การลบรอยบุบเล็กน้อยบนตัวทำให้แข็งของเครื่อง เราลบรอยบุบเล็ก ๆ บนรถด้วยตัวเอง วิธีขจัดรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี

รอยบุบเล็กน้อยบนรถทำให้รูปลักษณ์ของรถเสียและการซ่อมแซมมีค่าใช้จ่ายสูง แต่คุณสามารถลองกำจัดรอยบุบดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง

จะกำจัดรอยบุบบนรถได้อย่างไร?

1. หากแทบจะมองไม่เห็นรอยบุ๋ม (บนประตูหรือฝากระโปรงหน้ารถ) ให้ดำเนินการดังนี้: ทำความร้อนบริเวณที่ได้รับผลกระทบด้วยเครื่องเป่าผม หลังจากนั้นแก้ไขรอยบุ๋มด้วยลมอัด ต้องทำความสะอาดพื้นผิวก่อน ต้องถอดฉนวนกันเสียงออก และต้องถอดขอบภายในออก และต้องยกกระจกขึ้นจนสุด

หากมีรอยบุบลึกที่ประตูรถ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนขอบประตู และถอดประตูออก หากจำเป็น เตรียมท่อนไม้ขนาด 10 x 20 ซม. ค้อนยาง และค้อนธรรมดา คุณจะต้องใช้ผ้าขี้ริ้วที่สะอาดด้วย ปรับระดับรอยบุ๋มจากด้านในด้วยบล็อกที่พันด้วยผ้าขี้ริ้ว ซึ่งคุณแตะเบาๆ สลับกันโดยใช้ยางและค้อนธรรมดา หลังจากกำจัดข้อบกพร่องแล้ว ควรล้างพื้นผิว ฉาบปูน ฉาบ ลงสีพื้น และขัดเงา

2. หากรอยบุ๋มเว้าบนรถไม่มีขอบคมและไม่สัมผัสกับซี่โครงที่แข็งทื่อของร่างกาย ลูกบาสเก็ตบอลหรือลูกฟุตบอลที่แฟบแล้วรวมถึงที่สูบจักรยานจะมีประโยชน์ วางลูกบอลไว้ระหว่างเฟรมกับรอยบุ๋มแล้วดันขึ้น หลังจากยืดโลหะให้ตรงแล้ว ให้ปล่อยลมลูกบอลออก

3. การยืดผม วิธีนี้สามารถขจัดรอยบุบบนบังโคลนหรือตัวรถได้ คุณจะต้องใช้แม่แรงไฮดรอลิกหรือแร็คส่วนขยายต่างๆ ในรูปแบบของสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่เชื่อมจากสองมุม หรือส่วนของท่อที่มีผนังหนา ค้อนยืดผม และบล็อกไม้ขนาดใหญ่

ซ่อมรอยบุบบนบังโคลนรถ.ก่อนเริ่มงานให้ถอดล้อออกจากตัวรถที่อยู่ด้านข้างที่มีตำหนิ วางแจ็คไว้บนส่วนรองรับ วางบล็อกไว้ด้านหลังและวางไว้บนซี่โครงที่แข็งทื่อใต้ปีกโดยตรง ต่อไปเราจะเสียบแจ็คที่มีส่วนต่อขยายอยู่ระหว่างแท่ง ย้ายจากขอบไปตรงกลาง จากด้านในโดยใช้การเคลื่อนไหวเป็นวงกลมเริ่มทำให้บุ๋มเรียบขึ้นและกางปีกออก จากนั้นยืดให้ตรงโดยใช้ค้อนจากด้านในและใช้พยุงจากด้านนอก เป็นการดีที่สุดที่จะขจัดรอยบุบหากคุณเริ่มการซ่อมแซมจากซี่โครงที่แข็งทื่อ อย่าคลายแม่แรงทันทีทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซม: ขั้นแรกให้ขันให้แน่นเล็กน้อยแล้วจึงถอดออก กำหนดขอบเขตของรอยบุ๋มดังนี้: วาดไฟล์ยืดให้ตรงบนพื้นผิวตามขวาง

1. อย่าทิ้งรถไว้บนแม่แรงเป็นเวลานาน

2.สวมถุงมือ

3. ก่อนฉาบ พื้นผิวการทำงานล้างไขมันให้สะอาดและแห้ง ฉาบอย่างระมัดระวังในชั้นบาง ๆ ซึ่งหลังจากการอบแห้งให้เรียบด้วยกระดาษทราย ทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดกับแต่ละชั้น

4. ทาสีด้วยปืนสเปรย์หรือกระป๋อง หลังจากการทาสีให้ล้างพื้นผิวให้แห้งแล้วเคลือบด้วยไพรเมอร์อย่างสม่ำเสมอ (สองครั้งโดยพัก 15-20 นาที) โดยไม่ปล่อยให้กระจาย

5. เคลือบเงาด้านบนสามครั้ง และหลังจาก 30 วันให้ขัดพื้นผิว

Larry Kosilla เป็นบล็อกเกอร์วิดีโอชื่อดังในอินเทอร์เน็ตต่างประเทศ เขากลายเป็นที่รู้จักในเรื่องความใส่ใจในรายละเอียดที่ไม่มีใครเทียบได้ เป็นผลให้เขาได้รับความไว้วางใจให้สร้างความวุ่นวายแม้แต่ซุปเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่ที่แพงที่สุด นี่คืออันถัดไป

เราทุกคนกลัวที่จะทำให้รถของเราเสียหาย แต่เมื่อปัญหามาถึง ปวดศีรษะด้วยการบูรณะ โชคดีที่ความเสียหายของร่างกายเล็กน้อยนั้นสามารถซ่อมแซมได้ง่าย - แต่เว้นแต่กันชนจะเสียหายตามขอบ แต่คุณควรทำอย่างไรหากกันชนมีรอยบุบเล็กน้อย (หรือความเสียหายอื่นๆ) ขยายไปถึงขอบ?

ใช่เราต้องยอมรับว่านี่เป็นความเสียหายที่เลวร้ายที่สุดต่อกันชนซึ่งจะไม่เปิดโอกาสให้โรงงานได้ปรากฏตัว หรือยังสามารถลบความเสียหายเล็กน้อยออกได้หรือไม่?

เชื่อหรือไม่ Kosilla มีหลายทางเลือกในการแก้ปัญหานี้ ประการแรกมีฟิล์มพิเศษที่ทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถซึ่งคุณสามารถปิดผนึกชิป รอยบุบ และความเสียหายอื่น ๆ ให้กับกันชนได้

นอกจากนี้ยังสามารถซ่อมแซมโดยใช้วิธีการแบบดั้งเดิมโดยใช้การเตรียมพื้นผิวและการทาสีด้วยสีรถยนต์แบบคลาสสิก

นั่นแหละ วิดีโอโดยละเอียดวิดีโอที่บล็อกเกอร์อธิบายโดยละเอียดว่าคุณจะกำจัดความเสียหายให้กับกันชนด้วยตัวเองได้อย่างไร

อย่าคิดว่ามันง่ายและรวดเร็ว ท้ายที่สุดแล้ว วิดีโอนี้ถ่ายโดยบุคคลที่พวกเขาหันไปหาเมื่อพวกเขาต้องการให้รถเปล่งประกายราวกับว่ารถเพิ่งออกจากโรงงาน โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อต้องทำงานหนักเท่านั้น

เตรียมตัวให้ดี วิดีโอยาวกว่า 16 นาที แต่ผู้ที่สนใจเรียนรู้วิธีซ่อมแซมความเสียหายของกันชนและคืนสภาพให้ดูเหมือนจากโรงงานควรดูวิดีโอนี้

วิธีหนึ่งในการหลอกลวงเจ้าของรถเมื่อชำระค่าเคลมประกันคือการกำหนดเวลาการซ่อมแซมแทนการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย บริษัท ประกันภัยบ่อยครั้งพวกเขาปฏิเสธที่จะจ่ายค่าอะไหล่ราคาแพงโดยหวังว่าจะได้อะไหล่เท่านั้น งานร่างกาย- ธุรกิจ? ดึงโลหะออกใส่ผงสำหรับอุดรูครึ่งกิโลกรัมยืดให้ตรงแล้วทาสี!.. การซ่อมแซมดังกล่าวมักจะดีจนกระทั่งน้ำค้างแข็งครั้งแรกหรือจนกระทั่งหลุมลึกแรก!

ตัวอย่างเช่น ลองใช้ฝากระโปรงหน้ารถที่เสียรูปซึ่งเป็นหนึ่งในความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดจากอุบัติเหตุ ฝากระโปรงประกอบด้วยสองส่วน - โครงความแข็งแกร่งแบบเชื่อม (ด้านล่าง) และแผ่นโลหะที่ทำหน้าที่ตกแต่งและ ฟังก์ชั่นการป้องกัน(ข้างบน). ความแข็งแกร่งของโครงสร้างนั้นได้มาจากซี่โครงที่อยู่ทั่วทั้งเฟรม แต่นอกเหนือจากความแข็งแกร่งแล้วยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยด้วย - ในกรณีที่เกิดการกระแทกที่ด้านหน้า ฝากระโปรงหน้าควรพับเป็น "บ้าน" และไม่ขับผ่าน กระจกหน้ารถเข้าไปในร้านเสริมสวย ตัดทุกสิ่งที่ขวางหน้าเหมือนใบมีด! เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการติดตั้งซี่โครงด้านข้างของเฟรม ช่องเทคโนโลยีซึ่งในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าจะไม่อนุญาตให้ฝากระโปรงหน้าฆ่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้

ช่องเทคโนโลยีในซี่โครงทำให้แข็งตามยาวของโครงฝากระโปรงถูกเน้นด้วยสีแดง

สังเกตว่าในวินาทีที่ 5 ฝากระโปรงหน้ายู่ยี่ในตำแหน่งที่ระบุด้วยสีแดง

แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากกรอบความแข็งแกร่งของฝากระโปรงไม่ได้จัดให้มีพื้นที่ที่สามารถบดอัดได้
รถตาเวีย...

..และหมวกของเขา ซี่โครงตามยาวโดยไม่มีความเป็นไปได้ในการควบคุมการเสียรูป

ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่ถึงแม้จะมีการเสียรูปเล็กน้อยของซี่โครงที่แข็งทื่อ แต่ฝากระโปรงก็ "อ่อน" - โลหะสูญเสียคุณสมบัติด้านความแข็งแกร่ง เฟรมไม่ทำหน้าที่ได้เต็มที่ และโครงสร้างของฝากระโปรงเริ่ม "เดิน" คุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าวได้ แต่เมื่อสูญเสียความแข็งแกร่งไปแล้ว จะต้องทาสีฝากระโปรงที่ซ่อมแซมใหม่เป็นระยะๆ- ทาสีและฉาบยิ่งกว่านั้นด้วยการเสียรูปเล็กน้อย"ที่เดิน" ฝากระโปรงจะลอกออกจากพื้นผิวโลหะ การปิดฝากระโปรงหน้าอย่างไม่ระมัดระวังหรือการกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางที่ดีสามารถส่งฝากระโปรงหน้าของคุณเข้าไปในห้องพ่นสีได้ อีกครั้ง! ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเปลี่ยนฝากระโปรงที่มีโครงเสริมความแข็งแกร่งผิดรูปได้เท่านั้น ไม่มีการซ่อม! กฎเดียวกันนี้ใช้ได้กับองค์ประกอบอื่นๆ ของร่างกาย— บังโคลน ประตู สีตัวถัง. ตัวทำให้แข็งแตกหรือไม่? ทดแทน!

ตัวทำให้แข็งขนานกับระนาบร่างใช้โปรไฟล์เปิดเพื่อสร้างรูปทรงรองรับเดียว ความหนาที่ระบุจะตั้งฉากกับระนาบร่าง และวัสดุจะถูกอัดเข้าไปในระนาบร่าง

ตัวทำให้แข็งซึ่งตั้งฉากกับระนาบร่าง เรียกว่าตัวทำให้แข็ง ใช้โปรไฟล์เปิดหรือปิดเพื่อสร้างรูปทรงรองรับ ความหนาที่ระบุจะอยู่ในระนาบร่าง และวัสดุจะถูกอัดในแนวตั้งฉากกับระนาบร่าง

ก่อนที่จะกำหนดตัวทำให้แข็ง คุณต้องกำหนดระนาบร่างและสร้างรูปทรงโปรไฟล์ หากจำเป็น ให้ใช้ระนาบการทำงานเป็นระนาบร่าง เลือกคำสั่ง 2D Sketch และเลือก work plan หรือ planar face ที่กำหนดระนาบการร่าง ใช้คำสั่งบนแท็บ Sketch เพื่อสร้างโปรไฟล์ที่กำหนดรูปร่างของตัวทำให้แข็ง

หมายเหตุ: หากต้องการสร้างโครงหรือโครงตาข่าย ให้สร้างโปรไฟล์ที่ตัดกันหรือไม่ตัดกันหลายโปรไฟล์ในระนาบร่างเดียวกัน

1. บน Ribbon ให้คลิก แท็บ "โมเดล 3 มิติ"แผง "สร้าง" ซี่โครงแข็ง
2. หากไม่ได้เลือกโปรไฟล์ ให้เลือกโปรไฟล์นั้น
3. กำหนดทิศทางการอัดขึ้นรูป
4. เลือกทิศทางเพื่อระบุวิธีการอัดตัวทำให้แข็ง
5. หากมีหลายเนื้อหาในไฟล์ชิ้นส่วน ให้เลือกปุ่มตัวเลือก Bodies เพื่อระบุว่าจะใช้เนื้อหาใด
6. เลือกหรือล้างกล่องกาเครื่องหมายขยายเค้าร่าง หากรูปร่างไม่ตัดกันส่วนต่างๆ ฟังก์ชันนี้จะเปิดใช้งานตามค่าเริ่มต้น ส่วนปลายของโปรไฟล์จะถูกขยายโดยอัตโนมัติ ล้างกล่องกาเครื่องหมายเพื่อสร้างโครงหรือตัวทำให้แข็งตามความยาวที่กำหนดโดยโปรไฟล์
7. ในฟิลด์ความหนา ให้ป้อนความหนาของโครงหรือตัวทำให้แข็ง คลิกไอคอน Reverse เพื่อใช้ค่าความหนากับด้านใดด้านหนึ่งของโปรไฟล์ หรือเพื่อขยายให้เท่ากันทั้งสองด้าน
8. กำหนดความลึกของตัวทำให้แข็ง
9. (ไม่บังคับ) ในกล่องเทเปอร์ ให้ป้อนค่าเทเปอร์หรือค่าร่างสำหรับโครงหรือตัวทำให้แข็ง หากต้องการใช้ค่ามุมกรวย โปรไฟล์จะต้องตั้งฉากกับระนาบร่าง
10. (ทางเลือก) สำหรับตัวทำให้แข็ง ตั้งฉากกับเครื่องบินคุณต้องตั้งค่าตัวเลือกเพิ่มเติมบนแท็บ Slope และ Boss ของกล่องโต้ตอบ Rib

    แท็บความลาดชัน

    • "บันทึกความหนาที่เอเพ็กซ์" ความหนาที่ระบุถูกกำหนดไว้ในระนาบร่าง
    • "จับความหนาที่ฐาน" ความหนาที่ระบุจะถูกกำหนดที่จุดตัดขององค์ประกอบทำให้แข็งและพื้นผิวถัดไป
    • "มุมลาด". ป้อนค่าเพื่อเพิ่มแบบร่างขององค์ประกอบซี่โครง

    แทป บอส

    • "ศูนย์". เลือกจุดร่างที่อยู่ในขอบเขตของรูปทรงโปรไฟล์ตัวทำให้แข็ง
    • "เลือกทั้งหมด" เลือกจุดร่างทั้งหมดที่ตัดเรขาคณิตโปรไฟล์ซี่โครง
    • "เส้นผ่านศูนย์กลาง". ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางขององค์ประกอบเจ้านาย
    • "อคติ". ระบุระยะห่างด้านบนหรือด้านล่างระนาบร่างสำหรับการเริ่มต้นคุณสมบัติบอส
    • "มุมลาด". เพิ่มแบบร่างให้กับองค์ประกอบเจ้านาย
11. คลิก "ตกลง"

รอยบุบเล็กๆ บนรถอาจเกิดขึ้นได้จากอุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตามพวกเขาเสียมาก รูปร่างรถยนต์และค่าซ่อมตัวถังก็แพงไม่น้อย แต่คุณสามารถขจัดรอยบุบเล็กๆ บนรถได้ด้วยตัวเองโดยทำตามคำแนะนำในบทความนี้

วิธีที่หนึ่ง

หากแทบไม่สังเกตเห็นรอยบุ๋ม (ข้อบกพร่องดังกล่าวมักเกิดขึ้นที่ประตูและฝากระโปรงหน้ารถ) คุณสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วโดยใช้เครื่องเป่าผมและกระป๋องลมอัด ก่อนอื่นคุณต้องให้ความร้อนบริเวณที่เสียหายของร่างกายด้วยเครื่องเป่าผม จากนั้นชี้กระป๋องลมอัดไปที่ข้อบกพร่อง ก่อนเริ่มงานต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดพื้นผิวงานแล้ว ลบ ซับภายในและฉนวนกันเสียงและยังยกกระจกขึ้นจนสุดอีกด้วย

หากการบุ๋มรุนแรงยิ่งขึ้นคุณจะต้องถอดชิ้นส่วนขอบประตูหรือแม้แต่ถอดประตูรถออก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ยางและค้อนธรรมดา บล็อกไม้ขนาด 10x20 ซม. รวมทั้งผ้าขี้ริ้วที่สะอาด เริ่มยืดรอยบุ๋มออกโดยแตะเบา ๆ จากด้านใน หากไม่สามารถยืดรอยบุ๋มให้ตรงได้ ให้ห่อบล็อกด้วยผ้าขี้ริ้วแล้วทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าพื้นผิวจะเรียบเสมอกัน

หลังจากนั้นจะต้องขัดพื้นผิวที่ได้รับการซ่อมแซมของร่างกาย
หากต้องการลบรอยบุบลึกออกจำเป็นต้องใช้บล็อกที่อยู่ตรงกลางของข้อบกพร่องสลับกับยางและค้อนธรรมดา หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบระดับความเว้าของโลหะ จากนั้นจึงฉาบและฉาบพื้นผิวตัวรถที่ซ่อมแซมแล้ว ลงสีรองพื้นและขัดเงา

วิธีที่สอง

ก่อนที่คุณจะเริ่มถอดรอยบุบ ให้พิจารณาประเภทของรอยบุบก่อน วิธีการนี้ใช้ได้เฉพาะกับรอยบุบที่ไม่มีขอบคมและไม่ส่งผลต่อการแข็งตัวของร่างกาย หากต้องการซ่อมแซมรอยบุบเล็กๆ บนบังโคลนรถ คุณจะต้องใช้ลูกฟุตบอลหรือลูกบาสเก็ตบอลที่มียางในและที่สูบลมสำหรับจักรยาน

ตรวจสอบประตูด้วย ข้างในเพื่อค้นหารอยบุ๋ม วางลูกบอลโดยให้ช่องแฟบอยู่ระหว่างรอยบุ๋มกับเฟรม ค่อยๆเริ่มปั๊มลูกบอลขึ้น หลักการทำงานของวิธีนี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเมื่อลูกบอลเต็มไปด้วยอากาศ มันจะค่อยๆ ดันบุ๋มให้ตรง เมื่อแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว ให้ปล่อยอากาศออกจากลูกบอลเพื่อนำออก

การยืดผม

หากต้องการลบรอยบุบเล็กๆ บนบังโคลนหรือตัวรถ คุณสามารถใช้วิธีที่ 3 ได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีแร็คหรือแม่แรงไฮดรอลิกและส่วนต่อขยาย ความยาวที่แตกต่างกันเช่น ส่วนของท่อผนังหนาหรือมุมสองมุมที่เชื่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยม (ขึ้นอยู่กับประเภทของแม่แรง) ตลอดจนค้อนยืดผม อุปกรณ์รองรับอันทรงพลัง และบล็อกไม้คุณภาพดีหลายอัน

ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการลบบุ๋มได้โดยตรง จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวที่เสียหายสำหรับการซ่อมแซมและในการดำเนินการนี้ให้ถอดล้อออกจากบังโคลนรถที่เกี่ยวข้อง จากนั้นคุณจะต้องวางส่วนรองรับที่แข็งแกร่งไว้ใต้ช่องเสียบแจ็ค ต้องวางแท่งหนึ่งไว้ใต้ปีกบนตัวทำให้แข็งและอันที่สอง - ที่ด้านหลังของปีก

หลังจากนั้นให้วางส่วนต่อขยายที่เหมาะสมบนแม่แรงแล้วสอดโครงสร้างนี้ระหว่างแท่ง เริ่มทำงานเหมือนยกรถ คือ ยืดบุ๋มจากด้านใน กางบังโคลน จากนั้นจับแม่แรงให้อยู่ในตำแหน่งเดิม ยืดบุ๋มให้ตรงโดยใช้ค้อนทุบด้านในของบังโคลนเบาๆ ขณะที่ใช้ส่วนรองรับด้านนอก

หากยังมีส่วนนูนเล็กน้อยอยู่ใต้ซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อเพื่อกำจัดมันจำเป็นต้องห่อบล็อกไม้ด้วยผ้าขี้ริ้วนำไปใช้กับข้อบกพร่องแล้วใช้ค้อนทุบเบา ๆ เพื่อเอาข้อบกพร่องออก เคล็ดลับในการขจัดรอยบุบในอุดมคติก็คือ หากสารทำให้แข็งเข้าไปในบริเวณที่ยืดผม ก็จำเป็นต้องเริ่มการซ่อมแซมจากจุดนั้น

ก่อนอื่น คุณต้องยืดตัวทำให้แข็งให้ตรงให้อยู่ในสภาวะปกติ จากนั้นจึงไปยังบริเวณอื่นที่เสียหาย หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมคุณจะไม่สามารถคลายแม่แรงได้ทันที แต่จำเป็นต้องขันให้แน่นหลายรอบเพื่อไม่ให้ปีกเสียรูป หลังจากนี้คุณสามารถถอดแจ็คออกได้

เมื่อทำการยืดผมคุณควรจำกฎอีกข้อหนึ่ง: คุณต้องเริ่มจากขอบบุ๋มโดยเคลื่อนเป็นวงกลมเข้าหาศูนย์กลาง ในการยืดผมให้ตรงอย่างถูกต้อง ก่อนอื่นจำเป็นต้องกำหนดขอบเขตของรอยบุ๋ม ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ตะไบยืดให้ตรงบนพื้นผิวตามขวาง

เมื่อทำการขจัดรอยบุบเล็กๆ อย่าทิ้งรถไว้บนแม่แรง ทางที่ดีควรแทนที่ด้วยขาตั้งที่เชื่อถือได้ ก่อนเริ่มงาน ให้ตรวจสอบว่าเครื่องมือทั้งหมดอยู่ในสภาพใช้งานได้ทันที ด้ามค้อนควรจะเรียบและสม่ำเสมอโดยไม่มีรอยแตกร้าวหรือสิ่งผิดปกติ งานซ่อมควรทำในถุงมือหรือถุงมือด้าย

หลังจากปรับบุ๋มให้ตรงแล้วจะต้องฉาบโลหะ ก่อนที่จะฉาบจำเป็นต้องล้างพื้นผิวและปล่อยให้แห้งอย่างทั่วถึง ไม่ควรให้มีความชื้นหยดลงบนพื้นผิว ควรใช้ผงสำหรับอุดรูอย่างระมัดระวังด้วยไม้พายเป็นชั้นบาง ๆ ปล่อยให้แห้งแล้วจึงตัดแต่ง กระดาษทราย- ก่อนฉาบชั้นถัดไปควรล้างพื้นผิวที่ขัดด้วยกระดาษทรายอีกครั้ง หลังจากนั้นให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้

ขั้นตอนสุดท้ายของการกำจัดรอยบุบเล็กๆ คือการทาสีบริเวณที่ซ่อมแซมของร่างกาย ควรทาสีด้วยขวดสเปรย์หรือกระป๋อง ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องทาสีทั้งปีก แต่ทาสีเฉพาะพื้นผิวที่เสียหายเท่านั้น หลังจากนั้นให้ปิดพื้นผิวที่ทาสีและแห้งด้วยไพรเมอร์

ก่อนทารองพื้น ให้ล้างพื้นผิวที่ทาสีแล้วทิ้งให้แห้งสนิท เขย่ากระป๋องไพรเมอร์แล้วเป่าพื้นผิวออก ตรวจดูให้แน่ใจว่าไพรเมอร์ไม่กระจายตัว ควรฉีดพ่นดินให้ทั่วพื้นผิวโดยให้ทั่วถึง ปิดพื้นผิวด้วยไพรเมอร์สองครั้งในช่วงเวลา 15-20 นาทีจนแห้ง เคลือบพื้นผิวด้วยวานิชสามครั้ง และหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือน ให้เคลือบพื้นผิวด้วยน้ำยาขัดเงารถยนต์

กลับ