Для любителей отдыха на природе и страстных авто путешественников незаменимым предметом становится прицеп-дача. В доме на колесах можно приготовить пищу и комфортно переночевать. Ни дождь, ни слякоть не станут помехой для приятного времяпрепровождения.
Однако фабричные автокемперы не всем доступны. Они отличаются высокой стоимостью даже в подержанном варианте. Поэтому смекалистым автомобилистам приходится изобретать свои удобные конструкции. В зависимости от вида отдыха изготавливаются различные варианты прицепов-дач.
Преимущества самодельных конструкций
- Во-первых, разработка и изготовление проводится с душой. От этого в самодельном автокемпере чувствуется тепло и уют.
- Во-вторых, возведение подвижного дома ведется с учетом всех требований автовладельца, его семьи или друзей.
- Немаловажным достоинством прицепов-дач, изготовленных своими руками, является низкая цена изготовления при максимальной функциональности.
- И, наконец, конструкция делается с учетом технических возможностей любимого автомобиля.
Бюджетный вариант складного автокемпера
Одним из наиболее простых и доступных примеров самодельного автокемпера является прицеп-палатка. В сложенном состоянии он выглядит, как обычный легковой прицеп. Зато в разложенном состоянии появляется тентовая крыша не только над прицепом, но и над прилегающей территорией.
Такой самодельный автокемпер базируется на стандартном заводском автоприцепе. Доработка будет касаться крепежных элементов основания палатки, а также потребуется изготовление складного крылечка для входа в "жилое помещение". Важно также подобрать к имеющемуся прицепу подходящую модель палатки.
Что касается внутреннего наполнения палаточного дома, то для него понадобится раскладной стол и надувные матрасы. Такой минимальный комфорт и уют подойдет для рыболовов, при выезде на природу с ночевкой. Эта палатка способна дать приют 2-3 путешественникам в теплое время года.
Прицеп – "капсула"
На базе обычного легкового прицепа можно сделать более основательное строение, нежели палаточная конструкция. Капитальные стены и крыша надежно спрячут отдыхающих от ночного дыхания дикой природы. Количество окон и дверей определяется как внешним дизайном, так и удобством для членов семьи. Под откидной задней крышкой легко прячутся кухонные принадлежности:
- газовая плита и баллон,
- столовые принадлежности,
- посуда и т. д.
При изготовлении "капсулы" удаляются борта прицепа. К платформе привариваются направляющие из металлического уголка. При помощи поперечин из уголка выполняется укрепление каркаса.
Закругленные формы капсулы образуются при установке боковых стен. Их можно вырезать из листа влагостойкой фанеры. Сверху сделать настил. При помощи петель крепятся двери, а окна делаются из оргстекла или поликарбоната.
Вся конструкция тщательно обрабатывается наждачной бумагой и защитными лакокрасочными материалами. В спальном отсеке комфортно помещаются два взрослых путешественника.
Деревянный дом на колесах
При наличии автомобильного двухосного прицепа можно сделать настоящий деревянный дом. Для возведения потребуется деревянный брус, листовая фанера, гидро- и пароизоляционная пленка, ондулин или металлочерепица.
- Сначала на платформе двухосного прицепа делается каркас будущего дома из деревянного бруса.
- Далее каркас укрывается пароизоляционным материалом и зашивается фанерой.
- Кровля возводится из ондулина, профнастила или металлочерепицы.
- Затем стены дома покрываются гидроизоляционным слоем. Далее выполняется отделка дома деревянной вагонкой или пластиковым сайдингом.
- Осталось установить дверь и окна, а затем приступить к обустройству внутреннего пространства.
В таком прицепе-даче поместится дружная и веселая компания или полноценная семья. Отдыхать на природе в таком жилище можно с весны до поздней осени. Важно только подобрать транспортное средство, которое без проблем будет перемещать "дачу".
Кемпер из кузова универсала
Интересным вариантом прицепа-дачи является использование кузова старого или аварийного универсала. Важно, чтобы в хорошем состоянии была задняя часть машины. Идея заключается в том, чтобы отрезать переднюю часть "списанного" автомобиля, а из заднего отсека сделать прицеп.
Перед тем, как браться за инструмент, следует тщательно измерить размеры будущего прицепа. Особенно внимательно следует отнестись к длине автокемпера. Главное, чтобы спальные места соответствовали росту владельца и его спутников. При удалении выпуклости на полу и модернизации багажного отделения может получиться многофункциональный прицеп. В нем удобно будет перевозить габаритные предметы, а также устраиваться на ночлег.
Переднюю часть прицепа необходимо усилить по периметру жестким стальным каркасом из стального уголка и зашить листом железа или фанеры. В нижней части прицепа монтируется тягово-сцепное устройство, сваренное из швеллера. Основной дверью для входа в миникемпер будет крышка багажника. Боковые двери используются при необходимости погрузки длинных предметов.
Изготовить прицеп-дача своими руками вполне реально. Смекалка и фантазия, а также точный расчет и упорство приводят к появлению новых шедевров среди домиков на колесах. Они вместительные и уютные, удобные и многофункциональные, экстравагантные и компактные. Одна только ложка дегтя может испортить величие конструкции в лице регистрационного органа, который откажет зарегистрировать изобретение. С этой точки зрения проще модернизировать подержанный прицеп-дачу, сохранив его документы.
Здравствуйте, дорогие друзья! Ну кто из нас не любит теплым летним вечерком посидеть у костра на берегу реки с шашлычком, да коньячком? Аж слюнки потекли) А потом как заночевать в палатке… Но человечество все больше и больше стремится к цивилизованному отдыху. Даже наедине с природой мы уже не расстаемся с благами городской жизни. Сегодня речь пойдет о доме на колесах. Встречайте - прицеп дача!
Что за зверь
Это оборудованный жилой автодом с максимальным внутренним оснащением, который цепляется за легковой автомобиль. Как правило, внутри него есть кухня, спальня, гостиная, санузел, душевая. Все это возможно разместить при помощи многофункциональной трансформируемой мебели, а также грамотной планировке.
На современном рынке не много предложений по продаже трейлеров. Львиную долю представляют зарубежные представители. На рынке России жилые автоприцепы изготавливают единицы, но они и близко не подходят в сравнении с западными образцами.
На западе кемперы делают уже давно, отсюда и такой опыт. У нас же культура караванинга только развивается. Именно поэтому в России чаще можно увидеть самодельные автодома, переделанные из легкового прицепа.
Очумелые ручки
Огромный ассортимент строительных материалов позволяет любому мастеровому владельцу легкового прицепа создать свою дачу на колесах. И действительно, тут нет ничего хитрого, просто нужно включить смекалку.
За основу мы возьмем обычный легковой прицеп с немного увеличенным кузовом. Размер кузова 240 х 120 см. Для начала из бруса 50х50 мм делается каркас. Затем каркас обшивается оцинкованным листом металла, из которого делается профнастил.
Расстояние между лагами желательно утеплить хотя бы пенопластом, тогда внутри автодома будет сохраняться тепло как в термосе. Внутреннюю обшивку можно сделать на ваш вкус: дерево, пластик, вагонка, фанера и другие материалы.
Хорошо бы еще отделить спальню от кухни. Для этого в задней части будки нужно поставить перегородку, оставив для спальни примерно 190 см. Тут все зависит от роста отдыхающего. В спальной части всю площадь будет занимать матрас. На перегородке над расположением ног можно повесить удобные вещевые шкафчики и даже повесить телевизор, раз уж мы заговорили о цивилизации)))
Со стороны кухни можно расположить маленький встраиваемый холодильник, газовую плиту и маленькую раковину с рукомойником. А над ними также повесить ящики для продуктов. Пространство под столешницей можно использовать для хранения газового баллона, воды
Да, чуть не забыл про двери и окна. Тут есть тоже варианты и они тоже из быта людского. Иногда их делают как у себя дома пластиковыми, но только маленькими. Есть вариант найти окошки в фирме занимающейся подъемными воротами для гаражей. Видели же такие окошки как иллюминаторы? А в дверные проемы можно вставить роллеты или рольставни. Их можно тоже заказать у оконщиков.
На крыше можно расположить багажник, который тоже может быть многофункциональным. На нем можно перевозить различные грузы, поставить на него аэродинамический автобокс, велокрепления с велосипедами, да что угодно. Также на нем можно закрепить приспособление и использовать его как козырек от солнца и дождя.
А если к этому козырьку еще и приспособить какой-нибудь тент и закрепить его колышком в землю, то получится дополнительная стена. А если их сделать три, то получится дополнительная комната.
В общем тут у кого на сколько хватит фантазии и возможностей. Но идея понятна, я надеюсь. Плюсами таких кемперов является то, что не нужно дополнительных категорий, мы же стоим их на базе обычного легкового прицепа общей массой до 750 кг; они являются относительно недорогими. Посмотрите фото примеров таких автодомов.
Вопросы с ГИБДД
Вопросов может быть только два:
- Категория прав.
- Считается ли самодельный кемпер изменением конструкции.
Ответ на первый вы найдете в , мы подробно уже разбирали этот вопрос. На второй вопрос мы тоже частично уже отвечали на странице: . Но добавим еще: Если вы не меняете несущую конструкцию, сам кемпер, который вы настраиваете является закрепленным грузом - контейнером. А это совершенно законно, тем более вы не выходите за рамки допустимых габаритов.
Готовые решения
Эти прицепы можно смело называть домом на колесах. Их размер может достигать 12 метров. Их можно сравнить с дорогой яхтой, только на колесах. Во интерьере обязательно будет как минимум двухместная спальня с функциональной мебелью, гостиная с раскладывающимся диваном и столом, санузел, душевая кабина, полноценная кухня с холодильником.
Опционально такой прицеп дача будет оборудован газовым обогревателем, генератором и системой кондиционирования. Есть модели с трансформируемыми стенами, расширяющими внутреннее пространство в момент стоянки.
Как выбрать
Выбор автодома очень сложная задача. Тут будет сочетаться сразу и техническая часть выбора и эстетическая. Со технической стороны нужно будет смотреть все механизмы подвески, тормозной системы и общее техническое состояние шасси. Для этого лучше обратиться к специалисту.
Также по технической части нужно проверить работу всех приборов внутри дома. Это холодильник, плита, водонагреватель, климатическое оборудование и все остальное, что должно работать.
Проверяйте состояние интерьерной отделки помещений, обивки мягкой мебели, работу механизмов мебели и механизмов трансформации. Запомните, это не обычная квартира, здесь вы не поменяете просто обои и диван. Элементы отделки сделаны специально для этого интерьера и другие будет сделать сложно и дорого.
Где купить
Думаю, что первым делом нужно посмотреть объявления на Авито. На сайте авито продавцы предлагают кемперы по всей стране. Больше всего предложений бу автодомов в Москве и СПб, кстати там их часто используют как передвижной офис. Еще больше предложений на авторынках Беларуси. Туда они напрямую попадают из стран Евросоюза.
Цена
Цена за б/у трейлер начинается от 100 тысяч рублей. Зависит от комплектации и года выпуска. Более менее приличный кемпер можно купить начиная от 300-400 тысяч. Ну а дальше, сами понимаете, чем дороже, тем функциональнее и моложе. Цена самодельного домика на колесах может начинаться от 500 баксов, не считая саму платформу. Сам прицеп на вторичном рынке можно приобрести и дешевле
Многие из владельцев автомобилей мечтают о своем собственном автодоме на колёсах, благодаря которому можно без проблем путешествовать с семьёй в различные места. Но покупку автодома не всегда может позволить себе семья, поэтому многие изготавливают его самостоятельно. Для этого понадобится немного:
Но, помимо этого, следует иметь качественное, а главное, надёжное транспортное средство, которое сможет вместить в себя автодом на колёсах.
Итак, что необходимо делать? Перед тем как создать кемпер своими руками, следует посетить юридическую консультацию. Такая модернизация автомобиля требует узаконивания. Для каждой страны существуют разные требования.
Первый шаг - кемпер своими руками
Весь процесс создания такой конструкции можно условно разделить на несколько этапов:
- выполнение наружных работ;
- выполнение внутренних работ;
- обеспечение водоснабжения кемпера;
- подводка и подключение системы газификации и электричества;
- размещение мебели;
- мелкие работы.
После этого вы сможете путешествовать на кемперах в любое свободное время.
Количество посадочных мест
В качестве примера создания кемпера возьмём обычный среднестатистический фургон. В случае если эксплуатация фургона будет осуществляться лишь двумя людьми, места будет предостаточно. Если же семья насчитывает больше человек, то необходимо продумать дополнительное количество мест. Не забудьте о том, что все сиденья должны быть обеспечены ремнями безопасности.
Определите заранее, какое количество спальных мест будет иметь ваш дом на колёсах. Есть очень хороший вариант их увеличения. Обустройте внутри двухъярусные кровати. Также можно сделать кровать, которая будет "выпадать" из-под крыши. Это поможет сэкономить пространство кемпера.
На данном этапе планировки вы должны иметь чёткий план внутренней структуры. Конечно же, можно будет вносить свои коррективы по ходу монтажа, но основа должна быть продумана до мелочей.
Выполнение наружных работ
В первую очередь позаботьтесь о чистоте внутренней части кемпинга. Зона не должна содержать грязь, пыль, существенные дефекты. Это будет залогом успешного формирования автодома.
Также следует распланировать форму в общих чертах. Помимо плана, вы можете сделать наброски на бумаге.
Кузовная часть редко имеет окна, что катастрофично для путешествия на кемперах. Распланируйте, где лучше всего установить окна для максимально удобного обзора. Помимо этого, они откроют доступ потоку свежего воздуха и позволят проникать лучам солнца, что создаст дополнительное освещение. Окна можно выбрать абсолютно различных форм, видов и структур. Всё будет зависеть исключительно от ваших предпочтений, а также особенностей кузовной части.
Дополнительные отверстия в кузове
Когда создаете кемпер своими руками, не забудьте сделать несколько отверстий:
- для вывода газа в случае его утечки;
- для вентиляции;
- для вывода из обогревателя;
- для заливных горловин для воды.
Конечно, можно выполнить некоторые из них и после создания кемпера, но это может быть уже гораздо проблематичнее. Лучше всего сделать все сразу и заранее. Но это следует осуществлять лишь в том случае, когда вы точно уверены, что эти отверстия будут находиться именно в тех местах.
Места с открытым слоем металла следует сразу же обработать слоем грунтовки для предотвращения коррозии.
Выполнение внутренних работ
Как обустроить внутри кемпер? Своими руками следует создать перегородки между передними сидениями и основной частью кузова. Но при желании их можно и не делать. Монтаж перегородки также различен. Её можно закрепить при помощи винтов или же приварить к самому кузову. При необходимости на этом этапе воспользуйтесь болгаркой.
При эксплуатации болгарки не забывайте о средствах безопасности. Работу с ней выполняйте аккуратно, особенно если вы пользуетесь инструментом впервые. Не забудьте надеть защитные очки на глаза, а также удостоверьтесь в надёжности закрепления круга. Также в процессе работы с болгаркой будут лететь искры, которые при попадании на стекло создадут дефекты. Поэтому заранее позаботьтесь о том, чтобы надёжно закрыть его.
Изоляция
Слой изоляции для мини-кемпера очень важен. От его качества и правильной установки будет зависеть температура внутри, а также звукоизоляция. На рынке представлено большое количество материалов различных фирм. Выбор их будет исключительно индивидуальным, исходя из особенностей среды, финансового положения, типа кузова.
Изоляцию необходимо разрезать на небольшие куски и аккуратно наклеить их. Главной особенностью и основным является защита от попадания влаги. Если же слой изоляции не справляется со своей непосредственной обязанностью, удалите его.
Для обшивки корпуса заранее подготовьте:
На боковые крышки следует использовать толстый слой фанеры. Это делается для того, чтобы она смогла выдержать вес мебели, которая будет монтироваться непосредственно на неё.
На боковые стены необходимо применять клей, который может выдерживать большой диапазон различных температур. При помощи него приклейте изоляцию и на боковые стенки. Клей для разных температур используется потому, что фургон будет эксплуатироваться в различных условиях: и в сильные морозы, и при палящем летнем солнце. Дополнительно устраивается отопление. Если клей не будет обладать всеми необходимыми свойствами, то герметик и покрытие попросту отпадут.
Обшивка кемпера
Начинается обшивка автодома от самой крыши и до напольного покрытия. Первым делом производим монтаж изоляционного и облицовочного слоя и только после этого плавно переходим к Если же вы будете оборудовать исключительно зимний кемпер, то слой герметика следует увеличить и дополнительно уплотнить.
Для обеспечения достаточного места под изоляцию следует использовать деревянные планки, которые монтируются к полу. Крепёж необходимо выполнять при помощи специального герметика, соответствующего покрытию. После этого производится укладка слоя изоляции, а затем они накрываются фанерой. Сама же фанера прикрепляется при помощи шурупов или герметика. Не забудьте о месте прокладки водоснабжения, газовых кабелей и кабелей электрики.
Водоснабжение
Обязательное условие по водоснабжению дома на колёсах — он должен иметь подачу проточной воды. Для осуществления этого следует установить под раковиной пару канистр с водой. Установленный насос будет производить необходимый поток воды к крану.
При желании кемпер можно обеспечить и горячей водой. Это будет удобно, если вы желаете разместить душ. Для этого необходимо поставить большие баки с водой под кузов автодома. Для соединения нагревательной системы потребуется приобретение и монтаж дополнительных шлангов.
Не стоит забывать и о сточных водах. Вывод их можно осуществить при помощи шланга, размещенного в полу, либо же производить слив воды в переносной бак. Емкость следует опорожнять в самые короткие сроки, т. к. летом от неё будет идти а зимой она попросту замёрзнет. Также можно установить туалет.
Газификация и электричество
Установку шланга для газа и электрики необходимо доверить исключительно квалифицированным специалистам. При малейшей ошибке самостоятельной установки это может привести к плачевному исходу.
Баллон с пропаном можно использовать для приготовления пищи. Можно обойтись и без него, заменив емкость на обычную электрическую плиту. Хранить баллон необходимо в отдельном месте.
Система электроэнергии кемпера состоит из зарядного устройства, аккумулятора, панели для управления и системы проводов.
Газификация и электричество в автодоме типа "кемпер-прицеп" играет очень важную роль. В случае выезда на природу далеко за пределы города автономность обеих систем должна быть на максимальном уровне.
Мебель
При желании можно использовать абсолютно любую мебель, какая только вам понравится. Можно приобрести элементы новой мебели или же спроектировать и сделать её самостоятельно.
Практически все, кто имеет кемпер, отзывы оставляют исключительно положительные. Вы можете создать не только небольшой семейный автодом на колесах. Также вполне реально сделать огромные внедорожные кемперы. Выбор за вами!
Самодельный прицеп дача сделанный из автомобильного прицепа: фото постройки кемпера с подробным описанием, также видео в котором показан дом на колёсах.
Решили построить небольшой жилой дом на колёсах, чтобы ездить на природу на своём авто. Поскольку чертежей кемпера у нас не было, решили сделать съемный модуль на заводской прицеп (чтобы не было проблем с перерегистрацией ТС).
Для этого был куплен лодочный прицеп курганского завода (только у них в птс нет уточнения, какой это прицеп. просто прицеп, у других производителей указано, что это лодочный прицеп и домик на него не поставишь).
Размеры модуля соответствовали размерам прицепа - 1400 х 2400 мм. Естественно съемный модуль должен быть прочным, да и для наших дорог фанерный домик точно не пойдет, пришлось сварить стальной каркас.
Основание сварено из профиля 60 х 30 мм, стены и потолок из профиля 20 х 20 мм. На трубогибе согнули 2 одинаковые дуги.
Самое сложное было продумать двери, на двери у нас ушла 1\3 времени от общего затраченного. Кто интересовался этой темой, по любому видел на американских прицепах заводские двери, люки вентиляции, газовые плиты, раковины, обогреватели и т.д. и т.п. Проблема одна: стоимость. одна заводская дверь стоит около 700-800 баксов (а их надо 2), люк в крышу с вытяжкой около 300-400 баксов, раковины и плиты даже не смотрел, и так стало понятно, что будем выбирать из того, что найдем в хоз магазинах.
В итоге двери делали сами, ибо с нашим курсом бюджет только на двери выходил более 100 тыс (на алике, ебее, в европе, америке, российских интернет магазинах - цены примерно одинаковые).
Двери решили делать со стеклоподъемниками, т.к. это самый простой способ на наш взгляд. Описывать весь процесс нет смысла, скажу только то, что делать двери было очень муторно. но по себестоимости они вышли рублей в 5 каждая дверь с учетом всего-всего. экономия того стоила)
Снаружи корпус обшили алюминиевыми листами 0.8 мм, искали специально большие листы, чтобы можно было накрыть одним листом без стыков. В итоге нашли листы АМЦ2 размером 1500 х 3000 мм, что вполне нас устраивало.
Сейчас я бы выбрал композитный материл для облицовки зданий, толщиной 4 мм (кто не в курсе, это 2 листа алюминия 0.4 мм, а между ними специальный композит, который идеально выдерживает все погодные явления).
Налепили алюминий на фанерную подложку, заклепали по периметру и загерметизировали все стыки. Можно было оставить алюминиевым прицеп, но изначально хотели синий снаружи, поэтому заказали виниловую пленку для обтяжки ТС в типографии и обтянули сверху.
Многие спрашивают про холодильник. Холодильника нет, и быть не может, т.к. модуль съемный, у него имеется свой собственный автомобильный аккумулятор. Проводка модуля полностью автономна, и никак в проводку машины и прицепа не подключается. Следовательно холодильник сюда никак не подключишь. Хотя не понимаю проблемы, если его можно поставить в багажник авто.
Так же мы сделали 2 розетки 220В в жилой зоне, инвертор на 400W, хватит и на зарядки и на телевизор. Освещение везде светодиодное.
Вода подается из канистры насосом для фонтанов, не очень мощный, зато экономичный.
Сделали нишу под столешницу под кухней, показалось очень удобно, но на деле сверху и снизу ребра были из профиля 15 х 15, очень гибкий и не надежный профиль. В итоге ниша немного прогнулась и стол из ДСП туда не влез, пришлось делать из фанеры.
Прицеп после сборки прошел тестирование керхером по всем стыкам, щелям и пр. герметичность 100%.
Затраты на постройку прицепа дачи.
Начали мы строить кемпер в мае 2015 года, а закончили в июне 2016 года. С другом работаем по сменам, т.е. в неделю 2-3-4 дня могли посвятить прицепу. Очень зависли с отделкой кухни и дверьми. Если рассчитываешь за 3 месяца собрать - плюсуй тройной срок.
По финансам: покупалось все новое, ничего из б/у не использовали. Сам прицеп стоил 44 тыс, и около 110 тыс ушло на материалы. фиксировали все, вплоть до перчаток, по этому цена приближена к реальной. Можно сделать дешевле, но знать бы заранее.
По весу: прицеп+модуль весит около 600кг, сам модуль около 460-480 кг. Тяжести прибавило большое количество ДСП, кто будет делать- ищите более легкий материал для перегородок.
Машина легковая 1.4 октавия тащит прицеп на ура. По шоссе разгонял до 130 км/ч, прицеп не чувствуется совсем, обтекаемая форма практически не тормозит. расход на 1-2 литра увеличивается. По плохой дороге больше 90 сложно ехать, все-таки вес не маленький, подергивает машину. Но и 80-90 вполне приемлемо для такого прицепа. Ездил по полям, по грунтовым дорогам, прицеп ни разу нигде не чиркнул.
Видео, где подробно рассказывается о самодельном доме на колёсах.
Бывалые путешественники знают, что не всегда есть возможность дешево и комфортно переночевать. Поэтому при длительных путешествиях и наличии собственного автомобиля грех не купить фаркоп и не подцепить прицеп-дачу. По сути, это дом на колесах - такой себе маленький номерок с кухней, туалетом… Ну в общем, со всеми предметами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не то что удобно переночевать, но и даже приготовить пищу на несколько человек, и там же пообедать, а главное - совершенно бесплатно! И сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп-дача своими руками.
Ходовая система и рама
Основной составляющей частью любого прицепа является рама. Именно на нее ложится вся нагрузка от металлического кузова (каркаса «дома»), а снизу мост, балка и колеса. Кстати, по поводу у вас не будет возникать особых трудностей, ведь конструкция прицепа не имеет принципиальных отличий от системы автомобиля, за исключением двигательных агрегатов. Поэтому когда делается в качестве ходовой системы можно целиком «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески с какого-либо старого автомобиля. Для такого транспортного средства может подойти любая модель авто, будь это "Волга", "Москвич" или "Жигули".
Как делается прицеп-дача своими руками? Проектировка комнат
И если алгоритм проектировки прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах строения ходовой системы и рамы, то вот с кузовом могут возникнуть трудности. Дело в том, что самодельный прицеп-дача должен действительно быть комфортным и практичным, поэтому еще на чертеже вам необходимо разработать план конструкции и расположения всех деталей. Укажите, где будет находиться спальня, кухня, а если это рама с длиной 5 и более метров, можете дополнительно установить и санузел. Однако при этом помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные растраты, а значит, и цена на готовый прицеп будет существенной. Более того, чтобы легально ездить в такой сцепке, нужно еще и зарегистрировать данное транспортное средство в ГАИ. А это как минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перенасыщайте свой прицеп лишними устройствами.
Вариант доукомплектования
Самым практичным вариантом является конструкция, у которой сбоку расположен встроенный каркас под тент (вспомните про легендарный советский «Скиф»). Когда он находится в развернутом состоянии, получается своего рода большая палатка. Это значительно удешевляет стоимость работ и затраченные на нее усилия. Такой прицеп-дача, своими руками сделанный, очень функционален и в то же время удобен в использовании.
Тягово-сцепное устройство и иллюминация
На завершительном этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля. Также самодельный прицеп-дача должен иметь пару стоп-сигналов и поворотники. По центру или сбоку продумайте расположение для номерного знака и проведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой прицеп-дача на колесах точно будет лучшим отелем для путешественника.