะถูกระบายความร้อนเนื่องจากพารามิเตอร์อุณหภูมิอื่นๆ ของสารทำความเย็น

การบีบอัดส่วนผสมอากาศโดยคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเกิดขึ้นภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มขึ้น อุณหภูมิในการทำงานตามลำดับความสำคัญ ในที่สุดหากไม่มีการระบายความร้อนที่ดีคอมเพรสเซอร์ก็จะไหม้หมด

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่ถูกไฟไหม้อันเป็นผลมาจากการละเมิดเงื่อนไขการทำงานทางเทคโนโลยี ชะตากรรมเดียวกันกำลังรออุปกรณ์ที่ควรใช้ในโครงการหากคุณไม่ได้ใช้ วิธีพิเศษการป้องกัน

หน่วยทำความเย็นภายในบ้านประสิทธิภาพต่ำเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่จำกัดการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในการผลิตอากาศอัด

ตัวอย่างเช่นในการปั๊มตัวรับขนาด 5 ลิตรให้มีแรงดัน 5-7 atm หน่วยทำความเย็นจะใช้เวลาอย่างน้อย 15-20 นาทีในการทำงานของหน่วยทำความเย็น

ในขณะเดียวกัน ปริมาณอากาศนี้ไม่เพียงพอที่จะเติมลมยางรถยนต์หรือพ่นสีผนังด้านเดียวในคราวเดียว ห้องเล็กโรงรถ.

ประสิทธิภาพของระบบตู้เย็นที่ไม่ดีเป็นเรื่องปกติสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ภายใต้ระบบอัดอากาศโดยเฉพาะด้วย คุ้มค่ามากอัตราการไหลต้องใช้ระบบที่มีประสิทธิภาพสูง

สุดท้ายอีกปัจจัยที่สำคัญคือน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ในการหล่อลื่นกลไกของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจะใช้น้ำมันฟรีออนชนิดพิเศษซึ่งคุณสมบัติจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อสัมผัสกับอากาศ

หากคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นที่เป็นมิตรต่อโครงสร้างต่ออากาศ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งกลไกของคอมเพรสเซอร์ก็จะ "ปิด" เนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว

ออกแบบเอง

ดังนั้นหากการตัดสินใจประกอบจากตู้เย็นแม้จะมีความแตกต่างที่ระบุไว้ทั้งหมดคุณสามารถดำเนินการได้โดยตรง

การออกแบบนี้โดยประมาณควรเป็นผลมาจากการนำแนวคิดที่คิดไว้ไปใช้ โดย รูปร่างไม่มีการร้องเรียน อุปกรณ์ดูไร้ที่ติและน่าประทับใจทีเดียว

ขั้นตอนแรกคือการรวบรวมชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดของอุปกรณ์โครงการ:

1. เครื่องรับอากาศ
2. เครื่องแยกน้ำมัน
3. สวิตช์ความดันแตกต่าง
4. ท่อทองแดง.
5. ตัวกรองอากาศเข้า
6. วาล์วควบคุมการปิดและควบคุม

กระบอกลมอัดจากรถยนต์ KAMAZ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตัวรับอากาศ ความจุ 5 ลิตรเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมภายในบ้าน ขนาดและตรงตามข้อกำหนดสำหรับภาชนะรับความดัน

ทางที่ดีควรติดตั้งคอมเพรสเซอร์สำหรับบ้านที่ทำจากตู้เย็นด้วยกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งที่ใช้กับรถแทรกเตอร์รถบรรทุก KAMAZ เรือเหล่านี้ปฏิบัติตามมาตรฐาน Rostechnadzor
ตัวเลือกการออกแบบตัวแยกน้ำมันที่แนะนำให้ใช้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้ง สำหรับ การดำเนินงานที่เชื่อถือได้ระบบต้องการการแยกน้ำมันออกจากอากาศคุณภาพสูง

สวิตช์ความดันแตกต่าง (เช่น จากซีรีส์ RT) ถูกนำมาใช้จากสวิตช์ที่ใช้ในหน่วยทำความเย็นทางอุตสาหกรรม

ท่อทองแดงมีให้เลือกใช้ในปริมาณที่เพียงพอในการออกแบบคอนเดนเซอร์ของตู้เย็นในครัวเรือน เส้นผ่านศูนย์กลางตรงกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น

ตัวกรองอากาศที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์สามารถทำได้อย่างง่ายดายจากสิ่งที่เหมาะสม ภาชนะพลาสติกโดยวางฟองน้ำโฟมธรรมดาไว้ด้านใน คุณสามารถซื้อวาล์วควบคุมและควบคุมการปิด - วาล์ว, เช็ควาล์ว, เกจวัดแรงดันได้ในร้าน

การประกอบหน่วยอากาศ

ตัวรับอากาศ (เช่น ถังอากาศจากรถยนต์ KAMAZ) ติดตั้งอยู่บนแชสซีที่ทำจากมุมโลหะ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งล้อคู่หนึ่งบนแชสซีเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย "ขา" ที่รองรับและที่จับ

แพลตฟอร์มสำหรับติดตั้งคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นและขายึดสำหรับติดตั้งสวิตช์ความดันแตกต่างได้รับการแก้ไขเหนือพื้นที่ด้านบนของกระบอกสูบ ตัวแยกน้ำมันติดอยู่ที่ด้านข้างของตัวรับผ่านแคลมป์และข้อต่อทางออก

เครื่องแยกน้ำมัน DIY สำหรับการยึดจะใช้แคลมป์หนึ่งอันพร้อมตัวยึดที่ด้านซ้ายของตัวแยกและ ส่วนที่ถูกต้องติดไว้กับข้อต่อทางเข้าของตัวรับ

ต้องติดตั้งตัวกรองอากาศที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น จำเป็นต้องมีตัวกรองอากาศเพื่อลดการเข้ามาของอนุภาคแปลกปลอมในอากาศเข้าสู่ระบบ

ตัวกรองอากาศสามารถทำได้อย่างง่ายดายจากภาชนะพลาสติกใดๆ ก็ตามโดยติดผ่านการเปลี่ยนเกลียวมุมกับท่อทางเข้า

ตัวกรองอากาศบนท่อทางเข้าของตัวเครื่อง เป็นเรื่องง่ายด้วยมือของคุณเองจากภาชนะพลาสติกที่เหมาะสม มีฟองน้ำโฟมอยู่ภายในตัวกรอง

ท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อทองแดงแบบชดเชยเข้ากับข้อต่อทางเข้าของตัวแยก (ตัวแยกน้ำมัน) ท่อทางออกของตัวแยกเชื่อมต่อกับเครื่องรับผ่านอะแดปเตอร์มุม

มีการติดตั้งทีและ (ช่องระบายอากาศอัด) ไว้ที่ช่องระบายอากาศของเครื่องรับ เอาต์พุตตัวรับจะถูกสื่อสารเพิ่มเติมผ่านทีแทป ท่อทองแดงพร้อมรีเลย์เฟืองท้ายและเกจวัดแรงดัน มีการติดตั้งวาล์วนิรภัยไว้ที่นั่นด้วย

ชิ้นส่วนไฟฟ้าและหลักการทำงาน

แผนภาพวงจรไฟฟ้ายังคงไม่มีใครแตะต้อง ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย นั่นคือคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟหลัก กระแสสลับผ่าน เริ่มรีเลย์ดังนั้นตัวเลือกนี้จึงไม่เปลี่ยนแปลง

คำถามอีกข้อหนึ่งคือวงจรสามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้เล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เสริมด้วยสวิตช์ที่ติดตั้งอยู่บนเคส การติดตั้งแบบประกอบ- อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้สะดวกกว่าการเสียบและถอดปลั๊กออกจากเต้ารับเป็นระยะๆ ทุกครั้งที่คุณใช้อุปกรณ์ในการทำงาน

การออกแบบนี้ไม่มีสวิตช์ไฟแยกต่างหาก คอมเพรสเซอร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายด้วยสายไฟสองเส้นพร้อมปลั๊กผ่านกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์ความดัน

นอกจากนี้ต้องกำหนดค่าวงจรจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังคอมเพรสเซอร์โดยคำนึงถึงการรวมกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์แรงดันต่าง

เนื่องจากการกำหนดค่านี้ อุปกรณ์จะปิดทันทีหลังจากถึงขีดจำกัดความดันอากาศที่ตั้งไว้ นั่นคือทั้งหมดที่ การอัดอากาศจากตู้เย็นก็ถือว่าทำได้

หมายเหตุบางประการเกี่ยวกับโครงการ

ต้องเลือกเครื่องดับเพลิงสำหรับตัวรับสำหรับหน่วยอากาศอัดในบ้านโดยคำนึงถึงแรงดันสำรองสามเท่า กระป๋อง OT แบบผงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

มักจะเป็นผู้รับ โครงการโฮมเมดใช้ถังดับเพลิง ในขณะเดียวกันภาชนะบรรจุเครื่องดับเพลิงชนิดผงมีแรงดันใช้งานสูงสุดที่อนุญาตได้ต่ำ (8-12 atm)

นอกจากนี้เรือดังกล่าวยังต้องได้รับการตรวจสอบบังคับผ่าน ช่วงระยะเวลาหนึ่งในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หากคุณยังคงใช้ถังดับเพลิงอยู่ใต้เครื่องรับ ถังจากระบบคาร์บอนไดออกไซด์ก็ถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้

ที่สุดแล้ว จุดสำคัญ- ในความเป็นจริงการออกแบบดังกล่าวควรลงทะเบียนกับ Rostechnadzor เนื่องจากชุดประกอบประกอบด้วยเรือที่ทำงานภายใต้ความกดดันมากกว่า 0.07 MPa ( ความดันใช้งานการติดตั้ง 10 atm.)

เจ้าของเครื่องอัดอากาศแบบทำเองที่ไม่ได้จดทะเบียนอาจต้องรับผิดชอบ (ทั้งทางปกครองและทางอาญา) ทันทีที่มีเหตุการณ์พิเศษเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ที่คุกคามชีวิตและสุขภาพของผู้คน

ดังนั้นคุณควรคิดพันครั้งก่อนลองประกอบเครื่องอัดอากาศจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยมือของคุณเอง

ฝึกประกอบการติดตั้งระบบอัดอากาศ

แท็ก:

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมดมักใช้ร่วมกับแอร์บรัชหรือปืนสเปรย์ เนื่องจากทำงานเงียบเกือบ ใช้พื้นที่น้อย และสร้างแรงดันอากาศเพียงพอ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการเติมลมล้อรถยนต์อีกด้วย ต่อไปเราจะบอกวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมด

คอมเพรสเซอร์.มอเตอร์มาจากตู้เย็นเก่าและเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักของผลิตภัณฑ์ของเรา คุณสามารถดูว่ามันมีลักษณะอย่างไรในรูปภาพ: รายละเอียด รุ่นที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกัน คอมเพรสเซอร์มาพร้อมกับรีเลย์สตาร์ท (กล่องดำติดอยู่ด้านข้าง) ซึ่งมีสายไฟพร้อมปลั๊กมาด้วย

ผู้รับภาชนะที่อากาศจะถูกอัดด้วยคอมเพรสเซอร์ มีตัวเลือกให้เลือกที่นี่: ภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งมีปริมาตร 3 ถึง 10 ลิตรที่ทำจากเหล็กหรือพลาสติกก็เหมาะสม นี่อาจเป็นถังดับเพลิงเปล่า ถังเล็ก ตัวรับสัญญาณต่างๆ รถบรรทุก,ถังบรรจุของเหลวในงานก่อสร้าง

ท่อคุณจะต้องมีท่อสามชิ้น สองอันมีความยาว 10 ซม. และอีกอันหนึ่งยาว 30-70 ซม. ขึ้นอยู่กับรูปร่างของตัวรับสัญญาณและการติดตั้งที่ต้องการ สะดวกในการใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับตัวกรองรถยนต์

คุณจะต้องใช้ท่อหรือท่อหนึ่งเส้นเพื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์โฮมเมดสำเร็จรูปจากตู้เย็นกับผู้ใช้อากาศเอง ความยาวและวัสดุขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ หากคุณจะใช้คอมเพรสเซอร์กับแอร์บรัช ท่อโพลีไวนิลบางๆ (หรือท่อที่มาพร้อมกับแอร์บรัช) ก็สามารถใช้ได้ เมื่อใช้คอมเพรสเซอร์กลางแจ้ง ควรมองหาสายยางที่หนากว่านี้

• ที่หนีบ 5 ชิ้น ขนาด 16 หรือ 20 มม.
• หลอด. สองชิ้น - ทองแดงหรือเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. หรืออื่น ๆ - สิ่งสำคัญคือท่อจะพอดี
• อันหนึ่งยาว 10 ซม. อันที่สองยาว 20-50 ขึ้นอยู่กับขนาดของตัวรับ รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ น้ำมันเบนซินหนึ่งอันและดีเซลหนึ่งอัน
• เกจวัดความดัน (ไม่จำเป็น)
• อีพอกซีเรซินหากใช้ตัวรับพลาสติก
• ชิ้นส่วน ไม้กระดาน(พื้นฐาน). ขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของตัวรับและมอเตอร์ ควรวางไว้บนกระดานใกล้เคียง
• เทปเหล็กหรือลวด จำเป็นต้องรักษาความปลอดภัยให้กับผู้รับ
• สกรูไม้

เครื่องมือ:

• มีดคม
• ไขควง
• เจาะ
• คีม.
• ไฟล์โลหะ (ไม่จำเป็น)

วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองโดยตรง

มีท่อสามท่อออกมาจากคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น: สองท่อเปิดและหนึ่งหลอดสั้นปิดผนึก เสียบปลั๊กคอมเพรสเซอร์และใช้นิ้วของคุณใกล้กับทางออกของท่อ ทางที่ลมพัดจะเป็นทางออก และทางที่เข้ามาจะเป็นทางเข้า จำไว้ว่าอันไหนอันไหนและถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์ ใช้ตะไบโลหะตัดท่อสองท่อ ทิ้งไว้ 10 ซม. ขึ้นไป เพื่อให้สะดวกในการต่อท่อ คุณสามารถกัดมันด้วยคีมได้ แต่คุณต้องแน่ใจว่าขี้เลื่อยไม่เข้าไปในท่อ ต่อไปเราจะติดคอมเพรสเซอร์เข้ากับบอร์ดฐานโดยขันขาด้วยสกรูเกลียวปล่อย (คุณสามารถใช้สลักเกลียวได้ซึ่งเชื่อถือได้มากกว่า) สำคัญ: เราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งเดียวกับที่ยึดไว้ในตู้เย็น ความจริงก็คือรีเลย์สตาร์ทของมอเตอร์ทำงานเนื่องจากแรงโน้มถ่วง มีลูกศรบนตัวรีเลย์ชี้ขึ้น เมื่อยึดคอมเพรสเซอร์แล้วเราก็ไปยังเครื่องรับ

มาทำเครื่องรับกันเถอะ ตัวเลือกถ้าคุณมีภาชนะพลาสติก เราเจาะรูสองรูที่ฝาสำหรับท่อของเรา เราใส่เข้าไปที่นั่นดังแสดงในรูปแล้วขันให้แน่น อีพอกซีเรซิน- เราปล่อยให้ปลายยาวอยู่ด้านบน 2-4 ซม. ตอนนี้ประมาณความยาวของท่อ อันสั้น (10 ซม.) จะเป็นวันหยุด อย่างที่สองจะเป็นทางเข้าเราทำให้มันใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้ถึงด้านล่างของเครื่องรับสองสามเซนติเมตร ซึ่งทำเพื่อเว้นระยะห่างของช่องเปิดทางเข้าและทางออกภายในตัวรับสัญญาณให้ห่างกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้อากาศผสมกันได้มากขึ้น

หากคุณมีตัวรับเหล็ก เราก็ทำเช่นเดียวกัน แต่อย่าติดท่อ แต่ให้บัดกรีหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน คุณยังสามารถเชื่อมน็อตแล้วขันสกรูเข้ากับท่อได้

เกจวัดความดันสามารถติดตั้งได้ในตัวรับโลหะเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ให้เจาะรูในตำแหน่งที่สะดวกบนตัวรับและบัดกรีเกจวัดความดันเข้าไป ตัวเลือกที่ดีกว่า: เชื่อมน็อตเข้ากับรูแล้วขันเกจวัดแรงดันเข้ากับน็อต ด้วยวิธีนี้ หากเกจวัดแรงดันเสีย คุณสามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราเอาท่อเส้นหนึ่ง (10 ซม.) มาวางบนตัวกรองน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้ท่อน้ำมันเบนซิน ก็ไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ หากคุณใช้ท่อโพลีไวนิล คุณอาจต้องให้ความร้อนด้วยไม้ขีดหรือถือไว้ในน้ำเดือดเพื่อให้พอดีกับข้อต่อตัวกรอง เราวางปลายด้านที่สองของท่อไว้บนท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องใช้ตัวกรองทางเข้านี้เพื่อกรองฝุ่น ที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้ที่หนีบในการเชื่อมต่อเนื่องจากไม่มีแรงกดที่นี่

เราใช้ท่อชิ้นที่สองและเชื่อมต่อกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์เข้ากับท่อทางเข้าของตัวรับสัญญาณ เราติดตั้งแคลมป์ที่จุดเชื่อมต่อ

ตอนนี้เราวางท่อชิ้นที่สาม (10 ซม.) โดยปลายด้านหนึ่งอยู่บนท่อทางออกของเครื่องรับและวางปลายอีกด้านไว้บนตัวกรองดีเซล เราใส่ที่หนีบ มีลูกศรบนตัวกรอง (ดีเซลและเบนซิน) ระบุ ทิศทางที่ถูกต้องเคลื่อนที่ผ่านตัวกรองอากาศ เชื่อมต่อตัวกรองทั้งสองอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีตัวกรองทางออกดีเซลเพื่อกรองน้ำจากอากาศ

เราติดท่อใช้งานของเราไว้ที่ข้อต่อทางออกของตัวกรองดีเซล ซึ่งต่อเข้ากับแอร์บรัช ปืนสเปรย์ ฯลฯ โดยตรง

เราขันขายางเข้ากับด้านล่างของแผ่นฐานหรือแผ่นสักหลาดกาวสำหรับเฟอร์นิเจอร์ หากไม่ดำเนินการดังกล่าว คอมเพรสเซอร์อาจเกิดรอยขีดข่วนบนพื้นระหว่างการทำงาน - คอมเพรสเซอร์จะสั่นสะเทือน ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนขึ้นอยู่กับรุ่นของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่คุณได้รับ มอเตอร์จากตู้เย็นนำเข้าแทบจะไม่ได้ยินเลย มอเตอร์ของโซเวียตก็เงียบเช่นกัน แต่ก็มีข้อยกเว้น

แรงดันที่เกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นด้วย มอเตอร์โบราณมีพลังมากกว่า คอมเพรสเซอร์ของโซเวียตส่วนใหญ่สามารถสูบแรงดันได้ถึง 2-2.5 บาร์ คอมเพรสเซอร์ในภาพสร้างแรงดัน 3.5 บาร์

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็น

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสองและการถ่ายน้ำมันที่สะสมอยู่ในตัวรับอย่างสม่ำเสมอ แต่ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์คือความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ควรเปลี่ยนครั้งแรกก่อนประกอบคอมเพรสเซอร์จะดีกว่า มีท่อปิดผนึกท่อที่สามอยู่บนมอเตอร์ เราตัดปลายที่ปิดผนึกออกแล้วระบายน้ำมันออกแล้วพลิกเครื่องยนต์ น้ำมันจะหกออกมาประมาณหนึ่งแก้ว ตอนนี้ใช้เข็มฉีดยาผ่านท่อเดียวกันเติมน้ำมันเครื่องใหม่ให้มากกว่าปริมาณที่ระบายออกเล็กน้อย

หลังจากนั้นเพื่อไม่ให้บัดกรีท่อระบายน้ำให้ขันสลักเกลียวเข้าไป ขนาดที่เหมาะสม- ครั้งถัดไปที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เพียงคลายเกลียวโบลต์ออก

คอมเพรสเซอร์สามารถเรียกได้ว่าเป็นอุปกรณ์ทั่วไปที่ใช้สร้างแรงดันเข้า ระบบต่างๆ- มีจำนวนมหาศาลเพียงเท่านั้น ตัวเลือกต่างๆการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวล้วนมีลักษณะเฉพาะ ประสิทธิภาพสูงในการสมัคร คอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมพวกเขาใช้เงินค่อนข้างมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมหลายคนถึงพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างโครงสร้างด้วยมือของตัวเอง มีมากมายบนอินเทอร์เน็ต คำแนะนำต่างๆเมื่อเลือกจะคำนึงถึงกำลังและประสิทธิภาพที่ต้องการด้วย มาดูคุณสมบัติของการสร้างคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากถังแก๊สกันดีกว่า

พลัง

มีพารามิเตอร์พื้นฐานหลายประการที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อสร้างคอมเพรสเซอร์จากถังแก๊ส สิ่งที่สำคัญที่สุดสามารถเรียกได้ว่าเป็นพลังงานเนื่องจากมันสะท้อนถึงการทำงานของอุปกรณ์ซึ่งประกอบด้วยก๊าซอัด คุณสมบัติของไฟแสดงสถานะมีดังต่อไปนี้:

1. ในการวัดตัวบ่งชี้ที่ต้องการ จะใช้แท่ง บรรยากาศ หรือปาสคาล ในการแปลค่าจะใช้ตารางต่างๆ ซึ่งทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมาก
2. เมื่อสร้างคอมเพรสเซอร์ เราควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแรงดันลดลงจากแหล่งกำเนิดไปยังแอคชูเอเตอร์โดยตรง ในกรณีนี้ แรงดันลดลงจะเกิดขึ้นทั่วทั้งท่อหรือที่องค์ประกอบวิกฤต
3. กำลังส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดว่าสามารถสร้างแรงกดดันในระบบได้มากเพียงใด ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งและปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย

ผู้ผลิต อุปกรณ์อุตสาหกรรมระบุกำลังในสเปคเสมอ ในกรณีของงานที่จะสร้าง การออกแบบโฮมเมดคุณต้องทำการคำนวณและเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสม

การจำแนกประเภทของคอมเพรสเซอร์จะดำเนินการโดยตรงตามไฟแสดงสถานะซึ่งสะท้อนให้เห็นในแรงดัน ดูเหมือนว่านี้:

1. เครื่องดูดฝุ่น.
2. กลุ่มที่มีตัวชี้วัดต่ำและค่าเฉลี่ย
3. สูงและสูงเป็นพิเศษ

โครงสร้างแบบโฮมเมดส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มที่สอง อาจเนื่องมาจากความจริงที่ว่าตัวบ่งชี้ที่สูงเกินไปกลายเป็นสาเหตุของการทำให้งานซับซ้อน

ผลงาน

อีกหนึ่ง พารามิเตอร์ที่สำคัญคุณสามารถเรียกมันว่าประสิทธิภาพการทำงาน ตัวบ่งชี้นี้จะกำหนดจำนวนสารที่สามารถขนส่งต่อหน่วยเวลา ในบรรดาคุณสมบัติของช่วงเวลานี้เราสังเกตสิ่งต่อไปนี้:

1. โดยทั่วไปตัวบ่งชี้ที่ใช้สำหรับการวัดคือ ลิตร/นาที, ม.3/ชั่วโมง และอื่นๆ ตัวชี้วัดสามารถแปลงเป็นหน่วยการวัดบางหน่วยได้เพื่อทำให้การคำนวณง่ายขึ้นอย่างมาก
2. ประสิทธิภาพถูกกำหนดภายใต้สภาวะมาตรฐานซึ่งกำหนดโดยอุณหภูมิ 20 องศาเซลเซียสและปกติ ความดันบรรยากาศ- ประสิทธิภาพสามารถคำนวณใหม่ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ
3. คอมเพรสเซอร์ทั้งหมดแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มหลัก ตัวอย่างอาจเป็นผลผลิตขนาดเล็ก กลาง และใหญ่ ตัวบ่งชี้นี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับด้านการออกแบบ

ประสิทธิภาพยังระบุไว้ในคู่มือการใช้งานด้วย ตัวบ่งชี้นี้ถูกกำหนดโดยการดำเนินการทดสอบภายใต้เงื่อนไขบางประการ สำหรับการก่อสร้างถังแก๊สแบบโฮมเมดการควบคุมและวัดประสิทธิภาพค่อนข้างยาก

เครื่องอัดอากาศจากถังดับเพลิงหรือถังแก๊ส

เมื่อพิจารณาถึงวิธีทำเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเองคุณควรคำนึงถึงสิ่งนั้นด้วย การออกแบบที่คล้ายกันมันถูกแสดงโดยการรวมกันของมอเตอร์และภาชนะที่ทำหน้าที่เป็นตัวรับ ในกรณีนี้ก็สามารถใช้งานได้ ถังก๊าซหรือเครื่องดับเพลิง คอมเพรสเซอร์แบบ do-it-yourself ที่ทำจากถังแก๊สมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. เครื่องยนต์สามารถนำมาจากเครื่องปรับอากาศหรือตู้เย็นเก่าได้ ใช้สำหรับการฉีดมวลอากาศโดยตรง
2. ถังแก๊สทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บอากาศอัด
3. ที่ทางออกจะมีการติดตั้งตัวลดพร้อมเกจวัดแรงดันเพื่อวัดแรงดันในระบบ
4. หากมีการสร้างปืนสเปรย์แสดงว่ามีข้อต่อที่เชื่อมต่อปืนเป่าลมที่ทางออก องค์ประกอบนี้สามารถแทนที่ด้วยองค์ประกอบอื่นได้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับงานที่ทำอยู่ การเชื่อมต่อทำโดยใช้ท่อพิเศษซึ่งออกแบบมาให้ทนทานต่อการสึกหรอและการใช้งานหนักในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าการออกแบบนี้ค่อนข้างใช้งานง่ายและมีลักษณะเฉพาะที่มีประสิทธิภาพสูง ในขณะเดียวกันก็ทำได้ค่อนข้างง่ายซึ่งต้องใช้วัสดุและเครื่องมือบางอย่าง

วิธีทำคอมเพรสเซอร์แบบเต็มรูปแบบด้วยมือของคุณเอง

ในการสร้างอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องใช้วัสดุและเครื่องมือบางอย่าง วัสดุมีดังนี้:

1. ถังแก๊สมีปริมาตร 25 ลิตร
2. มอเตอร์ที่ได้หลังจากแยกชิ้นส่วนตู้เย็นหรือเครื่องปรับอากาศ
3. ข้อต่อลดพร้อมเกจวัดความดันในตัว
4. ท่อเสริมแรงที่ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักสูง
5. ปืนเป่าลมและตัวผู้บริหารอื่นๆ
6. กระดองและล้อ

งานจะดำเนินการเฉพาะเมื่อมีเครื่องมือบางอย่างเท่านั้น มีดังนี้:

1. เครื่องบดสำหรับการตัด
2. เครื่องเชื่อมสำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆ
3. เจาะเพื่อทำเป็นรู.
4. ชุดประแจ.
5. ไขควง.

หลังจากค้นหาทุกสิ่งที่ต้องการแล้ว คุณก็สามารถเริ่มงานจริงได้

ขั้นตอนการสร้างคอมเพรสเซอร์เพื่อสร้างแรงกดดันด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย คุณสามารถทำได้ในโรงรถของคุณเอง คำแนะนำทีละขั้นตอนดังต่อไปนี้:

1. ขั้นแรกให้ค้นหาถังแก๊สที่ต้องการซึ่งคลายเกลียววาล์วและระบายก๊าซที่เหลือออก
2. หลังจากนั้นจึงถอดมอเตอร์ออกจากเครื่องปรับอากาศเก่าหรืออุปกรณ์อื่นที่เหมาะสม
3. วาล์วถูกคลายเกลียว
4. ถังแก๊สเต็มไปด้วยน้ำ
5. ใช้สว่านเพื่อทำรูที่เหมาะสำหรับการยึดวาล์วและตัวลดขนาด
6. องค์ประกอบที่ยื่นออกมาจะต้องถูกตัดออก ทำให้การใช้คอมเพรสเซอร์ง่ายขึ้นอย่างมาก
7. การเชื่อมต่อใหม่ถูกเชื่อมเข้าด้วยกันเพื่อทำให้การเชื่อมต่อของอุปกรณ์อื่นๆ ง่ายขึ้น
8. ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้สร้างองค์ประกอบพิเศษที่จำเป็นสำหรับการยึดล้อ ช่วยให้การขนส่งคอมเพรสเซอร์จากถังแก๊สทั่วอาณาเขตง่ายขึ้นอย่างมาก
9. ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างชั้นวางสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ เมื่อสร้างชั้นวางควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าต้องมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น มิฉะนั้นจะเกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพในการติดตั้งลดลง
10. คุณสามารถทำให้อุปกรณ์ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นและยืดอายุการใช้งานด้วยการทาสีพื้นผิวและวัสดุเคลือบเงา
11. มีการเชื่อมต่อไฟฟ้าและท่อ จุดนี้ควรจะเอา ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากการเชื่อมต่อสายไฟไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดได้ ปริมาณมากปัญหาต่างๆ

ในกรณีส่วนใหญ่ องค์ประกอบนี้ใช้เพื่อปรับการไหลในระบบให้เท่ากันโดยตรง ด้วยเหตุนี้คุณภาพของงานที่ทำจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเช่นเมื่อเคลือบพื้นผิวด้วยสีและวัสดุเคลือบเงา

ถังแก๊สส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่มีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พื้นผิวได้รับการปกป้องด้วยสี

วิธีเลือกพารามิเตอร์ตัวรับที่เหมาะสมที่สุด

การเลือกเครื่องรับที่เหมาะสมที่สุดนั้นดำเนินการตามพารามิเตอร์หลัก สิ่งสำคัญที่สุดคือระดับเสียงซึ่งขึ้นอยู่กับประเด็นต่อไปนี้:

1. ประสิทธิภาพการติดตั้ง ในกรณีนี้ถังแก๊สที่มีความจุ 25 ลิตรก็เพียงพอแล้ว
2. วงจรการใช้อากาศอัด ตัวบ่งชี้นี้มีลักษณะเฉพาะว่าต้องเปิดและปิดการติดตั้งกี่ครั้ง

ก่อนใช้งานถังแก๊สโดยตรงควรคำนึงถึงความสมบูรณ์ของถังแก๊สก่อน การมีข้อบกพร่องเล็กน้อยแม้จะกำหนดว่าอุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้ การทดสอบทำได้โดยการเติมน้ำลงในภาชนะ นอกจากนี้น้ำยังช่วยให้คุณปลดปล่อยก๊าซตกค้างที่ไม่ควรเข้าสู่ระบบอีกด้วย

กลับ