มีรหัสโต้ตอบพิเศษและ การส่งสัญญาณบทสนทนา หลักการทำงานของการเข้ารหัสการสนทนา

นี้ วิธีพิเศษรหัสป้องกันสัญญาณเตือนรถ ในแง่วิทยาศาสตร์ เพื่อระบุคีย์ fob ระบบที่มีโค้ดโต้ตอบจะใช้เทคโนโลยีการตรวจสอบสิทธิ์ผ่านช่องทางที่ไม่ปลอดภัย

พูดง่ายๆ ก็คือสัญญาณบางอย่างจะถูกส่งไปยังระบบจากคีย์ fob เมื่อได้รับสัญญาณนั้นจะส่งคำขอไปยังคีย์ fob ซึ่งแสดงในรูปแบบของตัวเลขธรรมดา

ความสนใจ! เมื่อใช้อัลกอริธึมพิเศษ fob คีย์จะประมวลผลคำขอและส่งกลับ และสัญญาณเตือนซึ่งดำเนินการตามอัลกอริธึมเดียวกันจะประมวลผลและเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับข้อมูลที่มีอยู่

การเตือนจะถูกปิดใช้งานหากข้อมูลตรงกันเท่านั้น

สัญญาณเตือนรถใดมีรหัสบทสนทนา?

สัญญาณเตือนรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดพร้อมอินพุตโต้ตอบคือ , แพนโดร่า 3000, กล่องโต้ตอบ StarLine B9, MS 600 Lightและคนอื่น ๆ. มีความแตกต่างอย่างแน่นอนระหว่างการเตือน อย่างไรก็ตาม ไม่มีนัยสำคัญมากนัก

กล่องโต้ตอบ StarLine B6 มีราคาไม่แพง สัญญาณเตือนรถกับ รหัสโต้ตอบ- ในบรรดาคู่แข่งทั้งหมด นี่คือตัวบ่งชี้ที่ทำให้มันแตกต่างมากที่สุด

เหนือสิ่งอื่นใด Pandora 3000 โดดเด่นจากรายการเนื่องจากมีขนาดใหญ่ ฟังก์ชั่น- นอกจาก, นาฬิกาปลุกนี้มีเพียงพอ ช่วงการทำงานที่ยาวนาน

มีสินค้า การทำงาน เริ่มต้นจากระยะไกลเครื่องยนต์ซึ่งเป็นที่นิยมมากในละติจูดตอนเหนือ เมื่อใช้ฟังก์ชันนี้ คุณสามารถอุ่นเครื่องได้ เครื่องยนต์ของรถและภายในให้ได้อุณหภูมิที่ต้องการโดยอยู่ห่างจากระบบพอสมควร ในขณะเดียวกัน หลายคนเชื่อว่าการมีฟังก์ชันสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลอาจส่งผลเสียต่อความแข็งแกร่งของการเข้ารหัสของระบบโดยรวม

Stalker MS 600 Light แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดในช่วงสูง ตัวบ่งชี้นี้เป็นการระบุลักษณะของอุปกรณ์จากด้านที่ดีเท่านั้น ยิ่งช่วงของระบบรักษาความปลอดภัยแต่ละระบบมีระยะมากเท่าใด สัญญาณป้องกันการโจรกรรมก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ดังนั้น แม้อยู่ห่างจากรถของเขาค่อนข้างมาก เจ้าของก็จะรับรู้ถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถของเขาอยู่เสมอ

เพื่อให้สัญญาณเตือนรถที่คุณซื้อมีการป้องกันที่เชื่อถือได้ คุณต้องเลือกอย่างถูกต้อง หนึ่งในพารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของการส่งสัญญาณคือวิธีการเข้ารหัสสัญญาณ ในบทความนี้เราจะพยายามอธิบายอย่างชัดเจนว่าการเข้ารหัสสัญญาณไดนามิกหมายถึงอะไรและรหัสบทสนทนาหมายถึงอะไรในสัญญาณเตือนรถ การเข้ารหัสประเภทใดดีกว่า ด้านบวกและด้านลบแต่ละด้านมีอะไรบ้าง

การเข้ารหัสแบบไดนามิกในสัญญาณเตือนรถ

การเผชิญหน้าระหว่างผู้พัฒนาสัญญาณเตือนภัยและขโมยรถยนต์เกิดขึ้นตั้งแต่การสร้างสัญญาณเตือนภัยทางรถยนต์ครั้งแรก ด้วยการมาถึงของระบบรักษาความปลอดภัยใหม่ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น วิธีการแฮ็กระบบก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน การเตือนครั้งแรกมีรหัสคงที่ซึ่งถอดรหัสได้ง่ายโดยการคาดเดา การตอบสนองของนักพัฒนาคือการปิดกั้นความสามารถในการคอมไพล์โค้ด ขั้นตอนต่อไปของแฮกเกอร์คือการสร้าง Grabber ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่สแกนสัญญาณจากพวงกุญแจและทำซ้ำ ด้วยวิธีนี้ พวกเขาจำลองคำสั่งจากพวงกุญแจของเจ้าของ เพื่อถอดรถออกจากการป้องกันในเวลาที่เหมาะสม เพื่อป้องกันสัญญาณเตือนรถจากการถูกแฮ็กโดย Grabber พวกเขาจึงเริ่มใช้การเข้ารหัสสัญญาณแบบไดนามิก

การเข้ารหัสแบบไดนามิกทำงานอย่างไร

รหัสแบบไดนามิกในสัญญาณเตือนรถคือชุดข้อมูลที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาซึ่งส่งจากพวงกุญแจไปยังชุดสัญญาณเตือนผ่านช่องสัญญาณวิทยุ ในแต่ละคำสั่งใหม่ รหัสจะถูกส่งจากพวงกุญแจที่ไม่เคยใช้มาก่อน รหัสนี้คำนวณตามอัลกอริทึมเฉพาะที่ผู้ผลิตกำหนด Keelog ถือเป็นอัลกอริธึมที่ใช้กันทั่วไปและน่าเชื่อถือที่สุด

สัญญาณเตือนทำงานตามหลักการดังต่อไปนี้ เมื่อเจ้าของรถกดปุ่ม fob สัญญาณจะถูกสร้างขึ้น มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนคลิก (ค่านี้จำเป็นในการซิงโครไนซ์การทำงานของพวงกุญแจและชุดควบคุม) หมายเลขซีเรียลอุปกรณ์และรหัสลับ ข้อมูลนี้ได้รับการเข้ารหัสล่วงหน้าก่อนที่จะส่ง อัลกอริธึมการเข้ารหัสนั้นใช้ได้อย่างอิสระ แต่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อถอดรหัสข้อมูล รหัสลับซึ่งติดตั้งอยู่ในพวงกุญแจและชุดควบคุมที่โรงงาน

นอกจากนี้ยังมีอัลกอริธึมดั้งเดิมที่พัฒนาโดยผู้ผลิตสัญญาณเตือน การเข้ารหัสนี้ช่วยลดความเป็นไปได้ในการเลือกรหัสคำสั่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป ผู้โจมตีก็ข้ามการป้องกันนี้ไป

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการแฮ็กโค้ดแบบไดนามิก

เพื่อตอบสนองต่อการแนะนำการเข้ารหัสแบบไดนามิกในสัญญาณเตือนรถจึงมีการสร้างตัวจับแบบไดนามิก หลักการทำงานของมันคือการสร้างสัญญาณรบกวนและสกัดกั้นสัญญาณ เมื่อเจ้าของรถลงจากรถแล้วกดปุ่มพวงกุญแจ จะเกิดการรบกวนทางวิทยุที่รุนแรง สัญญาณที่มีรหัสไปไม่ถึงชุดควบคุมสัญญาณเตือน แต่ถูกจับและคัดลอกโดยตัวจับ คนขับที่ประหลาดใจกดปุ่มอีกครั้ง แต่กระบวนการนี้เกิดขึ้นซ้ำและรหัสที่สองก็ถูกดักจับด้วย ครั้งที่สองที่รถได้รับการปกป้องแต่คำสั่งนั้นมาจากอุปกรณ์ของโจร เมื่อเจ้าของรถดำเนินธุรกิจไปอย่างเงียบ ๆ ขโมยจะส่งรหัสที่สองซึ่งถูกดักฟังก่อนหน้านี้และนำรถออกจากการป้องกัน

การป้องกันใดที่ใช้สำหรับโค้ดไดนามิก?

ผู้ผลิตสัญญาณเตือนรถได้แก้ไขปัญหาการแฮ็กค่อนข้างง่าย พวกเขาเริ่มติดตั้งปุ่มสองปุ่มบนพวงกุญแจ ปุ่มหนึ่งใช้ป้องกันรถ และปุ่มที่สองปิดการทำงานของการป้องกัน ดังนั้นจึงมีการส่งรหัสที่แตกต่างกันไปเพื่อติดตั้งและลบการป้องกัน ดังนั้นไม่ว่าขโมยจะเข้ามารบกวนมากน้อยเพียงใดเมื่อตั้งค่ารถให้อยู่ในระบบรักษาความปลอดภัย เขาจะไม่มีวันได้รับรหัสที่จำเป็นในการปิดใช้งานสัญญาณเตือนภัย

หากคุณกดปุ่ม “ตั้งค่าการป้องกัน” แล้วรถไม่ตอบสนอง คุณอาจตกเป็นเป้าหมายของโจร ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องกดปุ่ม fob ทั้งหมดโดยไม่ได้ตั้งใจเพื่อพยายามแก้ไขสถานการณ์ เพียงกดปุ่มป้องกันอีกครั้ง หากคุณคลิกปุ่ม "ปลดการป้องกัน" โดยไม่ได้ตั้งใจ โจรจะได้รับรหัสที่เขาต้องการ ซึ่งเขาจะนำไปใช้และขโมยรถของคุณในไม่ช้า

นาฬิกาปลุกด้วย การเข้ารหัสแบบไดนามิกค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วพวกเขาไม่ได้ให้การป้องกันรถจากการโจรกรรมร้อยเปอร์เซ็นต์ พวกเขาถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่มีการเข้ารหัสการสนทนา หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาไม่แพง คุณไม่จำเป็นต้องกังวล เนื่องจากมีความเป็นไปได้ต่ำมากที่ทรัพย์สินของคุณจะถูกบุกรุกโดยอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด อุปกรณ์ที่ทันสมัยขโมย. เพื่อปกป้องทรัพย์สินของคุณ ให้ใช้การป้องกันหลายระดับ ติดตั้งเพิ่มเติม. จะช่วยปกป้องรถในกรณีที่สัญญาณเตือนรถถูกแฮ็ก

การเข้ารหัสบทสนทนาในระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติ

หลังจากการถือกำเนิดของ Dynamic Grabber สัญญาณเตือนรถที่ทำงานด้วยโค้ดไดนามิกก็มีความเสี่ยงสูงสำหรับผู้โจมตี อีกด้วย จำนวนมากอัลกอริธึมการเข้ารหัสถูกแฮ็ก เพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการปกป้องจากการแฮ็กโดยอุปกรณ์ดังกล่าว นักพัฒนาระบบเตือนภัยจึงเริ่มใช้การเข้ารหัสสัญญาณแบบโต้ตอบ

หลักการทำงานของการเข้ารหัสการสนทนา

ตามชื่อที่แสดงถึง การเข้ารหัสประเภทนี้จะดำเนินการในโหมดสนทนาระหว่างพวงกุญแจและชุดควบคุมสัญญาณเตือนรถที่อยู่ในรถ เมื่อคุณกดปุ่ม ปุ่มกดจะส่งคำขอเพื่อดำเนินการคำสั่ง เพื่อให้ชุดควบคุมแน่ใจว่าคำสั่งนั้นมาจากพวงกุญแจของเจ้าของ มันจะส่งสัญญาณพร้อมตัวเลขสุ่มไปยังพวงกุญแจ หมายเลขนี้ได้รับการประมวลผลตามอัลกอริธึมเฉพาะ และส่งกลับไปยังหน่วยควบคุม ในเวลานี้ หน่วยควบคุมจะประมวลผลหมายเลขเดียวกันนั้น และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับผลลัพธ์ที่ส่งมาจากพวงกุญแจ หากค่าตรงกัน หน่วยควบคุมจะดำเนินการคำสั่ง

อัลกอริธึมที่ใช้คำนวณบนพวงกุญแจและชุดควบคุมนั้นแยกจากกันสำหรับสัญญาณเตือนรถแต่ละอันและรวมอยู่ในนั้นที่โรงงาน ลองดูอัลกอริธึมที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจ:

X·T 3 - X·S 2 + X·U - H = Y

T, S, U และ H เป็นตัวเลขที่ตั้งไว้ในการเตือนภัยที่โรงงาน

X คือตัวเลขสุ่มที่ส่งจากชุดควบคุมไปยังพวงกุญแจเพื่อตรวจสอบ

Y คือตัวเลขที่คำนวณโดยชุดควบคุมและพวงกุญแจตามอัลกอริทึมที่กำหนด

ลองพิจารณาสถานการณ์ที่เจ้าของสัญญาณเตือนกดปุ่มและมีการส่งคำขอจากพวงกุญแจไปยังชุดควบคุมเพื่อปลดอาวุธรถ เพื่อเป็นการตอบสนอง หน่วยควบคุมจึงสร้างตัวเลขสุ่ม (เช่น ใช้หมายเลข 846) และส่งไปที่พวงกุญแจ หลังจากนั้น หน่วยควบคุมและพวงกุญแจจะคำนวณตัวเลข 846 โดยใช้อัลกอริธึม (เช่น ลองคำนวณโดยใช้อัลกอริธึมที่ง่ายที่สุดที่ให้ไว้ข้างต้น)

สำหรับการคำนวณเราจะยอมรับ:

T = 29, S = 43, U = 91, H = 38

เราจะได้รับ:

846∙24389 - 846∙1849 + 846∙91- 38 = 19145788

พวงกุญแจจะส่งหมายเลข (19145788) ไปยังชุดควบคุม ในเวลาเดียวกันหน่วยควบคุมจะทำการคำนวณแบบเดียวกัน ตัวเลขจะตรงกัน ชุดควบคุมจะยืนยันคำสั่ง fob และรถจะถูกปลดอาวุธ

แม้จะถอดรหัสอัลกอริธึมพื้นฐานที่ให้ไว้ข้างต้น คุณจะต้องสกัดกั้นแพ็กเก็ตข้อมูลสี่ครั้ง (ในกรณีของเรา มีสมการที่ไม่ทราบสี่รายการในสมการ)

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสกัดกั้นและถอดรหัสแพ็กเก็ตข้อมูลสัญญาณเตือนรถแบบโต้ตอบ ในการเข้ารหัสสัญญาณจะใช้สิ่งที่เรียกว่าฟังก์ชันแฮช - อัลกอริธึมที่แปลงสตริงที่มีความยาวตามใจชอบ ผลลัพธ์ของการเข้ารหัสดังกล่าวสามารถมีตัวอักษรและตัวเลขได้สูงสุด 32 ตัว

ด้านล่างนี้คือผลลัพธ์ของการเข้ารหัสตัวเลขโดยใช้อัลกอริธึมการเข้ารหัส MD5 ที่ได้รับความนิยมสูงสุด ตัวอย่างเช่นเราใช้หมายเลข 846 และการแก้ไข

MD5(846) =;

MD5(841) =;

MD5(146)=.

อย่างที่คุณเห็นผลลัพธ์ของการเข้ารหัสตัวเลขที่แตกต่างกันเพียงหลักเดียวนั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

อัลกอริธึมที่คล้ายกันนี้ใช้ในยุคสมัยใหม่ สัญญาณเตือนรถแบบโต้ตอบ- ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคอมพิวเตอร์ยุคใหม่ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งศตวรรษในการถอดรหัสกลับและรับอัลกอริธึม และหากไม่มีอัลกอริธึมนี้ จะไม่สามารถสร้างรหัสยืนยันเพื่อยืนยันคำสั่งได้ ดังนั้นทั้งในปัจจุบันและในอนาคตอันใกล้นี้ การถอดรหัสโค้ดบทสนทนาจึงเป็นไปไม่ได้

สัญญาณเตือนที่ทำงานด้วยรหัสบทสนทนาจะปลอดภัยกว่า โดยไม่เสี่ยงต่อการถูกแฮ็กทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่ได้หมายความว่ารถของคุณจะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ คุณอาจสูญเสียพวงกุญแจของคุณโดยไม่ตั้งใจหรือถูกขโมยไปจากคุณ เพื่อเพิ่มระดับการป้องกันจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติมเช่น และ

เครื่องจับรหัสหรือเครื่องสแกน (อุปกรณ์ที่สามารถดักจับสัญญาณระหว่างพวงกุญแจและสัญญาณเตือน) ปรากฏขึ้นในศตวรรษที่ผ่านมา เกือบจะพร้อมกันกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เครื่องแรก ระบบรักษาความปลอดภัย- รหัสคงที่ที่ใช้ในขณะนั้นหายากอย่างไม่น่าเชื่อในระดับเทคโนโลยีนั้น แต่สัญญาณที่ไม่เปลี่ยนแปลงสามารถเก็บไว้ในหน่วยความจำของเครื่องรับวิทยุพิเศษ (ตัวจับรหัส) ได้อย่างง่ายดาย - เพียงอยู่ใกล้กับปุ่มกด "เนทีฟ" หนึ่งครั้งในเวลาที่ติดอาวุธหรือปลดอาวุธ และแน่นอนว่าสามารถทำซ้ำคำสั่งได้ในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ

เพื่อเป็นการตอบสนอง พวกเขาได้คิดค้นโค้ดแบบไดนามิก ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามการส่งแต่ละครั้งตามอัลกอริธึมพิเศษที่ฝังอยู่ในหน่วยความจำของพวงกุญแจและระบบเตือนภัย ดังนั้นการสร้างโค้ดที่ถูกสกัดกั้นขึ้นมาใหม่จึงไม่สามารถช่วยไฮแจ็คเกอร์ได้อีกต่อไป แต่พวกเขาไม่ได้ยืนนิ่ง เราจะไม่เข้าไปในความซับซ้อนทางคณิตศาสตร์ของการถอดรหัสเราจะสังเกตเพียงว่าด้วยการบันทึกคำสั่งหลายคำสั่งที่ส่งตามลำดับจาก fob คีย์เดียวจึงเป็นไปได้ที่จะถอดรหัสอัลกอริทึมสำหรับการสร้างส่วน "ความลับ" ของโค้ดไดนามิก - มันเป็นเรื่องของ เวลา.

ในปัจจุบัน (และในอนาคตอันใกล้นี้) การป้องกันการแฮ็กทางอิเล็กทรอนิกส์โดยสมบูรณ์นั้นได้มาจากโค้ดบทสนทนาที่มีคีย์เข้ารหัสเฉพาะบุคคลเท่านั้น ระบบเมื่อได้รับคำสั่งที่เข้ารหัสแบบไดนามิก (“รหัสผ่าน”) จะไม่ดำเนินการทันที แต่จะส่งคำขอเพื่อยืนยัน - ตัวเลขสุ่มบางตัวซึ่งเข้ารหัสแบบไดนามิกเช่นกัน คีย์ fob ยอมรับและใช้คีย์ลับและอัลกอริธึมที่ซับซ้อนเพื่อสร้าง "คำติชม" จากนั้นจึงเข้ารหัสใหม่แบบไดนามิกอีกครั้งและส่งไปยังระบบ หากผลป้อนกลับถูกต้อง ระบบจะดำเนินการคำสั่ง และกระบวนการจะใช้เวลาเสี้ยววินาที แตกต่างจากพวงกุญแจตรงที่ตัวดึงรหัสในมือของแม้แต่นักจี้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่รู้อัลกอริทึมในการเปลี่ยนรหัส คีย์เข้ารหัส และไม่สามารถสร้างการตอบสนองในเวลาที่กำหนดได้ แต่มาตรการเหล่านี้ไม่ใช่การจำกัดความคุ้มครอง

คุณสมบัติของโค้ดบทสนทนาที่ใช้ในสัญญาณเตือนและระบบป้องกันการโจรกรรมของ StarLine รับประกันการป้องกันอย่างสมบูรณ์จากการแฮ็กโดยใช้ตัวดึงโค้ดที่รู้จัก แต่ละระบบใช้คีย์เข้ารหัสเฉพาะตัว ซึ่งจะส่งเพียงครั้งเดียวเมื่อลงทะเบียนคีย์ fob ในระบบ ความยาวของคีย์คือ 128 บิต ซึ่งให้ค่าผสม 3.4*1038 แม้ว่าคุณจะลองใช้ตัวเลือกนับพันล้านต่อวินาที การแก้ปัญหาจะใช้เวลานานกว่าการมีอยู่ของจักรวาล ด้วยเครื่องมือคอมพิวเตอร์ที่มีอยู่ในปัจจุบัน จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขปัญหานี้แบบเผชิญหน้า

เมื่อสร้างข้อเสนอแนะในโค้ดโต้ตอบ ระบบจะใช้ตัวสร้างตัวเลขสุ่มด้วยฮาร์ดแวร์ ซึ่งป้องกันการแฮ็กโค้ดเพิ่มเติม นอกจากนี้ การส่งแพ็กเก็ตข้อมูลจะมาพร้อมกับการหยุดชั่วขณะ และความถี่ในการส่งข้อมูลจะเปลี่ยนไปอย่างกะทันหันภายในรอบการอนุญาต มาตรการเหล่านี้ทำให้ยากต่อการสกัดกั้นและถอดรหัสคำสั่ง - แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการเลือกแต่ละคีย์จะเป็นไปไม่ได้ก็ตาม กล่าวโดยสรุป การตายของ Koshchei อยู่ในเข็ม เข็มอยู่ในไข่ ไข่ในเป็ด เป็ดในกระต่าย กระต่ายอยู่ในอก อกบนต้นโอ๊ก...

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่ช้าก็เร็วจะถามคำถาม: สัญญาณเตือนรถตัวไหนดีกว่า เพื่อตอบคำถามนี้ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าระบบการป้องกันนี้หรือระบบป้องกันทำงานอย่างไร รหัสควบคุมที่ใช้ในสัญญาณเตือนรถมีหลายประเภท ได้แก่ แบบคงที่ ไดนามิก และแบบโต้ตอบ

• รหัสแบบคงที่คือการเข้ารหัสประเภทดั้งเดิมที่สุดที่ใช้ในอุปกรณ์กันขโมยตัวแรก โค้ดแบบคงที่เป็นแบบถาวร ซึ่งหมายความว่าการแฮ็กไม่ใช่งานที่ยุ่งยากสำหรับนักจี้
• รหัสไดนามิกใช้หลักการทำงานที่แตกต่างกัน: แต่ละครั้งที่คุณกดปุ่มพวงกุญแจ รหัสใหม่จะถูกสร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม การเข้ารหัสประเภทนี้กำลังค่อยๆ กลายเป็นเรื่องในอดีต
• รหัสบทสนทนาที่ใช้ใน สัญญาณเตือนรถสมัยใหม่, ยืมมาจาก การบินทหาร- คุณสมบัติหลักของมันคือการระบุกุญแจนั้นดำเนินการในหลายขั้นตอน

รหัสโต้ตอบทำงานอย่างไร

เมื่อคุณกดปุ่มบนพวงกุญแจ มันจะส่งหมายเลขประจำตัวไปยังยูนิตฐาน ฐานข้อมูลได้รับข้อมูลและตรวจสอบว่ามีการลงทะเบียนคีย์ fob ในระบบหรือไม่ หากระบุกุญแจได้สำเร็จ รหัสที่สร้างขึ้นแบบไดนามิกจะถูกส่งไปยังรหัสดังกล่าว พวงกุญแจจะได้รับรหัส เข้ารหัสคำสั่งด้วย (เปิดใช้งาน/ปิดใช้งานการป้องกัน) และส่งไปยังยูนิตฐาน ซึ่งในทางกลับกัน จะถอดรหัสข้อมูลที่ได้รับ ดำเนินการคำสั่ง และส่งการยืนยันไปยังพวงกุญแจ

ประโยชน์ของรหัสการสนทนา

ข้อได้เปรียบหลักของโค้ดบทสนทนาเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเข้ารหัสข้อมูลที่ยอมรับก่อนหน้านี้คือ ไม่สามารถปลดอาวุธระบบดังกล่าวโดยใช้อุปกรณ์ของบุคคลที่สาม เช่น ตัวดึงโค้ดได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคำขอถูกส่งเป็นตัวเลขสุ่มและสิ่งนี้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง

สัญญาณเตือนรถพร้อมหลักการทำงานของไดอะล็อก

การปลุกยอดนิยมพร้อมรหัสบทสนทนาในปัจจุบันคือ ระบบสตาร์ไลน์, แพนโดร่า และ ระบบเมจิก- ความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันคือสัญญาณเตือนรถ Star Line B6 Dialog (ระบบราคาไม่แพงพร้อมรหัสบทสนทนา) และ Star Line B9 Dialog (ระบบที่มีฟังก์ชั่นสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล) นอกจากนี้ เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท StarLine ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนหนึ่ง: StarLine A62 Dialog, StarLine A92 Dialog, StarLine B62 Dialog, StarLine B92 Dialog ระบบรหัสการสนทนาที่เชื่อถือได้อีกบรรทัดหนึ่ง: สัญญาณเตือนรถแพนโดร่า. แพนโดร่า ดีเอ็กซ์แอลเหนือสิ่งอื่นใด 3000 และ Pandora DXL 3300 มีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายและช่วงการทำงานที่น่าอิจฉา นอกจากนี้ยังมีรายการใหม่ในบรรทัดนี้: Pandora DXL 3500 ซึ่งข้อมูลที่จะปรากฏในภายหลังเล็กน้อย Magic Systems เปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบที่มาพร้อมกับโค้ดโต้ตอบ: MS 505 LAN, MS 600 ไลท์ สตอล์กเกอร์ LAN, MS 600 Stalker LAN 3, MS โต้ตอบ

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง บังคับให้เราชื่นชมยินดีกับสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ และมีประโยชน์มากยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่สัญญาณเตือนรถก็ได้รับการปรับปรุงพร้อมกับอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นกัน

แม้จะมีฟังก์ชันการทำงานและความสะดวกสบายของสัญญาณเตือนแบบคงที่แบบเดียวกัน แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือ ผู้เชี่ยวชาญที่มีตัวดึงรหัสสามารถอ่านรหัสที่ส่งได้

อีกประการหนึ่งคือการเตือนด้วยโค้ดโต้ตอบซึ่งตรรกะที่ซับซ้อนและเชื่อถือได้ทำงานมากขึ้น

ดังนั้นสัญญาณเตือนแบบคงที่จึงล้าสมัยและแทบไม่เคยออกใช้เลยในปัจจุบัน

มีรหัสความปลอดภัยประเภทใดบ้างในสัญญาณเตือนรถ?

เรามาจำไว้ว่ามีสัญญาณเตือนรหัสความปลอดภัยประเภทใดบ้าง

นี่คือตัวเลือกต่อไปนี้:

1. รหัสควบคุมแบบคงที่

อุปกรณ์ที่มีรหัสนี้อยู่ในหมวดหมู่ของรุ่นราคาประหยัดและมีราคาต่ำสุด

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สัญญาณเตือนดังกล่าวได้ถูกยกเลิกแล้วเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือต่ำ

ข้อเสียเปรียบหลักคือความเสี่ยงในการดักจับโค้ดแล้วนำไปใช้แฮ็กรถ

2. รหัสควบคุมแบบไดนามิก

คุณสมบัติพิเศษของระบบตามหลักการทำงานนี้คือรหัสการเปลี่ยนแปลงที่สร้างขึ้นทุกครั้งที่กดปุ่ม

สัญญาณดังกล่าวยังดักจับได้ง่าย แต่การใช้ตามจุดประสงค์นั้นยากกว่า - จะใช้เวลามากในการถอดรหัสสัญญาณแล้วแฮ็กรถในภายหลัง

3. รหัสควบคุมกล่องโต้ตอบและการแลกเปลี่ยนสัญญาณ

ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ "การเชื่อมโยง" ของสัญญาณเตือนไปยังชุดควบคุมเฉพาะ

ในระหว่างการแลกเปลี่ยนสัญญาณ รหัสประจำตัวจะได้รับการตรวจสอบ หลังจากนั้น "สมอง" จะตัดสินใจ - เพื่อหยุดหรือดำเนินการกระบวนการแลกเปลี่ยนต่อ

สัญญาณเตือนรหัสบทสนทนาคืออะไร?

รหัสบทสนทนาในระบบรักษาความปลอดภัยของรถถือเป็นสัญญาณเรียกรถ ซึ่งมีเพียงชุดควบคุมเท่านั้นที่สามารถรับได้ และไม่มีอะไรอื่นอีก

คนขับกดปุ่มบนพวงกุญแจ หลังจากนั้นจะมีการแลกเปลี่ยนสัญญาณ

ถ้าไม่พบข้อผิดพลาดในระหว่างการสนทนา ระบบจะเปิดการเข้าถึงรถและทำให้สามารถสตาร์ทรถได้

ภายนอกการเตือนด้วยรหัสบทสนทนาแทบไม่ต่างจาก ระบบมาตรฐานด้วยโค้ดไดนามิก

มีความแตกต่าง "ภายใน" เท่านั้น - การใช้งาน มากกว่าล็อคและเซ็นเซอร์ ฟังก์ชั่นและ ระดับสูงความน่าเชื่อถือ

หลักการทำงานของสัญญาณเตือนรถ

การป้องกันนี้ทำงานอย่างไร? อัลกอริทึมถูกสร้างขึ้นดังนี้:

1. เจ้าของรถกดปุ่มเพื่อเปิดหรือปิดระบบเตือนรถ
2. ปุ่มกดจะสร้างคำขอสำหรับการดำเนินการเฉพาะและส่งไปยังหน่วยควบคุม
3. เมื่อมีการร้องขอ หน่วยควบคุมจะสร้างรหัสตัวเลข (เช่น 808) และส่งไปยังพวงกุญแจ
4. แผงควบคุมจะรับสัญญาณและส่งรหัสที่ได้รับไปที่ ทิศทางย้อนกลับ.
5. หน่วยควบคุมยอมรับโค้ดที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ เปรียบเทียบ และหากตัวเลขตรงกัน จะดำเนินการตามคำสั่งที่กำหนด

กระบวนการทั้งหมดมีความยาวเพียงคำพูดเท่านั้น ในความเป็นจริงมันใช้เวลาเสี้ยววินาที

ดังนั้นรหัสบทสนทนาจึงเป็นรหัสผ่านพิเศษ (รหัส) ที่สร้างขึ้นโดยชุดควบคุมและส่งไปยังรีโมทคอนโทรล

นอกเหนือจากการดำเนินการสนทนาแล้ว ระบบสัญญาณเตือนนี้ยังมีข้อดีอีกประการหนึ่ง นั่นคือ การเปลี่ยนรหัสผ่านเป็นประจำทุกครั้งที่ปลดอาวุธรถ (ติดอาวุธ)

เป็นผลให้รหัสตัวเลขเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา (เป็นแบบไดนามิก)

รุ่นยอดนิยม

เนื่องจากความต้องการสัญญาณเตือนที่มีรหัสบทสนทนามีสูง การเลือกรุ่นจึงแทบไม่มีขีดจำกัด

ในขณะเดียวกันเกณฑ์การคัดเลือกหลักยังคงราคาฟังก์ชันการทำงานและคุณภาพเช่นเคย

ตัวเลือกยอดนิยม ได้แก่ :

1. กล่องโต้ตอบ StarLine A61

สัญญาณเตือนราคาไม่แพง ใช้งานง่าย และมีประสิทธิภาพพร้อมรหัสบทสนทนา

คุณสมบัติหลักของอุปกรณ์คือการมีเซ็นเซอร์ช็อต 2 ระดับ, รีเลย์กำลังไฟในตัว, โหมดเทอร์โบไทม์เมอร์ที่ทันสมัย, ไฟ LED แสดงสถานะ, ความเป็นไปได้ของการใช้รีเลย์บล็อคและความเข้ากันได้

ความแตกต่างหลักจากคู่แข่ง:

• การส่งข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะในระยะทางสูงสุด 1,000 เมตร
• การมีความทรงจำที่บันทึกสถานะในอดีต
• การบล็อคมอเตอร์ในกรณีที่ทำการรื้อ ระบบจะรอให้ติดตั้งยูนิตดั้งเดิม จากนั้นจึงจะอนุญาตให้ยูนิตจ่ายไฟเริ่มทำงานได้

สัญญาณเตือนจะปิดกั้นประตูและฝากระโปรงหน้า ระบบจุดระเบิด และเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์วัดแรงสั่นสะเทือนติดตั้งอยู่ที่ส่วนตัวถังและเซ็นเซอร์วัดแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสารอีกด้วย

ข้อมูลจำเพาะ:

• แรงดันไฟฟ้า - 9-15 โวลต์;
• ปริมาณการใช้ปัจจุบัน - สูงถึง 25 mA;
• เซ็นเซอร์ 2 ระดับ;
• ตัวบ่งชี้แบตเตอรี่ต่ำและอื่น ๆ

ราคา: ประมาณ 130 เหรียญสหรัฐ

2. สตอล์กเกอร์-600 NVB.

ทรงพลัง ระบบป้องกันการโจรกรรมซึ่งขึ้นอยู่กับโค้ดควบคุมการโต้ตอบ

คุณสมบัติพิเศษของระบบคือการเข้ารหัสโค้ดคุณภาพสูงซึ่งไม่สามารถดักจับโดยตัวจับใด ๆ

คุณสมบัติหลัก:

• ภูมิคุ้มกันเสียงซึ่งมีความสำคัญเมื่อใช้งานอุปกรณ์ในสภาพเมือง
• ควบคุมอัตโนมัติช่องทางการสื่อสาร
• การใช้บัสดิจิทัลที่ให้คุณตั้งโปรแกรมอุปกรณ์ตามดุลยพินิจของคุณเอง
• ในชุดประกอบด้วยพวงกุญแจพร้อมหน้าจอสว่าง

ข้อมูลจำเพาะ:

• แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ— 9-15 โวลต์;
• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -40 ถึง +85 องศาเซลเซียส;
• อัตราการใช้กระแสไฟสูงสุด - สูงสุด 30 mA

ราคาของอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 150 เหรียญสหรัฐ

3. นาฬิกาปลุกแพนโดร่าแอลเอ็กซ์ 3050.

ระบบสัญญาณเตือนคุณภาพสูง แต่ในขณะเดียวกันก็ราคาไม่แพงซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ลดาโดยเฉพาะ

คุณสมบัติหลักของระบบ:

• การมีรีเลย์ปิดกั้นอยู่ในระบบ
• คีย์เข้ารหัสส่วนบุคคล
• การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการสกัดกั้นโค้ด
• การควบคุมแรงดันไฟฟ้าเครือข่ายออนบอร์ด
• เริ่มอัตโนมัติ

ข้อมูลจำเพาะ:

• กระแสไฟทำงาน - สูงถึง 40 mA;
• 8 รีเลย์กำลัง;
• รองรับบัส CAN;
• แรงดันไฟฟ้า - 9-15 โวลต์

ราคาของอุปกรณ์อยู่ที่ประมาณ 130 ดอลลาร์สหรัฐ

กลับ