Medžioklė ir žvejyba mėgstamiausias hobis daugelis vyrų. Anksti ryte sėdėjimas su meškere nendrynuose – ypatinga žvejo romantika.
Transporto priemonės žvejybai ir tiesiog vaikščiojimui naudojamos įvairiai – guminės, aliuminio, valtys iš PVC ir net faneros.
Galite nusipirkti absoliučiai bet kokį vandens transporto priemonę, jei tik turėtumėte pinigų, bet kaip galite pasigaminti valtį savo rankomis? Mes jums pasakysime savo straipsnyje.
Fanerinė valtis
Naminė faneros valtis yra labai lengva, paprasta naudoti ir daug pigesnė nei parduotuvėje.
Svarbiausias paruošiamasis statybos taškas yra valties brėžiniai. Turėdami tikslius skaičiavimus, ateityje nereikės gaišti laiko ir pastangų gaminio perdarymui ir koregavimui.
Skaičiavimai
Siūlome vieną iš mokėjimo būdų. Perkeldami piešinius ant popieriaus, gausime visų reikalingų valties dalių natūralaus dydžio šablonus. Dabar galime "iškirpti" savo gaminį ir iškirpti ruošinius su pjūklu. Kai turėsite visas iškirptas dalis, galite pradėti klijuoti.
Pirmiausia susijungiame laikantys elementai konstrukcijos, skersinis (užpakalinės dalies pjūvis) ir rėmai (skersinė korpuso briauna). Tada dugnas ir bortai pritvirtinami prie skersinio, kaip ir valties nuotraukoje.
Norėdami sujungti visas dalis, naudokite epoksidinę dervą ir stiklo pluošto juostą. Šios medžiagos ne tik sujungs visas konstrukcijos dalis, bet ir sukurs vandeniui atsparią siūlę.
Valties surinkimas
Pritvirtinę fanerą prie šoninių konstrukcijų, galite pradėti stiprinti kampus tarp šonų ir dugno. Jie tai daro su mediniai kampai, tada pereikite prie siūlių sandarinimo.
Norint gauti siūlų medžiagą, epoksidinė derva ir Aerosil sumaišomos lygiomis dalimis. Toliau siūlės ne tik sutepamos, bet ir užpildomos šia kompozicija.
Kai visa konstrukcija išdžiūvo, galite pritvirtinti sėdynes. Jei valtis turi variklį, pritvirtiname skersinį ir laivapriekio gaubtą.
Taip pat reikia apdoroti išorinę valties dalį, taip pat suklijuoti visas išorines siūles, taip pat naudojant dervą ir stiklo pluošto juostą, o išdžiūvus nušlifuoti paviršių. Tada gruntuokite ir dažykite.
PVC pripučiamos valties pažeidimų taisymas
Jei jau turite pripučiama valtis ir aktyviai jį naudojate, tada tikriausiai dažnai atsiranda nuotėkio momentai dėl pradūrimo ar įpjovos transporto priemonės medžiagoje. Atstatyti PVC valtį visai nesunku tai padaryti spartietiškomis sąlygomis ir net ant vandens.
Žinoma, norint gauti geresnį rezultatą, reikia turėti laiko ir geriau atlikti remontą dirbtuvėse. Taisant nesandarumą klijai džiūsta, idealiu atveju, 3 dienas, nors nėra ko jaudintis, jei valtį naudosite per dieną.
Jei valtis buvo taisyta ant vandens, grįžus būtina viską perdaryti, nes paskubomis priklijuotas lopas ir be tinkamos technologijos ilgai neišsilaikys.
Jei žvejojant ar medžiojant įvyksta pradūrimas, naudokite tik remonto rinkinį, pridedamą prie valties.
Valties kapitalinis remontas
Dėl kapitalinis remontas Jums reikalingi laivai:
- Remonto komplektas (pridedamas prie valties);
- Žirklės;
- Volelis;
- Pieštukas;
- Tirpiklis, skatinantis riebalų šalinimą;
- Šepetys klijams.
Iš atsarginio audinio iškirpkite suapvalintą pleistrą. Jis turėtų būti 4-5 cm didesnis nei pjūvis.
Pastaba!
Ištiesinkite remontuojamą vietą Plokščias paviršius, nuvalykite nuo nešvarumų ir nuriebalinkite tirpikliu. Uždėkite pleistrą ant skylės ir nubrėžkite pieštuku, abu paviršius padenkite PVC klijais ir leiskite išdžiūti.
Po 15-20 minučių pakartokite procedūrą ir vėl duokite laiko išdžiūti. Po 5 minučių galima pradėti patį restauravimą. Pirštu palieskite pleistro paviršių;
Tada, norint suaktyvinti lipnų paviršių, reikia pašildyti patį pleistrą ir pradūrimo vietą tam puikiai tinka plaukų džiovintuvas, tik reikia veikti greitai, kad klijai neišdžiūtų.
Dabar galite klijuoti paviršius vienas ant kito lipnia puse, ir atsargiai išstumti visą orą, išlyginti pleistrą voleliu. Tada palikite išdžiūti bent vieną dieną.
Apibendrinant mūsų straipsnį, galime pasakyti, kad nereikia daug išleisti valties pirkimui ar remontui. Įdėję šiek tiek pastangų, galėsite mėgautis tuo, kas jums patinka.
Pastaba!
DIY valties nuotrauka
Pastaba!
Visų pirma, sveiki visi! Ši valtis jau seniai buvo mano svajonėse, prieš keletą metų padariau šios valties modelį, bet kažkaip neturėjau laiko. Ir tada mano Ufimka sprogo (atėjo laikas, ji pastatyta nuo 1985 m.), Taip, kad šone atsirado metro ilgio skylė „G“ raidės pavidalu. Patikėkite, jei norėčiau, galėčiau suremontuoti, bet įsivaizduokite, kiek iš karto turėjau medžiagos: irklų spynų, nuostabios dugno ir šono audinio gumos, irklų ir t.t. Belieka įsigyti lakštinį plastiką. Aliuminį taip pat svarsčiau kaip variantą, bet susipažinęs su polipropileno savybėmis (jis irgi lengvesnis už vandenį), galiausiai apsistojau ties plastiku. Rezervuosiu iš karto, su vytiniu nieko nepavyko - apie 1000 NIS už vieną lapą, bet man reikia bent dviejų. Pasirinkau 3 mm plastiką, kurio pagrindinės savybės: kad nesutrūktų lenkimo apkrova ir kad kniedės linija nesugadintų (daug mėginių įtrūko būtent išilgai kniedėms skirtų skylių linijos), kaina 200 NIS už lapą. Mano pradinės sąlygos buvo tokios: sulankstoma valtis, kurios maksimalus sulankstytas ilgis 1,5 m, 2 vietų, kurios keliamoji galia ne mažesnė nei 180 kg, absoliutus plūdrumas, t.y. neskęsta net ir pilnai pripildytas vandens, laivagalis, kilis su kilio perėjimu iki minimumo laivagalyje, stabilus nelygioje jūroje, lengvas dirbant su irklais ir turintis mažą savo svorį, su galimybe mažam elektros varikliui ir su naudingų prietaisų, pavyzdžiui, „komoda“ aksesuarams ir jauko dėžės po sėdynėmis, lengvi spiningavimo meškerykočių stelažai ir, žinoma, su minimaliu montavimo ir išmontavimo laiku. Atikau visus šiuos parametrus. Valties svoris 18 kg. O dabar jo matmenys: darbinės būklės, ilgis 2,5 m, plotis 0,95 m, šono aukštis 0,3 m, bendras aukštis 0,45 m; transportavimo būklės: ilgis 1,5 m, plotis 0,3 m, pakuotės storis 0,08 m. Dabar pakalbėkime apie tai, kaip turėjome pasiekti kai kuriuos parametrus. Plūdrumas - išilgai šonų klijuojamos panašios į kareivių čiužinius medžiagos juostelės (neskęsta ir yra atsparios drėgmei), tos pačios juostelės klijuojamos prie sėdynių ir padavimo, visi rėmo vamzdeliai plastikiniai su kamščiais galuose, kurie neleidžia vandens prisipildyti, kraštutiniais atvejais, jei to neužteks (nors tai mažai tikėtina) ant laivagalio ir laivagalio pažymėjau vietas 2 plūdėms pritvirtinti, panašias į gelbėtojų iš garsiojo televizoriaus serija). Kaip jungiamąją medžiagą naudojau gumines juosteles iš apačios ir laivagalio lanksti dalis iš jo „Ufimka“ šono, pritvirtinta ant klijų, o po to sukniedyta. Visus darbus atlikau savo bute, nesant namiškių – laimei, jiems atvykus visa sistema buvo lengvai paslėpta už sofos.
Nurodžiau valties svorį -18kg. Kaina: 400 sh - plastikas, 100 sh - klijai ir kniedės, 100 sh - vamzdis ir tvirtinimo rėmo movos, 50 sh - jungiamieji varžtai su sparninėmis veržlėmis ir šoninio plastiko tvirtinimo detalėmis. Visa kita: gumos ir irklų spynos iš sena valtis, fanera sėdynėms ir po spynomis - apvadai, apvadai išilgai šono viršaus - vamzdžių apvadai Lašelinis drėkinimas. O visa kita – rankos. Nežinau kiek gali kainuoti pardavimas, gal patys žvejai įvertins? Kalbant apie spaudimą ant apatinės siūlės, pagrindinį spaudimą (sėdimoje padėtyje) paskirstau per 3 siūles, yra galimybė vamzdžio jungtis ir šoninės siūlės po įstrižomis atramomis taip, kaip ir kilio dalis. Kalbant apie grindis, to pakanka medinės grotelės 50x60cm tarp sėdynių su dviem skersiniais šonkauliais išilgai dugno kontūro. Taip pat lyjant noriu uždėti skėčio audinį su Velcro užsegimu nuo valties priekio iki pirmosios sėdynės lietaus atveju, kad viskas būtų sausa. Iš pradžių norėjau padaryti 3 metrų, bet turėjau nusipirkti kitą plastiko lakštą su dideliu likučiu po pjovimo. Taigi aš ėjau su minimumu.
PS. Medžiagų kaina nurodyta ŠEKELAIS.
Gamybos laikas, taip lėtai, yra apie savaitę. Tinkamo plastiko paieška užtruko daug laiko. Esu pensininkas, todėl, kai išėjo iš namų, viską išėmiau iš už sofos atlošo ir padariau. Jau rašiau, kad mano turėtos gumos, irklai ir irklai buvo iš sulūžusios valties, o visa kita – technikos reikalas. Bet pirmiausia pagaminau 25 cm modelį iš plono plastiko, o su šia valtimi man buvo lengviau ir dėl to, kad tai jau antras naminis laivas. Pirmasis buvo rėmas, pagamintas iš plastikiniai vamzdžiai ir plonu brezentu. Išardžius jis buvo ne ilgesnis nei metras. Trumpai tariant, maišelis su vamzdeliais ir dangteliu. Aš irgi noriu kažką panašaus padaryti. Ta buvo dar lengvesnė, o su dabartiniu medžiagos pasirinkimu blizgesio turėtų būti.
Kalbant apie modelį, viskas paprasta. Drobės plotis 30cm, trumpoji dalis 1 metro ilgio, lanko dalis 1,5 metro. Atsitraukite 1 metrą nuo nosies krašto ir perkelkite jį dviem lankais į vidurį. Tai aiškiai matosi nuotraukoje. Bet vis tiek patariu pradėti nuo mažo modelio. Ten vietoj gumos galite naudoti lipnią juostelę. Modelis gali suteikti viską galimi variantai, ir ištaisyti klaidas daug lengviau. Tiesą sakant, plastiko pavadinimui nesureikšminau. Iš pradžių ieškojau polipropileno, nes jis nėra trapus ir lengvesnis už vandenį, bet jo (man) kaina yra didžiulė. Tada pradėjo atrinkti pagal principą: sutraiškytas, liestas, sulaužytas. Pagrindinė sąlyga – nesprogti esant pilnam lenkimui (tai reiškia, kad kėbulas nesprogs nuo smūgio) ir neįskilti išilgai kniedžių skylių. Ir aš išlaikiau plūdrumą apsemtoje būsenoje dėl papildomų šoninių pamušalų iš kario kilimėlio. Klijai yra įprasti guma, tačiau pagrindinė klijavimo sąlyga yra: klijuojamų paviršių valymas, nuvalymas ir nuriebalinimas bei privalomas mirkymo laikas min. 15 minučių po klijų užtepimo, prieš sujungimą. Ir dar manau, kad labai svarbu papildomai per visą valties ilgį guminių juostų kraštus padengti plonomis gumuoto audinio juostelėmis, kaip ant gamyklinių laivelių.
Apie pokyčius. Jau pakeista: valtis skirta 2 žmonėms, bet su vienu žmogumi svorio centras pasislenka į valties „lanką“ ir jis leidžiasi žemyn, o laivagalis pakyla, banga mus užvaldo, todėl irkluotojui buvo skirta sėdynė. perkeltas arčiau svorio centro, ką nesunku nustatyti iš maketo -modelių. Kalbant apie šono aukštį, aš pasirinkau maksimalų pjovimą standartinis lapas. bet ateity manau, kad vis tiek geriau bus 40 cm borto plotis, o ne 33, o stabilumas padidės dėl bendro valties pločio padidėjimo.
Pagal sėdimų vietų skaičių ir keliamąją galią valtis yra dvigubai didesnė.
Kai valtyje yra du, nieko nereikia daužyti irklais, sėdynė įkišama arčiau valties „laivapriekio“, o kai yra tik vienas, tada 30 cm iki laivagalio. Kalbant apie patogumą, tai natūraliai patogiau vienam, bet, jei pageidaujama, valtis gali tvarkyti kitą. Sėkmės!
Sulankstoma valtis Mercury 3.3
Naminė sulankstoma valtis
InstaBOAT Parduodama_Nustatykite valtį
Daugelis žmonių nori turėti asmeninį laivą. Kadangi firminės valtys kainuoja gana daug, naminės faneros valtys gali būti puikus sprendimas.
Minėtame laive patogiai telpa trys žmonės, o jo svoris yra mažas, kaip ir paprastos baidarės. Tinka tiek žvejybai, tiek pasivaikščiojimui su draugais ar šeima. Jei reikia, valtis gali būti komplektuojama su varikliu arba bure.
Fanera yra patvari medžiaga, todėl iš jos pagamintos naminės motorinės valtys gali įsibėgėti iki labai tinkamo greičio, būdamos stabilios ir saugios.
Būsimos valties parametrai
Aptariamas laivas bus 4500 mm ilgio, 1050 mm plotis, 400 mm gylis. Tokie parametrai leidžia valtį naudoti universaliai.
Medžiaga gamybai
Kad korpusas būtų patvarus ir lengvai atlaikytų apkrovas, geriau rinktis trisluoksnę be mazgų fanerą, kurios lakšto storis nuo 4 iki 5 mm ir visada impregnuotas dervos pagrindo klijais. Iš šios medžiagos gaminamos puikios naminės medinės valtys.
Laivų statyboje visur naudojama fanera. Juk iš plonų faneros sluoksnių, sujungtų dervos klijais, gaunama labai patvari fanera, kuri gali atlaikyti milžiniškas apkrovas.
Iš ko pagaminta valtis?
Pagrindinis visos konstrukcijos elementas yra kilis. Jis panašus į valties stuburą ir prie jo iš vienos pusės pritvirtintas koteliu, kuris sudaro laivapriekį, o iš kitos pusės – laivagalio stulpu, kuris sudaro laivagalio dalį. Šie konstrukciniai elementai yra atsakingi už išilginį laivo standumą, užtikrinant, kad savadarbė faneros motorinė valtis būtų patvari.
Skersinį standumą užtikrina rėmeliai. Apatinė jų dalis, kuri taps apačia, vadinama flotimberiais, o dvi viršutinės šoninės dalys – futoksais.
Kai visi elementai yra surinkti ir tvirtai pritvirtinti, rėmas apklijuojamas fanera. Po to, kad konstrukcija būtų tvirtesnė, stiebų viršus, taip pat rėmai, tvirtinami lentomis - šonais.
Norėdami padengti korpusą fanera, turite naudoti tvirtus lakštus, kurie visiškai padengs reikiamą plokštumą. Tik taip naminės valtys ir valtys turės minimalų siūlių skaičių. Faneros apvalkalas guli ant rėmo ir formuojasi sklandūs perėjimai linijas ir sukurti supaprastintą valties formą. Minimalus vaterlinijos lūžis yra tik 2 ir 4 kadruose.
Medžiagos laivui statyti
- Fanera 3 lakštai 1500x1500 mm.
- Lentos - 3 pušies gabalai, 6,5 m ilgio ir 15 mm storio.
- Dvi lentos kiliui ir netikram kiliui, kurių ilgis 6,5 m, storis 25 mm.
- Viena lenta laivagalio irklui gaminti, kurios ilgis
- Lenta, kurios storis 40 mm ir ilgis 6,5 m (rėmams gaminti).
- Dvi lentos irklams ir stiebams, ilgis 2 m, storis 55 mm.
- Lengvas audinys 10 m, kuris dengs kūną.
- 7 kg medžio dervos.
- 4 kg natūralaus džiovinimo aliejaus.
- 2 kg aliejiniai dažai.
- 75, 50, 30 ir 20 milimetrų ilgio nagai.
- Irklų spynos irklams su varžtais ir tvirtinimais.
Gaminame dalis
Kuriame rėmelius, juos reikia nupiešti ant faneros. Kad viskas būtų visiškai tiesi, naudokite milimetrinį popierių. Jis pagamintas pagal brėžinius, kurie bus pateikti čia. Pradėkime nuo pirmojo.
Pirmiausia reikia nubrėžti vertikalią ašį arba diametrinę plokštumą – DP. Tada nubrėžiamos horizontalios linijos, kad DP padalintų jas per pusę. Jų turėtų būti devyni, o atstumas tarp jų yra 5 centimetrai. Tada ant šių horizontalių linijų dedami ženklai, išilgai kurių bus sukurti paties valties vingiai. Geriau juos padaryti naudojant metalinę liniuotę, lenkiant ją išilgai žymių. Taip savo rankomis pagaminta valtis turės idealius kontūrus.
Dabar sukuriame vidinį kontūrą. Nuo apatinės horizontalios linijos į viršų nubrėžiamos dar dvi linijos, lygiagrečios jai 60 ir 75 mm atstumu. Po to nuo išorinio lenkimo iki ašies ant rėmų Nr. 2, 3 ir 4 matuojamas 130 mm. O ant rėmų Nr. 1 ir 5 tose pačiose vietose jie atideda 100 mm, nes jie yra ekstremalūs ir siaurėja. Taigi ant grindų medienos nubrėžiame vidinį potvynio tašką, o po to nubrėžiame liniją žemyn iki viršutinio pjūvio.
Vidinio futoksų kontūro konstravimas
Nuo išorinės dalies per visą ilgį į vidų nusodinama 40 mm. O ten, kur grindjuostės jungiasi su kojelėmis, ją reikia padaryti šiek tiek platesnę, kad konstrukcija būtų patikima. Dėl šio elemento naminės motorinės valtys turi reikiamą saugos ribą.
Kai viskas bus padaryta, brėžinį reikia patikrinti lenkiant išilgai centrinė linija. Jei visi kontūrai sutampa, gerai. Tai reiškia, kad galite padaryti raštus iš kartono, kad galėtumėte toliau perkelti vaizdą mediniai ruošiniai. Jei yra netikslumų, galite naudoti tą pusę, kuri yra ideali, ir iš jos padaryti raštus, pirmiausia tepdami vieną, o paskui kitą pusę. Piešiniai turi būti tobulos simetrijos, kitaip naminės faneros valtys nebus tvirtos ir stabilios ant vandens.
Kaip perkelti vaizdą iš šablonų į medį
Kai šablonai yra paruošti, juos dedame ant lentos, kurios storis 40 mm. Vieta turi būti medienos plaušų kryptimi, reikia viską apskaičiuoti, kad jie būtų kuo mažiau pjaustomi.
Piešiant šablonus ir pagal juos išpjaunant futoksas, verta palikti paraštę, padaryti jas kiek ilgesnes nei planuoti matmenys. Gamindami namines valtis iš faneros, brėžinius darykite sąžiningai, atsižvelgdami į visus niuansus! Pateikti brėžiniai jums tai padės. Atkreipkite dėmesį į tam tikrą paraštę šoninio vaizdo brėžinyje, taip pat rėmelio iliustracijoje, kuri parodyta šiek tiek aukščiau. Toks rezervas leis išvengti klaidų montuojant valties rėmą.
Paruošus grindjuostes ir kojines, jos dedamos ant brėžinio, kad būtų pažymėti visi sujungimų sutapimai. Viską reikia pažymėti milimetro parašte. Tai daroma tam, kad montavimo proceso metu dalis būtų galima atidžiau sujungti.
Kai viskas puikiai tinka, jungtį galite tvirtinti vinimis. Jie turi prasiskverbti per abi rėmo dalis. Išeinantį aštrų galą sulenkite arba kniedykite. Taip jūsų naminės faneros valtys bus dar patvaresnės!
Kadangi apvalkalas yra prikaltas prie futox plokščių Nr. 2 ir 4, jos turėtų būti 40 mm storio, o likusioms galite paimti plonesnes plokštes - 30 mm.
Medžiaga stiebui
Jei norite gero ir patvaraus stiebo, jo gamybai naudokite ąžuolą arba guobą. Pageidautina, kad ruošinys būtų įlinkęs stiebo pavidalu. Jei nerandate, tada jis pagamintas iš dviejų dalių, kaip parodyta paveikslėlyje. Pirmiausia išpjaunama jo forma, o po to šoninių kraštų kraštai nušlifuojami 25 laipsnių kampu valties ašies atžvilgiu. Prieš gamindami vandens transporto priemonę, turite išsamiai išstudijuoti tos pačios konstrukcijos valčių brėžinius.
Kilio gamyba
Reikia paimti lentą, kurios storis – 25 mm, o ilgis – 3,5 m. Jie naudojami būsimam kiliui gaminti.
Šoninės lentos
Dvi lentos yra nupjautos, kad suformuotų idealiai lygias 150 mm pločio ir 5 m ilgio lentas.
Skersinis
Užpakalinė laivagalio sienelė, kurioje sumontuotas variklis, vadinama skersiniu. Jis pagamintas iš 25 mm storio lentų. Ant jo viršuje prikaliamas blokelis, kad padidėtų laivo rėmo tvirtumas.
Valties rėmas
Jie surenkami iš faneros ant darbastalio, kuriame sumontuotas kilis. Iš vienos pusės prie jo pritvirtintas laivagalio stulpas ir prie jo pritvirtintas skersinis, o iš kitos – kotas. Likusios valties korpuso dalys, tokios kaip stiebai ir karkasai, sujungiamos naudojant mažas vinis, varžtus, kniedėmis, žodžiu, kas, meistro nuomone, bus saugesnis.
Viskas yra kruopščiai patikrinta, kad būtų išvengta kadro iškraipymų. Ypač reikia pasirūpinti, kad kotas ir skersinis būtų vienoje linijoje su ašimi. Tai patikrinti labai paprasta: prie jų viršaus pritvirtinkite tvirtą virvę ir įsitikinkite, kad ši linija puikiai susilygina su valties ašimi. Prieš kuriant laivą, patartina pasidomėti įvairaus dizaino savadarbiais faneros laiveliais, kurių brėžiniai plačiai pristatomi laivų statybos žurnaluose.
Visos jungtys turi būti atliekamos derva impregnuotu audiniu. Tvirtinimo detalės sujungiamos su audiniu naudojant vinis. Jie įvažiuojami taip, kad iš kitos pusės išeitų penkiais milimetrais.
Rėmai tvirtinami prie kilio. Jie daro griovelius, į kuriuos tvirtai pritvirtinamas kilis. Jie nupjaunami puse milimetro mažesni nei reikia, kad nuožulnus būtų galima viską pataisyti. Apskritai, gaminant namines valtis ir valtis, verta palikti tarpus visose jungtyse, kad jau būtų sureguliuotos dalys surinktas rėmas dėl savo idealios formos. Ir po to visos jungtys yra tvirtai pritvirtintos vinimis, kaip aprašyta aukščiau.
Valties aptraukimas fanera
Norėdami uždengti valtį, valtis apverčiama, o rėmai sutrumpinami. Tai yra, jie išlygina savo paviršių taip, kad fanera puikiai tinka. Norėdami tai padaryti, paimkite metalinę liniuotę ar kažką lygaus ir elastingo ir uždėkite ant rėmo paviršiaus. Tai leis lengvai pamatyti, kur reikia pašalinti medžiagą.
Siekiant užtikrinti, kad fanera gerai sulenktų, ji garinama. Į lovelį reikia įpilti vandens ir po juo užkurti ugnį. Ant viršaus dedamas faneros lapas. Vanduo jį garuoja, ir jis tampa lankstesnis. Nėra tobulo rašto, iš kurio būtų galima pjaustyti lentas, nors daugelyje valčių planų jie pateikiami. Bet kokiu atveju tai tik apytikslės formos, nes viskas pritaikoma individualiai.
Išorinių faneros sluoksnių pluoštai turi eiti palei valties korpusą, todėl naudojant ji bus daug tvirtesnė ir uždengta nesprogs.
Glaistymas ir dažymas
Siekiant didesnio stiprumo ir išvengti nuotėkio, valtis turi būti padengta audiniu. Norėdami tai padaryti, susiuvamas dangtelis, kuris uždengs jį iki šonų. Po to padaromi netikri kiliai, kad jie būtų sumontuoti laivo dugno išorėje. Padirbtuose rėmuose išgręžiamos skylės tolesniam jų tvirtinimui.
Po to jie gamina glaistą valčiai. Paimkite per sietelį persijotas kalkes, supilkite į ją dervą, gerai išmaišykite, kol pasidarys panaši į tešlos konsistenciją. Tada jie padaro mentelę ir glaisto visą valties korpusą.
Tada korpusas du kartus padengiamas karšta derva iki šonų. Ant drėgnos dangos uždedamas anksčiau paruoštas medžiaginis užvalkalas. Norint tvirtai klijuoti, jis turi būti kruopščiai suspaustas. Visos raukšlės gerai išlygintos. Vėliau paruošti netikrieji kiliai prikalami ir jau pilnai surinktos valties viršus trimis sluoksniais padengiamas derva. Tada jis apverčiamas kiliu žemyn, nupjaunami visi nereikalingi tarpai ir pašalinamos pagalbinės dalys, padengiamos dviem sluoksniais džiūstančios alyvos su 35 valandų tarpu. Ir tada jie dažo ir dekoruoja pagal pageidavimą, kaip ir kiti naminiai laivai, kurių nuotraukas galite pamatyti žurnaluose arba šiame straipsnyje.
Laivo registracija
Registracija naminė valtis atliekama susisiekus su GIMS. Ten turėtumėte parašyti prašymą, kuriame būtų nurodytas planuojamo laivo tipas, paso duomenys, gyvenamoji vieta ir telefono numeris. Taip pat reikia prisegti indo brėžinius iš visų projekcijų, nurodyti visas vietas, kur bus sumontuotos mechaninės dalys, apskritai visą su gaminiu susijusią informaciją. Be to, reikia prisegti pirktų medžiagų kvitus už Tik komisijoje peržiūrėjus projektą bus priimtas sprendimas registruoti Jūsų savadarbį laivą.
Specializuotose parduotuvėse galite rasti pakankamai didelis skaičius valtys skirtingos formos ir dydžiai turizmui ir žvejybai. Nepaisant to, daugelis domisi namine faneros valtimi.
Valties iš faneros lakštų privalumai:
- Lengva konstrukcija. Turėtumėte žinoti, kad laminuota fanera sveria daug mažiau nei medžio masyvo.
- Konstrukcijos stabilumas. Valtis surinkta iš vientisų faneros gabalų ir turi aiškias geometrines proporcijas.
- Maža kaina, kurią sudaro faneros lakštų, lentų, klijų mišinio ir grunto mišinių, naudojamų faneros valčių apdirbimui, kaina.
Kiekvienas, turintis dailidės įgūdžių, gali pagaminti tokią valtį maždaug per 1 dieną.
Medžiagos ir įrankiai
Šiandien yra daugybė skirtingų faneros lakų, impregnavimo ir klijų mišinių. Kiekvienas elementas turi savų privalumų ir trūkumų Norint pagaminti valtį, nereikia turėti jokių specialių įrankių ar medžiagų. Bus reikalingi šie elementai:
- Faneros lakštai. Valčių gamybai dažniausiai naudojami 5 mm storio klijuotos beržo lukšto lakštai. Rėmai ir kilis išpjauti iš storos faneros (12-15 mm).
- Mediena. Naudojamas vidinių statramsčių montavimui, šonų, sėdynių ir kitų elementų dekoravimui. Rekomenduojama įsigyti briaunos lentos pagamintas iš šviesaus medžio. Dažniausiai parduodama mediena yra eglė ir pušis. Reikėtų žinoti, kad eglė yra baltesnė už pušį ir pasižymi didesniu atsparumu vandeniui, todėl ją rekomenduojama naudoti apkalimui. Tačiau nepamirškite, kad kalimo metu eglės lentos gali suskilti.
- Siuvimo medžiaga naudojama atskiriems apdailos elementams tvirtinti į vieną struktūrą. Siūlės gali būti suformuotos naudojant ploną ir lanksčią vielą, plastikinius spaustukus, storą nailono liniją ir kitus elementus.
- Lipnus mišinys. Naudojamas reikiamam siūlių sandarumui užtikrinti. Šiandien natūralios kompozicijos Produktai, kurių pagrindą sudaro kazeinas, praktiškai nenaudojami. Daugeliu atvejų meistrai naudoja polimerines dervas.
- Specialūs lakai ir impregnacijos, galinčios apsaugoti medieną nuo sunaikinimo.
- Stiklo pluoštas ar kita medžiaga siūlėms apsaugoti.
- Vandeniui atsparūs dažai.
Jums reikės tam tikrų geometrinių lentų parametrų. Elementų plotis turi būti 30 cm, o storis 2,5 cm. Laivagaliui ir šonams reikalingos 86,4 cm ilgio lentos.
Norint pagaminti patikimus šonus, apkalimui reikia naudoti tik kokybiškus faneros lakštus, neturinčius įtrūkimų, mazgų ar kitų defektų. Medžiagų kaina geriausios veislės aukščiau, tačiau tik tokiu atveju galite būti tikri dėl gaminamos valties saugumo.
Jums reikės šių įrankių:
- pjūklas, skirtas dirbti su medžiu;
- elektrinis dėlionė su įvairaus ilgio ašmenų rinkiniu;
- malimo mašina;
- rankinis įrankis;
- spaustukai faneros lakštų tvirtinimui klijavimo metu;
- keli šepečiai impregnavimui, lakavimui ir dažymui.
Grįžti į turinį
Gamybos procesas
Grįžti į turinį
Piešinio sudarymas
Pirmiausia turite nuspręsti, kokį indą norite pagaminti. Šiandien yra daugybė skirtingų naminių faneros valčių brėžinių. Galite pagaminti, pavyzdžiui, plokščiadugnį valtį žvejybai arba laivą turizmui.
Jeigu esamus brėžinius netelpa, tada galite sukurti savo grandinę. Norėdami užtikrinti, kad naminė valtis nepasirodytų tik dekoratyvi, turite apskaičiuoti keliamąją galią.
Norėdami sukurti savo valčių schemą, pirmiausia turėtumėte išstudijuoti esamus naminių faneros valčių dizainus. Būtina perkelti pagrindinių elementų kontūrus ant popieriaus. Ant faneros lakštų reikia nubrėžti linijas, pagal kurias bus supjaustyti rėmai ir apvalkalo lakštai. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama naudoti paruoštą popieriaus šabloną.
Jei perkamų faneros lakštų ilgis netinkamas, tuomet juos reikia sujungti. Norėdami tai padaryti, faneros galines dalis reikia nupjauti aštrus kampas kad susidariusio nuolydžio ilgis būtų 8-10 kartų didesnis už paties lakšto storį. Tada nuožulnias dalis turėsite padengti klijų mišiniu ir suspausti spaustukais. Tuo pačiu metu turėtumėte pasiruošti medinės kaladėlės, iš kurio bus gaminamas valties rėmas.
Ant tokių estakadų daug patogiau pritvirtinti visus elementus, ypač jei naminių fanerinių valčių statyba atliekama be pagalbininkų.
Grįžti į turinį
Valties korpusas
Valties rėmas pagamintas iš pušinių lentjuosčių.
- Naudojant medžio pjūklą arba elektrinį dėlionę, iš lentų, strypų ir faneros lakštų reikia iškirpti dalis pagal šablonus. Nukrypimas nuo projektinių matmenų neturi viršyti 1 mm, kitaip siuvimo metu šonai negalės susidurti.
- Norint gauti reikiamą storį ir stiprumą, galinė pusė ir rėmai turi būti suklijuoti. Klijuoti elementai turi daug svorio, tačiau tai niekaip neturės įtakos konstrukcijos kokybei.
- Norint padidinti jungčių tvirtumą, rekomenduojama papildomai pritvirtinti rėmus ir skersinius savisriegiais varžtais. Šių tvirtinimo detalių ilgis turi būti toks, kad antgalis neprasiskverbtų per ruošinį. Savisriegiai varžtai turi būti cinkuoti arba alavuoti. Rekomenduojama naudoti 18x3 mm arba 25x3 mm ilgio varžtus. Savisriegiai 60x4 mm ir 60x5 mm tinka sėdynėms, šonams ir maistui tvirtinti.
- Ant pagamintų pjūklų montuojamas skersinis.
- Po to dugną ir šonus reikia pritvirtinti prie skersinio, sujungdami juos prie lanko.
- Jei fanera nėra per stora, apvalkalo elementai tvirtinami siūline medžiaga. Šiuos elementus taip pat galima pritvirtinti naudojant klijų mišinį. Pastaruoju atveju turite kampu nupjauti išorines faneros dalis.
- Visos dalys turi atitikti dydį. Turėtumėte žinoti, kad norint sumažinti tarpą, reikia išardyti visą gaminį ir iš dalies apipjaustyti rėmus.
- Jei planuojate įdiegti užbortinis variklis, tada skersinis turi būti suklijuotas stiklo pluoštu ir sutvirtintas lentomis iš kietmedžio medžių.
- Baigę grubų surinkimą, reikia pradėti klijuoti.
Grįžti į turinį
Klijai veikia
- Visų pirma, jums reikės paruošti epoksidinės dervos ir aerozilio kompoziciją. Elementai turi būti maišomi santykiu 1:1, tam rekomenduojama naudoti atitinkamą grąžto priedą. Mišinys turi būti grietinės konsistencijos.
- Kampus tarp dugno, šonų ir skersinio reikia sutvirtinti medinėmis drožlėmis – nedideliais kampais, kurie gali užtikrinti jungties standumą.
- Stiklo pluošto juostelės turi būti klijuojamos prie visų siūlių iš vidaus, kruopščiai padengiant siūles paruoštu mišiniu. Daugumoje klijų mišinių yra lakiųjų toksinų. Šiuo atžvilgiu lakavimo ir dažymo darbai turi būti atliekami naudojant kvėpavimo takų apsaugos priemones.
- Klijų mišiniui išdžiūvus, pasirinktose vietose reikės montuoti rėmelius.
- Norėdami pritvirtinti rėmus, turėtumėte naudoti tą patį klijų mišinį. Jei gaminama valtis turi dideli dydžiai, tuomet norint sustiprinti konstrukciją, rekomenduojama papildomai pritvirtinti rėmus apačioje ir šonuose persidengiančiomis stiklo pluošto juostelėmis.
- Ant dugno klojama grindų danga, tvirtinamos irklų spynos, sėdynės ir kiti elementai.
- Jei reikia sukurti uždarą erdvę laivo priekyje, turėsite sumontuoti dangtį. Šis elementas tvirtinamas prie šonų ir rėmų.
Naminės valties dugnas pagamintas iš visas gabalas fanera, bet ji turi būti sujungta su šonais ir laivagaliu. Todėl siūlės turi būti klijuojamos. Tokiu atveju galite naudoti įvairius vandeniui atsparius junginius, bet jei tokių nėra, galite naudoti tirštus aliejinius dažus. Kai jungtis susitraukia ir išsipučia, toks mišinys neleis vandeniui praeiti. Jungtį taip pat reikės priveržti savisriegiais, minimalus žingsnis – 40 cm. Visos siūlės turi būti užklijuotos audiniu.
Konstrukcijai išdžiūvus, ją reikia nuimti nuo estakadų, apversti ir nušlifuoti išorinį pagrindą. Toliau siūlės apdorojamos mišiniu, o dugnas klijuojamas stiklo pluoštu.
Daugelis vyrų mėgsta žvejoti, o dauguma renkasi žvejybą iš valties. Dabar, kai pasirinkimas toks didelis, kad akys išsiplėtė. Atrodytų, ateik ir išsirink. Tačiau daugelis žvejų nori savo rankomis pasistatyti motorinę valtį iš faneros ar kitos medžiagos. Vienų netenkina kainos, kitiems tiesiog patinka viską daryti patiems. Ar realu savo rankomis iš faneros pasistatyti motorinę valtį?
Žinoma taip. Be to, panašių valčių dizainai jau sukurti, tereikia imti ir įgyvendinti! „Siūkite ir klijuokite“ tipo projektai, tokie kaip „North 520“, „Breeze 26“ ir „Breeze 42“, pelnytai išpopuliarėjo tarp žvejų. Šių valčių statybos planai parduodami realiu mastu, o tai labai supaprastina gamybos procesą. Tuo pačiu metu tikrai turėtumėte atsiminti, kad profesionalas gali susidoroti su dizainu: būtinybė tiksliai apskaičiuoti rodiklius, atsižvelgiant į menkiausius niuansus, diktuoja savo taisykles. Apskritai, iš faneros galite pastatyti valtį savo rankomis, tereikia rasti brėžinius ir norą. Žinoma, bent nedidelė staliaus darbo patirtis nepakenktų. Jei statybomis užsiimate tik laisvalaikiu, tai užtruks apie 10 dienų, o jei darysite netrukdydami kitų reikalų, tai galėsite padaryti per 2-3 dienas.
Medžiagos
Galite juos nusipirkti bet kurioje techninės įrangos parduotuvėje. Tačiau nepamirškite, kad jie turi būti aukštos kokybės!
1) fanera. Norėdami pastatyti valtį savo rankomis, tinka tik vienas tipas - „jūra“, 4–5 mm storio. Jis pagamintas iš kietmedžio, o tai reiškia, kad valtis bus pagaminta iš beržo lukšto. Faneros lakštas turi būti nepažeistas. Kaina bus šiek tiek didesnė nei įprasta, tačiau kokybė čia labai svarbi, nes nuo to priklauso gaminio patikimumas. Vidutinė vieno tokio lapo kaina yra 250 rublių.
2) Obliuotos lentos 25-40 mm storio. Tokios lentos kaina prasideda nuo 11 000 rublių. už 1 kv.m.
3) Reiki. Jie jums kainuos apie 2000 rublių.
4) Elektrinis dėlionė. Kaina nuo 3000 rub.
5) Plieninė viela. Tai kainuoja nuo 80 rublių. už metrą
6) Epoksidinė derva. Šios medžiagos kibiras kainuos nuo 4500 rublių.
7) Lakas. Kaina nuo 300 rublių. už indelį.
8) Stiklo pluošto juosta (stora T11 arba plona T13). Nuo 200 rub. už sruogą.
9) Grąžtas ir atsuktuvas. Nuo 2000 rub. kiekvienam instrumentui.
10) Varžtai, savisriegiai, žalvariniai vinys ir įvairūs spaustukai (naudinga savo rankomis klijuojant valties elementus). Viskas kartu jums kainuos apie 1000 rublių.
11) Gnybtų rinkinys. Jiems reikės išleisti apie 1500 rublių.
12) Šlifavimo staklės (nuo 2000 rub.) arba švitrinis popierius(nuo 50 rublių už metrą).
Būsimo laivo struktūra
Pagrindinis elementas yra kilis. Tai tarsi valties stuburas. Rėmai yra atsakingi už skersinį standumą. Jų apatinė dalis yra valties dugnas. Valties rėmo viršus padengtas fanera.
Konstravimo algoritmas
Nepaisant to, kad statant valtį savo rankomis nėra nieko sudėtingo, siūlome sąrašą paprasti veiksmai, kurio dėka jūsų valtis tarnaus ilgus metus!
1) Peržiūrėkite įvairius laivų planus ir išsirinkite jums labiausiai patinkantį.
2) Perkelkite rašto kontūrus į faneros lapas. Norėdami tai padaryti, galite naudoti paruoštus modelius, pagamintus pagal užsakymą, arba padaryti juos patys.
3) Ruošiniai labai kruopščiai išpjaunami apdailos dilde. Dalių kraštus nupjauname kampu, kad sumažėtų tarpai. Apdorokite visas detales malūnėlis arba švitriniu popieriumi.
4) Surinkimas. Savo rankomis sujunkite iškirptus valties ruošinius, kad susidarytų būsimo laivo šonai ir dugnas. Sujunkite visa tai varžtais ir epoksidine derva.
5) Siūkite visas siūles naudodami vielą. Sujunkite ruošinių galus, kol jie visiškai sutampa išilgai siūlės. Formuokite korpusą naudodami tarpines, sumontuotas tarp šonų.
6) Abiejose valties vidurio pusėse 3 cm atstumu vienas nuo kito reikia sumontuoti 2 rėmus (iš viso bus 9 poros). Ant lanko yra sumontuoti 4 jungiamieji elementai paklodėms tvirtinti, o laivagaliui prireiks 2-3 elementų..
7) Apverskite valtį savo rankomis. Gręžimo staklės eiti palei siūlę, jungiančią valties korpuso puses. Rezultatas – lygus tarpas pusėms klijuoti.
8) Išimdami rėmus po vieną, sutraukite korpuso puses, tada sumontuokite ant ištrauktų lakštų, jau padarytose skylėse.
9) Epoksidiniais klijais suklijuokite siūlę ir rėmelių tvirtinimo vietas.
10) Sureguliuokite ir suklijuokite horizontalias siūles.
11) Sujunkite vertikalias šonų siūles.
13) Tarp rėmų įrengiama pertvara, ir atraminės juostos. Tada tarpai tarp rėmų susiuvami, todėl susidaro lanko, irklavimo ir laivagalio skardinės.
14) Visos valties jungtys yra glaistytos ir savo rankomis suklijuotos stiklo pluoštu.
15) Kilis ir išilginės pakopos yra pritvirtintos.
16) Apdaila: visas valties paviršius nušlifuotas ir nudažytas iš vidaus ir išorės.
Tai užbaigia valties statybą. Pasirodo, lengvas, manevringas, nebrangus ir patogus. Geriau laikyti sausumoje ir naudoti ramiuose ežeruose ir upėse. Būtina atidžiai stebėti laivo siūles ir vientisumą. Savo rankomis pastačius motorinę valtį iš faneros, ją valdyti ateityje nebus sunku. Šios valties gabenimas nekelia problemų: jis yra lengvas ir gali būti gabenamas net ant automobilio stogo.
Rūpestingas požiūris, tinkamas saugojimas o valdymas padės ilgam prailginti jo tarnavimo laiką. Ir dar malonūs prisiminimai, su juo susijęs papuoš gyvenimą. Man tereikėjo apsispręsti ir savo rankomis iš faneros sukonstruoti motorinę valtį.